25 Anos Novidades e alterações nos sistemas de ar condicionado
Ar Condicionado São diversas as alterações que estão a ocorrer nos sistemas de ar condicionado, as regras a cumprir pelos equipamentos e por quem com eles opera, as tecnologias utilizadas e também o próprio refrigerante utilizado. O objectivo deste documento é o de esclarecer todas as duvidas referentes a: O novo refrigerante R-1234yf Regulamento Europeu 842/2006
A directiva Europeia 2006/40/EC impõe aos fabricantes de automóveis, que os veículos homologados a partir de Janeiro de 2011, venham equipados com refrigerantes com GWP *<150. Além disso, veículos matriculados a partir de Janeiro de 2017, têm de vir equipados com o novo gás. O R134a tem um GWP de 1300!!! Cada kg de R134a equivale a 1300 kg de CO2 O Gás escolhido pelos Fabricantes de veiculos automóveis é o R 1234 yf * Global Warming Potential
Motivos para a escolha: GWP =4 Eficiência Energética muito semelhante ao R 134a Baixa toxicidade, semelhante ao R 134a Custo de transição inferior quando comparado com os outros gases estudados (O circuito, compressor e pressões de trabalho são muito semelhantes ao R134a)
Inconvenientes: Inflamável : Classificação A2L (pouco inflamável) Custo por Kg!!! Neste momento ronda os 350-400 /kg
Alterações dos sistemas A/C nos veículos As alterações nos veículos são mínimas, visto que as características dinâmicas do refrigerante, bem como a curva temperatura-pressão do R-1234yf são similares No entanto: As alterações aos veículos terão de ter em conta o facto do gás ser inflamável e consequentemente a necessidade de deslocar as zonas de ligação ao circuito para longe de fontes de ignição O tipo de óleo lubrificante para o sistema será diferente do óleo PAG utilizado nos sistemas equipados com R-134a As ligações de serviço presentes na viatura serão diferentes das utilizadas nos sistemas com R-134a, para evitar erros nas recargas e contaminações
Alterações nos equipamentos de recarga de sistemas de A/C A Norma PED (Pressure Equipment Directive - Directiva europeia para equipamento sob pressão) relativamente ao risco é alterada da categoria II para a categoria III e é requerido o uso de componentes e depósitos adequados bem como aprovados. Não é só o processo produtivo que tem de ser aprovado por uma instituição certificada.
Alterações nos equipamentos de recarga de sistemas de A/C Obriga a uma avaliação de riscos por parte do construtor, bem como a um aumento das condições de segurança Ligações rápidas do equipamento para o veículo têm de ser diferentes das utilizadas para os sistemas com R-134a
Alterações nos equipamentos de recarga de sistemas de A/C A Brain Bee é a primeira companhia a lançar uma linha de equipamentos para operar com o R-1234yf, cumprindo todas as normas de segurança exigidas, possuindo já a certificação PED e autorização para emitir a declaração de conformidade Europeu, bem como aprovada pela VDA (Grupo de fabricantes automóvel alemão).
Alterações nos equipamentos de recarga de sistemas de A/C Segurança Depósito de óleo recuperado com descarga de gases Bomba de vácuo com descarga direccionada para o exterior Todo o ar ventilado é direccionado para o exterior do equipamento
Alterações nos equipamentos de recarga de sistemas de A/C Segurança Ventilador para comutação do ar Ventilação de gases não condensáveis dirigida para o exterior do equipamento Interruptor de ligação ATEX
Alterações nos equipamentos de recarga de sistemas de A/C Segurança A Estação monitoriza constantemente o estado do filtro desidratador e a sua substituição é feita através de processo guiado para limitar qualquer risco de libertação de gases para o ambiente
Alterações nos equipamentos de recarga de sistemas de A/C Segurança Os gases não condensáveis são detectados através da monitorização da pressão e temperatura e purgados directamente para o exterior do equipamento. A purga dos gases não condensáveis só ocorre ao fim de um período mínimo de repouso de 4 horas, para permitir a separação entre o ar e refrigerante.
Alterações nos equipamentos de recarga de sistemas de A/C Segurança Todos os componentes eléctricos e electrónicos possuem uma temperatura à superfície inferior a 405ºC O Compressor, bomba de vácuo e transformador, possuem protecção térmica O risco de ignição é limitado devido á ventilação inicial antes de qualquer operação
Alterações nos equipamentos de recarga de sistemas de A/C Segurança A Bomba de vácuo utilizada passou com sucesso a verificação de Temperatura máxima sob condições de funcionamento a seco (sem óleo)
Alterações nos equipamentos de recarga de sistemas de A/C Segurança O ventilador assegura o fluxo de ar fresco em conjunto com grelhas de ventilação colocadas na zona inferior do equipamento. O software não permite qualquer operação no equipamento durante os dois primeiros minutos após este ser ligado, para permitir uma correcta ventilação do mesmo. O ventilador é monitorizado por um sensor de rotação, que em caso de anomalia inibe qualquer operação
Quais os fabricantes automóvel que já estão a utilizar a tecnologia Clima 1234 da Brain Bee
Estações de recarga para R 1234yf Clima 1234 H A Nova estação de recarga, para a nova tecnologia Tecnologia 1234 Aprovada pela VDA Totalmente automática Tempos mais curtos = Custos mais baixos Impressora integrada Menus simples e intuitivos Funções especiais: Multipass Descarga automática de não condensáveis Função oil Care Injecção de corante função hibrida Bomba de vácuo de alta duração
Estações de recarga para R 1234yf Clima 1234 PH A tecnologia que revoluciona as recargas de A/C Tecnologia 1234 Aprovada pela VDA Sistema de injecção volumétrico (Patente Brain Bee) Totalmente automática Tempos mais curtos = Custos mais baixos Impressora integrada Menus simples e intuitivos Eliminação da balança para o depósito Ligadores rápidos automáticos Precisão de carga acima dos 99% Funções especiais: Multipass Descarga automática de não condensáveis Função oil Care Injecção de corante função hibrida Bomba de vácuo de alta duração
Tecnologia de injecção volumétrica Patente Brain Bee Utiliza a compressão gerada pelo cilindro dosificador que transforma o gás em liquido reduzindo assim o seu volume O injector especial controlado electronicamente pode assim empurrar o gás para o veiculo de forma completamente automática Não necessita de balança no depósito interno Com este sistema de injecção consegue-se um grau de precisão superior a 99%
Estações de recarga para R 1234yf Clima MULTIGAS A estação de recarga do futuro, que pode ser utilizada desde já Utilização dupla: Pode operar com R-134a e no futuro com R-1234yf Tecnologia de injecção volumétrica Utilização fácil e intuitiva
Regulamento nº 842/2006 da União Europeia Estabelece regras para a gestão de gases com efeito de estufa, tal como o R134a, logo aplicável às oficinas de reparação automóvel que trabalhem com os sistemas de ar-condicionado das viaturas. O regulamento estabelecia como prazo máximo para a sua aplicação em todos os países da EU a data de 4/7/2010 Em diversos países da UE, já foi transposto para a lei nacional e já está a ser aplicado; Ex.: França, Inglaterra, Irlanda, etc.. Em Espanha, o ano de 2011 vai ser de preparação para o novo regulamento entrando em vigor em Janeiro de 2012
Regulamento nº 842/2006 da União Europeia O regulamento obriga em termos gerais que: As estações de recarga sejam verificadas anualmente, prevenindo assim possíveis fugas A obrigatoriedade de que o operador possua formação relativa ao manuseamento desses gases Será obrigatório que todas as oficinas que trabalhem com sistemas de ar-condicionado, apresentem relatórios anuais de todas as operações executadas com gases refrigerantes (R134a), tais como as quantidades compradas, as quantidades utilizadas em cada veículo, reparações, e operações de abate.
Regulamento nº 842/2006 da União Europeia O R134a só poderá ser vendido a operadores que possuam curso de formação certificado, ou oficinas que cumpram o disposto no regulamento. O Incumprimento resultará em severas coimas. Os Equipamentos Brainbee cumprem os requisitos da norma; Cumprem as normas de segurança e estão homologados segundos as normas dos equipamentos sob pressão. A presença da base de dados, a precisão da balança interna, e os procedimentos automatizados de recuperação e carga garantem serviços precisos, permitindo além disso a sua gravação.
Regulamento nº 842/2006 da União Europeia Para facilitar a tarefa do reparador de sistemas de ar condicionado, a Brain Bee Criou: Clima Solution Unidade móvel para recolher, armazenar e transferir para computador, todas as informações de serviços executados com um equipamento da linha Brain Bee Clima. (Clima 8000, 8500, 9000)
Regulamento nº 842/2006 da União Europeia Clima Solution Software para instalar no computador que permite a gestão automática dos dados recebidos das estações de recarga Clima, auxiliando assim as oficinas a criarem os seus relatórios anuais, tal como exigido na norma Europeia 842/2006
Linha Clima R-134a: Clima 6000 Clima 8000 Clima 8500 Clima 9000 Clima 9000p Bus R-1234yf: Clima 1234 H Clima 1234 PH Clima MULTIGAS
25 Anos O nosso obrigado pelo tempo dispensado. Para qualquer esclarecimento, não hesite em nos contactar: Telf.: 244 834 636 244 813 529 Fax: 244 813 436 Email: helderlda@hotmail.com helderlda@sapo.pt Morada: Zona Industrial Casal Cego, Fracção A/B, Apartado 491 2416-904 Leiria www.heldermaquinas.pt