A Importância dos Anéis nos Motores a Combustão Interna

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Theodoro Morais Aveiro
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2 A Importância dos Anéis nos Motores a Combustão Interna

3 Rendimento e Potência Motor máquina térmica Vedação da compressão Taxa Dissipação do calor 450º - 320º Maior taxa=potência =economia

4 Consumo de Óleo Vida útil normal Redução do período (filtragem, resíduos usinagem) Retificação Imagem: Saia do Pistão e Anéis danificados por aspiração de abrasivos.

5 Retenção com problema Passagem de óleo entre guia e haste. (desgaste) Fumaça Intermitente Formação de Carvão Óleo chega à câmara de combustão do pistão provocando consumo.

6 Torques Rings Externos Agravantes Imagem: Pistão com engripamento em faixas

7 Tipos de Empenamentos Consumo de Óleo Expulsão de Travas Tipos de empenamentos que ocorrem em bielas

8 Assentamento Ângulos Pedras 100 a 150 Grana Imagem: Aspecto de cilindro com brunimento correto

9 Regulagem de sistema de injeção Projeção de bicos Anéis prendem Dosagem Rotação Imagem: Pistão engripado devido aos problemas no sistema de injeção.

10 Imagem: Aspecto de um cilindro lixado Impregnação de partículas Degrau,ovalização

11 Escoriações/erros usinagens = montagens = menos taxa= perda de potência=desperdício combustível adulterações

12 Manutenção Preventiva Prolongamento da Vida Útil Imagens: de Anéis danificados por aspiração de abrasivos (imagem ampliada 20 vezes) Filtragem Resíduos de usinagem Frotas, substituição preventiva anéis.

abrasivos (imagem ampliada 20 vezes) Filtragem

13 Opacímetro Escala Ringelmann Normas internacionais (EX Euro 4) Poluição e Meio Ambiente

14 Instruções de Montagem dos Anéis no Pistão I A falta da limpeza cuidadosa nos componentes do motor na ocasião da montagem, para a remoção de possíveis resíduos de usinagem, poeira ou outros abrasivos, é causa comum de danos, logo nos primeiros momentos de seu funcionamento, devido à ocorrência de riscos e escoriações nos cilindros e anéis, levando ao consumo anormal do lubrificante. II - Inicie sempre a montagem pelos anéis da canaleta de óleo. III - Nunca abra demais os anéis, pois podem ocorrer deformações permanentes ou quebra. Use o alicate de anéis.

devido à ocorrência de riscos e escoriações nos cilindros e anéis, levando ao consumo anormal do lubrificante.

15 IV - Monte os anéis com suas aberturas em posições opostas e fora da direção do eixo do pino de pistão. V - Caso tenha optado por montar anéis novos em pistões usados, limpe as canaletas e os orifícios de retorno de óleo dos pistões, removendo possíveis borras e resíduos de combustão. Nesse caso, analise o estado geral dos pistões, pinos, deformações e desgastes de suas canaletas, a fim de verificar se ainda apresentam condições de funcionamento. Imagens: Vista em corte, de canaleta de pistão sem condições de uso.

removendo possíveis borras e resíduos de combustão.

16 VI - Verificar ovalização e conicidade dos cilindros e se ocorreu formação do "degrau no ponto morto superior do 1º anel, evitando a quebra do anel novo com o choque nesse degrau, nos primeiros movimentos do motor. VII - Instale o anel espaçador na canaleta de óleo do pistão. VIII - Instale a lâmina superior sobre o espaçador, encaixando inicialmente uma ponta, girando cuidadosamente, conforme figura a seguir:

do motor. VII - Instale o anel espaçador na canaleta de óleo do pistão.

17 IX - Instale a lâmina inferior do mesmo modo, deixando as aberturas dessas lâminas uma de cada lado, a 45 graus da abertura do espaçador. Não deixar as pontas das extremidades do espaçador remontadas X - Anéis de duas peças (com mola helicoidal): Montar a extremidades de junção da mola a 180 graus (lado oposto) da abertura do anel, a 45 graus do eixo do pino de pistão.

Não deixar as pontas das extremidades do espaçador remontadas X - Anéis de duas peças (com

18 XIII - Após o correto posicionamento dos anéis em suas canaletas, utilizar a cinta de montagem para a instalação dos pistões nos cilindros. XIV - Siga corretamente as recomendações do fabricante do motor, principalmente quanto a períodos iniciais após montagem, não sobrecarregando o motor. Troque óleo / filtro para eliminar possíveis resíduos de usinagem e de ajustes das peças móveis.

XIV - Siga corretamente as recomendações do fabricante do motor, principalmente quanto a

19 XI - Verificar se os anéis giram livremente nas canaletas. XII - Montar os anéis da 2ª e 1ª canaletas, deixando as marcações existentes nas extremidades dos anéis ("CTI" ou logotipo) sempre para cima, na direção do topo do pistão. Lubrifique sem excessos, o cilindro e os anéis.

existentes nas extremidades dos anéis ("CTI" ou logotipo) sempre para

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