SÉRIE 92/93 ATUADOR PNEUMÁTICO MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO

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1 SÉRIE 9/93 ATUADOR PNEUMÁTICO MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO

2 Índice do Conteúdo Informações de segurança - Definição dos termos... Descrição da operação... Meio operacional... Instalação... Montagem do atuador na válvula... 4 Configuração dos limitadores de curso... 4 Manutenção... 5 Resolução de problemas... 6 Montagem... 6 Desmontagem... 7 Adição de cartuchos de mola... 8 Ilustração das posições dos cartuchos de mola... 8 Remoção dos cartuchos de mola... 9 Recomendações gerais sobre o sistema pneumático... 0 Dados dimensionais... 0 Diagrama das peças da série 9/93...

3 Informações de Segurança - Definição de Termos Atuador Pneumático da Série 9/93 PRECAUÇÃO indica uma situação potencialmente perigosa que, se não evitada, poderá resultar em morte ou ferimentos graves. indica uma situação potencialmente perigosa que, se não evitada, poderá resultar em ferimentos leves ou moderados. usado sem o símbolo de alerta de segurança, indica uma situação potencial que, se não evitada, poderá resultar em consequências ou situações indesejáveis, incluindo danos a bens. Uso livre de perigo Este dispositivo deixou a fábrica em condição apropriada para ser instalado com segurança e operado de modo livre de perigo. As notas e advertências neste documento devem ser observadas pelo usuário para que esta condição segura seja mantida e para garantir a operação do dispositivo livre de perigo. Tome todas as precauções necessárias para prevenir danos ao atuador devidos ao manuseio rude, impacto ou armazenagem inapropriada. Não utilize compostos abrasivos para limpar o atuador, nem esfregue as superfícies metálicas com quaisquer objetos. Os sistemas de controle em que o atuador está instalado devem ter proteções apropriadas para prevenir ferimentos às pessoas ou danos ao equipamento, caso ocorra uma falha dos componentes do sistema. Pessoal qualificado Uma pessoa qualificada nos termos deste documento é alguém familiarizado com a instalação, comissionamento e operação deste dispositivo, e que possua qualificações apropriadas, como: Ser treinado na operação e manutenção de equipamentos e sistemas pneumáticos, de acordo com as práticas de segurança estabelecidas Ser treinado ou autorizado para energizar, desenergizar, aterrar, etiquetar e travar circuitos e equipamentos elétricos e pneumáticos de acordo com as práticas de segurança estabelecidas Ser treinado no uso e cuidado apropriados de equipamentos de proteção individual (EPIs), de acordo com as práticas de segurança estabelecidas Ser treinado em primeiros socorros Nos casos em que o dispositivo for instalado em local com potencial de explosão (perigoso) - ser treinado na operação, comissionamento, operação e manutenção de equipamentos em locais perigosos O atuador só deve ser instalado, comissionado e operado por pessoal qualificado. O dispositivo gera uma grande força mecânica quando pressurizado com ar e/ou impulsionado por molas. O atuador armazena uma grande quantidade de energia quando pressurizado com ar e/ou quando as molas estão comprimidas. Para prevenir ferimentos, a instalação, comissionamento, operação e manutenção devem ser executados sob a observação estrita das regulamentações de segurança. Fazemos aqui uma referência específica para que se observem todas as regulamentações de segurança aplicáveis para os atuadores instalados em locais com potencial de explosão (perigosos).

4 Atuador Pneumático da Série 9/93 A operação correta e segura deste atuador depende da adequação do transporte, armazenagem e instalação, além da operação e manutenção apropriadas. Descrição da operação Os atuadores pneumáticos Bray da série 9/93 apresentam um pistão duplo, trilho e mecanismo de pinhão projetados para automatizar válvulas de quarto de volta. No atuador de dupla atuação da série 9, a pressão introduzida pela porta A (a porta à esquerda quando se está de frente para as portas) força os pistões a se afastarem um do outro e faz com que o pinhão gire no sentido anti-horário. A pressão introduzida pela porta B (a porta à direita quando se está de frente para as portas) é conduzida através de uma passagem interna para o lado oposto dos pistões, o que força os pistões a se juntarem e gira o pinhão no sentido horário. Normalmente, o giro no sentido horário (pistões se movendo juntos) fecha a válvula acoplada, e o giro no sentido anti-horário (pistões se afastando um do outro) abre a válvula acoplada. Nos atuadores da série 93, foram acrescentados cartuchos de mola para empurrar os pistões juntos com a força das molas no caso da pressão do ar comprimido se perder. Esta força das molas normalmente fecha a válvula acoplada. Porém, no caso da válvula precisar ser aberta sob a força da mola, consulte a parte de interrupção de abertura da seção de Instalação. Meio operacional O meio operacional recomendado é ar comprimido industrial seco e limpo, a psig (3-0 bar). Sugerimos um lubrificante de linha de ar para aplicações de ciclos rápidos, isto é, com mais de 0 ciclos por minuto. Outros meios como óleo hidráulico, água ou alguns gases inertes também podem ser usados em alguns casos, mas a fábrica deve ser consultada quanto a aplicações específicas. Temperatura operacional A faixa recomendada de temperatura operacional é de -0 F a 00 F (-9 C a 95 C). Abaixo de 3 F (0 C), deve-se ter cuidado para prevenir o congelamento da umidade condensada nas linhas de suprimento de ar. Considere o uso de um secador de ar se o dispositivo estiver instalado em um local frio. O secador de ar deve ser capaz de reduzir o ponto de condensação do ar para uma temperatura de 36 F (0 C) menor que a do ambiente circundante. O secador de ar deve receber manutenção adequada e ser mantido em operação. Instalação Os atuadores Bray das séries 9/93 são projetados para serem montados diretamente na placa superior das válvulas Bray. Antes do atuador ser montado em uma válvula, uma boa prática é lubrificar o furo de saída do atuador com graxa espessa. A graxa vai facilitar a remoção do atuador da haste da válvula, mesmo após anos de serviço. Normalmente, o atuador é montado com o lado longo paralelo à tubulação. Uma atuador de dupla atuação normalmente irá girar a haste da válvula no sentido horário para fechar, e no sentido anti-horário para abrir. Os atuadores de retorno por mola normalmente irão girar a haste da válvula no sentido horário para fechar com o golpe da mola, e no sentido anti-horário para abrir com o golpe de ar. Portanto, a operação normal dos cartuchos de mola, possui dispositivo de interrupção de fechamento. A direção da operação pode ser alterada para casos de interrupção de abertura através de um entre diversos métodos diferentes. Consulte as Instruções de Montagem e a Visão Explodida na Figura 3 na página para maiores detalhes.

5 Atuador Pneumático da Série 9/93 Método para casos de interrupção de abertura - Montar o atuador perpendicular à tubulação Método para casos de interrupção de abertura - Montar o atuador perpendicular à tubulação - funciona somente com válvulas de disco concêntrico, como as válvulas Bray das séries 0/, /3 e 30/3, ou outras válvulas que permitam que o disco seja deslizado através da sede. Gire o atuador de modo que o lado longo fique perpendicular à tubulação. Isso permitirá que os cartuchos de mola girem a haste da válvula no sentido horário para abrir, e que o golpe de ar gire a haste da válvula no sentido anti-horário para fechar. Este é o método mais fácil, se houver espaço suficiente para montar o atuador. Método para casos de interrupção de abertura - Girar o pinhão Método para casos de interrupção de abertura - Girar o pinhão - funciona somente com válvulas de disco concêntrico, como as válvulas Bray das séries 0/, /3 e 30/3, ou outras válvulas que permitam que o disco deslize através da sede. Consulte Montagem (página 6) para instruções detalhadas sobre a reinstalação do came do limitador de curso no pinhão. Antes da desmontagem do atuador, o suprimento de ar pneumático deve ser completamente desconectado do atuador e todo o ar comprimido armazenado dentro do atuador deve ser liberado. Os dispositivos auxiliares conectados ao atuador, como tubos, válvulas esféricas, válvulas de ar solenoides, posicionadores de válvula, etc. podem bloquear a liberação do ar de dentro do atuador. Não confie nos recursos ou controles de qualquer dispositivo auxiliar para liberar o ar de dentro do atuador para torná-lo seguro para a desmontagem. Alguns atuadores podem ter cartuchos de mola instalados. Antes da desmontagem, todos os cartuchos de mola devem ser colocados em uma posição relaxada (totalmente estendida). Todos o ar comprimido precisa ser removido de dentro do atuador (consulte o aviso anterior) e o pinhão do atuador deve poder girar de modo que as molas possam ser relaxadas. Deve-se ter o cuidado de verificar que qualquer dispositivo conectado ao atuador, como uma válvula montada por baixo, não esteja impedindo o movimento das molas para a posição relaxada. Remova as tampas das extremidades, os cartuchos de mola e os pistões do atuador. Remova o pinhão, gire-o em 90 e reinstale o pinhão no atuador. Isso também permitirá que os cartuchos de mola girem a haste da válvula no sentido horário para abrir, e que o golpe de ar gire a haste da válvula no sentido anti-horário para fechar. Este é o segundo método mais fácil, e permite que o atuador seja montado com o lado comprido paralelo à tubulação. Método para casos de interrupção de abertura 3 - Inverter os pistões Método para casos de interrupção de abertura 3 - Inverter os pistões - funciona para todas as válvulas, mas deve ser usado com válvulas de discos deslocados, como as válvulas Bray das séries 40/4, 4/43 e 44/45, ou outras válvulas de disco deslocado em que o disco só possa girar no sentido horário para fechar. Consulte Montagem (página 6) para instruções detalhadas sobre a reinstalação do came do limitador de curso no pinhão. Remova as tampas das extremidades, os cartuchos de mola e os pistões do atuador. Gire os pistões de modo que os trilhos girem o pinhão no sentido anti-horário conforme os pistões se movem um em direção ao outro. (Com as portas de entrada de ar do corpo do atuador na sua frente, o trilho do pistão da esquerda deve ficar do lado das porta de ar.) Este é o terceiro método mais fácil: ele permite que o atuador seja montado com o lado comprido paralelo à tubulação e que se mantenha a rotação de fechamento no sentido horário. 3

6 Atuador Pneumático da Série 9/93 Montagem do atuador na válvula O atuador está acoplado à válvula por meio dos parafusos e porcas fornecidos com o kit de montagem. Antes de instalar o atuador na válvula, rosqueie os parafusos nos orifícios adequados no atuador. Os parafusos não devem ficar apertados no fundo dos orifícios; não há necessidade de aplicar torque neles. Instale o atuador na válvula, certificando-se de que a base do atuador se encaixe de modo plano contra o flange de montagem da válvula. Use as porcas e arruelas do kit para completar a instalação. Aplique torque às porcas em um padrão diagonal para garantir uma carga igual para os parafusos. Configuração dos limitadores de curso A etapa final do processo de instalação é verificar as configurações dos limitadores de curso. Os limitadores de curso são configurados para 90 do curso em fábrica; no entanto, cada instalação é diferente, e por isso eles devem ser verificados antes de se colocar a válvula em serviço. Os atuadores são projetados com 5 nominais de sobrecurso e subcurso em cada extremidade da rotação. Uma chave de parafuso ou uma chave de bocas e uma chave Allen, nos tamanhos apropriados, são as únicas ferramentas necessárias para se executar os ajustes necessários. Consulte a Figura abaixo. Antes da configuração dos limitadores de curso, o suprimento de ar pneumático deve ser completamente desconectado do atuador e todo o ar comprimido armazenado dentro do atuador deve ser liberado. Os dispositivos auxiliares conectados ao atuador, como tubos, válvulas esféricas, válvulas de ar solenoides, posicionadores de válvula, etc. podem bloquear a liberação do ar de dentro do atuador. Não confie nos recursos ou controles de qualquer dispositivo auxiliar para liberar o ar de dentro do atuador para torná-lo seguro para a desmontagem. Remova o ponteiro indicador de posição preto (3) para expor as faces da chave no topo do pinhão (3). Gire a válvula até a posição desejada usando uma chave nas faces da chave no topo do pinhão (3). Solte a porca de travamento () do parafuso do limitador de curso (3). Não é necessário remover a porca completamente. Usando a chave Allen, gire o parafuso para dentro e para fora até atingir a posição desejada do limitador de curso. Enquanto segura o parafuso com a chave Allen, aperte a porca de travamento () com a chave de bocas. Substitua o ponteiro indicador de posição (3), certificando-se de que o ponteiro fique alinhado com a posição da válvula, aberta ou fechada Figura 4

7 Atuador Pneumático da Série 9/93 Algumas válvulas ou condições operacionais requerem que o atuador tenha um ajuste de curso de mais de 5. Para essas condições, o atuador da série 9/93 pode ser encaixado com limitadores de curso estendidos nas tampas das extremidades. (Consulte a página 0 para instruções sobre como encontrar dados dimensionais) Consulte o distribuidor Bray em sua área para esta opção. Os atuadores de retorno por mola podem ser operados com apenas um suprimento de ar conectado à Porta A, pois os cartuchos de mola vão mover os pistões quando a pressão do ar for removida. No entanto, esta operação irá levar a atmosfera circundante para dentro das câmaras das molas através da Porta B. Para prevenir a contaminação com a entrada na câmara da mola, os atuadores configurados para operar com apenas um suprimento de ar conectado à Porta A devem ser equipados com um elemento filtrante de 40 mícrons (ou mais fino) instalado na Porta B. Pode-se obter um serviço ainda melhor dos atuadores de retorno por mola instalando-se um solenoide de quatro vias, cobrindo as portas A e B. Um solenoide de quatro vias vai preencher as câmaras das molas com ar comprimido do suprimento de ar da planta a cada golpe. O suprimento de ar da planta geralmente é mais limpo que o da atmosfera circundante, especialmente em áreas industriais ou químicas pesadas. Para prolongar a vida útil, recomenda-se fortemente que seja instalado um filtro de tamanho adequado, com um elemento filtrante de 40 mícrons (ou mais fino) próximo à entrada da válvula de controle direcional (de ar solenoide). Os lubrificantes de ar são recomendados para aplicações de ciclos rápidos (0 ciclos ou mais por minuto). A manutenção de rotina dos atuadores das séries 9/93 consiste principalmente em manter o sistema de suprimento de ar trocando os elementos filtrantes antes que eles comecem a entupir, acrescentar óleo aos lubrificantes antes que eles sequem e impedir a entrada de água nas linhas de ar. A segunda causa mais comum do encurtamento da vida útil é o desalinhamento entre a válvula e o atuador. Isso pode causar falhas prematuras em razão das cargas laterais excessivas nos rolamentos e nos dentes das engrenagens. Para prolongar a vida útil, a conexão mecânica entre o atuador e a válvula deve ser verificada para que fique adequadamente alinhada e livre para girar por todo o curso de deslocamento da válvula. Manutenção Os componentes resistentes e a lubrificação de fábrica se combinam para garantir uma vida útil longa e livre de problemas para os atuadores da série 9/93. Poeira, ferrugem e água são as causas mais comuns do encurtamento da vida útil, e estes elementos geralmente entram no atuador através da linha de suprimento de ar. 5

8 Atuador Pneumático da Série 9/93 Resolução de problemas A Tabela mostra diversos sintomas comuns e suas soluções. Sintoma Causa provável Verificação Solução Perda de potência Emperramento entre válvula e atuador A válvula "pula" para fora da sede e se abre Baixa pressão no suprimento de ar ou o-rings danificados Pressão do suprimento de ar no atuador, vazamentos nos o-rings Aumente a pressão do suprimento de ar, repare os vazamentos da linha de suprimento de ar, substitua os o-rings Acoplamento desalinhado Alinhamento Realinhe o acoplamento Torque da válvula está alto demais, atuador é de tamanho muito pequeno ou vazão de suprimento de ar é insuficiente Torque da válvula, cálculo de tamanhos de atuador, tamanho das linhas de suprimento de ar e/ou da válvula solenoide Repare a válvula, use o atuador de tamanho apropriado, use linhas de suprimento de ar maiores e/ou uma válvula solenoide com maior vazão Montagem Para identificar os nomes e formatos dos componentes e para os números entre parênteses ( ) abaixo, consulte a visão explodida do atuador mostrada na Figura 3, pág. A montagem mais fácil será o resultado da lubrificação de todos os rolamentos e vedações no momento de sua instalação. O lubrificante deve ser uma graxa de petróleo de alta ou extrema pressão, com um espessante à base de lítio que cumpra a especificação NLGI (National Lubrification Grease Institute) grau. As graxas que atendem esta especificação devem estar disponíveis em qualquer loja de suprimentos automotivos. Pinhão (3) - Instale os anéis dos rolamentos (6 e 7) e os o-rings ( e ) em suas fendas apropriadas. Insira o pinhão através do furo grande no centro do fundo do corpo (). Com a parte do pinhão do trajeto para dentro do corpo, deslize o came (6) sobre o pinhão, tendo o cuidado de alinhar a marca da punção do came com a(s) marca(s) do pinhão. Para uma instalação e rotação normais (interrupção de fechamento), alinhe as marcas simples. Para a operação de interrupção de abertura descrita no método na página 3, alinhe a marca simples do came com as duas marcas do pinhão. Para a operação de interrupção de abertura descrita no método 3 da página 3, alinhe as marcas simples. A seguir, instale o espaçador (5) acima do came. Então, insira o pinhão através do furo no topo do corpo e prenda-o com a arruela (9) e o anel de retenção (8). Parafusos dos limitadores de curso (3) - Deslize o o-ring (4) sobre a ponta plana do parafuso até que ele fique a 5-7 roscas do final. Rosqueie o parafuso no furo do corpo, colocando primeiro a ponta plana. Repita estes passos com o segundo parafuso. Rosqueie as porcas de travamento () nos parafusos e aperte as porcas contra o corpo. Isso irá vedar as rosca para os testes. Não é necessário configurar os limitadores de curso neste momento, pois eles poderão ter de ser reconfigurados quando o atuador for instalado na válvula. Pistões () - Instale a sapata de mancal (0) na parte traseira do trilho e o o-ring (9) e o anel-guia () em suas fendas apropriadas no pistão. O o-ring vai na fenda mais próxima do trilho. Com as portas do corpo do atuador voltadas para você, gire o pinhão de modo que a fenda fique a aproximadamente 45 à direita da perpendicular com o lado longo do corpo. Segure os pistões pelos bolsos das molas, de modo que o pistão da direita fique com a sapata do mancal voltada para você e o pistão da esquerda fique com a sapata do mancal afastada de você. Deslize os pistões para dentro do corpo de modo que os dois encaixem os dentes no pinhão ao mesmo tempo. Aplique força constante suficiente para comprimir o o-ring no orifício do corpo. Neste ponto, você poderá continuar empurrando ou poderá usar uma chave no topo do pinhão para puxar os pistões para dentro do corpo. 6

9 Atuador Pneumático da Série 9/93 Três parâmetros importantes devem ser verificados antes da montagem poder continuar.. O pinhão deve girar no sentido horário conforme os pistões se movem em direção ao centro do corpo.. A fenda de 4 mm no topo do pinhão deve estar no máximo a alguns graus em relação à perpendicular do lado longo do corpo. 3. As faces do pistão devem estar na mesma distância da extremidade do corpo. Se todos os três parâmetros acima forem verificados, as tampas das extremidades poderão ser instaladas. Se qualquer um dos parâmetros acima não for verificado, use uma chave no pinhão para retirar os pistões do corpo e repetir o processo de inserção. Não é necessário remover os pistões do corpo a menos que a resposta à primeira pergunta seja não. Apenas é necessário desengatar o trilho do pistão do pinhão. O processo de montagem descrito aqui é o método padrão de interrupção de abertura. Para atuadores de interrupção de abertura, consulte o método ou método 3 na página 3. Tampas das extremidades (4) - Instale o o-ring (0) na fenda. Acople a tampa da extremidade no corpo com os 4 parafusos (7) e arruelas (8), garantindo que a parte reta da fenda do o-ring fique voltada para a parte inferior do corpo. A pressão do ar não fluirá para o lado externo dos pistões se a parte reta da fenda do o-ring estiver no topo. Indicador de posição (3) - Instale o ponteiro do indicador de posição no topo do pinhão e prenda-o como parafuso de cabeça chata (4). Normalmente, o eixo longo do ponteiro ficará paralelo à fenda do pinhão. Se o atuador for instalado cruzando uma linha de tubulação, como descrito no método na página 3, o indicador deverá ser girado de modo que fique alinhado com a o disco da válvula borboleta ou a porta da válvula esférica ou válvula de encaixe. Montagem final e teste PRECAUÇÃO Não conecte ao atuador um suprimento de ar comprimido que exceda a pressão nominal do atuador (0 bar / 40 psig). Conecte o suprimento de ar comprimido às portas de entrada do atuador e faça com que o atuador execute um ciclo de abertura e fechamento totais para verificar o deslocamento apropriado e a ausência de vazamentos de ar. As linhas de suprimento de ar devem ter um diâmetro interno mínimo de 0,50 pol. (6 mm). As restrições nas linhas de suprimento de ar,ou em qualquer parte do sistema de suprimento de ar que energiza o atuador (como válvulas de ar solenoides ou tubos de distribuição de válvulas), podem reduzir o tempo de atuação, provocar estalos inesperados da válvula ou até prejudicar o funcionamento. Se for aplicado ar comprimido à porta A e o atuador atingir o final do curso, não deverá haver fluxo de ar saindo da porta B, e vice-versa. Não deverá haver fluxo de ar entre as tampas das extremidades e o corpo, através dos limitadores de curso ou saindo do topo ou do fundo do pinhão. Uma solução de água e sabão aplicada aos pontos de vedação pode indicar vazamentos pequenos demais para serem audíveis. Desmontagem Antes da desmontagem do atuador, o suprimento de ar pneumático deve ser completamente desconectado do atuador e todo o ar comprimido armazenado dentro do atuador deve ser liberado. Os dispositivos auxiliares conectados ao atuador, como tubos, válvulas esféricas, válvulas de ar solenoides, posicionadores de válvula, etc. podem bloquear a liberação do ar de dentro do atuador. Não confie nos recursos ou controles de qualquer dispositivo auxiliar para liberar o ar de dentro do atuador para torná-lo seguro para a desmontagem. 7

10 Atuador Pneumático da Série 9/93 Alguns atuadores podem ter cartuchos de mola instalados. Antes da desmontagem, todos os cartuchos de mola devem ser colocados em uma posição relaxada (totalmente estendida). Todo o ar comprimido precisa ser removido de dentro do atuador (consulte o aviso na página anterior) e o pinhão do atuador deve poder girar de modo que as molas possam ser relaxadas. Deve-se ter o cuidado de verificar que qualquer dispositivo conectado ao atuador, como uma válvula montada por baixo, não esteja impedindo o movimento das molas para a posição relaxada. Se o atuador estiver instalado em uma válvula, remova o atuador da válvula e coloque o atuador em uma área de trabalho limpa. Remova o ponteiro do indicador. Remova as duas tampas das extremidades soltando os parafusos hexagonais. Remova os dois pistões girando o pinhão no sentido anti-horário até que as cabeças dos pistões fiquem para fora do corpo. Puxe os pistões para fora. Usando alicates de anel de pressão, remova o anel de retenção do pinhão e a bucha de acetal, e depois remova o pinhão do corpo. Os rolamentos do pinhão, o-rings, came e espaçador podem ser removidos agora. Figura Adição dos cartuchos de mola Antes da desmontagem do atuador, o suprimento de ar pneumático deve ser completamente desconectado do atuador e todo o ar comprimido armazenado dentro do atuador deve ser liberado. Os dispositivos auxiliares conectados ao atuador, como tubos, válvulas esféricas, válvulas de ar solenoides, posicionadores de válvula, etc. podem bloquear a liberação do ar de dentro do atuador. Não confie nos recursos ou controles de qualquer dispositivo auxiliar para liberar o ar de dentro do atuador para torná-lo seguro para a desmontagem. Mova o pinhão para a posição de fechamento completo (0 ). Remova as tampas das extremidades e insira o número desejado de cartuchos de mola nos bolsos das tampas das extremidades, até um máximo de seis cartuchos por tampa de extremidade. Para uma operação adequada, os atuadores equipados com cartuchos de mola devem ter os cartuchos de mola instalados de acordo com as posições mostradas na figura. Alinhe a tampa da extremidade com o corpo de modo que os cartuchos de mola se encaixem dentro dos bolsos dos pistões. Prenda as tampas das extremidades no corpo com os parafusos hexagonais. Aperte os parafusos gradualmente em uma sequência diagonal. Prossiga para a montagem final e teste. XX XX = CÓDIGO SIZE CODE TAMANHO MOLAS SPRINGS POR EACH PISTÃO PISTON 3 MOLAS SPRINGS POR EACH PISTÃO PISTON XX XX 4 4 SPRINGS MOLAS POR EACH PISTÃO PISTON 5 MOLAS POR 5 SPRINGS EACH PISTÃO PISTON 6 SPRINGS 6 MOLAS POR EACH PISTÃO PISTON 8

11 Atuador Pneumático da Série 9/93 Remoção dos cartuchos de mola Antes da desmontagem do atuador, o suprimento de ar pneumático deve ser completamente desconectado do atuador e todo o ar comprimido armazenado dentro do atuador deve ser liberado. Os dispositivos auxiliares conectados ao atuador, como tubos, válvulas esféricas, válvulas de ar solenoides, posicionadores de válvula, etc. podem bloquear a liberação do ar de dentro do atuador. Não confie nos recursos ou controles de qualquer dispositivo auxiliar para liberar o ar de dentro do atuador para torná-lo seguro para a desmontagem. PRECAUÇÃO Antes da desmontagem, todos os cartuchos de mola devem ser colocados em uma posição relaxada (totalmente estendida). Todos o ar comprimido precisa ser removido de dentro do atuador (consulte a advertência anterior) e o pinhão do atuador deve poder girar de modo que as molas possam ser relaxadas. Devese ter o cuidado de verificar que qualquer dispositivo conectado ao atuador, como uma válvula montada por baixo, não esteja impedindo o movimento das molas para a posição relaxada. Um atuador com cartuchos de mola instalados e sem ar comprimido conectado vai se mover para a posição de interrupção da mola se o pinhão estiver livre para girar. Isso pode ser no fechamento completo (0 ) ou na abertura completa (90 ). Nos dois casos, quando a posição de interrupção da mola for atingida, remova as tampas das extremidades soltando gradualmente os parafusos hexagonais das tampas em uma sequência diagonal. PRECAUÇÃO Ao remover as tampas das extremidades de um atuador contendo cartuchos de mola, os parafusos das tampas das extremidades devem ser afrouxados gradualmente em uma sequência diagonal até que os cartuchos de mola fiquem totalmente relaxados (completamente estendidos). Os cartuchos de mola devem atingir a posição de relaxamento completo (totalmente estendidos) enquanto todos os quatro parafusos das tampas das extremidades ainda estiverem rosqueados no corpo do atuador. Não remova completamente os três parafusos das tampas das extremidades do corpo e espere que o último parafuso segure os cartuchos de mola em uma posição comprimida. Remova os cartuchos de mola. Substitua as tampas das extremidades e aperte os parafusos das tampas gradualmente em uma sequência diagonal. PRECAUÇÃO Ao recolocar as tampas das extremidades no atuador que contém cartuchos de mola, os parafusos das tampas das extremidades devem ser apertados gradualmente em uma sequência diagonal até que os cartuchos de mola fiquem ligeiramente comprimidos em sua posição de interrupção. Os cartuchos de mola devem atingir a posição de interrupção ligeiramente comprimidos enquanto todos os quatro parafusos das tampas das extremidades ainda estiverem levemente rosqueados no corpo do atuador. Não tente apertar um único parafuso completamente e comprimir os cartuchos de mola enquanto os outros três parafusos ainda não tenham sido instalados. Prossiga para a montagem final e teste. 9

12 Atuador Pneumático da Série 9/93 Recomendações gerais sobre o sistema pneumático Para manter a eficiência máxima do atuador da série 9/93, bem como muitos outros dispositivos pneumáticos, oferecemos as seguintes sugestões: As linhas de suprimento de ar devem funcionar de acordo com as práticas de tubulação padrão, e não devem ter curvaturas exageradas, que podem acumular condensação. Todas as pontas dos tubos devem ser limpas e ter as arestas aparadas após o corte para garantir que a tubulação fique livre de cortes. Quando as tubulações de ar forem submetidas a temperaturas extremas, o sistema deverá ser encaixado com equipamentos de secagem de ar. Se as tubulações forem testadas hidraulicamente, as linhas deverão ser "sopradas" com ar em alta pressão para limpar todas a água antes de se conectar as linhas ao atuador. Quando o sistema for dependente de um equipamento de filtragem de ar, os filtros de ar deverão estar em posições que permitam um fácil acesso para manutenção e/ou drenagem. Quando forem instalados posicionadores pneumáticos de válvula ou controladores pneumáticos em um conjunto de atuador de válvula, não deverá ser usado ar lubrificado com spray de óleo, a menos que o fabricante declare especificamente que o posicionador ou o controlador sejam compatíveis com ar lubrificado. Em geral, o ar lubrificado não é recomendado para posicionadores. Quando forem usados selantes ou fitas de encaixe de tubos, eles deverão ser aplicados somente às roscas macho e limitados às primeiras três roscas. Quando aplicados às roscas fêmeas, o excesso de composto ou de fita poderá ser transmitido para as linhas de controle de dentro do atuador e provocar problemas de funcionamento nos equipamentos a jusante. Os lubrificantes devem ser instalados a jusante dos reguladores. Elimine ou minimize as curvas fechadas nas linhas de suprimentos de ar. Dados dimensionais Para dimensões, consulte os desenhos ES Bray: ESA-0460, ESA-0533, ESA-0534, ESA-0533 e ESA-0534 em ou 0

13 Atuador Pneumático da Série 9/ Figura 3: Visão explodida das séries 9/93 Nº do item Quant. Descrição Máx Corpo Pistão Pinhão Tampa da extremidade Cartucho de mola Rolamento do pinhão superior Rolamento do pinhão inferior Anel de retenção Bucha de acetal 0 Sapata do mancal de acetal Anel-guia de acetal Porca de trava Nº do item Quant. Descrição Parafuso do limitador de curso O-ring, limitador de curso Espaçador, limitador de curso interno Came, limitador de curso interno Parafuso hexagonal (Allen) Arruela, aço inoxidável O-ring, pistão O-ring, tampa da extremidade O-ring, pinhão superior O-ring, pinhão inferior Ponteiro indicador de posição Parafuso de cabeça chata

14 A Division of BRAY INTERNATIONAL, Inc Westland East Blvd. Houston, Texas FAX Bray é uma marca registrada da BRAY INTERNATIONAL, Inc. 00 Bray International. Todos os direitos reservados. OM-9_