COMO USAR ESTE MANUAL ÍNDICE GERAL XLX250R

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2 XLX250R COMO USAR ESTE MANUAL Este manual contém informações complementares para a manutenção, inspeção e reparos das motocicletas HONDA XLX250R. Consulte o Manual de Serviços HONDA XLX250R (Código MSKB784IP) para obter as informações não incluídas neste suplemento. Todas as informações, ilustrações e especificações incluídas nesta publicação são baseadas nas informações mais recentes disponíveis sobre o produto na ocasião em que a impressão do manual foi autorizada. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA se reserva o direito de alterar as características da motocicleta a qualquer momento e sem prévio aviso, não incorrendo por isso em obrigação de qualquer espécie. Nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida sem autorização por escrito. MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Depto. Assistência Técnica Setor de Publicações Técnicas ÍNDICE GERAL 1. INFORMAÇÕES GERAIS ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS 22 1 ESPECIFICAÇÕES DE TORQUE 22 3 DIAGRAMA ELÉTRICO 22 4 PASSAGEM DE CABOS E FIAÇÃO MANUTENÇÃO AJUSTE DO ACELERADOR 22 9 AJUSTE DO AFOGADOR REGULAGEM DA MARCHA LENTA SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO CARCAÇA DO FILTRO DE AR CARBURADOR CABEÇOTE/ VÁLVULAS RODA TRASEIRA/ FREIO/ SUSPENÇÃO AMORTECEDOR TRASEIRO BRAÇO DO AMORTECEDOR/ HASTE DE CONEXÃO BRAÇO OSCILANTE SISTEMA ELÉTRICO SISTEMA DE CARGA REGULADOR DE CORRENTE ALTERNADA UNIDADE C.D.I INTERRUPTORES 22 29

3 XLX250R 1. INFORMAÇÕES GERAIS ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS DIMENSÕES Comprimento total 2155 mm Largura total Altura total Distância entre eixos Altura do assento Altura mínima do solo Peso (seco) Peso em ordem de marcha 865 mm (sem os espelhos retrovisores) 1230 mm (sem os espelhos retrovisores) 1385 mm 850 mm 280 mm 129 kg 140 kg CHASSI Tipo DIAMOND Suspensão dianteira, curso Suspensão traseira, curso Pneu dianteiro, medida Pneu traseiro, medida Garfo telescópio, 215 mm PRO-LINK, 190 mm P P Pressão dos Dianteiro 150 kpa (1,5 kg/cm 2 ) (21 psi) pneus frios Traseiro 150 kpa (1,5 kg/cm 2 ) (21 psi) Freio dianteiro/área de frenagem Tambor (sapatas de expansão interna)/ 102 cm 2 Freio traseiro/área de frenagem Tambor (sapatas de expansão interna)/ 104 cm 2 Capacidade do tanque de combustível Reserva de combustível Cáster Trail 12 litros 2,3 litros mm Capacidade de óleo dos amortecedores dianteiros 300 cm 3 MOTOR Tipo 4 tempos, refrigerador a ar Monocilíndrico Disposição do cilindro Diâmetro x curso Inclinado 15 em relação à vertical 72,0 x 61,3 mm Cilindrada 249 cm 3 Relação de compressão 9,2:1 Comando de válvulas Potência máxima 25 PS a 8000 r. p. m. OHC/acionado por corrente/4 válvulas (RFVC*) Torque máximo 2,4 kg. m a 7000 r. p. m. Capacidade de óleo Sistema de lubrificação Filtro de ar 2.0 litros Compressão do cilindro 14,0 + 2,0 kg/cm 2 Diagrama das válvulas Admissão Abre 5 APMS Escape Forçada por bomba trocoidal e banho de óleo Espuma de poliuretano umedecida com óleo Fecha 35 DPMI Abre 35 APMI Fecha 5 DPMS Folga das válvulas Admissão 0,05 mm Escape 0.08 mm *Radial Four Valve Combustion Chamber. (Câmara de combustão com quatro válvulas dispostas radialmente). 22-1

4 INFORMAÇÕES GERAIS XLX250R CARBURADOR Identificação PD 5LA A Diâmetro do coletor 28 mm Diâmetro do venturi 30 mm Giclê principal # 125 Giclê de marcha lenta # 40 Posição da trava da agulha 4ª ranhura Abertura inicial do parafuso da mistura 1 3/8 voltas Nível da bóia 18 mm Folga da manopla do acelerador 2-6 mm Rotação de marcha lenta 1300 ± 100 r. p. m. TRANSMISSÃO Embreagem Multidisco em banho de óleo Transmissão 6 velocidades constantemente engrenadas Redução primária 2,826 (65/23) Relação de transmissão I 2,923 (38/13) II 2,000 (34/17) III 1,550 (31/20) IV 1,272 (28/22) V 1,080 (27/25) VI 0,925 (25/27) Redução final/coroa, pinhão 2,857/40, 14 dentes Câmbio Sistema de mudança operado pelo pé esquerdo SISTEMA Sistema de ignição C.D.I. (Ignição por descarga capacitiva) ELÉTRICO Ponto de ignição Avanço inicial 8 APMS a 1300 r.p.m. (marca F) Avanço máximo 28 APMs a 4500 r. p. m. Alternador 0,337 KW/5000 r. p. m. Capacidade da bateria 12 V 3 AH Vela de ignição NGK DP8EA-9 Folga dos eletrodos 0,8 0,9 mm Fusível 10 A SISTEMA DE Lâmpada do farol (alto/ baixo) 12V 35/35 W ILUMINAÇÃO/ Lanterna traseira/ luz de freio 12V 5/21 W LUZES Lâmpadas das sinaleiras 12V 21 W x 4 INDICADORAS Lâmpada do velocímetro 12V 1,7 W x 2 Lâmpada do tacômetro 12V 3,4 W Lâmpada indicadora do ponto morto 12V 3,4 W Lâmpada indicadora das sinaleiras 12V 3,4 W Lâmpada indicadora do farol alto 12V 1,7 W Lâmpada da luz de posição 12V 4 W ITEM VALOR CORRETO LIMITE DE USO Folga entre o anel e a canaleta do pistão 1º anel 0, mm 0,12 mm 2º anel 0,015-0,045 mm 0,12 mm 22-2

5 XLX250R INFORMAÇÕES GERAIS ESPECIFICAÇÕES DE TORQUE MOTOR DESCRIÇÃO QTDE. DIÂM. RÔSCA TORQUE (mm) N. m kg. m Porcas de fixação do cabeçote ,7-4,3 Cilindro prisioneiros ,5-2,5 parafuso flange, 6 mm ,0-1,4 parafuso flange, 10 mm ,2-4,8 Porca do cubo central da embreagem ,0-7,0 Porca do cubo do descompressor ,5-0,7 Contraporca de regulagem das válvulas ,1-2,5 Parafuso do tubo de óleo do eixo do garfo seletor de marchas ,8-1,2 Pino da mola de retorno do seletor de marchas ,8-2,5 Parafuso do excêntrico posicionador de marchas ,0-1,4 CHASSI Porca da coluna de direção ,0-12,0 Eixo dianteiro ,0-8,0 Porcas do suporte do eixo dianteiro ,0-1,4 Parafusos de fixação dos superiores ,8-2,3 Amortecedores dianteiros inferiores ,0-3,5 Parafusos das articulações da suspensão traseira: Braço do amortecedor Haste de conexão ,0-7,5 Haste de conexão Chassi ,0-7,5 Parafusos do suporte traseiro do motor ,0-10,0 Parafusos de articulação do braço oscilante ,0-10,0 Parafusos do protetor do tubo de escapamento ,8-1,2 Parafuso de articulação do pedal de apoio ,5-4,5 Parafusos de fixação do escapamento ,0-3,0 Parafusos de fixação do interruptor de ignição ,4-3,0 Parafusos dos pedais de apoio ,0-10,0 Porcas dos tubos de escapamento ,8-1,2 Parafusos da braçadeira do escapamento ,5-2,5 Parafuso da mesa inferior da coluna de direção ,0-5,0 Porca do eixo traseiro ,0-11,0 As demais informações de torque são indicadas nas páginas 1-4 e 1-5 do Manual de Serviços HONDA XLX250R nº.1 (código MSKB784IP). 22-3

6 INFORMAÇÕES GERAIS XLX250R 22-4

7 XLX250R INFORMAÇÕES GERAIS PASSAGEM DE CABOS E FIAÇÃO Observe os seguintes itens na passagem de cabos e fiações. Uma fiação ou um cabo soltos afetam seriamente a segurança da motocicleta. Após a instalação certifique-se que todas as fiações e cabos estão fixados corretamente. Prenda os fios e cabos no chassi com suas respectivas presilhas. Fixe as presilhas de modo que haja contato somente entre superfície isoladas. Passe os fios e cabos de modo que não fiquem frouxos nem muito esticados. Certifique-se que os conectores sejam acoplados corretamente. Os terminais não devem estar dobrados ou soltos. Não use os fios com isoladores partidos. Repare-os envolvendo-os com fita isolante ou substitua-os. Evite o contato de fios e cabos com peças salientes ou com extremidades cortantes. Mantenha fios e cabos afastados e protegidos do tubo de escapamento e outras regiões ou peças quentes. Após a instalação de todas as fiações e cabos, verifique se não interferem no movimento do guidão. Verifique se as fiações e cabos não estão torcidos ou dobrados. O CORRETO X ERRADO 22-5

8 INFORMAÇÕES GERAIS XLX250R 22-6

9 XLX250R INFORMAÇÕES GERAIS 22-7

10 INFORMAÇÕES GERAIS XLX250R 22-8

11 XLX250R 2. MANUTENÇÃO AJUSTE DO ACELERADOR Verifique se os cabos do acelerador estão partidos, gastos ou torcidos. Substitua-os, se necessário. Lubrifique os cabos se o funcionamento do acelerador não for suave. Verifique se a manopla do acelerador gira suavemente, desde a posição completamente fechada até sua abertura total em todas as posições do guidão. Meça a folga da manopla do acelerador. FOLGA: 2 6 mm Os ajustes maiores são feitos através do ajustador inferior, posicionado junto ao carburador. Para efetuar os ajustes solte a contraporca e gire o ajustador no sentido desejado. Aperte a contraporca em seguida. Verifique se a manopla do acelerador retorna automaticamente da posição completamente aberta para a posição completamente fechada quando for solta. AJUSTADOR INFERIOR CONTRAPORCA Os ajustes menores são feitos através do ajustador superior, junto à manopla do acelerador. Ajuste a folga da manopla com o acelerador completamente fechado. CONTRAPORCA Após efetuar o ajuste da manopla, verifique o funcionamento do acelerador. AJUSTADOR SUPERIOR 22-9

12 MANUTENÇÃO XLX250R AJUSTE DO AFOGADOR BOTÃO DO AFOGADOR Verifique o funcionamento do afogador. Puxe o botão do afogador para cima e verifique se a válvula do afogador está completamente fechada, movendo a alavanca de acionamento do afogador situada no carburador. Para ajustar o curso da válvula do afogador, solte a presilha do cabo no carburador. Mantenha a alavanca de acionamento do afogador erguida e aperte a presilha. Verifique novamente o funcionamento do afogador. O botão do afogador deve mover-se suavemente e permanecer na posição em que estiver posicionado. Ajuste a resistência ao acionamento do botão girando o ajustador. AJUSTADOR REGULAGEM DA MARCHA LENTA NOTA Regule a marcha lenta após todos os demais itens de manutenção terem sido executados. Para que a regulagem da marcha lenta seja correta é necessário que o motor esteja quente. Alguns minutos de funcionamento são suficientes para aquecer o motor. Ligue e aqueça o motor. Coloque a transmissão em ponto morto e apoie a motocicleta em posição vertical. Ajuste a rotação de marcha lenta através do parafuso de aceleração. PRESILHA Rotação de marcha lenta: ± 100 rpm NOTA PARAFUSO DE ACELERAÇÃO O parafuso da mistura é pré- ajustado na fábrica e só deve ser ajustado em caso de desmontagem do carburador (pág ) AUMENTA A FOLGA DIMINUI A ROTAÇÃO 22-10

13 XLX250R 3. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 22-11

14 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO XLX250R CARCAÇA DO FILTRO DE AR REMOÇÃO TAMPA DO FILTRO DE AR Remova as tampas laterais e o assento. Remova a tampa do filtro de ar soltando os quatro parafusos de fixação. Remova a bateria (pág. 16-2) Remova os três parafusos de fixação da carcaça do filtro de ar. PARAFUSOS DE FIXAÇÃO DA CARCAÇA DO FILTRO DE AR Remova a carcaça do filtro de ar pelo lado esquerdo do chassi. INSTALAÇÃO Instale a carcaça do filtro de ar na ordem inversa da remoção. CARCAÇA DO FILTRO DE AR 22-12

15 XLX250R SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO CARBURADOR REMOÇÃO Remova as tampas laterais e o assento. Feche o registro de combustível e remova o tanque de combustível. Drene o combustível do carburador. c Mantenha o combustível longe de chamas ou faíscas. Limpe imediatamente todo combustível que vazar. CABO DO AFOGADOR CABOS DO ACELERADOR Desconecte os cabos do acelerador e do afogador do carburador. Solte os parafusos das braçadeiras do carburador. Remova o carburador. DESMONTAGEM Remova os tubos de drenagem e respiro do carburador. Remova a tampa do diafragma da bomba de aceleração retirando os três parafusos. Remova a mola e o diafragma. TAMPA DO DIAFRAGMA PARAFUSOS Verifique se o diafragma está gasto ou danificado. Verifique se a haste do diafragma está empenada ou gasta. Substitua as peças, se necessário. HASTE DIAFRAGMA 22-13

16 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO XLX250R Remova a cuba do carburador retirando os três parafusos de fixação. PARAFUSOS Retire o pino de articulação e remova a bóia. Remova a válvula da cuba. Remova o separador. Verifique se a bóia está deformada, danificada e deteriorada. Substitua-a se necessário. BÓIA SEPARADOR VÁLVULA DA CUBA PINO DE ARTICULAÇÃO Verifique se a válvula da cuba e a sede da válvula estão gastas ou danificadas, e substitua a válvula se necessário. VÁLVULA DA CUBA SEDE DA VÁLVULA 22-14

17 XLX250R Remova o giclê principal, o pulverizador, e a válvula da agulha. Remova o giclê de marcha lenta. Remova o parafuso da mistura. NOTA PARAFUSO DA MISTURA GICLÊ DA MARCHA LENTA SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO GICLÊ PRINCIPAL Antes de remover o parafuso da mistura anote o número de voltas necessárias para que o parafuso encoste em sua sede, o que permitirá sua instalação na posição original. A sede do parafuso da mistura pode ser danificada caso o parafuso seja apertado contra a sede. Os giclês e o parafuso da mistura podem facilmente serem riscados ou danificados. Tenha cuidado para retirá-los e durante a sua instalação. PULVERIZADOR VÁLVULA DA AGULHA Verifique o estado de cada peça. Limpe os orifícios dos giclês e passagens do carburador somente com ar comprimido. Lave os giclês com solvente não-inflamável. Remova a tampa superior do carburador. PARAFUSOS TAMPA SUPERIOR DO CARBURADOR Remova o parafuso de fixação da haste de acionamento do pistão do carburador. PARAFUSO 22-15

18 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO XLX250R Levante o pistão do carburador e remova os dois parafusos de fixação do pistão. Remova o pistão do carburador, a conexão e a placa de fixação. PARAFUSOS PISTÃO DO CARBURADOR Verifique se o pistão do carburador e a agulha estão gastos ou danificados. Substitua-os se necessário. AGULHA Limpe todos os giclês e passagens de ar e combustível do corpo do carburador com ar comprimido

19 XLX250R SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO MONTAGEM Instale a trava na agulha. POSIÇÃO DA TRAVA: 4ª RANHURA Instale a agulha com a trava no pistão do carburador. TRAVA 4ª RANHURA PISTÃO DO CARBURADOR AGULHA Instale a mola na placa de fixação do pistão do carburador. Conecte a placa de fixação na alavanca de articulação com a conexão. Prenda, em seguida, a mola da conexão na placa de fixação e na alavanca de articulação. MOLA CONEXÃO PLACA DE FIXAÇÃO MOLA DA CONEXÃO ALAVANCA DE ARTICULAÇÃO Instale o pistão do carburador. Aperte em seguida os dois parafusos de fixação da alavanca de articulação no pistão do carburador. PARAFUSOS 22-17

20 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO XLX250R Instale o parafuso de fixação na haste de acionamento do pistão do carburador. PARAFUSO Verifique se o pistão do carburador funciona suavemente, movendo a alavanca de acionamento. TAMPA SUPERIOR DO CARBURADOR Instale a junta e a tampa superior do carburador. Aperte em seguida os parafusos de fixação da tampa. JUNTA 22-18

21 XLX250R Instale o parafuso da mistura e retorne-o até sua posição inicial, verificada durante a remoção. VÁLVULA DA AGULHA SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO PULVERIZADOR ABERTURA INICIAL DO PARAFUSO DA MISTURA = 13/8 VOLTAS Instale a válvula da agulha, o pulverizador e o giclê principal. Instale o giclê de marcha lenta. PARAFUSO DA MISTURA GICLÊ DA MARCHA LENTA GICLÊ PRINCIPAL Instale o separador, alinhando a ranhura do separador com a saliência do corpo do carburador. Instale a bóia, a válvula da cuba e o pino de articulação. Verifique o funcionamento da bóia. RANHURA SEPARADOR BÓIA PINO DE ARTICULAÇÃO SALIÊNCIA VÁLVULA DA CUBA VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DA BÓIA Meça o nível da bóia inclinando o carburador de modo que a haste da bóia encoste levemente na válvula da cuba. Meça a distância entre o corpo do carburador e a extremidade inferior da bóia. NÍVEL DA BÓIA: 18,0 mm MEDIDOR DO NÍVEL DA BÓIA

22 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO Instale um novo anel de vedação na cuba do carburador. XLX250R ANEL DE VEDAÇÃO Instale a cuba do carburador, fixando-a com os três parafusos. CUBA DO CARBURADOR Instale o diafragma e a mola. Instale a tampa do diafragma da bomba de aceleração fixando-a com os três parafusos. TAMPA DO DIAFRAGMA PARAFUSOS instale o tubo de drenagem, o tubo de respiro e o conduto de combustível no carburador. TUBO DE DRENAGEM TUBO DE RESPIRO CONDUTO DE COMBUSTÍVEL 22-20

23 XLX250R SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO INSTALAÇÃO DO CARBURADOR Para instalar o carburador, siga o processo inverso da remoção. NOTA Não inverta as posições dos cabos do acelerador (acionamento e retorno). CABO DO AFOGADOR CABOS DO ACELERADOR Após a instalação do carburador faça os seguintes ajustes: Folga da manopla do afogador. Ajuste do cabo do afogador. Regulagem da marcha lenta. AJUSTE DO PARAFUSO DA MISTURA NOTA O parafuso da mistura é pre-ajustado na fábrica e dispensa qualqier ajuste, a não ser em caso de desmontagem do carburador. Ajuste o parafuso da mistura com o motor quente. a Não aperte o parafuso da mistura contra a sede pois ela será danificada. Aqueça o motor até a temperatura normal de funcionamento. Desligue o motor em seguida. Gire o parafuso da mistura em sentido horário até assentar na sede. Em seguida gire o parafuso em sentido anti-horário de acordo com a especificação. ABERTURA INICIAL DO PARAFUSO DA MISTURA: 13/8 voltas (sentido anti-horário) PARAFUSO DA MISTURA Este ajuste é preliminar ao ajuste final. Ligue o motor e ajuste a rotação de marcha lenta através do parafuso de aceleração. ROTAÇÃO DE MARCHA LENTA: rpm. 1. Gire lentamente o parafuso da mistura em sentido horário ou anti-horário até obter a maior rotação possível do motor. 2. Ajuste novamente a rotação de marcha lenta. Certifique-se de que o motor não falha ou funcione irregularmente. Repita as etapas 1 e 2 até que a rotação do motor aumente regularmente. Ajuste novamente a rotação de marcha lenta

24 4. CABEÇOTE/VÁLVULAS XLX250R N.m ( kg.m) 8-12 N.m ( kg.m) N.m ( kg.m) N.m ( kg.m) N.m ( kg.m) N.m ( kg.m) N.m ( kg.m) N.m ( kg.m) N.m ( kg.m) 8-12 N.m ( kg.m) 22-22

25 XLX250R 5. RODA TRASEIRA/ FREIO/SUSPENSÃO N.m ( kg.m) N.m ( kg.m) N.m ( kg.m) N.m ( kg.m) N.m ( kg.m) N.m ( kg.m) N.m ( kg.m) N.m ( kg.m) 22-23

26 RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO AMORTECEDOR TRASEIRO PARAFUSO DE FIXAÇÃO SUPERIOR XLX250R REMOÇÃO Remova a carcaça do filtro de ar (pág ). Remova os parafusos de fixação superior e inferior do amortecedor. Remova o amortecedor. PARAFUSO DE FIXAÇÃO INFERIOR DESMONTAGEM Desmonte o amortecedor traseiro (pág ) ASSENTO LIMITADOR DA MOLA MONTAGEM Monte o amortecedor traseiro de acordo com as instruções das páginas e da Manual de Serviços XLX 250R nº 1. NOTA Alinhe o pino do assento limitador da mola com o encaixe do suporte inferior do amortecedor. INSTALAÇÃO Instale o amortecedor na ordem inversa da remoção. Aperte os parafusos de fixação do amortecedor com o torque correto. TORQUE: Parafuso superior: N.m ( kg.m) Parafuso inferior: N.m ( kg.m) NOTA Instale o amortecedor traseiro com a rosca do suporte inferior voltada para o lado esquerdo. Aplique graxa nas buchas do suporte superior do amortecedor. GRAXA ALINHE BUCHAS DO SUPORTE SUPERIOR DO AMORTECEDOR PARAFUSOS DE FIXAÇÃO DO AMORTECEDOR 22-24

27 XLX250R BRAÇO DO AMORTECEDOR/ HASTE DE CONEXÃO REMOÇÃO PARAFUSO DO BRAÇO DO AMORTECEDOR RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO Remova o parafuso do braço do amortecedor (lado do braço oscilante) e o parafuso de fixação inferior do amortecedor. Remova os parafusos de articulação da haste de conexão (lado do braço do amortecedor e lado do chassi). Remova o braço do amortecedor e a haste de conexão. Retire os retentores de pó, as buchas e os espaçadores do braço do amortecedor e da haste de conexão. PARAFUSO DE FIXAÇÃO INFERIOR DO AMORTECEDOR PARAFUSOS DA HASTE DE CONEXÃO INSPEÇÃO Inspecione visualmente as buchas do braço do amortecedor e da haste de conexão. Substitua as buchas caso estejam excessivamente riscadas ou marcadas. BRAÇO DO AMORTECEDOR BUCHAS ESPAÇADORES RETENTORES DE PÓ Aplique graxa à base de bissulfeto de molibidênio nas buchas e nos lábios dos retentores de pó. HASTE DE CONEXÃO BUCHAS ESPAÇADOR RETENTORES DE PÓ 22-25

28 RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO XLX250R INSTALAÇÃO MARCA UP Posicione o braço do amortecedor sobre o braço oscilante e instale o parafuso de articulação sem apertá-lo. Instale a haste de conexão no chassi. NOTA Instale a haste de conexão com a marca UP voltada para cima Fixe a haste de conexão no braço do amortecedor com o parafuso de articulação. Instale o parafuso de fixação inferior do amortecedor. Aperte os parafusos com o torque especificado. PARAFUSO DO BRAÇO DO AMORTECEDOR TORQUE: Parafuso do braço do amortecedor (lado do braço oscilante): N.m ( kg.m) Parafusos da haste de conexão (lado do braço do amortecedor e lado do chassi): N.m ( kg.m) Parafuso de fixação inferior do amortecedor: N.m ( kg.m) BRAÇO OSCILANTE REMOÇÃO Remova a roda traseira (pág. 14-3) Remova o parafuso do braço do amortecedor (lado do braço oscilante) e o parafuso de fixação inferior do amortecedor. PARAFUSO DE FIXAÇÃO INFERIOR DO AMORTECEDOR RODA TRASEIRA PARAFUSOS DA HASTE DE CONEXÃO PARAFUSO DO BRAÇO DO AMORTECEDOR PARAFUSO DE FIXAÇÃO INFERIOR DO AMORTECEDOR 22-26

29 XLX250R RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO Remova a porca e o parafuso de articulação do braço oscilante. Remova o braço oscilante. Os serviços de desmontagem, inspeção, reparos e montagem do braço oscilante são descritos nas páginas 14-18, e do Manual de Serviços HONDA XLX250R nº 1 (código MSKB7841P) BRAÇO OSCILANTE PORCA DE ARTICULAÇÃO DO BRAÇO OSCILANTE INSTALAÇÃO Instale o braço oscilante e aperte a porca do parafuso de articulação. TORQUE: N.m (7,0-10,0 kg.m) PORCA DO PARAFUSO DE ARTICULAÇÃO DO BRAÇO OSCILANTE Instale o parafuso do braço do amortecedor (lado do braço oscilante) e o parafuso de fixação inferior do amortecedor. Aperte os parafusos com o torque especificado. TORQUE: Parafuso do braço do amortecedor (lado do braço oscilante): N.m (9,0-12,0 kg.m) Parafuso de fixação inferior do amortecedor: N.m (3,8-4,8 kg.m) Instale a roda traseira (pág. 14-9). RODA TRASEIRA PARAFUSO DO BRAÇO DO AMORTECEDOR PARAFUSO DE FIXAÇÃO INFERIOR DO AMORTECEDOR 22-27

30 6. SISTEMA ELÉTRICO XLX250R SISTEMA DE CARGA TESTE DE FUGA DE CORRENTE Caso a bateria esteja descarregada, verifique se há fugas de corrente da bateria antes de inspecionar o regulador/retificador. Desligue o interruptor de ignição (posição OFF). Remova a tampa lateral direita e desconecte o fio terra da bateria (terminal negativo). Ligue um voltímetro entre o fio terra e o terminal negativo da bateria. O voltímetro deve indicar 0 Volt com o interruptor de ignição desligado (posição OFF). Qualquer outra leitura no voltímetro indica fuga de corrente, o que provoca a descarga da bateria. Verifique se a fiação e os conectores estão em curto-circuito ou soltos, e examine o interruptor de ignição (pág. 18-2). Se não houver fuga de corrente da bateria, inspecione o regulador/retificador. INSPEÇÃO DO REGULADOR/RETIFICADOR Ligue e aqueça o motor. Desligue o motor e remova a tampa lateral direita. Conecte um voltímetro na bateria como indica a foto ao lado. Ligue o motor e mantenha-o em rotação de marcha lenta. Aumente em seguida a rotação do motor lentamente. A voltagem indicada no voltímetro deve permanecer entre 13,5 e 15,5 Volts. Se a voltagem indicada no voltímetro estiver abaixo dos valores indicados, examine a fiação, conectores, bobina de carga do alternador (pág. 16-4) e o regulador/retificador (pág. 16-4). Se o voltímetro indicar valores superiores a 15,5 Volts, verifique o regulador/retificador (pág.16-4) REGULADOR DE CORRENTE ALTERNADA INSPEÇÃO DO REGULADOR C.A. Remova o visor do farol e desconecte o fio branco e o fio verde. Conecte um voltímetro entre os fios, selecionando a escala de medição em C.A. (corrente alternada). Ligue o motor e posicione o interruptor do farol em e o comutador do farol em (luz baixa). A voltagem indicada no voltímetro deve permanecer entre 12,5 e 13,5 Volts, com o motor a r.p.m. Se a leitura do voltímetro não corresponder com os valores especificados, verifique a resistência do regulador C.A. (pág. 16-5) e da bobina do sistema de iluminação (pág. 16-4)

31 XLX250R SISTEMA ELÉTRICO UNIDADE C.D.I. Remova o tanque de combustível. Desligue os conctores e remova a unidade C.D.I. INSPEÇÃO Verifique a continuidade entre os terminais. Substitua a unidade C.D.I. por uma nova se os valores obtidos não corresponderem com as indicacões da tabela abaixo. NOTA A unidade C.D.I. é totalmente tranistorizada. Para efetuar testes exatos, é necessário usar um multiteste. O uso de outros instrumentos ou medições efetuadas em escalas não especificadas apresentam resultados diferentes dos indicados na tabela, não permitindo uma avaliação correta da aunidade C.D.I. ESCALA K + SW EXT P.C. E1 (verde/ ING preto/ preto/ azul/ branco) preto/ branco vermelho amarelo E2 (verde) amarelo SW preto/ branco EXT preto/ 0, vermelho P.C. Azul/ amarelo E1 (verde/ branco) 0, , ,5 100 E2 (verde) ING preto/ amarelo INTERRUPTORES Remova a tampa da caixa de acoplamento. Desligue o conector de 9 Polos. Os interruptores estarão normais se houver continuidade entre os fios indicados pelos circuitos interligados. INTERRUPTOR DO FAROL Cor Preto Marrom/ Branco/ branco amarelo Terminal B TL HL C1 OFF ( ) P COMUTADOR DO FAROL E1 INTERRUPTOR DAS SINALEIRAS E2 EXT INTERRUPTOR DAS SINALEIRAS PC IGN SW INTERRUPTOR DO FAROL INTERRUPTOR DA BUZINA Cor Azul Claro Cinza Laranja Terminal R W L (N) COMUTADOR DO FAROL Cor Azul Branco Terminal Hi HL Lo (N) INTERRUPTOR DA BUZINA Cor Preto Verde Claro Terminal B Ho Solto Acionado 22-29

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