ATOMIZADOR ROTATIVO disco

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Maria de Belem Leão Santana
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1 ATOMIZADOR ROTATIVO disco

3 sumário INFORMAÇÕES imagem do produto posicionamento montagem e desmontagem CALIBRAÇÃO manutenção

4 INFORMAÇÕES O Atomizador Travicar O atomizador rotativo Travicar é fabricado com a utilização de matérias primas de alta qualidade. Todo o processo de fabricação é realizado em maquinário CNC o que garante qualidade e perfeito balanceamento do equipamento. O equipamento sai de fábrica com rolamentos de alta performance, com velocidade de trabalho de até rpm, o que garante grandemargem das velocidades de aplicação. O suporte é de aluminio com borracha anti-vibração. Informações técnicas do produto Peso do atomizador: 0,810 kg Peso do suporte: 0,315 kg Peso da válvula com disco: 0,062 kg Peso do atomizador + suporte + válvula com disco: 1,180 kg Peso da válvula com V.R.U: 0,122 kg Peso do atomizador + suporte + válvula com V.R.U: 1,250 kg Vazão da válvula com disco: 0-14,75 litros/minuto (Consultar para vazões maiores) Vazão da válvula com V.R.U: 0-15,6 litros/minuto Vedação: o-ring Velocidade de vôo: mph Diâmetro da gota: Ajustável entre 40μ - 250μ, VDM Velocidade: Ajustável entre 2500 rpm rpm (LIMITE MÁXIMO) 4

5 IMAGEM DO PRODUTO ATOMIZADOR ROTATIVO DISCO TRAVICAR VÁLVULA COM DISCO VÁLVULA COM V.R.U 5

posicionamento No gráfico ao lado confira as posições sugeridas para montagem dos atomizadores Travicar na barra de diferentes modelos de aeronave.

Para os modelos Air Tractor 402 e 502 recomenda-se o mesmo posicionamento utilizado para o modelo 802, utilizando de 7 a 8 atomizadores.

6 posicionamento No gráfico ao lado confira as posições sugeridas para montagem dos atomizadores Travicar na barra de diferentes modelos de aeronave. OBSERVAÇÕES: Neste manual são mostradas apenas sugestões de posicionamento. Para os modelos Air Tractor 402 e 502 recomenda-se o mesmo posicionamento utilizado para o modelo 802, utilizando de 7 a 8 atomizadores. Para o modelo de aeronave Air Tractor 802 recomendase a utilização de 8 a 9 atomizadores. Os atomizadores tem o mesmo posicionamento nas aeronaves Ipanema, Cessna e Piper. É recomendado, tendo em vista a produtividade, que cada usuário realize testes particulares para personalização e adequação da posição dos atomizadores. 6

7 MONTAGEM E DESMONTAGEM Procedimento de montagem e desmontagem sugerido para atomizador. RELAÇÃO PARTES ATOMIZADOR ROTATIVO DISCO Nº DESCRIÇÃO Nº DESCRIÇÃO 1 EIXO 12 PARAFUSO 2 ROLAMENTO 13 DIFUSOR 3 ANEL ELÁSTICO 14 RETENTOR 4 ROLAMENTO 15 DISCO 5 ANEL ELÁSTICO 16 TAMPA TRASEIRA 6 CUBO (2) 17 PARAFUSO 7 ANEL ELÁSTICO 18 SUPORTE C/ CAMLOCK 8 VENDANTE 19 PARAFUSO 9 VEDANTE 20 PORCA 10 PÁ DE HÉLICE 21 NIPLE 1/8 MANGUEIRA 11 CUBO (1) 22 GRAXEIRA 7

8 montagem e desmontagem Passo a passo para montagem 1) Montar item 2 e 3 no item 1. 2) Montar item 4 e 5 no item 1. 3) Montar A e B no item 6. 4) Montar item 7 no item 6. 5) Montar item 8 no item 1. 6) Montar item 9 no item 6. (Preencher com vaselina solida ou se preferir graxa) 7) Montar item 10, 11 e 12 no item 6. 8) Montar item 13 no item 1. 9) Montar item 14 no item 13, até chegar a borda do item 6. 10) Montar item 15 no item 6. 11) Montar item 16 no item ) Montar item 17 no item 16, 15 e 6. 13) Montar item 18 no item 1. 14) Montar item 19 no item 18, rosquear sobre o rasgo do item 1. 15) Montar item 20 e 21 no item 1. 16) Montar item 22 no item 6. ATENÇÃO O processo de desmontagem segue exatamente os mesmos passos acima descritos, sendo apenas executado na ordem inversa, ou seja, do passo 15 para 1. 8

9 calibração Aeronave Calcule o rendimento através da fórmula abaixo. RT = V x FD 373 RT = Área coberta (hec/min) V = Velocidade (mph) FD = Largura da faixa (m) Calcule a vazão total utilizando a formula abaixo. Q = RT x Vol Q = Vazão (l/min) VOL = Volume requerido (l/hec) Calibração Atomizador Disco Após calibrar a aeronave partiremos para a calibração do atomizador. VAZÃO (para água) PONTEIRAS CÔNICAS SPE Válvulas com discos VAZÃO (l/min) - DISCO DISCO 20 PSI 30 PSI 40 PSI D-5 1,95 2,41 2,78 D-6 3,02 3,53 4,20 D-7 3,99 4,60 5,37 D-8 4,86 5,96 6,89 D-10 7,31 8,85 10,02 D-12 9,86 11,95 12,32 D-14 X 12,56 14,75 9

10 CALIBRAÇÃO PONTEIRAS CÔNICAS SPE Válvulas com V.R.U VAZÃO (l/min) - com V.R.U ORIFÍCIO 20 PSI 30 PSI 40 PSI 50 PSI 60 PSI 0-1 1,75 2,16 2,58 2,88 3, ,73 3,37 4,01 4,50 5, ,25 7,76 9,28 10,38 11, ,52 11,06 12,73 14,26 15,62 GOTA Projeção do DMV em função do ângulo de ajuste de pá. 30º 45º 60º 75º Gota com DMV entre 35μ - 85μ Gota com DMV entre 80μ - 120μ Gota com DMV entre 120μ - 180μ Gota com DMV entre 180μ - 250μ 10

sentido de vôo GRÁFICO - Velocidade aeronave X Ângulo de ajuste de pá *

11 CALIBRAÇÃO PÁ (68mm) Selecionar a velocidade e relacionar com o gráfico abaixo para definir o ângulo de ajuste. sentido de vôo GRÁFICO - Velocidade aeronave X Ângulo de ajuste de pá * Linha contínua: Atomizador seco. * Realizar testes com o fluido a ser aplicado para definição de perda hidráulica. 11

12 CALIBRAÇÃO Exemplo de calibração Calculando o rendimento no tiro: Velocidade (V) = 110mph Largura da faixa (FD) = 20m RT = V x FD 373 = 110 x = 5,89 hec/min Calculando o volume nos bicos: Volume requerido (Vol) = 10 l/hec QT = RT x Vol = 5,89 x 10 = 58,9 l/min Número de atomizadores (Na) = 8 atomizadores Vazão por atomizador = QT Na = 58,9 8 = 7,36 l/min SELEÇÃO DO CONTROLE DE VAZÃO Verificar na tabela fornecida (p.10) qual a ponteira que mais se aproxima do valor encontrado. disco do exemplo: DISCO D-10 Pressão: 20 PSI Vazão: 7,31 l/min OBSERVAÇÕES: Este exemplo foi criado a partir da válvula de disco, o mesmo método deve ser utilizado para válvula com V.R.U. 12

13 CALIBRAÇÃO SELEÇÃO DO AJUSTE DE PÁ Desejamos obter gotas com DMV entre 120μ e 180μ, para isso selecionamos o gráfico para descobrir a velocidade de rotação que estará o atomizador seco. GRÁFICO - Velocidade da Aeronave X Ângulo de ajuste de pá Velocidade para a configuração: 4100RPM OBSERVAÇÕES: Recomendamos a realização de testes para cálculo da perda hidráulica de acordo com o fluido a ser aplicado. ATENÇÃO A Aeronave equipada com atomizadores TRAVICAR deve ser operada com as mesmas técnicas empregadas em aeronaves com bicos hidráulicos. A largura da faixa depende dos fatores: tipo de aeronave, altura de voo, diâmetro da gota e condições climáticas diversas, então, podemos utilizar os parâmetros convencionais para sua determinação. 13

14 manutenção Atomizadores requerem um certo cuidado quanto a manutenção, pois são equipamentos de precisão, necessitam estar balanceados para ter pleno funcionamento. Abaixo segue relação dos cuidados mínimos que deve-se ter com atomizadores: Pás de hélice Devem ser verificadas quanto a ressecamentos e quebras, pois influenciam diretamente no balanceamento. Discos D Com o tempo, os orifícios se alargam ficando descalibrados. Devem ser substituídos pelo menos a cada safra para uma perfeita calibração. Orifícios do V.R.U Da mesma forma que os discos, precisam ser verificados para o perfeito ajuste da calibração. Vedações Ao desmontar o equipamento, deve-se dar atenção especial às vedações, pois elas são de extrema importância na conservação e durabilidade dos rolamentos. Rolamentos O rotativo de fábrica é montado com rolamentos de alta performance blindados, dessa forma, é importante que durante a manutenção, caso seja necessário alguma mudança de peça, utilizar sempre rolamentos de primeira linha, pois garantem o perfeito funcionamento do sistema. Graxa Os atomizadores tem entradas para inserção de graxa caso seja necessária a utilização da mesma. 14

16 rua são Salvador, 444. porto alegre/rs - brasil cep travicar@travicar.com.br +55 (51)

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