Estrutura de chapas calandradas

Transcrição

1 Estrutura de chapas calandradas Observações de projeto, qualidade, pré- montagem, embalagem e embarque. Marcos Marinho de Andrade

2 I. OBJETIVO Ilustrar itens a serem observados quando da construção e embarque de estruturas soldadas de chapas calandradas. II. PROJETO DE ENGENHARIA & LOGÍSTICA DE TRANSPORTE O arranjo mais comum para transporte de setores cilíndricos em containers é que sejam acomodados em camadas sobre pallets de aço. Essa alternativa é bastante segura no que diz respeito à integridade da embalagem não sendo entretanto ideal para a manutenção da forma das chapas calandradas. O projeto de engenharia deve ser elaborado de forma a garantir a estabilidade de forma da estrutura cilíndrica, ao mesmo tempo otimizar as facilidades de transporte sem contudo prejudicar a montagem da estrutura na instalação do cliente. Pelo menos dois parâmetros básicos precisam ser levados em conta e encontrada uma solução de compromisso no projeto de engenharia a altura de cada anel da estrutura e o número máximo de setores cilíndricos que compõe cada anel. Page 2 of 8

3 a. Sobre a altura dos anéis: Para facilitar a logística de transporte, idealmente, os setores cilíndricos devem ser transportáveis em containers open top (OTC), para tanto cada anel precisa ter altura compatível com a abertura superior (entre vigas) de um OTC. Se o projeto demandar dimensões não compatíveis com a abertura superior dos OTC os painéis sobredimensionados necessitarão ser transportados em containers tipo FLAT RACK (que representam um adicional de custo de até 8 vezes o de um OTC), ou BREAK BULK (de custo de estiva mais elevado e menor estabilidade de embalagem). Page 3 of 8

4 b. Sobre número de setores por anel: Quanto menor o número de setores por anel menor o custo de montagem e maior a estabilidade de forma da estrutura cilíndrica de chapas calandradas soldadas. Sob o aspecto de logística de transporte o ideal é que o comprimento de cada setor seja compatível com o comprimento e altura dos containers, devendo o projetista tomar em consideração tanto os fatores de custo e estabilidade da montagem versus custo de transporte. Ambos aspectos, se não observados quando da aprovação da engenharia de detalhamento, mas se discutidos numa visita prévia à supervisão de embalagem e embarque podem evitar atrasos para o não comprometimento da integridade dos painéis ao longo do transporte. Page 4 of 8

5 III. FORMA, ACABAMENTO E PRÉ-MONTAGEM A fabricação dos painéis, via de regra segue a sequencia de jateamento das chapas, corte do chanfro, calandragem, pré-montagem / ajuste e pintura. É comum o corte do chanfro com maçarico manual e a não verificação do resultado contra um gabarito conforme indicado em diversas normas internacionais. Ainda, é comum o embarque de painéis sem proteção para os chanfros, e estes, pintados ao invés de protegidos por fita adesiva. chapas não chanfradas chanfro fora de especificação Frequentemente a verificação da curvatura da chapa calandrada é realizada simplesmente comparando o painel calandrado com uma marcação de giz no assoalho do piso da fábrica. verificação correta da curvatura com gabarito Para economia de tempo, quando o fornecedor não é responsável pela montagem final, é comum o fornecedor evitar a realização da pré-montagem, procedimento que exige piso especial, ponteio de solda e frequentemente indica deficiências na calandragem a serem corrigidas. A consequência da execução de um chanfro deformado, pintado ou não protegido é a maior dificuldade de soldagem no local da montagem final impactando o projeto em tempo de execução e custo de montagem. O impacto das deficiências de forma dos painéis detectadas na pré-montagem e verificação criteriosa da curvatura dos painéis são mais graves, principalmente se os painéis forem projetados para trabalhar em ambiente agressivo pois sua correção envolve retrabalho da conformação com maçarico, consequentemente retrabalho da pintura de primer mineral e da pintura epóxi. Page 5 of 8

6 pré-montagem de anéis Esses aspectos são discutidos em visita prévia de supervisão de construção, e tendo em vista o potencial impacto desses desvios de qualidade de forma no projeto, sugerimos fortemente que os clientes que estão em processo de adquirir estruturas de painéis calandrados considerem exigir dos fornecedores a pré-montagem supervisionada dos anéis, e verificação de forma e superfície dos chanfros. IV. EMBALAGEM & EMBARQUE A embalagem de painéis calandrados é bastante problemática, a forma ideal no que diz respeito a manutenção da forma (cilíndrica) seria monta-los em pallets que os acomodassem verticalmente. Esse arranjo, entretanto, não é prático quanto a estabilidade da embalagem. Os fornecedores chineses tem dado preferência a acomoda-los em camadas horizontais, garantido maior estabilidade da embalagem em detrimento da manutenção da formados painéis. arranjo empilhado em container flat rack Page 6 of 8

7 A embalagem horizontal requer então alguns cuidados especiais, como a utilização de calços (shims) de espessura variada para evitar que o peso próprio dos painéis comprometam sua conformação cilíndrica mesmo um desenho simples ilustra bem, no chão de fábrica essa peculiaridade. Ainda, mesmo no caso de cargas em containers se faz necessária amarração primária por fitas plásticas com catracas e cabos de aço com proteção de borracha esses posicionados sobre os calços complementados eventualmente por vigotas transversais em aço. O empilhamento, se utilizando o modelo de preferência na China, é obtido empilhando-se os containers cargas break bulk favoreceriam possivelmente uma solução de pallets gaiola de acomodação vertical, auto-empilháveis. A experiência de fornecedores chineses com cargas break bulk sem pallets, somente apoiadas sobre calços, tem sido de um nível e frequência de deformação que desaconselham essa praxe. Page 7 of 8

8 O governo chinês desestimula o consumo de madeira para a construção de pallets incentivando o uso de pallets de aço. Dado o custo desse arranjo os fornecedores tendem a produzir pallets que não dão sustentação adequada principalmente às extremidades da carga. pallets com suporte insuficiente Tendo em vista as consequências de um eventual esmagamento dos painéis decorrentes de situações que podem ser facilmente evitadas como o uso inadequado de calços, falta de sustentação adequada dos painéis, amarração insuficiente, sugerimos fortemente uma visita preliminar de embalagem/embarque, assim como supervisão de embalagem e embarque de painéis calandrados. Page 8 of 8