Comunicado de Imprensa

Transcrição

1 Comunicado de Imprensa 2 MARÇO 2016 NOVOS RENAULT MÉGANE SPORT TOURER E MÉGANE SPORT TOURER GT: O TRUNFO DA MODULARIDADE As linhas são modernas, elegantes e distintas e, em relação à versão berlina, é a modularidade que é o grande trunfo do Novo Renault Mégane Sport Tourer O novo Renault Mégane Sport Tourer impressiona pela irrepreensível qualidade dos materiais e dos acabamentos, pelos equipamentos tecnológicos, pelo conforto, pelo comportamento dinâmico e por uma completa e diversificada gama de motores. O Novo Mégane oferece uma condução conectada graças ao R-Link 2, verdadeiro centro de controlo, com um tablet vertical de 8,7 polegadas; uma condução personalizável com o auxílio da tecnologia Multi-Sense e uma condução segura, graças às mais avançadas ajudas à condução facilmente utilizáveis, através das informações exibidas no head-up display a cores. Na versão GT, o sistema 4Control, uma estreia mundial no segmento, associado às ligações ao solo otimizadas pelos engenheiros da Renault Sport, oferece um prazer de condução inédito para uma break, pela performance desportiva e dinâmica que proporciona. As qualidades dinâmicas, mas também familiares do Novo Mégane Sport Tourer, associadas a uma gama de motores que responde plenamente a todas as necessidades com potências entre os 90 e os 205 cavalos fazem desta break uma das grandes referências do segmento. A chegada ao mercado nacional do Novo Mégane Sport Tourer está prevista para Setembro.

2 Um design que alia dinamismo e elegância Proporções equilibradas O design do Novo MÉGANE Sport Tourer alia dinamismo e elegância. É o automóvel mais baixo e com as vias mais largas do segmento, com tudo o que isso representa de positivo no comportamento dinâmico. Dimensões Novo MÉGANE Sport Tourer (em mm) Comparado c/ Mégane 3 Sport Tourer (mm) Altura Comprimento Distância entre eixos Vias dianteiras Vias traseiras A perceção de qualidade do automóvel encontra-se ao melhor nível, nomeadamente no domínio das folgas e dos alinhamentos e no acabamento cromado, em todas as versões, que envolve a cintura de carroçaria e se prolonga até à traseira. As barras de tejadilho integradas, em alumínio anodizado, de aspeto mate, estão disponíveis, de série, a partir do segundo nível de acabamento. O Novo MÉGANE Sport Tourer exibe uma assinatura luminosa distinta. Na dianteira, os faróis, em forma de C, podem dispor, consoante as versões, da tecnologia LED Pure Vision. Na traseira, as luzes proporcionam um efeito 3D através da tecnologia Edge Light. Um habitáculo cuidado e ergonómico O Novo MÉGANE Sport Tourer propõe um habitáculo reinventado em volta do condutor, com significativos progressos ao nível da ergonomia do posto de condução, quando comparado com a geração anterior. O conjunto das prestações tecnológicas (head-up display a cores, quadro de instrumentos com ecrã TFT de 7 polegadas a cores e personalizável, tablet multimédia vertical de 8,7 polegadas com R-LINK 2) está posicionado de forma a facilitar a utilização no dia-a-dia. Tudo está ergonomicamente posicionado em volta do condutor, com uma configuração em forma de L. Os acabamentos cuidados, o requinte dos detalhes cromados e os materiais de qualidade contribuem para fazer da vida a bordo um prazer.

3 Novo MÉGANE Sport Tourer GT: um design inspirado no ADN da Renault Sport No exterior, o para-choques dianteiro foi desenhado para revelar de, uma forma ainda mais incisiva, a personalidade desportiva e os genes da Renault Sport. As grelhas dianteiras superior e inferior, em ninho de abelha, são específicas. A entrada de ar, baixa e mais larga, está enquadrada por duas goteiras. Em opção, são propostas jantes de 18 diamantadas, desenvolvidas especificamente pela Renault Sport e com a assinatura GT. Na traseira, o Novo MÉGANE Sport Tourer GT dispõe de uma saída de escape cromada, instalada do lado do condutor, e de um difusor perfilado, para reforçar o visual dinâmico. O Novo MÉGANE GT tem a assinatura "Renault Sport" na traseira, do lado esquerdo, e na lateral, sobre o guarda-lamas dianteiro. No interior, é revelado o mundo da Renault Sport. Os bancos envolventes, com apoios de cabeça integrados, pesponto em azul e logótipo sport com padrão quadriculado, proporcionam um extraordinário conforto e reforçam o poder de retenção lateral. Três tipos de estofos à escolha: tecido, couro Alcantara com faixas azuis, couro Alcantara com faixas pretas. Os pormenores em azul do habitáculo, nos frisos e nos pespontos, reforçam a identidade do Novo MÉGANE SPORT TOURER GT, estando em perfeita harmonia com a cor exterior Azul Iron. O inédito volante desportivo em couro de flor integral perfurado, extremamente ergonómico, os pedais desportivos em alumínio e uma alavanca de velocidades específica, associada às patilhas no volante, foram concebidos para proporcionar uma condução intensamente desportiva. Modularidade exemplar Um porta-bagagens de modularidade Intuitiva O Novo MÉGANE Sport Tourer propõe um volume de porta-bagagens de 521 dm3 VDA (580 litros), um valor equivalente ao do seu antecessor. A modularidade do porta-bagagens oferece verdadeira simplicidade de utilização. As duas posições do piso do porta-bagagens permitem optar por uma posição alta, com um piso plano, quando o banco traseiro está rebatido, de modo a facilitar o carregamento de objetos volumosos. Assim, fica disponível um espaço de arrumação de 50 dm3 VDA sob o piso. A posição baixa do piso disponibiliza um volume máximo de porta-bagagens. O Novo MÉGANE Sport Tourer é dotado de espaços de arrumação laterais, de cada lado do porta-bagagens, ao nível da cava de roda. A estes junta-se, de cada lado, um gancho que permite pendurar um saco. Estes elementos engenhosos facilitam o dia-a-dia. Uma rede de retenção de bagagens, que pode ser posicionada na vertical, é proposta em opção. Um sistema de compartimentação integrado permite dividir o porta-bagagens em dois (frente/trás) e evita o deslizamento de objetos. O tapa-bagagens, maleável, pode ser enrolado facilmente, para simplificar o carregamento. Sob o piso, existe um local de arrumação que lhe é dedicado, de modo a conservar o volume do porta-bagagens.

4 Líder em comprimento de carga, com quase 2,80 m Graças aos manípulos situados no porta-bagagens, o sistema "Easy Folding" permite o desbloqueio e o rebatimento automático do banco traseiro para a configuração 1/3-2/3. Adicionalmente, o banco do passageiro dianteiro pode ser colocado em posição de mesa, para carregar objetos até 2,77 m, um comprimento recorde no segmento. Habitabilidade e conforto ao melhor nível O Novo MÉGANE Sport Tourer beneficia os passageiros traseiros, propondo uma posição de assento mais confortável. Nos lugares traseiros, o raio ao nível dos joelhos está ao melhor nível do segmento (216 mm). O banco traseiro do Novo MÉGANE Sport Tourer é mais inclinado que no Mégane III Sport Tourer (27 em vez de 25 ), proporcionando uma postura mais agradável e confortável aos passageiros. Um conjunto de tecnologias únicas no segmento C Prestações dignas do segmento superior, como no Novo MÉGANE berlina O Novo MÉGANE Sport Tourer beneficia da arquitetura modular CMF C/D (Common Module Family), dispondo, por isso, de numerosas prestações do segmento superior, herdadas do Novo Espace e do Talisman. Assim, o MÉGANE SPORT TOURER propõe uma oferta completa de tecnologias únicas no segmento: Centro de controlo personalizável e conectado: o tablet multimédia R-LINK 2 está disponível em dois formatos 7 polegadas horizontal e 8,7 polegadas vertical. Prazer de condução: 4CONTROL na versão GT. Personalização: quadro de instrumentos com ecrã TFT de 7 polegadas a cores personalizável, tecnologia MULTI-SENSE. Segurança: head-up display a cores, sistemas de ajudas à condução.

5 O 4CONTROL no Novo MÉGANE Sport Tourer GT O Novo MÉGANE Sport Tourer GT é o primeiro automóvel break do segmento C a beneficiar da tecnologia 4CONTROL. Tecnologia inovadora com a assinatura Renault, o chassis 4CONTROL gere a viragem das rodas traseiras. Configurado pelos engenheiros da Renault Sport especificamente para o Novo MÉGANE Sport Tourer GT, o 4CONTROL confere dinamismo e precisão em estradas sinuosas. A condução é mais precisa, mais serena e oferece um verdadeiro prazer de condução, qualquer que seja o perfil do condutor. Em situação de emergência, as quatro rodas direcionais garantem um comportamento seguro do automóvel, graças à reatividade imediata. Além disso, o sistema oferece estabilidade a alta velocidade e manobrabilidade a baixa velocidade, ao efetuar manobras, com uma agilidade urbana excelente para um automóvel break. Cem vezes por segundo, o 4CONTROL calcula e ajusta o ângulo de direção das rodas traseiras para garantir a estabilidade ideal. Uma vasta gama de motores, de 90 a 205 cv, incluindo o Hybrid Assist A gama de motores é idêntica à do Novo MÉGANE: Motores a gasolina No Novo MÉGANE Sport Tourer e Sport Tourer GT-LINE (consoante o país): Energy TCe 100, caixa manual de 6 velocidades; Energy TCe 130, caixa manual de 6 velocidades; Energy TCe 130, caixa automática EDC de dupla embraiagem de 7 velocidades. A pedido de alguns países, motor atmosférico Sce 115, caixa manual de 5 velocidades. Apenas no Novo MÉGANE Sport Tourer GT: Energy TCe 205 com caixa automática EDC de dupla embraiagem de 7 velocidades. Motores Diesel No Novo MÉGANE Sport Tourer e Sport Tourer GT-LINE (consoante o país): Energy dci 90, caixa manual de 6 velocidades; Energy dci 110, caixa manual de 6 velocidades; Energy dci 110, caixa automática EDC de dupla embraiagem de 6 velocidades; Energy dci 130, caixa manual de 6 velocidades. Apenas no Novo MÉGANE Sport Tourer GT: Energy dci 165, caixa automática EDC de dupla embraiagem de 6 velocidades. Motor Diesel elétrico: Hybrid Assist, no motor Energy dci 110, com caixa manual, disponível em Contacto Assessora de Imprensa: Ana Gil: Sites Internet: -