Dossiê de Imprensa. Novo RENAULT ZOE Circular em modo 100% elétrico nunca foi tão fácil. Renault, líder europeu dos veículos elétricos1

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1 Dossiê de Imprensa 27 de Dezembro de 2016 Arnaud Taquet/Prodigious Production Novo RENAULT ZOE Circular em modo 100% elétrico nunca foi tão fácil A Renault equipa o ZOE com a nova bateria Z.E. 40, que duplica a sua autonomia e torna-o no automóvel elétrico acessível capaz de ir mais longe com uma única carga. Para a Renault, pioneira do veículo elétrico na Europa e líder neste mercado (ver tabela abaixo), o ZOE equipado com a bateria Z.E. 40 é uma nova prova da sua estratégia de implementação, em grande escala, do veículo Zero Emissões. Para simplificar todos os tipos de trajetos, a Renault associa ao novo ZOE inovadores serviços conectados. Os serviços Z.E. Trip e o Z.E. Pass facilitam o acesso e o carregamento nos postos públicos. Estes serviços conectados serão enriquecidos, no primeiro semestre de 2017, com uma nova aplicação smartphone que oferece a navegação de porta-a-porta. A elevada conetividade integrada no ZOE permite, igualmente, ajustar o carregamento em função do custo e da intensidade de carbono da eletricidade. A Renault faz evoluir os níveis de acabamento do ZOE. A nova versão ZOE BOSE destina-se a clientes que procuram prestações exclusivas. Renault, líder europeu dos veículos elétricos1 - Mais de automóveis elétricos Renault circulam já na Europa. - A Renault é, desde 2010, o fabricante que vende mais automóveis elétricos na Europa. - Na Europa, 1 em cada 4 automóveis elétricos vendidos é Renault2. - O Renault ZOE é o elétrico mais vendido na Europa. - O Renault Kangoo Z.E. é o comercial ligeiro elétrico mais vendido na Europa. - A Aliança Renault-Nissan é líder no mercado mundial dos veículos elétricos, com mais de metade das vendas. 1 No final de Outubro de Quota de mercado, exceto Twizy (quadriciclo). 1

2 Índice 01 O dobro da autonomia Uma autonomia de 400 km NEDC, agora e para todos, graças à bateria Z.E. 40 Um concentrado de tecnologias 02 Ainda mais conetividade Os postos de carregamento europeus diretamente acessíveis, graças ao Z.E. Trip e o Z.E. Pass Um dia a dia simplificado, graças ao enriquecimento da aplicação smartphone Z.E. Projetos que favorecem a expansão do veículo elétrico, graças ao Smart Charging Mais opções e mais prestações Uma versão exclusiva: ZOE BOSE 09 2

3 01 O dobro da autonomia " A duplicação da autonomia do ZOE é uma etapa decisiva para tornar o veículo elétrico mais acessível ao público em geral.» Eric Feunteun - Diretor da Divisão Veículo Elétrico Uma autonomia de 400 km NEDC, agora e para todos, graças à bateria Z.E. 40 Uma grande variedade de utilizações Com a nova bateria Z.E. 40, o ZOE duplica a autonomia: 400 km NEDC, ou seja, 300 km em utilização real urbana e extra-urbana. O Renault ZOE passa, assim, a responder a um perfil ainda mais variado de utilizadores, devido à liberdade de movimentos que proporciona e à capacidade de realizar percursos mais longos do que os que são, geralmente, percorridos no quotidiano, mas também os trajetos imprevistos. O condutor do ZOE pode percorrer distâncias 2 vezes mais longas com uma única carga. De notar que, o ZOE representa, desde o seu lançamento, uma verdadeira alternativa aos modelos térmicos, por assegurar os trajetos, sobretudo curtos e recorrentes, do quotidiano. De facto, a distância média percorrida por um condutor europeu é largamente inferior a 60 km, em mais de 80% dos casos. A maior autonomia atualmente disponível para um automóvel 100% elétrico destinado ao grande público A Renault foi o 1º fabricante a acreditar no veículo 100% elétrico e o ZOE foi o 1º automóvel elétrico a ultrapassar a barreira dos 200 km NEDC de autonomia. Hoje, a Renault toma novamente a dianteira: O ZOE, equipado com a nova bateria, é o veículo 100% elétrico disponível no mercado que vai mais longe com uma única carga. A autonomia mais acessível do mercado Para a Renault, uma inovação só é válida se for acessível a todos. Isto é ainda mais verdade no que se refere ao veículo elétrico, uma vez que, apenas em grande escala, constitui uma verdadeira resposta aos desafios ambientais. Ao desenvolver os seus veículos 100% elétricos, a Renault venceu um desafio: propor uma rutura tecnológica no seio do setor automóvel, respeitando as restrições económicas associadas a uma comercialização para o grande público. Pioneiro no setor, o Grupo Renault é, ainda hoje, o único construtor a propor uma gama completa de veículos 100% elétricos e com preços acessíveis. Um modelo para cada necessidade: do citadino ZOE, ao comercial ligeiro Kangoo Z.E., passando pelo quadriciclo urbano Twizy, mas também pela berlina RSM SM3 Z.E (na Coreia). O ZOE rivaliza, em termos de preço de aquisição, com os modelos térmicos equivalentes, uma vez que em vários países são oferecidos incentivos fiscais na compra de veículos mais amigos do ambiente. É é mais económico na utilização graças aos menores custos da eletricidade e da manutenção. No mercado dos veículos elétricos, o novo ZOE apresenta um preço particularmente competitivo, independentemente do nível de equipamento e do país de comercialização. Com os seus 400 km NEDC de autonomia, a relação "autonomia/preço" anunciada pelo novo ZOE é imbatível. 3

4 E sempre um ritmo de carregamento sustentado, graças ao carregador Caméléon O ZOE recupera rapidamente quilómetros de autonomia, graças ao carregador inteligente Cameléon, patenteado pela Renault, que se adapta aos diferentes postos para beneficiar da máxima potência. - A título de exemplo, 30 minutos bastam, em média, para que o ZOE recupere uma autonomia de 80 quilómetros na maioria dos postos de carregamento públicos disponíveis na Europa3. - E, para explorar ao máximo a potência dos postos de carregamento rápido, nomeadamente ao longo dos corredores de autoestradas, o ZOE está sempre disponível com a funcionalidade Quick Charge. Graças a esta funcionalidade, bastam 30 minutos, em média, para recuperar uma autonomia suplementar de 120 km4. O carregador Cameléon oferece ao ZOE um ritmo de carregamento 2 a 6 vezes mais elevado do que os restantes veículos elétricos generalistas na grande maioria dos postos de carregamento públicos (potência compreendida entre 22 e 43 kw). Um concentrado de tecnologias A autonomia de 400 km NEDC provém, essencialmente, da nova bateria desenvolvida em parceria pela Renault e pela LG Chem, e é atingida graças à excelência do ZOE em termos de rendimento energético. A bateria de maior densidade energética A nova bateria Z.E. 40 do ZOE fornece uma energia de 41 kwh úteis, ou seja, praticamente o dobro da capacidade de armazenamento da bateria tradicional de 22 kwh úteis. A bateria Z.E. 40 assenta numa inovação principal: o aumento da densidade energética, que aumenta a capacidade de armazenamento da bateria, mantendo-a, todavia, com as mesmas dimensões e aumentando apenas ligeiramente o seu peso. A nova bateria do ZOE apresenta a mais elevada densidade energética do mercado. A bateria Z.E. 40 possui tal como a bateria 22 kwh 192 células distribuídas por 12 módulos, mas armazena praticamente 2 vezes mais energia, graças a dois fatores principais: a melhoria da química e a adição de matéria ativa. A química das células foi melhorada através da revisão das proporções dos materiais que compõem as células, de forma a privilegiar a presença de metais armazenadores de energia. A quantidade da substância ativa nas células foi aumentada, preservando a dimensão inicial de cada módulo. Os engenheiros conseguiram adicionar 10% de superfície ativa, otimizando o design das células. A sua espessura foi igualmente aumentada através da redução dos espaços entre as células. Apesar desta inovação duplicar a autonomia do ZOE relativamente ao seu lançamento, não modifica nem a estrutura do veículo, nem as restantes prestações (velocidade de carregamento, desempenho, compatibilidade com os diferentes tipos de postos) e foi obtida sem comprometer a fiabilidade ou a segurança de utilização. Ao melhor nível de rendimento energético A capacidade energética da bateria é diretamente convertida em autonomia. O ZOE equipado com a bateria Z.E. 40 beneficia de um dos melhores rácios entre os quilómetros de autonomia NEDC e a energia integrada na bateria. 3 ZOE equipado com motor R90, carregado num posto de carregamento acelerado de 22 kw (32 A) ou num posto de carregamento rápido de 43 kw (64 A). 4 ZOE equipado com motor Quick charge Q90, carregado num posto de carregamento rápido de 43 kw (64 A). 4

5 Com o novo ZOE, o desempenho térmico do controlo da bateria foi melhorado para garantir um funcionamento otimizado, mesmo quando as temperaturas exteriores são extremamente baixas. O novo sistema de circulação do ar mantém a bateria Z.E. 40 a um nível moderado, entre 15 e 28 graus, em todas as situações. O ZOE beneficia de um motor de elevada eficiência energética e de uma gestão eletrónica da bateria otimizada que limita o consumo elétrico do automóvel em andamento, mantendo a sua potência. Este motor 100% Renault, lançado no início de 2015, tinha já permitido ao ZOE ganhar 30 km NEDC de autonomia. Desde o seu lançamento, o ZOE é a aposta da tecnologia Renault Z.E., representando a excelência elétrica do Grupo. Beneficia sobretudo da travagem regenerativa e da bomba de calor, que maximizam a sua autonomia. Uma nova prova da competência da Renault No desenvolvimento do ZOE, foram registadas mais de 60 patentes. Primeiro veículo concebido exclusivamente para a tecnologia 100% elétrica na Europa, o ZOE é um concentrado de inovações ao serviço da facilidade e do prazer de utilização. O motor R90 do ZOE foi integralmente desenvolvido pela Renault e deu origem ao registo de 95 patentes. Uma das inovações principais deste desenvolvimento consiste na miniaturização do Power Electronic Controller, para a integração simultânea da caixa de interligação, da eletrónica de potência e do carregador Caméléon numa unidade 25% menor relativamente ao motor anterior. Por fim, o cárter, que assegura a integração da bateria no automóvel, ou ainda os trens dianteiro e traseiro do ZOE, são alguns dos órgãos mecânicos 100% Renault. O Grupo Renault beneficia de uma inigualável competência enquanto referência nos veículos elétricos, tanto de série como de competição. Como marca pioneira e líder do veículo elétrico na Europa, a Renault incentiva o desenvolvimento da Fórmula E, disciplina onde estão em competição monolugares 100% elétricos. E como parceira técnica e desportiva desta disciplina desde a temporada de estreia, a equipa Renault e.dams conquistou novamente, na temporada de 2015/2016, o Campeonato de Construtores e venceu ainda o Campeonato de Pilotos. As tecnologias de ponta desenvolvidas pela Renault para a aplicação na competição contribuem para a melhoria constante dos veículos elétricos de série da marca. E sempre um prazer de condução fora do comum Ao volante dos veículos elétricos Renault, a condução é, antes de mais, uma combinação surpreendente entre força e tranquilidade: força graças às rápidas acelerações e recuperações mesmo nos regimes mais baixos, e tranquilidade graças à ausência de ruído do motor e de vibrações. O ZOE é um automóvel ágil e agradável de conduzir, graças a um chassis adaptado às especificidades elétricas e ao trabalho realizado na afinação da direção, dos pneus e dos amortecedores. - O motor elétrico R90 fornece, numa fração de segundo, um binário máximo de 225 Nm, permitindo excelentes acelerações e recuperações mesmo nos regimes mais baixos. A aceleração dos 0 aos 50 km/h é de 4 segundos. - A aceleração é fluida, perfeitamente linear, sem esticões. Mais especificamente para o condutor, é como se tivesse a melhor caixa automática do mercado. Em simultâneo, a natureza elétrica do ZOE induz uma condução mais tranquila e serena, graças à ausência de ruído do motor e de vibrações. - O ruído medido no habitáculo do ZOE, a uma velocidade entre 40 e 75 km/h, é de 60 a 65 db, 2 a 3 vezes inferior ao de um veículo térmico de potência equivalente. - O ZOE propõe ainda numerosos equipamentos dedicados ao bem-estar: a pré-climatização permite que o habitáculo esteja à temperatura ideal (21 C) no momento em que o condutor entra no ZOE. 5

6 02 Ainda mais conetividade Os postos de carregamento europeus diretamente acessíveis, graças ao Z.E. Trip e ao Z.E. Pass O Z.E. Trip e o Z.E. Pass simplificam o carregamento nos postos de carregamento públicos. Facilitam igualmente a utilização do ZOE para todos os tipos de trajetos, quer sejam curtos, longos, recorrentes ou ocasionais. Localização dos postos de carregamento disponíveis, através do sistema de navegação do ZOE A aplicação Z.E. Trip permite ao condutor planear tranquilamente um novo trajeto no ZOE, graças à localização e identificação dos postos de carregamento públicos dos principais países da Europa. O Z.E. Trip localiza os postos de carregamento e fornece informações, em tempo real, sobre cada posto (disponibilidade, potência, tipo de tomada). O Z.E. Trip é uma aplicação do sistema multimédia Renault R-LINK do ZOE e permite selecionar um posto de carregamento e iniciar a navegação para se dirigir para esse local. De notar que, o utilizador pode também aceder a estas informações, a qualquer momento na Internet, para preparar o seu trajeto. O Z.E. Trip indica-lhe a disponibilidade dos postos de carregamento para evitar a espera. Graças a esta aplicação, o condutor do ZOE pode ainda selecionar os postos por tipo de carregamento, mais ou menos potente, e, portanto, mais ou menos rápido. O Z.E. Trip estará disponível na Alemanha em dezembro de 2016 e nos próximos meses em França, Reino Unido, Bélgica, Áustria, Suíça, Holanda, Noruega e Suécia. Pagamento do carregamento, independentemente do operador do posto ou do país, através do smartphone do condutor A aplicação Z.E. Pass permite ao condutor carregar diretamente o seu ZOE na maioria dos postos de carregamento identificados ao longo do seu percurso na Europa. Diretamente no seu smartphone ou no tablet, o condutor do ZOE identifica os postos de carregamento acessíveis e compara o preço dos carregamentos nos postos situados nas proximidades. É possível aceder a um máximo de postos, sem multiplicar as assinaturas específicas a cada rede, graças ao pagamento "por carregamento". O pagamento é efetuado na aplicação smartphone dedicada ou com o cartão de tecnologia RFID5 entregue na concessão. Desenvolvido em parceria com a Bosch, o Z.E. Pass está disponível na Alemanha desde setembro de 2016 e será implementado nos próximos meses em França, Reino Unido, Bélgica, Áustria, Suíça, Holanda, Noruega e Suécia. 5 Radio Frequency IDentification 6

7 Um dia a dia simplificado, graças ao enriquecimento da aplicação smartphone Z.E. A partir do 1º semestre de 2017, o condutor irá beneficiar de uma ligação mais estreita entre o seu automóvel e o seu smartphone. A navegação porta-a-porta As funcionalidades atuais da aplicação smartphone Z.E. serão enriquecidas com a navegação de porta a porta. Graças a esta navegação, o condutor do ZOE pode programar e seguir um itinerário completo tanto no smartphone, quando se desloca a pé, como no sistema de navegação do ZOE, quando está ao volante. O utilizador seleciona o destino na sua aplicação smartphone dedicada e, em seguida, envia-o para o Renault R-LINK. Desta forma, ao entrar no automóvel, beneficia de imediato de um itinerário automaticamente pré-programado. A aplicação permite-lhe também encontrar o lugar onde estacionou o ZOE. Depois do ZOE estacionado, o smartphone do condutor assume a orientação do sistema de navegação integrado e acompanha-o nos derradeiros metros que o separam do destino inicialmente indicado. A gestão dos trajetos A aplicação smartphone Z.E. será, igualmente, enriquecida com novas funcionalidades destinadas a fornecer ao condutor informações conectadas relativas aos trajetos já efetuados. O condutor do ZOE tem acesso a um verdadeiro computador de bordo no seu smartphone, que lhe indica: o consumo médio, a velocidade média, a distância percorrida, a pressão dos pneus, a notificação dos alertas apresentados no quadro de instrumentos, etc. Pode aceder também a informações sobre o sistema integrado R-LINK: Um histórico preciso dos seus trajetos nos últimos trinta dias; As pontuações de ecocondução obtidas graças ao sistema Driving ECO2, bem como conselhos para a sua melhoria. O comando à distância do veículo Com o serviço de informação à distância sobre o carregamento do ZOE, o condutor dispõe de informações em tempo real. Pode consultar o nível de carga, a autonomia restante estimada, o tempo restante para uma carga completa se o veículo estiver a carregar, etc. O condutor recebe ainda alertas que o informam sobre o início e o fim do carregamento. Com o serviço de comando à distância do ZOE, o condutor interage com o seu veículo mesmo que este esteja distante. Permite-lhe programar o carregamento. Pode programar a pré-climatização do habitáculo, nomeadamente quando o ZOE está a carregar, para desfrutar de uma maior autonomia ao volante. 7

8 Projetos que favorecem a expansão do veículo elétrico, graças ao Smart Charging A Renault tem vindo a desenvolver, há vários anos, projetos inovadores de Smart Charging com diferentes parceiros do setor energético e da mobilidade elétrica na Europa. Estes projetos visam controlar e otimizar o carregamento do veículo elétrico baseando-se, particularmente, no elevado nível de conetividade do ZOE. Um carregamento de custo reduzido e baixo carbono Os projetos desenvolvidos pela Renault e pelos seus parceiros permitem carregar o veículo no melhor momento, ou seja, quando o custo da eletricidade é mais reduzido. Isto permite ainda, na maioria dos casos, beneficiar de uma eletricidade de baixo carbono. O carregamento é iniciado quando o custo da eletricidade é mais reduzido, o que corresponde essencialmente a uma importante produção de eletricidade a partir de energias renováveis (eólica, solar, etc.). Estes projetos proporcionam resultados concretos e imediatos ao utilizador. A título de exemplo, os resultados da experiência realizada na Alemanha pela The Mobility House e pela Renault mostram que os condutores do ZOE pouparam, num ano, 50% no seu consumo de eletricidade associado ao carregamento. Desde o início de 2016, os utilizadores carregaram o seu veículo com quase 9 MWh de eletricidade verde, evitando a emissão para a atmosfera do equivalente a 4,7 toneladas de CO2. Benefícios do veículo elétrico para o ecossistema Graças aos resultados dos seus projetos-piloto, a Renault e os seus parceiros exploram igualmente um nível mais complexo de Smart Charging. As soluções inovadoras também permitem ao sistema trocar informações com o veículo, tais como o seu estado de carga, e de recuperar, simultaneamente, os dados provenientes da rede elétrica nacional, tais como os níveis de oferta, de procura e do preço da eletricidade. O sistema de Smart Charging pode, assim, definir um calendário e um perfil de carregamento através do cruzamento de todas estas informações. Ao fornecer aos seus parceiros informações relevantes em tempo real sobre o veículo, a Renault permite que os gestores das redes elétricas adaptem melhor a oferta e procura de eletricidade, para garantir o desempenho técnico e económico da rede. Por fim, o Smart Charging tem um papel a desempenhar na aceleração da transição energética. As energias renováveis, devido à sua intermitência, criam dificuldades de gestão ao nível das redes elétricas. Graças ao Smart Charging, esta intermitência já não é um inconveniente, uma vez que permite ajustar a procura à oferta. A implementação do Smart Charging em grande escala é suscetível de incentivar a produção de eletricidade verde. As emissões de CO 2 dos veículos elétricos, assim como de qualquer setor consumidor de eletricidade, serão significativamente diminuídas. 8

9 03 Mais opções e mais prestações O lançamento do novo ZOE é acompanhado por modificações na gama comercial, para oferecer uma maior escolha ao cliente e melhorar o bem-estar a bordo. Uma versão exclusiva: ZOE BOSE A Renault lança uma nova versão que se distingue essencialmente pelos estofos em pele premium e pelo sistema de áudio BOSE. Esta versão dispõe de um nível de equipamento designado "BOSE". Um design elegante Concebido essencialmente para os clientes que procuram prestações exclusivas, o ZOE BOSE destacase pela sua elegância. Novas jantes de 16 em Preto Diamantado Shadow. Os estofos são em pele premium. A cor Castanho Brilhante e a confeção elegante (foles nos assentos e encostos, pespontos, marcação a quente no apoio-de-cabeça do condutor, etc.) contribuem para a estética. O friso do painel de bordo adota um aspeto ligeiramente dourado. A cor Cinzento Fumado Metalizado reveste os embelezadores de arejadores, o totem R-LINK, as pegas interiores das portas, os embelezadores dos alti-falantes, a base da alavanca de velocidades e a inserção no volante. Os tapetes e as soleiras das portas dianteiras com a inscrição do nome da versão completam o conjunto. Um conforto completo Particularmente silencioso devido à ausência de ruído do motor e de vibrações, o habitáculo do ZOE é o lugar ideal para desfrutar do som BOSE. O sistema de áudio premium BOSE é composto por 7 altifalantes harmoniosamente distribuídos. Os 4 altifalantes de elevado desempenho reproduzem um som rico e amplo: 2 altifalantes de graves em neodímio, especialmente desenvolvidos para maior leveza, estão integrados nas portas dianteiras e 2 altifalantes de banda larga estão montados nas portas traseiras. Os 2 tweeters de 2,5 cm, situados no painel de bordo, asseguram um som transparente e equilibrado. O subwoofer, situado no porta-bagagens, produz graves realistas e profundos e beneficia da tecnologia de guia de ondas BOSE que distribui amplamente o som para uma reprodução nítida das notas mais baixas. O ZOE BOSE dá igualmente prioridade ao bem-estar térmico e postural. Os bancos dianteiros são aquecidos e propõem 3 níveis de temperatura para um conforto térmico imediato. O banco do condutor oferece uma regulação lombar manual para se adaptar a todas as estaturas. 9