Tecnologia Híbrida nas marcas Toyota e Lexus Carlos Valentim Toyota Caetano Portugal Departamento Técnico & Formação
Tecnologia Híbrida nas marcas Toyota e Lexus Índice A Toyota Desafios ambientais Critérios de compra Breve introdução à produção e gama de viaturas híbridas Classificação dos veículos híbridos Conceito THS II (Toyota Hybrid System) Comparativo de consumos / Performances O Prius como símbolo da marca
A Toyota no mundo Companhia estabelecida em 1937 Mais de 45% de cota de mercado no Japão em 2006 Mais de 2,62 milhões de viaturas vendidas na América do Norte em 2007 152 mil milhões de receita líquida no ano fiscal de 2006 53 fábricas em 27 países Viaturas vendidas em mais de 170 países Mais de 1.000.000 de vendas acumuladas de viaturas híbridas
A Toyota no mundo Mais de 300.000 empregados
A Toyota na Europa Início das vendas em 1963 5.6% de cota de mercado em 2007 Cerca de 7 mil milhões investidos desde1990 1.238.638 veículos vendidos em 2007 Mais de 100.000 viatutras híbridas vendidas
A Toyota na Europa 9 fábricas Centro de Design em Nice na França Centro de Fórmula 1 Centre em Colónia na Alemanha Emprega cerca de 80.000 pessoas directa e indirectamente (NMSC)
A Toyota em Portugal Toyota Caetano Portugal (TCAP) é o importador Oficial para Portugal desde 1968 da marca Toyota Em 1971 inaugura a primeira fábrica Toyota na Europa Fábrica de Ovar 6,6% quota de mercado Toyota em 2007 26 concessionários mais 14 reparadores Toyota autorizados 65 showrooms e 60 oficinas Emprega cerca de 2500 pessoas
A Toyota na Europa 9 fábricas
A Toyota na Europa Cerca de 2/3 dos Toyotas vendidos na Europa são fabricados por Europeus
A Toyota na Europa 11 anos consecutivos de recordes de vendas
Desafios Ambientais Necessidades 2000 2010 2020 Qualidade do ar Emissão de (NOx,CO,HC) Expansão para países em vias de desenvolvimento Mudanças climatéricas Emissão de CO2 Standard de vida Necessidades energéticas Mix de energias Petróleo, Nuclear, Gás natural, Carvão Energias Renováveis Fonte: Toyota Motor Corporation
Desafios Ambientais Ozono a baixa altitude Nº de dias em que foi excedido o valor máximo de 180µg/m³ no ano de 2006 0-1 1-5 6-10 > 10 Fonte : EEA
Necessidades e fornecimento de petróleo à escala mundial Milhões de barris por dia 150 120 90 Necessidades de petróleo Outras fontes de energia 60 Petróleo fornecido pela OPEP 30 Fornecimento de petróleo (excl. OPEP) 0 1996 2006 2016 2026 Fonte: Van Mierlo Joeri Macharis Cathy, Goederenvervoer & Personenvervoer Vooruitzichten & breekpunten, Garant 2005 op basis van Pershing J. (2000); Colin J. (1998); Maggetto G. (2005) & Van Mierlo (2006)
América do Norte América Latina Europa Ocidental e África Médio Oriente Europa de Leste Extrempo Oriente e Pacífico Produção de petróleo e reservas estimadas Tensões Geopolíticas Produzido Reservas Fonte: Comité professionel du pétrole
Desafios Ambientais 3000 Energia Primária / Produção em volume equivalente de petróleo (Milhões de toneladas) 2000 1000 0 Petróleo Gás Natural Novas tecnologias Geotérmica Biomassa Nuclear Carvão 2000 2020 2040 2060 2080 2100 Fonte: NEDO Ano Fotovoltaica Eólica
Desafios Ambientais 700-800 Densidade de CO 2 (ppmv) 700 600 500 400 Redução de CO 2 é essencial para um crescimento sustentado 370 Limite 550 (IPCC) 300 280 0 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2100 Ano Fonte: IPCC95 annual report
Critérios de Compra MM5 Razões para a não compra de viaturas híbridas Baixo nível de conhecimento Falta de percepção da fiabilidade dos sistemas híbridos Preocupação ambiental não é um critério de compra
Critérios de Compra MM5 100 Conhece bem Conhece +/- 50 0 Gasolina Diesel GPL Eléctrica Energia solar Hidrogénio Híbridos Fuel cell Fonte: Toyota Market Survey
Critérios de Compra MM5 Qualidade & Fiabilidade Design Boas performances Confortáveis Tecnologicamente avançados Com personalidade e carácter Marcas inovadoras Divertido de conduzir Serviço Após Venda Segurança Modelos lançados à pouco tempo Prestigio da marca Rede com boa cobertura Preocupações Ambientais Preço Custos de utilização 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Fonte: Car Park Survey 2006
Venda de viaturas híbridas Toyota & Lexus 2004: Europa: 8.200 A nível mundial: 180.000 % das vendas globais: 2,7% 2005: Europa: 15.000 A nível mundial: 300.000 % das vendas globais: 4,1% 2009: A nível mundial: 1.000.000 % das vendas globais: 10%
Venda de viaturas híbridas Toyota & Lexus em Portugal Toyota Prius de 1ª geração 30 unidades
Venda de viaturas híbridas Toyota & Lexus em Portugal Toyota Prius de 2ª geração 875 unidades
Venda de viaturas híbridas Toyota & Lexus em Portugal Lexus GS 450h 72 unidades
Venda de viaturas híbridas Toyota & Lexus em Portugal Lexus RX 400h 73 unidades
Venda de viaturas híbridas Toyota & Lexus em Portugal Lexus LS 600h 9 unidades
VEÍCULOS HÍBRIDOS?
VEÍCULOS HÍBRIDOS + Motor de combustão interna (MCI) Híbrido Motor eléctrico (ME) Gasolina Bio-etanol Paralelo MCI + ME Bateria Diesel Biodiesel Série Bat + Gen-MCI Bat + Fuel cell Fuel cell (H 2 +O 2 = H 2 O+e + ) GPL Combinado Paralelo + Serie Combinado Gás natural Biogás Hidrogénio Fonte: Van Mierlo Joeri Milieuvriendelijke voertuigen, VWEC 2006
VEÍCULOS HÍBRIDOS Ultimate Eco-Car A tecnologia híbrida aumenta as performances para todos os sistemas
HÍBRIDOS Com ligação em série
HÍBRIDOS Com ligação em paralelo
Conceito do sistema THS (Sistema de Propulsão Híbrida Toyota ) Moviment. eléctrica Assistência motor Assistência motor Travagem regenerativa Travagem regenerativa Travagem regenerativa Paragem do motor Paragem do motor Paragem do motor Paragem do motor Mild Hybrid Strong Hybrid
THS-II Motor combustão interna MG2 Divisor de potência MG1
THS-II Combinação eficaz de 2 tipos de força motriz Potência : Binário : M.C.I. M. E. Potência e binário Curva de performance do sistema rotação
THS-II : Força motriz : Força do motor (SI) Bateria HV Aceleração Desaceleração
THS-II
THS-II (MG1) Baterias Motor de combustão Divisor de potência Inversor (MG2)
THS-II Divisor de Potência Caixa de variação contínua MG2 MG1 Motor combustão
THS-II MG1 / MG2 Características Principais MG1 MG2 TIPO FUNÇÕES TENSÃO MÁX. (V) Síncrono com rotor de íman permanente - Gerador - Arranque motor comb. 500 (AC) - Gerador (travagem regenerativa) - Accionamento das rodas 500 (AC) POTÊNCIA MÁX. (cv) 51@9500 68@1200-1540 r.p.m. BINÁRIO MÁX. (Nm) 45@0-6000 400@0-1200 r.p.m. ARREFECIMENTO Por líquido de refrigeração
THS-II Bateria de Ni-MH 1.2V x 6 células x 28 módulos = 201.6V
THS-II Bateria de Ni-MH
THS-II Bateria de Ni-MH Disjuntor de segurança Disjuntor
THS-II Bateria de Ni-MH Ventilação
THS-II Bateria de 12 V Localização 12 V
THS-II travagem regenerativa Pedido do condutor ECU VSC Controlo hidráulico ECU HV Actuador dos travões Condição do veículo Controlo travão regenerativo
THS-II travagem regenerativa Pressão na bomba principal de travões Força de Travagem Força gerada pelo sistema hidráulico Força gerada por MG2 Tempo
THS-II travagem regenerativa Sensor de curso do pedal SW de STOP Alavanca do sensor Pedal de travão
Painel de instrumentos Luz READY Luz indicadora de avaria (motor) Luz indicadora modo EV Luz avisadora principal
THS-II display multi- funções
THS-II selector
THS-II - selector
THS-II modo eléctrico
THS-II direcção assistida electricamente
THS-II ar condicionado Compressor eléctrico do A/C
Comparativo de consumos/potências Viaturas a gasolina 120 110 110 100 97 80 60 40 69 Consumo combinado (l/100 Km) Potência (cv) 20 0 7,2 Avensis 1.6 6,7 Corolla 1.4 5,4 4,3 Yaris 1.0 Prius 1.5
Comparativo de performances Aceleração 0-100 km/h (seg.) Prius 1.5 10,9 Yaris 1.0 15,7 Corolla 1.4 12 aceleração Avensis 1.6 12 0 5 10 15 20
Comparativo de consumos/potências Viaturas Diesel 140 120 100 80 60 40 126 90 110 Potência (cv) Consumo combinado (l/100 km) 20 0 5,5 4,5 4,3 Avensis 2.0 Yaris 1.4 Prius 1.5
Comparativo de emissões CO 2 (g/km) no funcionamento Viaturas Diesel Prius 1.5 104 Avensis 2.0 D- 4D Corolla 2.0 D- 4D 146 154 Prius 1.5 Avensis 2.0 D-4D Corolla 2.0 D-4D Yaris 1.4 D-4D Yaris 1.4 D-4D 119 0 50 100 150 200
Emissões Emissões extremamente baixas NOx (g/km) 0.3 0.2 Regulamento Diesel EU4 Regulamento Gasolina EU4 0.1 Prius RX 400h GS 450h 1.0 0.5 0 0.1 0.2 0.3 0.4 CO (g/km) HC (g/km) Fonte: Toyota Motor Corporation
Emissões Co 2 durante o ciclo de vida da viatura 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 Gasolina 1.0 Híbrido a gasolina 0.67 Fuel-cell 0.80 Veículos a gasolina Outros Produção materiais (12%) Produção veículo(6%) Fuel-cell Outros Produção materiais (32%) Condução (72%) Produção combustível (8%) Produção combustível (54%) Produção veículo (13%)
Potêncial de redução de Co 2 CO 2 index (% ) 100 90 80 70 60 Melhoria no motor Área de funcionamento do motor Paragem ao ralenti Regeneração 50 40 30 20 10 0 Gasolina c/ caixa automática Diesel c/ caixa automática Prius
THS-II Eficiência do sistema
THS-II Eficiência do sistema Redução de CO 2 CO 2 g/km 300 250 200 Petrol Comparação com modelos Europeus do segmento C Diesel 150 LPG 100 50 FCV Prius 0 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 NOx g/km Motores Limpos
THS-II Eficiência do sistema Em média e por ano, 1 Prius emite menos 1 tonelada de Co2 para a atmosfera! Comparado com viaturas a Diesel do segmento D
Campanhas Publicitárias
Encontro Anual com Clientes Prius Prius Inter Pares
Projecto Prius - Táxi
Alguns dos condutores Prius Cameron Diaz, Leonardo Dicaprio, Sting, Meg Ryan, Rui Unas, Jorge Gabriel, Sofia Cerveira ou Ricardo Carriço
Ecotur Toyota Quercus De 22 de Abril (dia da Terra) a 5 de Junho (dia do Ambiente), Toyota e Quercus percorreram escolas do País para sessões de consciencialização ambiental e mobilidade sustentada 68 sessões. 1620 estudantes. 400 público
Alguns prémios ganhos pelo Prius