RELATÓRIO DE VERIFICAÇÃO DE SEGURANÇA GG/TI/CM REL. Nº

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1 RELATÓRIO DE VERIFICAÇÃO DE GG/TI/CM REL. Nº MARCA Nº SÉRIE DATA MODELO ANO Nº OS CATEGORIA Nº INTERNO HORAS: TIPO DE TRABALHO: CLIENTE: ESTADO GERAL 1.1 Resguardos / Blindagens 1.2 Estrutura e Implementos 1.3 Protecções Mecânicas / Térmicas 1.4 Pontos de Elevação / Reboque 0.2 ENSAIO OPERAÇÃO 2.1 Dispositivo de Inibição do Motor 2.2 Dispositivo de Paragem de Emergência 2.3 Interruptores 2.4 Painel de avisos Luminosos 2.5 Sistema de Elevação da Torre 2.6 Travão Parque 2.7 Eixo de Transmissão e Pneus 0.3 SISTEMA ELÉCTRICO-MOTOR 3.1 Dispositivo de Corte de Corrente 3.2 Cablagem e Fichas de Ligação 0.4 SISTEMA ELÉCTRICO-GERADOR 4.1 Cablagens e Fichas de Ligação 4.2 Disjuntores 4.3 Cabo de Descarga para Terra 4.4 Estado dos Acessórios (Projectores) 0.5 MOTOR 5.1 Alimentação de Combustível (fugas) 5.2 Sistema de Refrigeração (fugas) 5.3 Admissão e Escape (fugas) 5.4 Correias 5.5 Apoios 5.6 Fugas de óleo 5.7 Protecções Mecânicas / Térmicas

2 RELATÓRIO DE VERIFICAÇÃO DE GG/TI/CM 0.6 COMPRESSOR 6.1 Fugas Hidráulicas 6.2 Fugas Pneumáticas 6.3 Acessórios (Torneiras, Engates e Tubos) REL. Nº 0.7 GERAL 7.1 Manual de Operação e Manutenção 7.2 Sinalética de Segurança 7.3 Sistemas de Comando 7.4 Extintor OUTROS

3 RELATÓRIO DE VERIFICAÇÃO DE GG/TI/CM REL. Nº VERIFICAÇÃO RECOMENDAÇÕES: RELATÓRIO FINAL: Data (Verificação) / / Responsável pela inspecção Nome: Assinatura Data (Verificação) / / Operador Supervisor Observações: REVERIFICAÇÃO RECOMENDAÇÕES: RELATÓRIO FINAL: Data (Reverificação) / / Responsável pela reverificação Nome: Assinatura Data (Reverificação) / / Operador Supervisor Observações:

4 INTRODUÇÃO Cada equipamento Industrial deve ser verificado, segundo as periodicidades estabelecidas, por pessoa competente. A verificação compreenderá uma inspecção completa e rigorosa do estado técnico dos equipamentos industrial com consideração especial na prevenção de acidentes para além do estado geral do equipamento. A referida pessoa competente deverá emitir a sua opinião e avaliação sem influência de factores operacionais e económicos, levando em consideração somente o aspecto da segurança. Esta pessoa deverá ter conhecimentos e experiência suficiente para poder julgar o estado do equipamento Industrial e a eficiência dos dispositivos de segurança de acordo com as regras normais e princípios básicos usados para teste e inspecção de veículos Industriais. O original deste documento destina-se a ser entregue ao cliente depois de, devidamente preenchido, datado e assinado pelo responsável ESTADO GERAL Verificar a existência, estado e fixação destes elementos, não devem apresentar 1.1 Resguardos / Blindagens defeitos que comprometam a segurança (empenos, falta de degraus, fixação incorrecta, ). 1.2 Estrutura e Implementos Verificar a existência de fracturas fissuras, empenos, folgas e desgastes. Verificar todas as protecções mecânicas e térmicas tendo em atenção os órgãos móveis, 1.3 Protecções Mecânicas / Térmicas assim como a protecção de todos os pontos quentes susceptíveis de originarem queimaduras. 1.4 Pontos de Elevação / Reboque Verificar a existência de fracturas fissuras, empenos, folgas e desgastes. 0.2 ENSAIO OPERAÇÃO Verificar o bom funcionamento do sistema de inibição simulando a condição de não 2.1 Dispositivo de Inibição do Motor arranque. Exemplos: Desligar válvula de temperatura e pressão de óleo. Testar o dispositivo de paragem de emergência. O deficiente estado de conservação ou 2.2 Dispositivo de Paragem de Emergência funcionamento compromete a segurança. 2.3 Interruptores Verificar o seu estado e condição. Verificar a existência e bom funcionamento, sinalética visível e se possível simular essas 2.4 Painel de avisos Luminosos funções. Verificar o seu estado e funcionamento, no caso de existirem cabos de aço deve-se: Verificar os elementos de fixação e se os cabos se encontram devidamente lubrificados. Os cabos de aço devem ser lubrificados todas as 60 horas de trabalho. Os cabos de aço devem ser imediatamente substituídos quando se verificar uma das seguintes situações: - Ruptura de um elemento de um elemento de trança - Desenrolamento ou separação dos elementos da trança 2.5 Sistema de Elevação da Torre - Esmagamento - Vincos - Outros danos visíveis - Se forem encontrados seis arames partidos numa secção igual a seis diâmetros, ou dezasseis arames partidos numa secção de comprimento igual a 30 diâmetros. No caso de ser um sistema hidráulico deve-se verificar a existência ou não de fugas que comprometam a segurança. Assegurar o bom funcionamento do travão de parque testando-o. Estes sistemas são de 2.6 Travão Parque muita importância para a segurança. Verificar o estado geral do eixo e o grau de desgaste dos pneus, o seu estado e 2.7 Eixo de Transmissão e Pneus adequação da medida da roda ao equipamento 0.3 SISTEMA ELÉCTRICO-MOTOR 3.1 Dispositivo de Corte de Corrente Verificar a sua existência e bom funcionamento. Verificar visualmente o estado e condição destes elementos assim como a segurança 3.2 Cablagem e Fichas de Ligação dos pontos de fixação e posicionamento de cabos eléctricos, os quais devem ser de forma a prevenir o desgaste dos revestimentos / isolamentos. 0.4 SISTEMA ELÉCTRICO-GERADOR Verificar visualmente o estado e condição destes elementos assim como a segurança 4.1 Cablagem e Fichas de Ligação dos pontos de fixação e posicionamento de cabos eléctricos, os quais devem ser de forma a prevenir o desgaste dos revestimentos / isolamentos. 4.2 Disjuntores Verificar o seu estado e funcionamento. 4.3 Cabo de Descarga para Terra Verificar a sua existência e sua condição. 4.4 Estado dos Acessórios (Projectores) Verificar o estado dos componentes e fixações 0.5 MOTOR Siga as linhas de combustível desde o tanque até aos injectores/carburadores e verifique o seu estado geral, procurando identificar deficiências como mau encaminhamento, tubagem ressequida que tenha já perdido as suas propriedades e características funcionais. Enquanto faz esta verificação, constate a inexistência de 5.1 Alimentação de Combustível (fugas) ATENÇÃO: As fugas de combustível quando associadas a outros factores como sejam as elevadas temperaturas normalmente presentes em diversos órgãos das máquinas e/ou faíscas expostas potenciam o risco de incêndios. 5.2 Sistema de Refrigeração (fugas) Verifique o estado geral de todos os componentes seguindo todas as linhas, procurando

5 identificar deficiências como mau encaminhamento ou tubagem que tenha já perdido as suas características funcionais. Enquanto faz esta verificação, constate a inexistência de Verifique o estado geral de todos os componentes seguindo todas as linhas, procurando identificar deficiências como mau encaminhamento ou tubagem que tenha já perdido as suas características funcionais. Enquanto faz esta verificação, constate a inexistência de 5.3 Admissão e Escape (fugas) ATENÇÃO: As fugas de escape podem ser particularmente perigosas por poderem contaminar com gases tóxicos o ambiente interior da cabina ou posto de operação. 5.4 Correias Verificar o seu estado geral e dos resguardos de segurança se existirem. 5.5 Apoios Verificar o seu estado geral. Verifique se existem fugas de óleo de lubrificação do motor ATENÇÃO: As fugas de óleo quando associadas a outros factores como sejam as 5.6 Fugas de óleo elevadas temperaturas normalmente presentes em diversos órgãos das máquinas e/ou faíscas expostas potenciam o risco de incêndios. 5.7 Protecções Mecânicas / Térmicas Verificar se existe e qual o seu estado geral. 0.6 COMPRESSOR Verificar o seu estado geral bem como existência de fugas e ou fissuras que possam 6.1 Fugas Hidráulicas estar ou vir a estar na origem de fugas e/ou derrames. Verificar o seu estado geral bem como existência de fugas e ou fissuras que possam 6.2 Fugas Pneumáticas estar ou vir a estar na origem do mau funcionamento do equipamento. 6.3 Acessórios (Torneiras, Engates e Tubos) Verificar o seu estado geral tendo em particular atenção a existência de fugas externas. Verifique também se os tubos (metálicos) e mangueiras (de borracha) são de qualidade adequada às funções desempenhadas, e se o encaminhamento ao longo das estruturas do equipamento se faz de forma adequada, isto é; livre de encravamentos mecânicos e desgaste das suas paredes por fricção em peças móveis. 0.7 GERAL É obrigatório que este manual exista e em língua Portuguesa. Deve existir e estar na cabina ou posto de condução. Se tal se revelar impossível por não existir cabina ou por esta ser exposta aos elementos naturais e/ou ser susceptível de ser vandalizada, o 7.1 Manual de Operação e Manutenção manual de operação e manutenção da máquina de estar presente no local de trabalho da máquina, em estrutura de apoio à operação ou condução dos trabalhos, mas sempre de forma que esteja acessível ao operador. 7.2 Sinalética de Segurança Verificar se existe, bom estado de conservação e em língua portuguesa. Verificar o seu estado e condição. Deverá prestar especial atenção à verificação destes elementos verificando nomeadamente se os sistemas de comando são claramente visíveis e identificáveis, e se for caso disso, se têm uma marcação apropriada, como por exemplo diagramas esquemáticos esclarecedores do seu funcionamento. Deve certificar-se que os sistemas de comando não podem ser accionados inadvertidamente por meio de manobra não intencional. Verificar se o operador pode certificar-se a partir do posto de comando, da ausência de 7.3 Sistemas de Comando pessoas nas zonas perigosas ou, se tal não for possível, o arranque deverá ser precedido de um sistema de aviso seguro, sonoro ou visual. Verifique ainda que os sistemas de comando são seguros e se encontram escolhidos tendo em conta as falhas, perturbações e limitações previsíveis na utilização para que foram projectados. Por exemplo, não faz sentido numa máquina a utilização de componentes concebidos para a construção civil, assim como também não faz sentido a utilização de interruptores não blindados em locais expostos aos elementos naturais (chuva, neve, etc.). Verifique a existência no equipamento de dispositivos adequados de combate a incêndios, assim como se estes se encontram fixos de forma segura e em local 7.4 Extintor apropriado para o efeito. Ter em especial atenção às fixações feitas na estruturas, assim como se estes dispositivos de combate a incêndios não constituem eles próprios riscos adicionais para o operador devido à sua má localização no seu espaço de manobra. NOTA: No relatório final apenas se deve recomendar um equipamento para passagem de certificado de bom funcionamento quando todas as anomalias tiverem sido reparadas. Se essas anomalias demorarem mais de 30 dias a ser solucionadas deverá proceder a uma nova verificação completa.