Aviação em Debate Os desafios do Setor Visão da OACI Franklin Hoyer Regional Director, ICAO-SAM Regional Office Brasília, 26 de março de 2015
OACI Criada em 1944 Normas e Métodos Recomendados (SARPs) para a Aviação Civil Internacional 191 Estados miembros 2
Planos Estratégicos DOC XXXX 3
GANP 2013-2028 Compromisso com os Objetivos Estratégicos Segurança Operacional Prioridades de Navegação Aérea Metodologia ASBU 4
ESTRATÉGIA REGIONAL GREPECAS PBIP 5
GREPECAS Metodologia Prioridades Automatização PBN ATFM AIM MET AIDC 6
A Ferramenta Metodológica Australia China SIRIUS INDIA 7
GANP - ASBU Blocos e Módulos Áreas de melhoras de rendimento Bloco 0 (2013) Bloco 1 (2018) Bloco 2 (2023) Bloco 3 (2028 em diante) Operações aeroportuárias Interoperabilidade mundial de dados e sistemas Otimização da capacidade e voos flexíveis Trajetórias de voo eficientes O número de módulos por bloco/área de melhoramento poderá variar 8
Áreas de melhora de rendimento Bloco 0 Desde hoje em diante; baseado na necesidade operacional Operação de aeródromos Interoperabilidad mundial de dados e sistemas Optimização da capacidade e voos flexíveis Trajetórias de voo eficientes 5 módulos baseados em: aproximações GNSS; melhores mínimos de esteira turbulenta; A-SMGCS; CDM em aeródromos, medição melhorada da sequência. 3 módulos em função de: integração de sistemas terra-terra baseados em AIDC; gestão digital da informação aeronáutica AIM utilizando AIXM e outros métodos. 7 módulos baseados em: combinação de PBN, FUA e CDM; melhora da planificação de fluxo e da conciência situacional do tráfico aéreo. 3 módulos baseados em: operações existentes com enlaces de dados que apoiem CDOs, CCOs e operações em rota. Integração de AMAN/DMAN/ SMAN FF-ICE completo Gestão da complexidade do tráfico 4D completo TBO 9
DECLARAÇÃO DE BOGOTA Metas de Navegação Aérea para 2016 PBN em TMA Procedimentos de aproximação com guia vertical (APV), PBN em rota 60% de aeródromos internacionais com SIDs e STARs PBN. 60% de rotas/espaços aéreos com PBN CDO em TMA 40% das TMAs com CDO CCO en TMA 40% das TMAs com CCO Redução de emissões de C02 medida pela ferramenta da OACI para a estimativa de economia de combustível (IFSET) Redução de 40,000 Ton. anuais na emissão de CO2 com a implementção PBN em rota. ATFM 100% dos ACCs proporcionando servicio de gestão de fluxo de tráfego aéreo (ATFM). AIM 100% dos elementos requeridos nos Serviços de Informações Aeronáuticas (AIS) à Gestão de Informações Aeronáuticas (AIM)) da FASE I. Interconexão AMHS e AIDC Implantação de 100% das interconexões AMHS AIDC a nivel regional. Implantação de redes IP nacionais 80% dos Estados com redes de comunicações IP nacionais implantadas. Certificação de aeródromos Alcançar 20% de aeródromos internacionais certificados. 10
Integrando Projetos do GREPECAS com Módulos ASBU do PLANO PBIP com vistas à Declaração de Bogotá 11
Projeto A1: PBN em Rota ASBU: B0-FRTO PBN em Área Terminal ASBU: B0-CCO e B0-CDO Aproximações PBN ASBU: B0-APTA 12
Projeto A2: Sistemas de Navegação Aérea em apoio a PBN ASBU: B0-APTA ASBU: B0-CCO ASBU: B0-CDO COBERTURA DME-DME PARA SUPORTAR OPERAÇÕES PBN SERVIÇO DE PREDIÇÃO DA DISPONIBILIDAD RAIM VIA WEB www.satdis.aero 13
Gestão de Fluxo de Tráfego Aéreo (ATFM) Projecto B1: Equilíbrio entre Demanda e Capacidad ASBU: B0-NOPS 14
Projeto C1: Consciencia Situacional ATM ASBU: B0-SUR ADS -B Multilateração 15
Projeto C2: Automatização ATM ASBU: B0-FICE ASBU: B0-ASUR ASBU: B0-SNET Antiga Atual Futura 16
Projeto D1: Arquitetura ATN ASBU: B0-FICE 17
Projeto F1: Certificação de Aerodrómos ASBU: B0-ACDM 18
Gestão da Informação Aeronáutica (AIM) Projeto G1: Levantamento de Terreno e Obstáculos ASBU: DATM 19
Gestão da Informação Aeronáutica (AIM) Projeto G2: Intercambio de Informação Aeronáutica (AIXM) ASBU: DATM 20
Gestão da Informação Aeronáutica (AIM) Projeto G3: Implantação do Sistema de Gestão de Qualidade nas Dependências AIM ASBU: DATM 21
Benefícios Ambientais Redução de emissões 40.000 toneladas/ano 22
OBRIGADO sam_icaord@icao.int