1 Representantes da Codesa participam de Seminário O seminário Ciência e Tecnologia nos Portos Brasileiros, realizado em Brasília, aconteceu dia 24 de junho de 2008. Pág 03 Novas Portarias da Codesa: Beleza e Modernidade pág 02 A história da Alfândega em 200 páginas O livro A serventia da casa: a Alfândega do Porto de Vitória e os rumos do Espírito Santo. O livro faz uma retomada na história da Alfândega junto com o desenvolvimento do comércio exterior. Pág. 05 Seminário discute Plano Nacional de Dragagem. Pág 03 Álbum de fotos do livro que conta toda a história da Alfândega. E ainda fotos antigas do Porto e muito mais. Pág 06 Navegando pelo Porto de Vitória Agora podemos navegar pelo Porto por meio da internet! Pág 07 12 12 12
Pág 02 Novas Portarias Modernidade e segurança Com imponência e beleza, as estruturas metálicas que compõem as novas portarias da Codesa, nos remetem ao quanto somos pequenos, pois sua grandiosidade nos deixam surpreendidos. Na realidade as portarias, especialmente, a de Capuaba, com seu tamanho, demonstra a grandeza da nossa empresa. Sua força é representada nas sólidas estruturas de metal, e a segurança, que só se alcança quando se investe de verdade em melhorias. As obras que tiveram início em agosto de 2006 finalizaram no final de maio. O projeto arrojado feito por um escritório de arquitetura contratado pela Companhia, conta com estruturas diferenciadas, que chamam a atenção de quem passa por elas. O objetivo do projeto, foi inserir o Porto de Vitória dentro do contexto da cidade, demonstrando para a comunidade a importância da Companhia não só economicamente, como também culturalmente. Mas além de sua beleza, as portarias contam com um moderno sistema de segurança, como, que integram itens detector de metais, cancela eletrônica, identificador digital e câmeras. Trazendo para a área da Codesa maior segurança e rigoroso controle de acesso às suas dependências. A construção das novas portarias integram um conjunto de exigências Mas os acessos mudaram? Segundo Clovis Lascosque, Coordenador de Engenharia que participou diretamente na concepção da obra, o acesso não mudou, teve somente alguns importantes ajustes. Em Vitória, tem uma portaria de veículos e de pedestres, antes eram juntas.em Capuaba, a portaria atende tanto a Entrada de Capuaba feitas pelo ISPS Code (Código Internacional de Segurança de Navios e Instalações Portuárias). É essencial enquadrar-se dentro das exigências do ISPS Code, para que se possa comercializar com as grandes potências, principalmente com os Estados Unidos. Estas novas exigências surgiram após os ataques de 11 de Setembro, atentando os países a tomarem medidas anti-terroristas. Tornar a Codesa enquadrada nos parâmetros internacionais foi mais uma das metas na construção das novas portarias. Afirma Júlio Dal Piaz, presidente da comissão de fiscalização das obras das portarias. Com novas obras, a Codesa se integra mais ao competitivo mercado, que cada vez mais exigente, procura empresas que disponibilizem mais segurança e rapidez ao movimentar seus negócios. E é isto que a nossa Companhia procura sempre disponibilizar, com melhorias e novos investimentos buscando sempre atender as expectativas do mercado nacional e internacional. pedestres como a veículos, o que difere, é que há uma entrada para veículos pequenos e outra para veículos de carga.
Representantes da Codesa participam de Seminário O seminário Ciência e Tecnologia nos Portos Brasileiros, realizado em Brasília, dia 24 de junho de 2008, contou com a presença dos colaboradores da Companhia Docas do Espírito Santo (CODESA), Carlos Fernando Mattos Barcellos, Coordenação de Informática (COINFO) e Paulo BrusquI, Diretor de Administração e Finanças (DIRAFI). O Presidente Luís Inácio Lula da Silva, lançou recentemente a política de desenvolvimento produtivo que somou ao Plano de Ação em Ciência, Tecnologia e Inovação, do Ministério da Ciência e Tecnologia. O plano prevê investimentos de mais de R$40 bilhões, em Tecnologia, Ciência e Inovação, até 2010, e uma parcela considerável será aplicada em assuntos relacionados aos portos brasileiros. O evento visa promover, divulgar e estimular a pesquisa e a inovação tecnológica relacionada ao desenvolvimento do Brasil, e, em particular, do setor portuário. O crescimento do País está diretamente ligado à modernização e ao aperfeiçoamento das atividades portuárias. Os portos movimentam anualmente 700 milhões de toneladas de diversas mercadorias e responde por aproximadamente 90% do comércio exterior. Nessa realidade, são grandes os desafios tecnológicos portuários para atender a esse comércio, cada vez mais forte e amplo. O seminário tem como finalidade gerar debate em busca de alternativas e respostas para esses desafios. Seminário discute Plano Nacional de Dragagem No dia 17 de junho de 2008, a ministra-chefe da Casa Civil, Dilma Rousseff, anunciou que o governo federal vai lançar até o final do mês o Plano Nacional de Dragagens, para aprimorar a infraestrutura dos principais portos do país. De acordo com ela serão disponibilizados R$ 1 milhão para a melhoria dos portos do Brasil. O programa será executado de 2008 até o primeiro semestre de 2009. No Seminário, Portos: em busca de soluções, promovido pelo Tribunal de Contas da União (TCU), foi dito também, que o governo pretende alterar os marcos regulatórios, da Lei dos Portos, para consentir a criação de portos completamente privados. Hoje, o setor funciona somente pelo sistema de concessão. Dilma Rousseff disse que é preciso mais investimentos nessa área e que por isso, o governo também pretende estimular parcerias do setor público com o privado para permitir a participação mais robusta do setor privado. Pág 0 3 Gente Nossa Nome: Paulo Roberto Pereira dos Santos Nascimento: 27/07/1955 Formação: 2 grau Tempo de casa: 30 anos Lugar onde trabalha: Atracação de navios (COGESP) Cargo atual: Técnico nível médio Fato marcante: Entrada no porto Importância do Porto: Tudo. Um presente de Deus
Comissão realiza ação preventiva A Companhia Docas do Espírito Santo (CODESA), em conjunto com a Prefeitura Municipal de Vitória (PMV), faz ação preventiva no combate ao mosquito transmissor da dengue, nas instalações do cais do Porto de Vitória. Essas medidas são de extrema relevância para a empresa, pois protegem os funcionários e contribuem com a sociedade. Isso se chama responsabilidade social e respeito com seus colaboradores. Sérgio Muniz, um dos representantes da Comissão de Combate a Dengue, da Codesa, fala que os trabalhos realizados são muito importantes, pois tem como objetivo prevenir a proliferação do mosquito. Estamos atuando ativamente com o intuito de combater o aedes aegypti e iniciando os preparativos de cumprimento da nova Resolução da Agência Nacional de Vigilância Sanitária (ANVISA), que determina essas ações, ressalta Sérgio. A Supervisora de Vigilância Ambiental da Prefeitura Municipal de Vitória (PMV), Cynthia Ribeiro Ronchi, informa que, esta vistoria acontece de 60 em 60 dias, contribuindo para a prevenção da dengue. Aplicamos os larvicidas biológicos BTI granulado e BTI WDG, estes produtos combatem as larvas. Cobrimos as caixas d água e coletamos amostras para análise, que serão levadas para o Laboratório de Controle de Zoonoses (LCZ), acrescenta a Supervisora. O representante da Comissão da Dengue, da Codesa, Lucimar Luís Camata, disse que foram encontradas irregularidades nas estruturas metálicas da Petrobras (no cais Comercial de Vitória) e o responsável foi chamado e orientado, a fim, de providenciar as medidas cabíveis para solucionar o problema. A próxima inspeção será feita no cais de Capuaba em parceria com os técnicos de Vigilância Ambiental da Prefeitura Municipal de Vila Velha (PMVV), que identifica os focos do mosquito e também com a equipe do Programa de Combate ao mosquito (PROCIM), para extinguir efetivamente as larvas com aplicação de larvicidas, conclui Camata. Vistoria no Armazém 5 Pág 04
A história da Alfândega em 200 páginas Dia 19 de junho, foi lançado, na Capitania dos Portos, o livro A serventia da casa: a alfândega do Porto de Vitória e os rumos do Espírito Santo. O livro faz uma retomada da história da alfândega junto com o desenvolvimento do comércio exterior. O processo de produção do livro contou com a equipe: Nicélio Barros, Luiz Cláudio Ribeiro (escritores), David Protti (fotógrafo) e mais quatro auxiliares. Só de pesquisa foram aproximadamente 7 meses, de setembro de 2007 até maio deste ano. É um livro muito interessante, que conta a história da alfândega desde o período imperial, na época da família real, passando pelo período em que as alfândegas foram extintas, trazendo informações até os dias de hoje. Relata principalmente sobre os últimos 15 anos de alfândega, já que ela foi reinstalada desde 1993. O livro é muito útil para a sociedade, pois retrata também a historia da navegação, do porto, da economia, comércio exterior, e do próprio Espírito Santo. opina o Assessor Especial da Alfândega, Luciano Zamilute. No processo de pesquisa a equipe utilizou os acervos da Codesa e do Arquivo Público Estadual. Foram 22 entrevistas, com funcionários e agentes portuários, incluindo alguns já aposentados. Contou com o apoio do Sindiex-ES (Sindicato dos importadores e exportadores do Espírito Santo), Sindestiva (Sindicato dos Estivadores) e Sinditrages, Sede da Alfândega (1930) Pág 05 À esquerda sede atual da Alfândega, à direita, no alto, rua da Alfândega (1872), embaixo, Alfândega em obras (1922) ligados aos trabalhadores avulsos dos portos secos. Foi feito primeiro o resgate mais antigo, e também o levantamento bibliográfico e iconográfico. Depois foi apurado o levantamento do século XX, traçando os dados de movimentação portuária, importações e exportações. O livro tem 200 páginas entre textos e imagens. Segundo Nicélio Barros a dificuldade encontrada foi a falta de alguns documentos, porque houve um período, no século XI, em que a alfândega capixaba pertencia à Bahia. Ele conta ainda que, na época da colonização, a capitania comprava e vendia muito e para isso, precisava de um intermediário. A alfândega surgiu como uma forma de controle da coroa. Barros disse que o ponto alto da pesquisa é a quantidade de memórias, de pessoas que podem contar a história da alfândega. Essas pessoas são memórias vivas, que fizeram relatos sobre casos curiosos, coisas boas e ruins, etc.vale frisar que essa é a 1ª publicação nacional completa sobre a história aduaneira. O projeto é pioneiro no Espírito Santo. Antes do lançamento oficial os responsáveis pela obra falaram sobre o livro de manhã, no programa Bom Dia ES, e às 13 horas no programa Espaço capixaba.
Pág 06 Álbum de fotos A serventia da casa: a alfândega do Porto de Vitória e os rumos do Espírito Santo.Lugares A serventia da casa: a alfândega do Porto de Vitória e os rumos do Espírito Santo Projeto do edifício-sede das repartições federais em Vitória (1957) Veículos importados em área alfanddegbada na Praça do Papa-ES (1993) Cargueiro recebendo café no Cais da Alfândega (1900) Guarda-mór do Porto de Vitória (1950) Sede da Alfândega Praça Oito (1930) Baía de Vitória (1990) Prédio da Alfândega em obras (1922) Navio atracado no cais de Vitória Porto de Vitória (1990) Obras de construção do Porto de Vitória (1927) Vista de Vitória (Início de 1900) ERRATA Na página 03 da última edição nº 34, referente ao mês de maio, no nosso jornal on-line, onde se lê no 3º parágrafo: O Banco de Desenvolvimento do Estado do Espírito Santo (BANDES), favor desconsiderar, já que esta entidade não participou como parceira da Codesa nesta feira. Ainda neste assunto, no 5 parágrafo, onde se lê: afirmou Wellington Rocha, leia-se: afirmou Weliton Pereira Rocha.
Navegando pelo Porto de Vitória Na era digital a internet ganhou destaque na vida moderna. Até celular e televisão já estão inseridos na rede. Pensando nisso, as Companhias tem apostado cada vez mais em endereços on-line, como forma de comunicação empresarial. Para quem acha interessante os navios navegando em alto mar, agora, pode navegar pelo Porto por meio da internet. O Codesa on-line conta com várias seções relacionadas às várias áreas do Porto. Em O Porto hoje é possível ver os navios que estão atracados no Porto de Vitória, saber o tipo de movimentação que eles estão fazendo e também a previsão de navios que vão passar pelo porto. O site conta com atualizações diárias na seção Outras notícias. As novidades são apresentadas com textos acompanhados de imagens. Na Seção Portos na mídia, há notícias de vários portos do país. Paulo Lima, responsável pela programação de navios no Porto de Vitória, destaca que na área em que atua (programação), o site é uma ferramenta de trabalho. As seções que ele mais acessa são: Tarifas, Normas e Regulamentos e O Porto Hoje. Segundo ele um site que é atualizado diariamente traz sempre informações mais frescas e renovadas. Pelo endereço pode-se ficar por dentro da história do Porto de Vitória, visualizar imagens do cais, conhecer sua estrutura, seus dados, além de se informar sobre os concursos do porto. Há uma visualização da baía de Vitória e de todos os Portos da Codesa. Dados como: calado, extensão, comprimento, acesso, largura, etc, também compõem o site. Gosto muito do jornalzinho, acho muito bom. Também gosto da parte das novidades, atualizações, notícias sobre dragagem, diz Roberto O. de Pinto Almeida, Pág 07 conselheiro de relações institucionais e de portos da Vale, que define o site como excelente. Ele também é composto pelo Jornal do Porto, que é uma publicação quinzenal, que reúne matérias sobre os mais variados assuntos e personagens que circulam pelo Porto de Vitória. O Jornal fica disponível no site em formato pdf. Acesso o site, gosto e acho bem informativo. E abrangente. A parte que eu mais gosto é o Jornal do Porto. O site traz bastante informação sobre a área marítima, é a opinião da Jovita, Damasceno, da Poseidon Marítima. O site da Codesa ganhou destaque no jornal A Gazeta, no mês de março. Ficou entre os 5 melhores sites do Espírito Santo. O jornal apontou as informações, facilidade de navegação, conteúdo otimizado, fotos e o Jornal do Porto como pontos fortes da página on-line. Nos meses de abril e maio o site contabilizou um total de 63.690 visitas, somando os dois meses juntos. Nesse mês de junho, até o momento em que esta matéria foi publicada o número de acessos foi de 15.178, informação, atualização e mais do que tudo, interesse do público, é o que põe o site do Porto entre os mais acessados. Vista aérea do terminal da Flexibrás