MANUAL TÉCNICO GT-1687 // GT-1826 // GT-1875

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1 MNUL TÉCNICO GT-1687 // GT-1826 // GT-1875 Um manual capaz de o ajudar a detetar avarias básicas e reparar de imediato. Desenvolvido para uma fácil triagem entre o que o cliente ou SPV pode resolver no momento antes de ser enviado para a ssistência Técnica

2 GT Não liga a) Se ao ligar o botão on/off (fig.1/c) não acender nenhuma luz, colocar á carga. b) o carregar a luz do carregador apagar se á, quando estiver carregado acende. Nota: Carregar sempre que possível através do cabo US/Computador, por ser mais fiável. c) Se a peça do helicóptero, onde liga o carregador estiver fora do sítio, é sinal que houve uma força exercida sobre a peça e a danificou, havendo perda total de capacidade de carga do aparelho. d) Desobstruir emissor (parte vermelha) do comando de onde são emitidos os sinais. 2. s luzes ligam mas o aparelho não reage às ordens do comando a) Verificar se o comando tem pilhas com carga suficiente para o funcionamento correto (em caso de dúvida trocar pilhas todas por novas). b) Colocar antena no comando. c) bateria pode ter pouca carga e não tem força para reagir, verifica se que as luzes não piscam de forma intensa ou não tem as cores que normalmente deveriam ter (por exemplo, deixa de piscar o azul e ficam só as cores avermelhadas). 3. Reage às ordens do comando mas não voa a) Visualizar se as hélices estão montadas na posição correta ou se não estão danificadas. b) s hélices (com letras) devem ficar em cima e as (lisas) em baixo (conforme mostra fig. 1/,) c) Verificar se as hélices inferiores estão devidamente fixas no sítio, se não estiverem tem de fixar ao orifício inferior do eixo (fig. 5/), se não houver fixação tem de se substituir esse conjunto de pinças. d) Pode existir entre a cremalheira do motor e as engrenagens do eixo um espaço em falso em que elas não se tocam corretamente. Verificar se os motores estão devidamente fixos (fig.3/), colocando o dedo por debaixo da estrutura e testar cada um deles, se oscilarem devem apertar parafuso junto ss cremalheiras (fig.4/). e) Reparar se a barra de equilíbrio está partida ou se faltam tem anéis de ligação. F) s engrenagens podem estar danificadas e necessitam ser substituídas (fig.3, e 6). 4. Roda/Gira sobre o seu próprio eixo Rodar o botão do comando (fig.2/) para ajustar potência das hélices. Se não resolver pode uma das engrenagens estar danificada e ter força só em uma, consultar então ponto Não anda para frente ou para trás, hélice da cauda não gira ou está com pouca rotação Os fios podem estar dessoldados/partidos ou o motor avariou. Enviar para o CT. 2

3 6. Tem dificuldades em voar para a frente Pode precisar de ajustar a posição da bateria para a frente, para que haja um melhor equilíbrio 7. Nenhuma das soluções anteriores resolve o problema, é necessário enviar para o CT. D C FIG 1 Hélice superior. Hélice inferior. C néis de ligação D arra de equilíbrio. FIG 2 Interruptor para escolher frequência, e C. otão para rodopiar para a direita ou esquerda. FIG 3 Engrenagens (podem ficar moídas). Espaço entre engrenagem e cremalheira do motor que pode ter folga ou desaparecer/moer a cremalheira. C otão on/off. C 3

4 GT Não liga a) Se ao ligar o botão on/off (fig.1/c) não acender nenhuma luz, colocar á carga. b) o carregar a luz do carregador fica vermelha e quando a bateria ficar carregada passa a verde. c) O botão pode ter mau contato, deve fazer movimento de ligar e desligar 5 a 6 vezes. d) Se a peça do helicóptero, onde liga o carregador estiver fora do sítio, é sinal que ouve uma força exercida sobre a peça e a danificou, havendo perda total da capacidade de carga do aparelho. 2. s luzes ligam mas o aparelho não reage às ordens do comando a) Verificar se o comando tem pilhas com carga suficiente para o funcionamento correto (em caso de dúvida trocar pilhas todas por novas). b) Verificar se a frequência selecionada no comando está emparelhada com o aparelho, para emparelhar a frequência, desligue tudo e coloque o indicador (fig.2/) do botão na frequência, ou C e volte a ligar tudo. c) bateria interior tem pouca carga e não tem força para reagir, verifica se que as luzes não piscam de forma intensa ou não tem as cores que normalmente deveriam ter (por exemplo, deixa de piscar o azul e ficam só as cores avermelhadas). 3. Reage às ordens do comando mas não voa a) Visualizar se as hélices estão montadas na posição correta ou se não estão danificadas. b) s hélices (com letras) devem ficar em cima e as (lisas) em baixo (conforme mostra fig. 1/,) c) Verificar se as hélices inferiores estão devidamente fixas no sítio, se não estiverem tem de fixar ao orifício inferior do eixo (fig.3/), se não houver fixação tem de se substituir esse conjunto de pinças. d) Pode existir entre a cremalheira do motor e as engrenagens do eixo um espaço em falso em que elas não se tocam corretamente. Verificar se os motores estão devidamente fixos (fig.3/), colocando o dedo por debaixo da estrutura e testar cada um deles, se oscilarem devem apertar parafuso junto ss cremalheiras (fig.4/). E) Reparar se a barra de equilíbrio está partida ou se faltam tem anéis de ligação. F) s engrenagens podem estar danificadas e necessitam ser substituídas (fig.3, e 6). 4. Roda/Gira sobre o seu próprio eixo Rodar o botão do comando (fig.2/) para ajustar potência das hélices. Se não resolver pode uma das engrenagens estar danificada e ter força só em uma, consultar então ponto Não anda para frente ou para trás, hélice da cauda não gira ou está com pouca rotação a) Os fios podem estar dessoldados/partidos ou o motor avariou. Enviar para o CT. 4

5 6. Tem dificuldades em voar para a frente a) Pode precisar de ajustar a posição da bateria para a frente, para que haja um melhor equilíbrio. 7. Se nenhuma das soluções anteriores resolveu o problema, é necessário enviar para o CT. D C FIG 1 Hélice superior. Hélice inferior. C néis de ligação D arra de equilíbrio. FIG 2 otão de ajuste para rodopiar para a direita e para a esquerda. FIG 3 Parafusos de fixação dos motores. Engrenagens. FIG 4 Movimento a efetuar para ver se os motores estão soltos. DNIFICD FIG 5 s hélices inferiores sair do sítio de fixação original e precisam ser fixadas devidamente. FUNCIONL FIG 6 Engrenagem danificada. - Engrenagem funcional. 5

6 GT Não liga a) Se ao ligar o botão on/off e não acender nenhuma luz, colocar á carga. o carregar a luz do carregador fica vermelho e quando a bateria ficar cheia passa a verde. b) Pode também verificar se a bateria está bem ligada á placa de circuito (fig.5/). 2. s luzes ligam mas o aparelho não reage às ordens do comando a) Saber se o comando tem pilhas com carga suficiente para o funcionamento correto (em caso de dúvida trocar pilhas todas por novas). b) Colocar antena no comando. c) bateria pode ter pouca carga e então não tem força para reagir, ás vezes verifica se que as luzes não piscam de forma intensa ou não tem as cores que normalmente deveria ter (por exemplo, deixa de piscar o azul e fica só as cores avermelhadas). 3. Reage às ordens do comando mas não voa a) Visualizar se as hélices estão montadas na posição certa ou se não estão danificadas. s hélices devem ficar em cima e as em baixo (fig.3). b) Verificar se as hélices inferiores estão devidamente fixas no sítio, se não estiverem tem de fixar ao orifício inferior do eixo (como a fig.6), se não houver fixação tem de se substituir esse conjunto de pinças. c) Pode a barra de equilíbrio estar partida ou não ter anéis de ligação d) s engrenagens podem estar danificadas e necessitam ser substituídas (fig.3). Neste caso visivelmente consegue se perceber quando estão moídas (quando os dentes estão danificados, tortos ou mesmo desgastados) ou estão a rodar em falso (quando rodamos as hélices com a mão e vemos as engrenagens paradas) e esta última, pode ser resolvida apertando alguns parafusos existentes nos eixos. E) Se verificar que um dos motores não funciona, confirmar se as fichas estão bem ligadas na placa de circuito (fig. 5/). 4. Roda/Gira sobre o seu próprio eixo Rodar o botão do comando (fig.2/) para ajustar potência das hélices. Se não resolver pode uma das engrenagens estar danificada e ter força só em uma, assim sendo consultar as questões do ponto Não anda para frente ou para trás, hélice da cauda não gira ou está com pouca rotação a) Verificar de o fio do motor da cauda está ou não ligado á placa de circuito (fig.5/d).. ) Os fios podem estar dessoldados/partidos ou o motor avariou. Enviar para o CT. 6

7 6. Tem dificuldades em voar para a frente Pode precisar de ajustar a posição da bateria para a frente, para que haja um melhor equilíbrio. 7. Se nenhuma das soluções anteriores resolveu o problema, é necessário enviar para o CT. D C FIG 1 Hélice superior. Hélice inferior. C néis de ligação D arra de equilíbrio. FIG 2 otão de ajuste para rodopiar para a direita e para a esquerda. DNIFICD FUNCIONL FIG 3 Hélices do 1875 FIG 4 Engrenagem danificada. - Engrenagem funcional. C D FIG 5 - Placa de circuito Ligação da bateria. Ligação dos 2 motores. C Ligação luzes LED. D Ligação do motor de cauda. 7 FIG 6 s hélices inferiores sair do sítio de fixação original e precisam ser fixadas devidamente.

8 Importador/Distribuidor SEDE / SHOWROOM / OFFICE venida Principal, Lourosa PORTUGL T. +(351) F. +(351) mail@ajaguiar.com CENTRO SSISTÊNCI TÉCNIC NTES DO ENVIO avaria deve ser sempre reportada ao nosso SPV através do spv@ajaguiar.com, antes de enviar. DEVE GURDR RESPOST O E-MIL Deve aguardar resposta ao que terá em anexo um processo RM (Retorno de Material utorizado) que deve anexar ao vosso processo e enviar juntamente com o aparelho para: rmazém. J. guiar CT Centro ssistência Técnica Rua Comendador Sílvio n.º Lourosa VFR cat@ajaguiar.com