Todos os veículos inscritos, deverão passar por vistoria de segurança prévia.

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Renato Gonçalves Chaplin
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1 01.Regulamentação: Todos os veículos inscritos, deverão passar por vistoria de segurança prévia. Todos os competidores (pilotos) obrigatoriamente deverão ser maiores de 18 anos e possuir carteira nacional de habilitação. 0.2 Definição: Competição entre dois carros (e pilotos) no estilo torneio em uma distancia de metros (1/8 de milha) aonde quem chega na frente é o vencedor e por conseguinte quem perde é desqualificado. Participam veículos de turismo de grande produção em série, coupê, sedan, ou pick-up de 2,3,4,5 portas, tração dianteira e ou traseira, de 3,4,5,6, ou 8 cilindros. Para veículos de tração 4x4 soma-se ao tempo total obtido (reação + pista) o valor de 250 milésimos. O veículo tem que ser montado. Entende-se por veículo montado que possua vidros, pára-choques em seus devidos lugares, faróis, lanternas. Pneus Radiais com classificação INMETRO. Proibido pneus Drag Dot (MT, Hossier e demais similares), proibido pneus Slick. Os mesmos deverão estar em bom estado de conservação e ter no mínimo 02mm(dois milímetros) de sulco na superfície de contato com o solo medido a partir do TWI. Medida máxima de largura dos pneus 205mm. Proibido raspar aonde indica a numeração, marca e modelo do pneu. Permitido pneus front fora do eixo de tração. 1

2 Possuir extintor de incêndio válido carregado e fixo. Permitido a retirada dos bancos traseiros e do carona. Permitido a substituição do banco do motorista por banco de competição. Preparação de Motor Livre. Escapamento Livre. Suspenção Livre (Orienta-se nos veículos de tração dianteira o não uso da suspensão traseira totalmente travada). Câmbio Livre. Sistema seletor de marchas deve ser em H proibido sistema IN LINE. Com um mesmo carro somente poderá participar um piloto, em caso de ser flagrado um piloto ao qual não esteja iscrito para o devido carro o piloto inscrito é automaticamente desclassificado. Organização de prova faculta-se o direito de diminuir a distância de competição da pista por critério de segurança. 0.3 Identificação do Veículo: O veículo deverá ser identificado com número em ambas as laterais e nos vidros dianteiros e traseiros, com cor contrastante ao vidro do veículo. 0.4 Carroceria e Chassis: Proibido o recorte e a retirada das partes metálicas que compõe o monobloco do veículo. Todas as portas do veículo devem ser funcionais e com travamento eficiente. Pára-choques, grade frontal, faróis, lanternas, limpadores de pára-brisa, espelho externo (lado direito opcional), maçanetas, vidros e guarnições devem estar presentes no veículo e montados em seus lugares originais. Painel do veículo, forro de teto, painel de acabamento das portas (forro), painel de acabamento das laterais (forro), cobertura das colunas, guarnições das portas, fechaduras, máquinas de levantamento dos vidros das portas e maçanetas devem estar presentes no veículo e montados em seus lugares originais, As máquinas dos vidros dianteiros e as fechaduras devem estar funcionando normalmente.

3 2 0.5 Circuito de Combustível: A tubulação de combustível não pode passar por dentro do habitáculo. O Tanque de combustível deve ser utilizado como única fonte de alimentação do veículo. Em caso de substituição do tanque original, o novo tanque deverá ter o mesmo formato e instalado na posição original. 0.6 Segurança: Obrigatório o uso de calças e mangas compridas. Obrigatório o uso de capacete fechado. Para pilotos e competidores que tiverem macacão luvas e sapatilhas opcional seu uso. Expressamente proibido pelo piloto/competidor a ingestão de bebida alcóolica, caso o competidor seja flagrado pela organização de prova ou constatado por prova testemunhal, ou técnica (etilômetro) o mesmo além da desclassificação da prova estará impedido de competir em eventos futuros. 0.7 Aquecimento de pneus: Durante a realização dos treinos livre e das tomadas de tempo oficiais é permitido ao piloto efetuar manobra de aquecimento de pneus antes de alinhar para largada, mediante autorização prévia dos organizadores do evento. A operação de aquecimento dos pneus é limitada a UMA arrancada em linha reta na pista de aceleração. 3

4 Ocorrendo situação imprevista que retarde a largada, durante ou após a operação de aquecimento de pneus, como falha no veículo, substituição de veículo no grid ou outra, os organizadores tem autonomia para determinar nova operação de aquecimento de pneus. 0.8 Conduta Desportiva: Durante sua permanência na área do evento os pilotos e integrantes de sua equipe deverão observar conduta desportiva entre si e em relação aos demais participantes. É proibido antes, durante ou após qualquer tomada de tempo de treino ou oficial, que o piloto realize qualquer manobra não compatível com a competição. É proibido a sinalização com pisca alerta nas tomadas de tempo seja em treino ou tomadas oficias, cabendo a desclassificação do piloto. É proibido pelo piloto competidor a ingestão de bebida alcóolica, sob pena de desclassificação do evento. O Competidor e ou integrantes de sua equipe que faltarem com o respeito com a organização e demais competidores, seja verbal, moral, ou fisicamente além da desclassificação, ficarão impedidos de participar dos demais eventos. 09. Baterias e tomadas de tempo. Os competidores terão 02 horas de treinos livres após 03 tomadas de tempo classificatórias. Classificam-se os 16 melhores tempos, somando-se a reação. Da Seguinte forma: Classificam diretamente para o Topp Dezesseis os 14 (Quatorze melhores colocados). 4

5 O 15º e o 16º classificam-se da seguinte metodologia: Chama-se o 15º colocado até o 30º colocado que vem para o Mata-Mata entre si da seguinte forma: SUPER 16 15º x 30º 16º x 29º 17º x 28º 18º x 27º 19º x 26º 20º x 25º 21º x 24º 22º x 23º E assim sucessivamente até obtivermos o primeiro e segundo lugares (Campeão e Runner Up do Super 16) que são por conseguinte o 15º e 16º que se incluem no TOPP DEZESSEIS. A partir de então os 16 (Dezesseis) competidores que se enfrentarão no Topp 16 da seguinte forma: 1º x 16º 2º x 15º 3º x 14º 4º x 13º 5º x 12º 6º x 11º 7º x 10º 8º x 9º 5

6 Até obtivermos o Campeão e Runner Up do TOPP DEZESSEIS. Critério de Desempate na etapa. No caso de empate do tempo total (reação + pista) entre dois ou mais pilotos, será considerado para desempate a menor reação obtida no evento em todas as suas largadas válidas (classificatórias / eliminatória) Durante as eliminatórias (Mata Mata) se um dos pilotos queimar a largada o concorrente automaticamente já venceu aquela largada, mesmo que tenha quebrado e não chegado ao final. Durante as eliminatórias, se ambos competidores queimarem, vence automaticamente o que queimou por menos Ex Reação de -0,180 e -0,040 o que queimou por -0,040 vence. Durante as eliminatórias, se ambos competidores não completarem a largada, por motivos de quebra, ou até mesmo acidente, vence aquele que teve a menor reação. Durante as eliminatórias, se um dos competidores quebra durante o bourn out ou durante o alinhamento na foto-célula, impossibilitando-o de alinhar e largar, automaticamente, o concorrente vence e está dispensado de efetuar sua largada. Se mesmo assim o concorrente optar por largar e vier a queimar esta largada, ele ainda é o vencedor, pois seu adversário sequer alinhou para largar. Ao não comparecimento na eliminatória de um dos veículos, o que comparecer com seu veículo funcionando ganhará por W.O, se ambos não comparecerem o vencedor será o que tiver o melhor tempo na prova classificatória, somando-se a reação mais o tempo de pista. Em Caso de interpéries onde não for possível a conclusão do sistema MATA MATA, prevalecerá o melhor tempo de classificação somado com a reação para as respectivas colocações. 6

7 1.0 Cronometragem: Sistema a ser utilizado é da empresa Produpark, o mesmo utilizado na Copa Brasil de Arrancada, Força Livre Motorsport, Velopark, Cascavel, Race Park(Maringá), Amazonas Drag Way (Manaus). Com parciais de 60 pés ( metros) 100 metros 201 metros com velocidade final. Equipamento possui placar eletrônico com visibilidade da reação e demais parciais dos competidores. Imprime-se tempos logo após cada puxada do competidor com as devidas parciais. 1.1 Premiação: Premia-se o campeão do Super 16 e campeão Vice, Terceiro, Quarto e Quinto lugares do Topp Dezesseis com troféu. Obs; Fica facultado a organização do evento a premiação com prêmios extras a serem divulgados em cada prova. Erechim, Maio de

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