Tire Pressure Monitor System (TPMS) Sistema de Monitoramento de Pressão dos Pneus. O Tire Pressure Monitor System (TPMS) usa tecnologia de rádio e de sensor para verificar o nível de pressão dos pneus. Os sensores TPMS controlam a pressão de ar nos pneus do seu veículo e transmitem as leituras da pressão dos pneus para um receptor localizado no veículo. Cada pneu, incluindo o estepe (se fornecido), deve ser verificado mensalmente ainda frio e calibrado à pressão recomendada pelo fabricante do veículo. (Se o seu veículo tem pneus de um tamanho diferente do que o tamanho indicado no manual do veículo, você deve determinar qual é a pressão adequada para aqueles pneus.) O TPMS é mais um equipamento de segurança. O seu veículo foi equipado com um sistema de monitoração de pressão de pneus (TPMS) que ilumina uma luz de alerta de pneu com baixa pressão quando um ou mais dos seus pneus está significativamente com baixa pressão. Assim, quando a luz de alerta estiver acessa, você deve parar e verificar os seus pneus o mais rapidamente possível, e calibrá-los para a pressão recomendada. A condução com um pneu com significativa baixa pressão faz com que o pneu possa superaquecer e pode levá-lo a inutilização. A baixa pressão dos pneus também reduz a eficiência do combustível e reduz a vida útil dos pneus, pode afetar a movimentação do veículo e reduzir a capacidade de frenagem. Note que o TPMS não é um substituto para a boa manutenção dos pneus, e é de responsabilidade do condutor manter a correta pressão dos pneus, mesmo que a diminuição da pressão ainda não tenha sido suficiente para acionar a luz de alerta do TPMS. O seu veículo também foi equipado com um indicador de mau funcionamento do TPMS, para indicar quando o sistema não está operando adequadamente. O indicador de mau funcionamento do TPMS é combinado com o alerta de baixa pressão dos pneus. Quando o sistema detectar uma avaria, a luz de alerta irá piscar por aproximadamente um minuto e, em seguida, permanecer continuamente iluminada. Esta seqüência continuará ativa posteriormente após a partida do veículo, se a avaria persistir. Quando o indicador de avaria é iluminado, o sistema pode não ser capaz de detectar sinais ou baixa pressão dos pneus como deveria. Defeitos no TPMS podem ocorrer por vários motivos, incluindo a instalação ou substituição parcial ou total do sistema, instalação de pneu estepe ou instalação de pneus ou rodas que impeçam o correto funcionamento do TPMS.
Verifique sempre a luz de alerta do mau funcionamento do TPMS depois de substituir uma ou mais rodas ou pneus do seu veículo, a fim de garantir que a substituição por pneus estepes e rodas permitem ao TPMS continuar funcionando corretamente. Federal Communications Commission (FCC) e da Indústria e da Ciência do Canadá O Tire Pressure Monitor System (TPMS) opera em uma freqüência de rádio e cumpre com a Parte 15 das regras da FCC. A operação está sujeita a duas condições seguintes: 1. Este dispositivo não pode causar interferências prejudiciais. 2. Este dispositivo deve aceitar qualquer interferência recebida, inclusive interferências que possam causar operação indesejada. O Tire Pressure Monitor System (TPMS) opera em uma freqüência de rádio e cumpre RSS-210 da Ciência e Indústria do Canadá. A operação está sujeita a duas condições seguintes: 1. Este dispositivo não pode causar interferência. 2. Este dispositivo deve aceitar qualquer interferência recebida, inclusive interferências que possam causar operação indesejada do dispositivo. Alterações ou modificações para este sistema em que não seja um serviço de assistência autorizado podem anular a autorização para utilizar este equipamento. Homologação Anatel xxxx-xx-xxxx xxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxx Este equipamento opera em caráter secundário, isto é, não tem direito a proteção contra interferência prejudicial, mesmo de estações do mesmo tipo, e não pode causar interferência a sistemas operando em caráter primário.
Operação do Monitor de Pressão dos Pneus OIE-ID = 1852593 Owner = tlerma01 LMD = 11-may-2007 LMB = tlerma01 O Tire Pressure Monitor System (TPMS) destina-se a alertar o motorista quando existe uma condição de baixa pressão do pneu. Os sensores do TPMS são montados em cada pneu e roda, excluindo-se o pneu e roda sobressalente. Os sensores TPMS controlam a pressão de ar nos pneus do veículo e transmitem as leituras de pressão dos pneus para um receptor localizado no veículo. Quando uma condição de baixa pressão do pneu é detectada, a luz de alerta do TPMS é iluminada no painel de instrumentos. A luz de alerta de baixa pressão do pneu aparece durante a ignição do veículo até que os pneus estejam calibrados segundo a recomendação do fabricante. A luz de alerta de baixa pressão do pneu pode vir a acender em condições climáticas com temperaturas mais frias durante a partida do veículo, e depois que você começar a dirigi-lo ela se desligará. Este pode ser um indicador precoce de que a pressão de ar no(s) pneu(s) está ficando baixa e precisa ser calibrada segundo a recomendação do fabricante. Uma etiqueta, anexada ao seu veículo, mostra o tamanho dos pneus originais deste e a pressão recomendada pelo fabricante enquanto eles estão frios. O sistema de TPMS pode avisá-lo sobre um pneu com baixa pressão mas não substitui a manutenção cotidiana.
TPMS - Luz de Mau Funcionamento O TPMS não irá funcionar adequadamente se uma ou mais dos sensores TPMS estiverem faltando ou inoperantes. Quando o sistema detectar uma anomalia, a luz de baixa pressão do pneu pisca alertando por cerca de um minuto e para em seguida, para o resto do ciclo de ignição. A luz de alerta de mau funcionamento do TPMS aparece a cada ciclo de ignição até que o problema seja corrigido. Algumas das condições que podem causar o mau funcionamento da luz de alerta do sistema são os seguintes: Um dos pneus foi substituído na estrada com um pneu sobressalente. O pneu sobressalente não tem um sensor TPMS. O mau funcionamento da luz de alerta do TPMS deve cessar uma vez que você re-instale o pneu contendo o sensor TPMS. O processo de correspondência dos sensores do TPMS foi iniciado, mas não foi concluído ou não foi concluído com êxito após o rodízio dos pneus do veículo. O mau funcionamento da luz de alerta do TPMS deve apagar-se uma vez que o processo de correspondência do sensor do TPMS seja realizado com sucesso. Ver "TPMS Sensor do Processo de Correspondência mais tarde nesta seção. Um ou mais sensores do TPMS estão ausentes ou danificados. A mensagem DIC e a luz de mau funcionamento do TPMS devem apagar-se quando os sensores forem instalados e o processo de correspondência dos sensores for realizado com sucesso. Consulte seu revendedor / distribuidor para o serviço. º A Substituição de pneus ou rodas, não combinam com a recomendação do fabricante do seu veículo ou não são pneus ou rodas originais. Pneus e rodas diferentes dos recomendados para o seu veículo poderão impedir o correto funcionamento do TPMS. º Estar perto de instalações que utilizam ondas de rádio ou de dispositivos eletrônicos operando em freqüências semelhantes as do TPMS poderá causar avaria e mal-funcionamento nos sensores do TPMS. TPMS Sensor do Processo de Correspondência Cada sensor TPMS tem um código único de identificação. Toda vez que você substituir um ou mais sensores TPMS ou fizer o rodízio de pneus do veículo, a identificação dos códigos terá que se corresponder a nova posição do pneu / roda. Os sensores são correspondidos, para as posições do pneu / roda, na seguinte ordem: pneu dianteiro lado motorista, pneu dianteiro lado passageiro, pneu traseiro lado passageiro, pneu traseiro lado motorista usando uma ferramenta de diagnóstico do TPMS. Consulte seu revendedor / distribuidor para o serviço. Os
sensores TPMS também podem ser correspondidos para cada posição de pneu / roda, aumentando ou diminuindo a pressão do ar do pneu. Quando for calibrar os pneus, não exceda os valores máximos de pressão recomendados pelo fabricante. Para diminuir a pressão de ar do pneu utilize uma chave ou a tampa da válvula. Você tem dois minutos para corresponder a posição de cada jogo de pneu e roda. Se demorar mais de dois minutos para corresponder cada posição o processo pára e você terá que iniciar novamente. O processo de correspondência TPMS é descrito abaixo: 1. Acione o freio de estacionamento. 2. Gire o interruptor de ignição ON / RUN com o motor desligado. 3. Pressione e segure os botões do bloqueio e desbloqueio do transmissor RKE ao mesmo tempo, durante cerca de três segundos. A buzina soará duas vezes para indicar que o receptor está pronto para que o processo de correspondência dos sensores possa começar. 4. Comece com o pneu dianteiro do lado do motorista. A luz de alerta do pneu do lado do motorista se acenderá. 5. Retire a tampa da válvula do pneu. Ative o sensor TPMS, aumentando ou diminuindo a pressão de ar do pneu por cinco segundos, ou até que a buzina soe. O soar da buzina pode levar até 30 segundos para ocorrer, confirme que houve a correspondência do código do sensor de identificação do pneu / roda posição. 6. Prossiga para o pneu dianteiro lado passageiro. A luz de alerta do pneu dianteiro lado passageiro se acenderá. Repita o processo na Etapa 5. 7. Prossiga para o pneu traseiro lado passageiro. A luz de alerta do pneu traseiro lado passageiro se acenderá. Repita o processo na Etapa 5. 8. Prossiga para o pneu traseiro lado motorista. A luz de alerta do pneu dianteiro lado motorista se acenderá. Repita o processo na Etapa 5. A buzina soará duas vezes para indicar que o sensor de identificação do código está correspondido ao pneu traseiro lado motorista, e que o processo de correspondência do sensor TPMS não está mais ativo. 9. Gire o interruptor de ignição LOCK / OFF. 10. Defina os quatro pneus para o nível recomendado de pressão de ar, conforme indicado no manual. 11. Coloque as tampas de volta sobre a válvula.