Sinalização Viária
SUMÁRIO - Objetivos; - Classificação; - Sinalização vertical; - Sinalização horizontal; - Sinalização semafórica; - Outros sistemas
OBJETIVOS Organizar a circulação de veículos e pessoas nas vias públicas através de informações relevantes para disciplina na movimentação do tráfego visando a segurança e fluidez dos usuários; Regulamentar as obrigações, limitações, proibições ou restrições que governam o uso da via; Advertir os condutores sobre os perigos existentes na via, alertando também sobre as proximidades de escolas, passagens de pedestres, etc.; Indicar o posicionamento dos veículos na via e as direções para atingir locais de interesse.
CLASSIFICAÇÃO Regulamentação Vertical Advertência Horizontal Indicação Semafórica Obras e dispositivos auxiliares
Manual Brasileiro de Sinalização http://www.denatran.gov.br/publicacoes/publicacao.asp
SINALIZAÇÃO VERTICAL SINALIZAÇÃO DE ADVERTÊNCIA Mensagens informativas de alerta aos usuários sobre as condições adversas da pista ou locais adjacentes a ela.
SINALIZAÇÃO VERTICAL SINALIZAÇÃO DE INDICAÇÃO Tem por função identificar, orientar, posicionar, indicar e educar os usuários, facilitando o seu deslocamento.
SINALIZAÇÃO VERTICAL SINALIZAÇÃO DE REGULAMENTAÇÃO Mensagens imperativas cujo desrespeito constitui infração de trânsito; Estabelecem obrigações e proibições.
SINALIZAÇÃO VERTICAL SINALIZAÇÃO DE REGULAMENTAÇÃO Formas, cores e tamanhos padronizados.
RECOMENDADO!
Sustentação
SINALIZAÇÃO VERTICAL SINALIZAÇÃO DE REGULAMENTAÇÃO RETRORREFLETIVIDADE E ILUMINAÇÃO Os sinais de regulamentação podem ser aplicados em placas pintadas, retrorrefletivas, luminosas (dotadas de iluminação interna) ou iluminadas (dotadas de iluminação externa frontal). Nas rodovias ou vias de trânsito rápido, não dotadas de iluminação pública, as placas devem ser retrorrefletivas, luminosas ou iluminadas. Em vias urbanas recomenda-se que as placas de Parada Obrigatória (R-1), Dê a Preferência (R-2) e de Velocidade Máxima (R-19) sejam, no mínimo, retrorrefletivas.
SINALIZAÇÃO VERTICAL SINALIZAÇÃO DE REGULAMENTAÇÃO - POSICIONAMENTO NA VIA Nas vias rurais e urbanas de trânsito rápido, a não ser que o espaço existente seja muito limitado, recomenda-se manter uma distância mínima de 50 metros entre placas, para permitir a leitura de todos os sinais, em função do tempo necessário para a percepçãoe reação dos condutores, especialmente quando são desenvolvidas velocidades elevadas.
SINALIZAÇÃO VERTICAL SINALIZAÇÃO DE REGULAMENTAÇÃO - POSICIONAMENTO NA VIA
SINALIZAÇÃO DE REGULAMENTAÇÃO - POSICIONAMENTO NAS VIAS URBANAS As placas devem ter entre 2m e 2,5m de altura, ou maiores que 4,6m quando suspensas, além de serem colocadas no mínimo a 30cm do prolongamento do meio-fio ou do bordo da pista transversal (40cm em trechos em curva).
SINALIZAÇÃO DE REGULAMENTAÇÃO - POSICIONAMENTO NAS VIAS RURAIS As placas devem ter 1,2m de altura, ou maiores que 5,5m quando supensas, além de serem colocadas no mínimo a 1,2m do bordo externo do acostamento ou pista, 80cm de defensas e 1,8m para placas suspensas.
SINALIZAÇÃO DE REGULAMENTAÇÃO POSICIONAMENTO PARADA OBRIGATÓRIA NAS VIAS URBANAS As placas devem ser colocadas no máximo a 10m do prolongamento do meio-fio ou do bordo da pista transversal.
SINALIZAÇÃO DE REGULAMENTAÇÃO POSICIONAMENTO PARADA OBRIGATÓRIA EM RODOVIAS As placas devem ser colocadas no mínimo a 1,5m e no máximo a 15m do prolongamento do meio-fio ou do bordo da pista transversal.
SINALIZAÇÃO DE REGULAMENTAÇÃO SINAL R-19: VELOCIDADE MÁXIMA PERMITIDA VIAS URBANAS RODOVIAS
SINALIZAÇÃO DE REGULAMENTAÇÃO SINAL R-19: VELOCIDADE MÁXIMA PERMITIDA VIAS URBANAS RODOVIAS
SINALIZAÇÃO HORIZONTAL Cores Branco: movimentos de mesmo sentido, estacionamento e faixa de pedestre Amarelo: movimentos de sentidos opostos, ultrapassagem, proibição de estacionamento e marcação de obstáculos transversais Vermelho: demarcação de ciclovias e ciclofaixas e símbolo de cruz Azul: áreas de estacionamento, embarque e desembarque de PNEs Preto: apenas para contraste
SINALIZAÇÃO HORIZONTAL Classificação - Marcas longitudinais; - Marcas transversais; - Marcas de canalização; - Marcas de delimitação de controle de parada ou estacionamento; - Inscrições no pavimento.
MARCAS LONGITUDINAIS LINHAS DE DIVISÃO DE FLUXO OPOSTO (LFO) LFO-1 Linha Simples Contínua Pode ser complementada pela placa R-7 Proibido Ultrapassar ; Podem ser aplicadas tachas e tachões retrorrefletivos para salientar a proibição (nas rodovias, apenas tachas); Para vias de largura < 7,0m.
MARCAS LONGITUDINAIS LINHAS DE DIVISÃO DE FLUXO OPOSTO (LFO) LFO-2 Linha Simples Seccionada Podem ser aplicadas tachas retrorrefletivas juntamente
MARCAS LONGITUDINAIS LINHAS DE DIVISÃO DE FLUXO OPOSTO (LFO) LFO-3 Linha Dupla Contínua d = l Pode ser complementada pela placa R-7 Proibido Ultrapassar ; Podem ser aplicadas tachas e tachões retrorrefletivos para salientar a proibição (nas rodovias, apenas tachas); Para vias de largura 7,0m.
MARCAS LONGITUDINAIS LINHAS DE DIVISÃO DE FLUXO OPOSTO (LFO) Intersecções urbanas
MARCAS LONGITUDINAIS LINHAS DE DIVISÃO DE FLUXO OPOSTO (LFO) LFO-4 Linha Contínua/Seccionada Pode ser complementada pela placa R-7 Proibido Ultrapassar ; Podem ser aplicadas tachas retrorrefletivas bidirecionais para chamar a atenção.
MARCAS LONGITUDINAIS LINHAS DE DIVISÃO DE FLUXO OPOSTO (LFO) LFO-4 Linha Contínua/Seccionada Aplicação específica: Em rodovias com largura superior a 7,0m, na aproximação de pontes ou viadutos.
MARCAS LONGITUDINAIS LINHAS DE DIVISÃO DE FLUXOS DE MESMO SENTIDO (LMS) LMS-1 Linha Simples Contínua Pode ser complementada pela placa R-8a ou R-8b Proibido Mudar de Faixa ; Podem ser aplicadas tachas retrorrefletivas unidirecionais brancas em vias urbanas e rodovias. Os tachões unidirecionais são permitidos apenas nas vias urbanas; d = l = 20-30cm para faixas exclusivas.
MARCAS LONGITUDINAIS LINHAS DE DIVISÃO DE FLUXOS DE MESMO SENTIDO (LMS) Na aproximação de interseções: 15 L 30 m (a partir da linha de retenção). Para proibição de ultrapassagem ou troca de faixa em pontos estreitas ao longo de toda a ponte, além de 15m antes ou depois.
MARCAS LONGITUDINAIS LINHAS DE DIVISÃO DE FLUXOS DE MESMO SENTIDO (LMS) LMS-2 Linha Simples Seccionada
MARCAS LONGITUDINAIS LINHAS DE BORDO (LBO) Sempre contínua Podem ser aplicadas tachas retrorrefletivas uni/bidirecionais brancas em vias urbanas e rodovias.
MARCAS LONGITUDINAIS LINHAS DE BORDO (LBO) Posição em relação à guia
MARCAS LONGITUDINAIS LINHAS DE CONTINUIDADE (LCO) Mantém a largura da linha que a antecede; Utilizada para dar continuidade à linha de divisão de fluxos quando há acréscimo ou supressão de uma faixa de tráfego; Deve dar sequência ao alinhamento que complementa.
MARCAS LONGITUDINAIS LINHAS DE CONTINUIDADE (LCO)
MARCAS LONGITUDINAIS ESPECÍFICAS MARCAÇÃO DE FAIXA EXCLUSIVA (MFE)
MARCAS LONGITUDINAIS ESPECÍFICAS MARCAÇÃO DE FAIXA EXCLUSIVA (MFE)
MARCAS LONGITUDINAIS ESPECÍFICAS MARCAÇÃO DE CICLOFAIXA AO LONGO DA VIA (MCI) lciclofaixa SENTIDO ÚNICO = 1,50m lciclofaixa SENTIDO DUPLO= 2,50m
MARCAS TRANSVERSAIS LINHA DE RETENÇÃO (LRE) Aplicação: Antes de faixa de pedestres; Em interseções semaforizadas; Em cruzamentos rodoferroviários; Em cruzamentos rodocicloviários; Quando se julgar que há necessidade.
MARCAS TRANSVERSAIS LINHA DE RETENÇÃO (LRE)
MARCAS TRANSVERSAIS LINHA DE ESTÍMULO À REDUÇÃO DE VELOCIDADE (LRV) Aplicação: Antes de curvas acentuadas, declives, cruzamentos, lombadas ou, sem generalizar, em outras situações.
MARCAS TRANSVERSAIS LINHA DE DÊ A PREFERÊNCIA (LDP) Aplicação: Demarcar o limite onde o veículo pode parar.
MARCAS TRANSVERSAIS LINHA DE TRAVESSIA DE PEDESTRE (LTP) Elemento fundamental para a conectividade da rede de transporte a pé; Deve respeitar, sempre que possível, o caminhamento do pedestre.
MARCAS TRANSVERSAIS MARCAÇÃO DE CRUZAMENTO RODOCICLOVIÁRIO (MCC)
MARCAS TRANSVERSAIS MARCAÇÃO DE ÁREA DE CONFLITO (MAC)
MARCAS TRANSVERSAIS MARCAÇÃO DE ÁREA DE CONFLITO COM FAIXA EXCLUSIVA (MAE)
MARCAS TRANSVERSAIS MARCAÇÃO DE CRUZAMENTO RODOFERROVIÁRIO (MCF)
CRUZAMENTO FERROVIÁRIO - Sinalização passiva: motorista, ao avaliar o perigo da travessia pela distância e velocidade do trem que se aproxima, decide quanto à oportunidade ou não de executar a travessia; - Condições de visibilidade e facilidade de manobra so veículo rodoviário perfeitamente satisfatórias; - Placas verticais, marcas no pavimento e iluminação da travessia, advertindo o motorista da proximidade do cruzamento; - Sinalização ativa: a sinalização avisa de forma contundente a proibição de executar a travessia, por meio de sinais luminosos ou sonoros, acompanhados ou não da obstrução física da travessia;
CRUZAMENTO FERROVIÁRIO - Quando as vias se cruzarem em trecho aproximadamente plano e horizontal, formarem ângulo em torno de 90 e não houver obstáculos que impeçam a visibilidade de trens que se encontrem à distância crítica do cruzamento, a sinalização passiva pode ser satisfatória, principalmente quando a frequência de trens for pequena; - A sinalização ativa é normalmente composta de sinais luminosos intermitentes, sinais sonoros fortes e também de barreiras físicas de funcionamento automático, que se erguem bloqueando a passagem dos veículos rodoviários; - A decisão a tomar quanto ao tipo de sinalização a empregar é baseada no tipo de rodovia, nos volumes de veículos rodoviários e de trens, no tráfego de pedestres, nas velocidades dos veículos, no histórico de acidentes do local e nas características geométricas das proximidades do cruzamento, incluindo a disponibilidade de distâncias de visibilidade.
SINALIZAÇÃO SEMAFÓRICA Subsistema da sinalização viária que se compõe de luzes acionadas alternada ou intermitentemente por meio de sistemas eletrônicos/elétricos.
SINALIZAÇÃO SEMAFÓRICA Sinalização de advertência: - Composta por uma ou duas luzes amarelas, intermitentes.
SINALIZAÇÃO SEMAFÓRICA Sinalização de regulamentação:
SINALIZAÇÃO SEMAFÓRICA Definições
SINALIZAÇÃO SEMAFÓRICA Definições
SINALIZAÇÃO SEMAFÓRICA Definições
SINALIZAÇÃO SEMAFÓRICA Definições
SINALIZAÇÃO SEMAFÓRICA Definições: - Entreverdes: período entre o final do verde de um estágio e o início do verde do estágio subsequente; - Tempo de amarelo: - Tempo de vermelho: é o tempo necessário para o veículo que cruzou a retenção saia da zona de conflito, tendo iniciado a travessia do cruzamento no final do amarelo.
SINALIZAÇÃO SEMAFÓRICA Definições: - Programação Semafórica: estabelecimento das sequências de estágios e dos entreverdes para operação de um semáforo; - Plano Semafórico: temporização da programação semafórica; - Ciclo: soma dos tempos dos estágios e entreverdes de um plano semafórico.
SINALIZAÇÃO SEMAFÓRICA
EXERCÍCIO - Meio urbano; - Cruzamento de vias de sentido DUPLO de tráfego; - Faixas de travessia de pedestres - Escola próxima ao local; - Velocidade regulamentada 50Km/h; - Via com 9m de largura; - Portão de saída dos alunos na via principal
Escola Ponto de ônibus
Fonte: Cartilha do DENATRAN Sinalização de áreas escolares
OUTROS SISTEMAS Fonte: Mobilize relatório Sinalize 2014
Obrigada! Bruna Buher Engenheira Civil Mestrado em Planejamento Urbano UFPR brunabuher@gmail.com