MGB Ponte de Viga Média. Liderança Mundial em Pontes Táticas Militares MGB. Ponte de Viga Média

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1 MGB Ponte de Viga Média Liderança Mundial em Pontes Táticas Militares MGB Ponte de Viga Média

2 MGB Ponte de Viga Média A Ponte de Viga Média (MGB) da WFEL é um exemplo clássico de engenharia militar de alta qualidade e precisão consagrada pelo uso. Em operação desde 1971, mais de 500 sistemas MGB foram adquiridos por 39 forças armadas no mundo inteiro. A MGB está constantemente sendo utilizada, e é cada vez mais solicitada, tanto para operações militares quanto para utilização em caso de catástrofes naturais. A MGB passou por melhorias significativas em relação ao seu projeto inicial, e atualmente pode ser utilizada em múltiplos tipos de emprego. A intercambiabilidade de componentes em se tratando de qualquer ponte, qualquer que seja o seu tempo de uso continua a fazer com que este sistema seja um dos mais versáteis da atualidade. As unidades MGB são leves, facilmente transportáveis, podem ser construídas manualmente e adaptadas à maior parte dos requisitos de pontes táticas. O sistema inclui piers, pontões e barcaças. Todos esses componentes foram projetados para a instalação com a menor equipe possível. 1

3 Montagem Passo a Passo A ponte WFEL MGB é um sistema de ponte modular, de duas treliças, com tabuleiros que proporcionam uma faixa de rolamento de quatro metros de largura e uma passarela opcional. A unidade básica da construção consiste de sete componentes de liga leve projetados e construídos com grande precisão. Leves e de fácil montagem, duas das unidades requerem, para o seu levantamento, uma equipe de seis pessoas, ao passo que as demais unidades estruturais requerem uma equipe de quatro pessoas. As unidades de tabuleiro e rampa podem ser levantadas por duas pessoas. As MGBs se encontram disponíveis em cinco grupos de configuração de produtos - Vão Único, Vãos Múltiplos, Piso Duplo com Um Conjunto de Articulação de Reforço (LRS), Barcaça e MACH (Estrutura Com Apoio Mecânico Construída Manualmente). Além do exposto acima, a MGB pode ser equipada com um gradiente mais suave para facilitar a entrada e a saída da ponte. Especificações técnicas de todos os tipos de MGB podem ser encontradas na página 10. Acima: Uma MGB com articulação de reforço Instalada após uma catástrofe natural na índia. 2

4 Vão Único As pontes MGB de Vão Único podem ser construídas com um Único Piso, Dois Pisos ou Dois Pisos Com Conjunto de Reforço (consulte a página 7). Diversas extensões podem ser criadas de acordo com o vão que está sendo coberto, mudando o número de baias usadas. Cada baia tem 1,83 m de comprimento. Lançamento As MGBs de Vão Único são lançadas mediante o uso de um nariz de instalação central constituído por seções de três metros. Durante o lançamento, a ponte é suportada por vigas de roletes na extremidade de partida e por um único rolete na extremidade de chegada. Construção A Ponte MGB de Vão Único é construída usando painéis superiores unidos para formar duas treliças. Essas treliças, por sua vez, se unem, em cada extremidade, a uma viga de assentamento na margem, criando assim uma estrutura rígida. As MGBs de Vão Único são lançadas mediante o uso de uma viga de roletes, suportada sobre placas-base, ao passo que a Ponte de Dois Pisos utiliza duas. Na configuração MGB de Dois Pisos, as treliças compreendem painéis superiores e inferiores com painéis de junção e painéis que se afilam nas extremidades, formando as extremidades em declive da ponte. As unidades de rampa, tabuleiro e guia completam a construção em ambas as configurações. Passarelas adicionais se encontram disponíveis caso sejam necessárias. 3 Macacos hidráulicos em cada extremidade das vigas de roletes baixam e nivelam a ponte em cada margem após a construção. É possível lançar MGBs de Vão Único sobre espaços curtos, bastando para isso empurrá-las sobre a viga de roletes da margem de partida. No sentido horário de cima para baixo: Uma MGB de um Único Piso; uma MGB de Dois Pisos com uma extremidade de rampa reduzida; uma MGB em fase de construção.

5 Vãos Múltiplos O Conjunto de Junções de Vão O Conjunto de Junções de Vão da MGB consiste de unidades de junção de vão, unidas na extremidade superior e conectadas por meio de articuladores hidráulicos. Isto atribui, às pontes MGB de Piso Duplo, uma condição de pontes de vãos múltiplos, e permite que as mesmas sejam construídas sobre pontos de apoio fixos ou flutuantes. A MGB de Vãos Múltiplos [Multi- Span MGB] pode também ser instalada usando uma combinação de suportes existentes, pontões, piers e o Conjunto de Pier Portátil da MGB [MGB Portable Pier Set]. Conjunto de Pier Portátil da MGB O Conjunto de Pier Portátil proporciona, à MGB, o seu próprio pier de dois pontos de sustentação, que pode ser montado durante a construção da ponte principal. Cada perna é construída em seções de três metros. Pernas de até 12 metros podem ser usadas em águas com velocidades de corrente de até 5,5 m/s (10 nós). No caso de vãos secos, podem ser utilizadas pernas de até 18 metros. As duas pernas passam por alojamentos em cada extremidade das vigas do pier. O Pier Portátil da MGB pode ser construído independentemente, após o seu posicionamento no rio a partir de um flutuador em uma ravina seca. Pontes MGB de Piso Duplo e Vãos Múltiplos A Ponte MGB de Piso Duplo e Vãos Múltiplos consiste de duas ou três estruturas de três vãos com uma classificação máxima de carga de 70 (T). A ponte com vão duplo pode ter um comprimento de até 51.5 metres, ao passo que a ponte de três vãos pode chegar a 76 metros. Extremidade Superior: Uma ponte de três vãos usando o Conjunto de Pier Portátil. 4

6 MACH O sistema MACH (Mechanically Aided Construction by Hand) [Construção Manual Auxiliada Por Equipamentos Mecânicos] permite uma redução do número de indivíduos, nas equipes de construção, de 25 para 9. Mediante a pré-fabricação dos componentes da MGB em módulos em uma área separada de montagem, a ponte pode ser construída com a utilização de um guindaste adequado ou um veículo HIAB. MACHs utilizam componentes MGB padrão, complementados por seções especiais projetadas para auxiliar o manejo por meios mecânicos.a pode ser construída manualmente se os equipamentos hidráulicos estiverem danificados. 1. Módulo da ponte: Três painéis superiores e três painéis inferiores unidos por um mastro de conexão MACH com um quarto do comprimento de um único painel Módulo extremidade da ponte: Dois painéis superiores, um painel afilado de extremidade e um painel de junção são unidos com um painel de conexão de extremidade da ponte. 3. Viga de construção: A viga de roletes e os respectivos conjuntos formam unidades completas usado ganchos de fixação e dispositivos para içamento. 4. Sistemas de pallets : Unidades de tabuleiro e rampa são colocadas em pallets. A unidade de base consiste de quatro unidades de tabuleiro padrão equipadas com barras de içamento. Cada carga completa forma quatro baias de ponte. A mesma unidade também é utilizada para transportar rampas.

7 Piso Duplo com Conjunto de Articulação de Reforço (LRS) Construção O Conjunto de Articulação de Reforço da MGB consiste de articulações de reforço de 3,66 metros de comprimento e articulações menores, de 1,83 metros, unidas de modo a formar correntes sob cada treliça. Instaladas em suspensão dois metros abaixo de cada corda inferior da ponte, as correntes são tensionadas mediante a tração dos mastros de reforço até a posição vertical, criando uma superfície totalmente reforçada. O LRS potencializa a capacidade de uma MGB até uma classificação máxima de carga de 60 (T) em vãos de até 49,4 metros. Atualmente em uso com as forças armadas de muitos países, incluindo o Reino Unido e os Estados Unidos, o LRS é feito com a mesma liga leve que é o principal componente da MGB. Todas as peças do LRS podem ser içadas manualmente e transportadas em pallets padrão da MGB. Tempo de Construção Uma MGB com LRS requer um tempo de construção aproximadamente 30 minutos mais longo do que uma ponte sem reforço com o mesmo vão. Oito indivíduos, além da equipe normal, podem instalar o reforço durante o processo normal de construção (veja a página 10). Corrimão Transporte O projeto do corrimão da ponte MGB proporciona, a motoristas militares e civis, maior percepção da largura da faixa de rolamento. O corrimão consiste de mastros verticais de conexão com corrimãos longitudinais que criam uma barreira contínua à margem da ponte. Os componentes do corrimão podem ser transportados em um pallet MGB comum ou no transporte da unidade. Os componentes da MGB podem ser transportados de várias maneiras - em pallets especialmente projetados para a MGB, containers do tipo flat rack, como carga externa de aeronaves de asa rotativa, ou em caminhõesplataforma. Portanto, a ponte pode ser transportada até o local previsto para a instalação, utilizando as equipes menos numerosas possíveis. 6

8 MGB Ponte de Viga Média Flutuabilidade Barcaça A Barcaça Flutuante MGB consiste de uma configuração de um Único Piso com baias de atracação acionadas hidraulicamente. Pontões motorizados proporcionam meios de propulsão e direção à barcaça. As Barcaças MGB podem ser entregues rapidamente e construídas manualmente usando os componentes padrão da MGB. Elas possuem plataformas de carga altamente manobráveis, capazes de cruzar a maior parte dos obstáculos formatos por cursos d água. As baias de atracação incluem um conjunto de viga com rampas retráteis, permitindo o embarque rápido de veículos em margens com até dois metros de altura. As Barcaças MGB se encontram disponíveis em três configurações padrão para classificações máximas de carga de 20 (T) a 60(T). Pontões de piers MGB adicionais podem ser usados para classes de carga mais elevadas. A adaptação dos componentes da ponte seca MGB para uma função de flutuação disponível nas configurações de um Único Piso ou Dois Pisos é, possivelmente, o melhor exemplo da sua versatílidade ímpar. As MGB s Flutuantes de Dois Pisos possuem vãos de baias de atracação de até 26,5 metros e são indicadas para as condições em que o nível da água oscila continuamente. A construção de um Único Piso apresenta pontes flutuantes ou barcaças para uma classificação máxima de carga de até 60 (T). As sub-estruturas MGB padrão são usadas para construir qualquer uma dessas configurações e ambas podem ser carregadas sobre Pontões MGB, baias móveis de um Único Piso ou Conjuntos de Junção de Vão de Dois Pisos para assegurar a articulação. Pontões MGB O Pontão MGB é feito de liga de alumínio marítimo. Dois pontões são acoplados em tandem para criar cada pier e três piers compõem um conjunto de baia de atracação. Os pontões motorizados são equipados com um motor diesel de 75 hp com uma unidade de propulsão por jato d água. Os pontões inteiramente carregados podem operar em correntes de até 2.5m/s (4,85 nós). Ponto Saddle de Fixação Anchorage de Equilíbrio Point Roletes-Guia Guide Rollers Flutuabilidade Mediante Foam o Uso de Dispositivo de Espuma Buoyancy Dispositivo Skidde Deslizamiento Dispositivo de Elevação Winch Válvula Self Draining de Auto-Drenagem Valve Alavanca Delauncher de Retenção Lever Conectores Top Connectors Superiores Transporte Para facilitar o transporte e o armazenamento, o pontão MGB é construído com a parte superior aberta, o que permite o aninhamento de pontões. Eles podem ser lançados usando veículos adequados não construídos especificamente para essa finalidade equipados com uma estrutura de plataformas desmontáveis. Isso torna os pontões compatíveis com os sistemas modernos de movimentação de materiais militares. Bulón con Shoot Resorte Bolt Dispositivo de Deslizamiento Skids Conectores Bottom Connectors Inferiores Diagrama: A extremidade inferior do pontão MGB é inteiramente plana, permitindo que o mesmo opere em águas rasas ou que apresentem obstruções. 7 Pontão Pontão MGB Flutuante de um Único Piso O MGB Flutuante de um Único Piso é construído de forma continua a partir de um local permitindo o acréscimo de uma baia da ponte a cada 30 segundos. O lançamento é simplificado e ocorre de maneira estável mediante a instalação de um cabo de guincho no vão a ser coberto à frente da ponte.

9 MGB Flutuante de Dois Pisos Com baias de atracação de até 26,5 metros de comprimento, a MGB Flutuante de Dois Pisos é capaz de lidar com margens muito altas, de até 5 metros. Essas longas baias de atracação também se prestam para o uso em condições nas quais as águas são rasas, as operações ocorrem próximo à margem, ou nas quais as margens são pantanosas. As MGB Flutuantes de Dois Pisos utilizam menor número de pontões do que as MGB Flutuantes de um Único Piso e podem ser construídas de forma contínua ou de vãos múltiplos dependendo da extensão da travessia: Dois vãos para espaços de 31,5 a 51,5 metros Três vãos para espaços de 51,5 a 76 metros Pontes com extensão superior a 76 metros podem ser construídas usando três vãos, mas com piers de pontões intermediários colocados a intervalos na seção central da travessia. Isso resulta em uma ponte flutuante muito econômica e muito extensa que apenas requer Conjuntos de Junção de Vãos nas baias de atracação. Acima: um tanque passando por uma MGB flutuante. A construção sofreu vários atrasos devido ao congestionamento de tráfego causado pela 3ª. Divisão de Infantaria, que avançava rumo a Bagdá. Naquela noite não havia luz natural. Os soldados se orientavam mediante o uso de óculos de visão noturna e algumas lanternas químicas. Duas vezes, alertas de ataques químicos fizeram com que os soldados entrassem em condições MOPP 4, por 45 minutos de cada vez. Durante todo esse tempo a unidade também estava construindo uma Ponte de Viga Média...que ficou pronta ao amanhecer. Capitão. Steven J. Thompson, Comandante, 299a. Companhia de Engenharia (Ponte Multi- Uso), Forças Armadas dos Estados Unidos, ao cruzar o Rio Eufrates durante a batalha pelo Objetivo Peach. 8

10 MGB Ponte de Viga Média Especificação Técnica Viga de Assentamento Painel de Junção Unidade de Tabuleiro Painel Superior Unidade de Rampa Painel Afilado de Extremidade Painel Inferior Configuração de Ponte com um Único Piso Unidade Viga de Assentamento Painel de Junçao Unidade de Tabuleiro Painel Superior Unidade de Rampa Painel Afilado de Extremidade Painel Inferior Peso 258kg 182kg 74kg 175kg 120kg 272kg 197kg Configuração de Ponte com Dois Pisos 9

11 Seqüência de Lançamento, mostrando a utilização do nariz de lançamento da MGB 1. Rolete de atracação levado à margem oposta 2. Rolete de lançamento suportando o nariz de lançamento 3. Toque na margem oposta, ainda sobre roletes 4. Baixamento da ponte Piso Único Dois Pisos Dois Pisos LRS Carga MLC Vão Peso Vão Peso Vão Peso Ponte (Toneladas) Ponte (Toneladas) Ponte (Toneladas) (Metros) (Metros) (Metros) Melhor Tempo Tempo Planejado (minutos) (minutos) No. de Comprimento Tipo e classe Carga MLC Dia Noite Dia Noite Pessoas Metros m Piso Único m Piso Único m Dois Pisos m Dois Pisos LRS m Dois Pisos 2 Vãos m Dois Pisos 3 Vãos

12 Liderança Mundial em Pontes Táticas Militares WFEL Limited Sir Richard Fairey Road, off Crossley Road, Heaton Chapel, Stockport, Cheshire SK4 5DY Inglaterra Tel: +44 (0) Fax: +44 (0) Para mais informações sobre a nossa gama de produtos para uso em desastre civil e operações de socorro emergêncial visite: Sobre a WFEL Há quatro décadas a WFEL vem fornecendo equipamento e provendo suporte a 40 forças armadas no mundo inteiro. Nossa especialidade desenvolvida no decorrer de quase um século de excelência e inovação no campo da engenharia inclui desde o projeto conceitual até a produção completa, em escala industrial, de sistemas modernos de pontes de rápida instalação, para utilização em operações militares e de assistência em situações de calamidade e emergência. Além disso proporcionamos um serviço completo de alto valor agregado, incluindo o treinamento, inspeção, manutenção, reparos e peças de reposição, tanto no campo quando na nossa unidade de engenharia no Reino Unido, em Heaton Chapel, Stockport. WFEL Limited 2015