TECNOLOLOGIA BUBBLEDECK AMPLIAÇÃO DO EDIFÍCIO GARAGEM DO GALEÃO Rio de Janeiro, 14 de outubro de 2015
01 RESUMO DA SITUAÇÃO
01 Ampliação do Aeroporto
01 Planta de Situação Ampliação do Edifício Garagem (EDG): 4 Novos pavimentos. Mais de 3000 vagas. Todas as vagas Automatizadas, inclusive as existentes. 14.000 m³ de concreto. Píer Sul: Área total = 100.000 m². 26 novas pontes de embarque, sendo 3 para categoria F. Mais de 10.000 estruturas de prémoldados de concreto. Reforma do Terminal de Passageiros - TPS -2 Area total de reforma = 38.100 m² Ampliação do Free-shop em 4.500 m² Edifício Conector: Integração entre o TPS-2 e o Píer Sul Área total = 15.800 m² Todo em estrutura metálica Pátio Sul: Área total = 260.000 m². 2 milhões de m³ de aterro. 30.000 m³ de concreto em placas.
01 Edifício Garagem Antes da ampliação: 3 Pavimentos com total de 1288 vagas Atualmente: 7 Pavimentos com total de 3206 vagas
01 Premissas do Projeto Velocidade descartada Laje in loco. Logística descartada grandes peças pré-moldadas. Grandes Vãos Bubbledeck e Estrutura Metálica
01 Experiências anteriores com a Bubbledeck CADF Centro Administrativo do Distrito Federal
01 Estrutura Metálica X BubbleDeck Item Estrutura Metálica Bubbledeck Processo Executivo Processo Industrializado (redução dos prazos de execução e custos indiretos) Processo Industrializado (redução dos prazos de execução e custos indiretos) Acabamento inferior aparente adequado ao projeto Acabamento inferior aparente adequado ao projeto, porém com qualidade superior a solução utilizada nas primeiras lajes (existente) Existência de áreas de sombra no teto, devido a necessidade do uso de vigas Laje plana com ganho de iluminação natural. Economia de energia elétrica Técnica Economia no consumo de concreto e alto índice de aço Economia no consumo de concreto e aço Necessidade normativa de aplicação de camada protetora de proteção contra incêndio Resultado satisfatório em ensaio realizado no IPT durante a exposição de 120 minutos de incêndio, sem necessidade de proteção Disponibilidade no Mercado Mão de Obra Necessidade de vigas principais e secundárias Fabricada por qualquer empresa especializada em estrutura metálica Mão de obra de propriedade de subempreiteiros especialistas na aplicação deste sistema construtivo Não há necessidade de vigas Fabricação por qualquer empresa especializada em préfabricados e aplicação direta pelo cliente ou subempreiteiros Uso de mão de obra disponível no mercado, com facilidade de aprendizado após capacitação
02 TECNOLOGIA BUBBLEDECK
02 Tecnologia Bubbledeck A Tecnologia BUBBLEDECK é um sistema de origem dinamarquesa, composto pela incorporação de esferas plásticas nas lajes de concreto, uniformemente espaçadas entre 04 duas telas metálicas soldadas e fixadas em treliças. Apresenta os mesmos princípios estruturais de uma laje maciça convencional, trabalhando nas duas direções, mas com até 35% de redução do seu peso próprio.
02 Tecnologia Bubbledeck 04 XXXXXXXXXXX
02 Tecnologia Bubbledeck As esferas são introduzidas na interseção das telas soldadas ocupando a zona de concreto que pode ser retirada sem prejudicar o desempenho estrutural, proporcionando uma redução de materiais, aumento de produtividade em função do processo industrializado e consequentemente redução significativa do impacto ambiental. 04 XXXXXXXXXXX Treliça (Senóide) Tela superior Grampo de fixação Tela inferior Laje pré-moldada
02 Tecnologia Bubbledeck Capitel dos pilares 04 XXXXXXXXXXX Pilares de concreto Laje Bubbledeck Escorada com posterior solidarização (capeamento)
02 Tecnologia Bubbledeck FIXAÇÃO DAS TELAS COM AS ESFERAS LIMPEZA E APLICAÇÃO DE LANÇAMENTO DEMOLDANTE DO NAS CONCRETO FORMAS 04
INTRODUÇÃO NOS MÓDULOS DE CONCRETO CARREGAMENTO DOS PAINEIS DESFORMA DO PAINEL PRÉ-MOLDADO
03 PROJETO
03 Projeto Planta baixa do pavimento tipo
03 Projeto Maior Repetição: Dimensões: 2,50 x 8,00 m Peso: 3,00 tf Área: 20,00 m² Número de Elementos: 321 (47%) Maior Elemento: Dimensões: 2,50 x 8,25 m Peso: 3,09 tf Área: 20,63 m² Número de Elementos: 26 (3,8%) 679 painéis BubbleDeck por pavimento (12.000 m²)
03 Projeto Laje escolhida: BD 450 (45 cm acabada) fck: 30 MPa Cobrimento: 3,0 cm Sobrecarga de Utilização: 3,00 kn/m² Sobrecarga Permanente: 1,00 kn/m² Consumo de Concreto = 0,310 m³/m² Taxa de armadura = 19,05 kg/m² (Pré-moldado + Armadura in-loco )
04 ESCORAMENTO ESPECIAL
04 Escoramento Especial Necessidade de executar escoramento especial no 3º pavimento, sem utilizar a laje do mesmo Necessidade do cliente em continuar com ambos os pavimentos em utilização durante a obra. (1º e 2º)
03 Escoramento Especial TRELIÇAS DE ESCORAMENTO ESPECIAL PARA CONCRETAGEM DO 4º PAVIMENTO VIGAS DE APOIO DAS TRELIÇAS E CONSOLES METÁLICOS COM PROTENÇÃO DAS BARRAS DYWIDAG
04 Escoramento Especial 5º, 6º e 7º Pavimento Carga de Serviço = 300 kgf/m² Executadas com escoramento tradicional sobre a laje do 4º pavimento 4º Pavimento Carga de Serviço = 900 kgf/m² 3º Pavimento Escoramento especial com treliças
04 RESULTADOS
04 Resultados Ganho do pé-direito devido a não necessidade de vigas, aumentando a iluminação natural XXXXXXXXXXX Melhoria do sistema térmico e acústico (NBR 15.575) Ganho de velocidade na execução e atendimento do prazo Transversalidade: Utilização de 94,5 toneladas (70%) de resina de polipropileno da Braskem para confecção de aproximadamente 180.000 esferas Economia de 15% no valor global da obra
04 Resultados Redução dos serviços in-loco gerando redução do efetivo, consequentemente menor uso do espaço XXXXXXXXXXX físico de canteiro e custo indireto, além da redução dos riscos de acidentes e melhoria na eficácia da gestão da segurança Sustentabilidade: Aplicação de 40,5 toneladas de resina reciclada (30%); Redução na emissão de 2.205 toneladas de gases do efeito estufa; Minimização de 5.071 m³ de madeira, pelo uso do painél pré-moldado, evitando o corte de 667 árvores; Redução de 14.328 litros de óleo diesel, por realizar menos transporte de materiais; Redução de 3.857 m³ de concreto, pelo uso das esferas incorporadas na laje; Diminuição de 391 toneladas de aço;
Obrigado!