EVRF01-SM. Mini-escavadeira rodoferroviária substituidora de dormentes

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1 EVRF01-SM Mini-escavadeira rodoferroviária substituidora de dormentes O EVRF01-SM é uma solução exclusiva no mercado, desenvolvida, construída e patenteada pela Super Metal. Basicamente, compõe-se da integração de quatro equipamentos: mini-escavadeira hidráulica, veículo rodoferroviário, elevador de via férrea e garra hidráulica substituidora de dormentes. A reunião de todos estes recursos resultou em uma máquina com excelente custo operacional e alta confiabilidade, capaz de incrementar, ao mesmo tempo, os níveis de segurança e conforto dos operadores e a produtividade na execução de intervenções na ferrovia.

2 ECONOMIA Com a introdução do EVRF01-SM nas frentes de trabalho, é possível minimizar a necessidade de ferramentas manuais e de alguns equipamentos pouco eficazes e produtivos. Outro ganho é o melhor dimensionamento e aproveitamento das equipes, já que um operador poderá realizar agora a atividade antes exercida por vários. Os custos diretos da operação serão bastante reduzidos, já que, na adaptação, são aplicados veículos modernos, com grande eficiência energética (em outras palavras, mínimo consumo de combustível). O mesmo ocorre com os custos indiretos, para manutenção do equipamento, uma vez que transporte, acomodação e conservação serão simplificados. Descarregamento do EVRF01-SM antes do início da operação SIMPLICIDADE DE OPERAÇÃO Visão do operador durante teste de troca de dormentes Na adaptação realizada na mini-escavadeira, os comandos originais são mantidos para que possam ser acionados tanto no modo rodoviário, que é a configuração original da máquina, quanto no modo ferroviário, na elevação da via e na manipulação de dormentes. Desta maneira, o mesmo operador já treinado e habituado ao trabalho com escavadeiras e equipamentos similares, pode ser aproveitado para o EVRF01-SM. A comutação entre as diferentes funcionalidades do equipamento é feita de dentro da cabine, em painel com interface digital de fácil acesso para o operador. Neste painel, o operador pode, além de acompanhar o modus operandi do equipamento, verificar estado de emergência e a conexão do painel com os atuadores.

3 MANTENABILIDADE O primeiro passo no projeto do EVRF01-SM foi a adoção, como plataforma, de um equipamento nacional, de alta confiabilidade e que contasse com uma extensa rede de assistências técnicas autorizadas, no intuito de baixar os custos e o tempo de manutenção do equipamento. Os componentes de concepção genuína da Super Metal, adaptados ao veículo, tem grande robustez e baixa necessidade de manutenção. Junto ao equipamento, são fornecidos o seu plano de manutenção e a lista de peças de reposição, o que facilita o trabalho de PCM do cliente e colabora para a regulação dos seus estoques. Motor da mini-escavadeira utilizada na adaptação ACESSÓRIOS O EVRF01-SM busca oferecer uma solução completa de manutenção de infraestrutura para as ferrovias, podendo ser aplicado a diferentes realidades. A regulagem para a bitola da ferrovia pode ser ajustada durante a fabricação do equipamento de acordo com a necessidade do cliente; Pode ser adquirido, junto ao equipamento, um trole para carregamento dos dormentes novos ou usados da ferrovia; As pás da garra são intercambiáveis. Podem ser trocadas conforme a necessidade da operação dormentes de aço, metal, madeira, etc. EVRF01-SM com trole para transporte de dormentes

4 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS Velocidade máxima em modo ferroviário: 12 km/h Raio mínimo de curva: 80 m Peso total dos implementos (kits ferroviários dianteiro e traseiro, conjunto de elevação dos trilhos, garra de dormentes): kg Implementos: intercambiáveis (configuração padrão com garra para dormentes) Carga máxima da garra: 500 kg Bitola da ferrovia: mm, mm, mm Aplicação: dormentes de aço, concreto e madeira DIMENSÕES BÁSICAS

5 NOTA: algumas especificações e dimensões podem sofrer alterações, conforme a necessidade do cliente e o modelo da escavadeira adaptada. As dimensões apresentadas se referem à adaptação de uma mini-escavadeira Caterpillar 305.5E CR. Super Metal Ltda Rua Dois, 117 Distrito Industrial Governador Valadares MG Telefone: (33)

6 VRF04-SM Escavadeira hidráulica rodoferroviária Dimensionado para equipamentos hidráulicos de até 15 toneladas, equipa a escavadeira com o kit ferroviário baseado no sistema de eixos rígidos, compondo um equipamento extremamente versátil e seguro, e com elevada capacidade de carga e tração. A escavadeira rodoferroviária pode atuar em operações relacionadas à manutenção da estrutura ferroviária, como recolhimento e carregamento de dormentes e limpeza do gabarito da via, além de atendimentos de socorro. Com a possibilidade de comutar entre os modos rodoviário e ferroviário, obtêm-se um veículo com gama de aplicações muito maior que a dos equipamentos tradicionais.

7 CONFORTO A tecnologia desenvolvida pela Super Metal para adaptação de veículos rodoviários em veículos rodoferroviários inclui a adoção de buchas de borracha revestidas de aço localizadas nos pontos de ancoragem e de articulação dos sistemas ferroviários. Estes componentes, juntamente com os estudos adequados para o posicionamento do entre-eixos e a utilização de veículos modernos, conferem ao equipamento um nível superior de conforto. Aspecto do kit ferroviário motriz SEGURANÇA Vista lateral do VRF04-SM (detalhe dos ângulos de entrada e saída) A principal premissa do projeto do VRF04-SM é constituir um veículo ao mesmo tempo versátil e estável. Para isto, itens importantes, como o dimensionamento do entre-eixos ferroviário e o posicionamento do centro de gravidade no nível mais baixo possível, ganharam grande importância. Além disto, os sistemas de freio ferroviário e de trava dos conjuntos rodantes são automáticos seu acionamento acontece por meio de piloto hidráulico simultaneamente ao acionamento dos kits ferroviários e da tração ferroviária. SIMPLICIDADE DE OPERAÇÃO Na adaptação realizada na escavadeira hidráulica, boa parte dos comandos originais é mantida, de modo que o operador pode, através dos mesmos pedais, alavancas e joysticks, manipular o equipamento tanto na locomoção por esteiras quanto na ferrovia, apenas comutando, uma chave seletora de funções. A permanência dos comandos originais possibilita o aproveitamento da mão de obra já treinada na operação de escavadeiras e máquinas similares para a operação do equipamento rodoferroviário. Aspecto do interior da cabine de equipamento adaptado

8 MANTENABILIDADE O VRF04-SM atende uma importante necessidade das empresas na atualidade, que é a de nacionalização de componentes. Com a utilização da escavadeira rodoferroviária, é possível a substituição de guindastes ferroviários importados, que, por vezes, apresentam baixa confiabilidade e manutenção cara, além de suporte técnico pouco disponível. Já o VRF04-SM, através da parceria entre a Super Metal e fabricantes bem estabelecidos no mercado, garante o acesso a uma grande rede de assistências técnicas autorizadas. Além disto, todo o conjunto é bastante robusto, de forma que a necessidade de substituição de peças é a menor possível. VRF04-SM em operação no recolhimento de dormentes ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS Principais dimensões do equipamento após a adaptação: Velocidade máxima em modo ferroviário: 20 km/h com tração própria, 60 km/h quando rebocado; Raio mínimo de curva: 80 m Inclinação lateral máxima admissível: 5% Bitola da ferrovia: mm, 1.435mm, mm Capacidade máxima de tração: kg Adaptável a: escavadeiras hidráulicas de esteiras de até 15 toneladas; Peso total dos implementos (kits ferroviários dianteiro e traseiro, sistemas acessórios e alongamento do chassi): kg Escavadeira rodoferroviária em operação

9 DIMENSÕES BÁSICAS

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11 1000 kg NOTA: algumas especificações e dimensões podem sofrer alterações, conforme a necessidade do cliente e o modelo da escavadeira adaptada. As dimensões apresentadas se referem à adaptação de uma escavadeira Caterpillar 312D L. Super Metal Ltda Rua Dois, 117 Distrito Industrial Governador Valadares MG Telefone: (33)

12 VRF05-SM Caminhão rodoferroviário com equipamento supressor de vegetação Dimensionado para veículos com peso bruto total (PBT) de até 28 toneladas, associa as características do veículo rodoferroviário baseado no sistema de eixos rígidos com um conjunto composto por tanque e sistema de aspersão de herbicida, para realizar a eliminação da vegetação no entorno da ferrovia de maneira rápida, seguro e a um baixo custo operacional. A implementação deste equipamento substitui a adoção de frentes de serviço pouco produtivas e que expõem os colaboradores a condições ergonômicas desfavoráveis e com baixíssimo retorno de produção.

13 CONFORTO A tecnologia desenvolvida pela Super Metal para adaptação de veículos rodoviários em veículos rodoferroviários inclui a adoção de buchas de borracha revestidas de aço localizadas nos pontos de ancoragem e de articulação dos sistemas ferroviários. Estes componentes, juntamente com os estudos adequados para o posicionamento do entre-eixos e a utilização de veículos modernos, conferem ao equipamento um nível superior de conforto. Localização dos amortecedores no kit ferroviário SEGURANÇA No VRF05-SM, o operador pode executar a aspersão de herbicida sobre o gabarito da ferrovia através de controles localizados na cabine do veículo, longe do raio de ação do produto. Plataforma de serviço e chuveiro lava-olhos Em caso de contatos acidentais com substâncias perigosas, o equipamento possui sistemas de emergência que são capazes de proporcionar os primeiros cuidados (chuveiro lavaolhos, dispositivo lava-frascos, etc). SIMPLICIDADE DE OPERAÇÃO O comando do sistema ferroviário e toda a operação de aspersão podem ser executados e monitorados através de painéis próprios, dentro da cabine. O que também possibilita a aspersão com o veículo em movimento. A aspersão é toda comandada através de atuadores pneumáticos e elétricos e seu monitoramento pode ser feito através do monitor também localizado no interior da cabine. Visão do operador dentro da cabine do veículo

14 BAIXA NECESSIDADE DE MANUTENÇÃO Assim como os demais equipamentos desenvolvidos pela empresa, o VRF05-SM foi projetado com vistas à máxima confiabilidade e à mínima necessidade de paradas para manutenção. Os itens com maior necessidade de reposição são encontrados facilmente no mercado e os componentes de concepção genuína da Super Metal podem ser confeccionados com prazos relativamente curtos, priorizando o tempo do veículo em operação. Sistema de aspersão ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS O conjunto de aspersão tem grande alcance e propicia grande eficácia no trabalho. O grande entre-eixos ferroviário traz maior estabilidade e conforto ao veículo durante o tráfego na ferrovia. Principais dimensões: Modelagem 3D do veículo Velocidade máxima em modo ferroviário: 40 km/h Raio mínimo de curva: 80 m Capacidade total do tanque: l Peso total dos implementos (kits ferroviários dianteiro e traseiro, atradadores dianteiro e traseiro, caixa de reversão, tanque e sistema de aspersão): 23 ton Bitola da ferrovia: 1000 mm, 1600 mm Adaptável a: caminhões plataforma 6x4

15 DIMENSÕES BÁSICAS NOTA: algumas especificações e dimensões podem sofrer alterações, conforme a necessidade do cliente. Super Metal Ltda Rua Dois, 117 Distrito Industrial Governador Valadares MG Telefone: (33)

16 VRF06-SM Caminhão rodoferroviário com guindaste de inspeção de pontes Dimensionado para veículos com peso bruto total (PBT) de até 33,5 toneladas, associa as características do veículo rodoferroviário baseado no sistema de eixos rígidos com o guindaste hidráulico dotado de cesta aérea, compondo um equipamento capaz de simplificar ao máximo as operações de inspeção e manutenção de pontes ferroviárias, diminuindo o tempo de execução das tarefas e eliminando a necessidade de montagem de andaimes e outras estruturas móveis, que interrompem por tempo prolongado o fluxo da ferrovia e não proporcionam a devida segurança ao operador.

17 CONFORTO A tecnologia desenvolvida pela Super Metal para adaptação de veículos rodoviários em veículos rodoferroviários inclui a adoção de buchas de borracha revestidas de aço localizadas nos pontos de ancoragem e de articulação dos sistemas ferroviários. Estes componentes, juntamente com os estudos adequados para o posicionamento do entre-eixos e a utilização de veículos modernos, conferem ao equipamento um nível superior de conforto. Localização dos amortecedores no kit ferroviário SEGURANÇA Inspeção em ponte ferroviária O projeto do VRF06-SM leva em consideração todos os riscos envolvidos na tarefa de inspeção de pontes ferroviárias. Tendo em vista estes riscos, ele possui sistemas de segurança que trabalham em sistema de redundância, de forma que, mesmo na hipótese de falha de um, os outros mantêm a segurança do operador e do veículo. Os principais sistemas de segurança são: contrapeso fixo na plataforma de serviço, contrapeso móvel na estrutura do guindaste e conjunto de atracadores. SIMPLICIDADE DE OPERAÇÃO O operador tem fácil acesso aos atuadores dos sistemas ferroviários do veículo, através de um painel de comando instalado dentro da cabine. E visualização completa da operação, por meio do sistema de câmeras que levam ao operador a imagem dos rodeiros ferroviários em tempo real. Já o guindaste, conta com controle remoto sem fio, que aumenta a mobilidade e a segurança. do operador, e incrementa a produção. Visão do operador dentro da cabine do veículo

18 BAIXA NECESSIDADE DE MANUTENÇÃO Assim como os demais equipamentos desenvolvidos pela empresa, o VRF06-SM foi projetado com vistas à máxima confiabilidade e à mínima necessidade de paradas para manutenção. Os itens com maior necessidade de reposição são encontrados facilmente no mercado e os componentes de concepção genuína da Super Metal podem ser confeccionados com prazos relativamente curtos, priorizando o tempo do veículo em operação. Detalhe do plano de manutenção do cesto aéreo ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS O guindaste hidráulico possui grande alcance e permite operações em locais de acesso mais difícil com total segurança. O grande entre-eixos ferroviário traz maior estabilidade e conforto ao veículo durante o tráfego na ferrovia. Principais dimensões: Gráfico de alcance do guindaste Velocidade máxima em modo ferroviário: 40 km/h Raio mínimo de curva: 80 m Carga máxima do cesto: 280 kg Peso total dos implementos (kits ferroviários dianteiro e traseiro, atradadores dianteiro e traseiro, caixa de reversão, guindaste hidráulico e contrapesos): 21,5 ton Bitola da ferrovia: 1000 mm, 1600 mm Adaptável a: caminhões plataforma 6x4

20 VRF07-SM Caminhão rodoferroviário com plataforma elevatória de inspeção de túneis Dimensionado para veículos com peso bruto total (PBT) de até 28 toneladas, associa as características do veículo rodoferroviário baseado no sistema de eixos rígidos com a plataforma hidráulica elevatória, compondo um equipamento capaz de simplificar ao máximo as operações de inspeção e manutenção de túneis e pontes ferroviárias, diminuindo o tempo de execução das tarefas e eliminando a necessidade de montagem de andaimes e outras estruturas móveis, que interrompem por tempo prolongado o fluxo da ferrovia e não proporcionam a devida segurança ao operador.

21 CONFORTO A tecnologia desenvolvida pela Super Metal para adaptação de veículos rodoviários em veículos rodoferroviários inclui a adoção de buchas de borracha revestidas de aço localizadas nos pontos de ancoragem e de articulação dos sistemas ferroviários. Estes componentes, juntamente com os estudos adequados para o posicionamento do entre-eixos e a utilização de veículos modernos, conferem ao equipamento um nível superior de conforto. Localização dos amortecedores no kit ferroviário SEGURANÇA Conjunto de atracadores traseiro O projeto do VRF07-SM considera todos os riscos envolvidos em tarefas de trabalho em altura. Tendo em vista estes riscos, ele possui sistemas de segurança que trabalham em redundância, de forma que, mesmo na hipótese de falha de um, os outros mantêm a segurança do operador e do veículo. Os principais sistemas de segurança são: sistemas elétricos de intertravamento (pedal homem morto ) para atuação da plataforma e de emergência, trava mecânica do deslocamento lateral da plataforma e conjunto de atracadores. SIMPLICIDADE DE OPERAÇÃO O operador tem fácil acesso aos atuadores dos sistemas ferroviários do veículo, através de um painel de comando instalado dentro da cabine. E visualização completa da operação, por meio do sistema de câmeras que levam ao operador a imagem dos rodeiros ferroviários em tempo real. A plataforma pode ser operada tanto por um painel instalado sobre ela quanto a partir do solo. Painel de operação da plataforma elevatória

22 BAIXA NECESSIDADE DE MANUTENÇÃO Assim como os demais equipamentos desenvolvidos pela empresa, o VRF07-SM foi projetado com vistas à máxima confiabilidade e à mínima necessidade de paradas para manutenção. Os itens com maior necessidade de reposição são encontrados facilmente no mercado e os componentes de concepção genuína da Super Metal podem ser confeccionados com prazos relativamente curtos, priorizando o tempo do veículo em operação. Detalhe do plano de manutenção do kit ferroviário ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS A plataforma hidráulica elevatória possui grande alcance e permite a execução de trabalhos em altura com total segurança. O grande entre-eixos ferroviário traz maior estabilidade e conforto ao veículo durante o tráfego na ferrovia. Principais dimensões: VFR07-SM em operação Velocidade máxima em modo ferroviário: 40 km/h Raio mínimo de curva: 80 m Inclinação lateral máxima admissível: 10% Carga máxima da plataforma: 1500 kg (distibuída) / 300 kg (concentrada) Altura máxima da plataforma: 4500 mm (a partir do boleto do trilho, em modo ferroviário) Peso total dos implementos (kits ferroviários dianteiro e traseiro, atradadores dianteiro e traseiro, caixa de reversão plataforma elevatória): 12 ton Bitola da ferrovia: 1000 mm, 1600 mm Adaptável a: caminhões plataforma 6x4

23 DIMENSÕES BÁSICAS

24 NOTA: algumas especificações e dimensões podem sofrer alterações, conforme a necessidade do cliente. Super Metal Ltda Rua Dois, 117 Distrito Industrial Governador Valadares MG Telefone: (33)

25 VRF08-SM Caminhão rodoferroviário com conjunto de limpeza lateral de via Dimensionado para veículos com peso bruto total (PBT) de até 17,1 toneladas, associa as características do veículo rodoferroviário baseado no sistema de eixos rígidos com a caçamba hidráulica bi-articulada e o braço hidráulico adaptado a partir de uma mini-escavadeira, compondo um equipamento completamente inédito, capaz de tornar as tarefas de desobstrução de canaletas e de coleta e remoção de resíduos no entorno da ferrovia extremamente simples, rápidas e seguras, com a mínima intervenção possível do fluxo da via e baixíssimo custo operacional.

26 CONFORTO A tecnologia desenvolvida pela Super Metal para adaptação de veículos rodoviários em veículos rodoferroviários inclui a adoção de buchas de borracha revestidas de aço localizadas nos pontos de ancoragem e de articulação dos sistemas ferroviários. Estes componentes, juntamente com os estudos adequados para o posicionamento do entre-eixos e a utilização de veículos modernos, conferem ao equipamento um nível superior de conforto. Localização dos amortecedores no kit ferroviário SEGURANÇA Conjunto de atracadores traseiro O VRF08-SM foi projetado com vistas a propiciar ao operador a melhor ergonomia possível e visão total da tarefa, mas mantendo-o afastado dos componentes móveis e atuadores que poderiam ser fontes de riscos. A operação é feita ora de dentro da cabine do veículo, ora de dentro da cabine do braço hidráulico. Para estabilização do conjunto, o equipamento conta com atracadores estáticos, que devem ser acionados sempre que o veículo é estacionado para iniciar a operação. SIMPLICIDADE DE OPERAÇÃO A operação dos sistemas ferroviário e habilitação da caçamba e do braço hidráulico são feitas de dentro da cabine do veículo, com o auxílio de câmeras que orientam o operador. Os comandos do braço hidráulico são adaptados da mini-escavadeira original: simples, precisos e já familiares a boa parte dos operadores de máquinas. Controle remoto para acionamento dos atracadores

27 BAIXA NECESSIDADE DE MANUTENÇÃO Assim como os demais equipamentos desenvolvidos pela empresa, o VRF08-SM foi projetado com vistas à máxima confiabilidade e à mínima necessidade de paradas para manutenção. Os itens com maior necessidade de reposição são encontrados facilmente no mercado e os componentes de concepção genuína da Super Metal podem ser confeccionados com prazos relativamente curtos, priorizando o tempo do veículo em operação. A adaptação de uma mini-escavadeira comercial como braço hidráulico, além de simplificar a operação, proporciona, também, maior padronização das peças de reposição e permite ao cliente adquirir estas peças no mercado, com fácil acesso e baixo custo. Motor da mini-escavadeira adaptada como braço hidráulico ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS Clamshell Velocidade máxima em modo ferroviário: 40 km/h Raio mínimo de curva: 80 m Carga máxima da caçamba: 4000 kg Volume máximo da caçamba: 4,0 m³ Carga máxima do braço: 800 kg Altura máxima da plataforma: 5830 mm (a partir do boleto do trilho, em modo ferroviário) O conjunto caçamba-braço hidráulico é capaz de recolher resíduos em todo o gabarito da ferrovia e transportar grandes quantidades destes a cada viagem. O grande entre-eixos ferroviário traz maior estabilidade e conforto ao veículo durante o tráfego na ferrovia. Principais dimensões: Peso total dos implementos (kits ferroviários dianteiro e traseiro, atradadores dianteiro e traseiro, caixa de reversão plataforma elevatória): kg Bitola da ferrovia: 1000 mm, 1600 mm Adaptável a: caminhões plataforma 4x2 e 6x4

29 VRF10-SM Caminhão rodoferroviário com equipamento combinado de limpeza de bueiros Dimensionado para veículos com peso bruto total (PBT) de até 31,5 toneladas, associa as características do veículo rodoferroviário baseado no sistema de eixos rígidos com o equipamento combinado de hidrojateamento e alta sucção/vácuo, além de guindaste hidráulico articulado e um mini-robô autopropulsado. Todo este conjunto compõe um equipamento capaz de executar com a eficiência as operações de limpeza e desobstrução de bueiros, canaletas e galerias localizadas às margens da ferrovia, automatizando a tarefa e mantendo o operador apenas no comando do conjunto, oferecendo total segurança e com interferência quase nula no fluxo da ferrovia.

30 CONFORTO A tecnologia desenvolvida pela Super Metal para adaptação de veículos rodoviários em veículos rodoferroviários inclui a adoção de buchas de borracha revestidas de aço localizadas nos pontos de ancoragem e de articulação dos sistemas ferroviários. Estes componentes, juntamente com os estudos adequados para o posicionamento do entre-eixos e a utilização de veículos modernos, conferem ao equipamento um nível superior de conforto. Localização dos amortecedores no kit ferroviário SEGURANÇA E SIMPLICIDADE DE OPERAÇÃO Painel de operação do sistema ferroviário Painel de operação do conjunto de limpeza de bueiros O próprio projeto do VRF10-SM, por si só, já propõe a retirada da mão de obra humana dos serviços relacionados à limpeza das galerias na ferrovia. A proposta é automatizar uma tarefa que, executada manualmente, é pouco produtiva e traz riscos ergonômicos e de acidentes aos envolvidos. O sistema ferroviário e a habilitação para operação dos demais componentes são feitas de dentro da cabine do veículo, com o auxílio de câmeras que orientam o operador, exibindo, em tempo real, as imagens dos atuadores. Para manter o operador longe da projeção de resíduos e partículas que podem ser projetados pelos jatos d água, o equipamento combinado é totalmente operado através de comandos localizados junto ao veículo. O guindaste hidráulico e o mini-robô, que conduzem as mangueiras de jato d água e de vácuo são operados remotamente, inclusive através de controle sem fio. O veículo conta, ainda, com proteções laterais, preparação para ATC, sistema de iluminação auxiliar e alarmes sonoros que indicam sua movimentação.

31 BAIXA NECESSIDADE DE MANUTENÇÃO Assim como os demais equipamentos desenvolvidos pela empresa, o VRF10-SM foi projetado com vistas à máxima confiabilidade e à mínima necessidade de paradas para manutenção. Os itens com maior necessidade de reposição são encontrados facilmente no mercado e os componentes de concepção genuína da Super Metal podem ser confeccionados com prazos relativamente curtos, priorizando o tempo do veículo em operação. Mini-robô para auxílio a operações em galerias de difícil acesso ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS O sistema combinado de hidrojateamento e alta sucção/vácuo, aliado ao guindaste hidráulico articulado e ao mini-robô autopropulsado, formam um conjunto de grande versatilidade, capaz de realizar a limpeza inclusive de locais de difícil acesso. O grande entre-eixos ferroviário traz maior estabilidade e conforto ao veículo durante o tráfego na ferrovia. Principais dimensões: Peso total dos implementos (kits ferroviários dianteiro e traseiro, tanque, sistema combinado, guindaste hidráulico e mini-robô): kg Bitola da ferrovia: 1000 mm, 1600 mm Adaptável a: caminhões plataforma 6x4 Velocidade máxima em modo ferroviário: 40 km/h Raio mínimo de curva: 80 m Capacidade total do tanque: 9600 l (reservatório de água da bomba de vácuo: 600 l; reservatório de água de hidrojateamento: 4500 l; reservatório de detritos: 4500 l) Pressão máxima do sistema de hidrojateamento: 111 kgf/cm² Pressão de trabalho do sistema de vácuo: -0,6 kgf/cm² Distância máxima de sucção: 25 m Alcance máximo do guindaste (incluindo lanças manuais): 18,4 m (horizontal); 21,8 m (vertical) Carga máxima do guindaste: 6200 kg Operação do mini-robô: via controle remoto