TERMO DE REFERÊNCIA PROJETO E CONSTRUÇÃO DE PÍER E RAMPA NA PRAIA DO JEQUIÁ - RIBEIRA - ILHA DO GOVERNADOR / RJ-2012 1. OBJETO Contratação de serviço de consultoria especializada, na modalidade de Carta Convite, para desenvolvimento de projeto executivo para construção de PIER e RAMPA na praia do Jequiá s/nº Ribeira - Ilha do Governador RJ, ao lado do imóvel de nº 39 (estaleiro Jasmarte). 2. APRESENTAÇÃO A colônia de pescadores Z-10 localizada na praia de Jequiá s/nº, Ribeira, Ilha do Governador RJ, conta hoje com um atracadouro rudimentar em madeira estaqueada que não fornece condições mínimas de manobrabilidade das embarcações de pesca, dificultando o desembarque do pescado, causando prejuízos financeiros e às famílias de pescadores. Além disto, na conformação atual do píer não existe rampa, uma antiga solicitação dos pescadores para realização de serviços de reparo às embarcações.
O píer caracteriza-se como local essencial, ao ser utilizado como área segura de embarque e desembarque já que algumas embarcações não podem atracar junto a Comunidade, pois a altura da ponte que dá acesso a mesma é um fator limitador para algumas embarcações. Hoje no local há cerca de 50 embarcações, 20 embarcações tipo traineira (com cerca de 12 metros de comprimento e 4 metros de largura) e 30 embarcações tipo barco com motor (com cerca de 4 metros de comprimento e 1,20 metro de largura). A realização deste objeto irá contribuir para a melhoria das atividades pesqueira do local e para qualidade do pescado, além de permitir a ascensão social das classes de pescadores lotados na colônia Z-10. 3. OBJETIVOS ESPECÍFICOS a) Substituir o atual atracadouro de barcos de pesca utilizado pela colônia de Pescadores (Z-10); b) Dotar a colônia de Pescadores (Z-10) de píer de atracamento e rampa. 4. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 2
A área onde se localizará o Píer do JEQUIÁ está no bairro da Ribeira, na Ilha do Governador, município do Rio de Janeiro. O bairro é predominantemente residencial unifamiliar e multifamiliar, contrastando com a presença de estaleiros e grandes empresas na orla marítima. Uma parcela do bairro encontra-se ainda com a presença de um fragmento de cobertura vegetal relevante no Morro do Cabaceiro, mas que não se encontra em Unidade de Conservação. A Unidade de Conservação Municipal mais próxima da área do empreendimento é de Uso Sustentável, a APARU Área de Proteção Ambiental e Recuperação Urbana do JEQUIÁ, criada em agosto de 1993. Por tratar-se de um píer, a topografia do terreno é plana, está no nível do mar, na Praia do JEQUIÁ. O acesso se dá principalmente pela Estrada do Galeão, Estrada do Rio JEQUIÁ e Praia do JEQUIÁ. As principais vias do bairro são as Ruas Paramopana e Fernandes da Fonseca, esta última de acesso ao Píer das Barcas S.A. Ribeira. O principal corpo d água que sofrerá influência do empreendimento é a Baía de Guanabara, próximo ao Saco do JEQUIÁ, conforme planta anexa. 5. MEMORIAL DESCRITIVO DO EMPREENDIMENTO 5.1. Taxa de ocupação (T.O.): 6,44% 5.2. Área total edificada (A.T.E.): 459,64 m 2 5.3. Área de espelho d água existente: 7.136,30 m 2 5.4. Descrição do Cais: O píer a ser construído terá 92,83 m de extensão, na forma de V, formando um ângulo de 135º entre os seguimentos, em concreto pré-moldado, tendo sua maior extensão de 72m, e uma segunda perna com 20,83 m, formando ângulo de 135º com o primeiro. Será também construída uma rampa, em concreto pré-moldado, com uma área de 240m 2 (8 X 30m), para retirada de embarcações da água. As fundações profundas serão de concreto pré-moldado, cravadas por bate estacas montado sobre balsa ou flutuante, nas profundidades previstas, baseadas na sondagem do terreno onde será erguida a construção. O tabuleiro do atracadouro, também será em concreto pré-moldado, sendo soldadas sobre as cabeças de dois ou mais pilares. Haverá uma construção fechada em blocos de concreto, destinada a abrigar a balança de pesagem do pescado. Os materiais a serem empregados estarão inseridos em um conceito sistêmico de sustentabilidade, através da utilização de soluções e técnicas de baixo impacto ambiental e ecologicamente correto. 5.5. Número de vagas secas e molhadas: Não haverá vagas para embarcações fora da água, apenas vagas para embarcações presas ao ancoradouro, dentro da água. As embarcações que usarão este ancoradouro são do tipo canoas ou baleeiros de pesca artesanal, medindo aproximadamente 15 a 33 pés, a maioria com motores de popa, permitindo a atracação de até 20 embarcações de pescadores, simultaneamente. 5.6. Dimensionamento preliminar de áreas destinadas aos diferentes usos prévios: Haverá área destinada apenas ao abrigo de balança destinada a pesagem de pescados trazidos por embarcações de pesca artesanal, da comunidade pesqueira da RIBEIRA, perfazendo uma área de 10,33 m2. Não haverá áreas destinadas a lazer, manutenção, garageamento, abastecimento ou outra atividade relacionada. 3
5.7. Especificação e previsão da quantidade de combustível a ser estocado: Não haverá abastecimento de combustível ou estoque do mesmo em qualquer lugar da construção. 5.8. Esquema viário projetado: Não haverá sistema viário projetado, de acesso ao ancoradouro, sendo utilizado o sistema viário existente no bairro e no local onde será implantado o equipamento náutico. 5.9. Para o levantamento sobre a infraestrutura de saneamento foram utilizados dados do IBGE (Censo 2010). Os dados a seguir compreende ao setor censitário 330455705250004, que corresponde ao entrono da área de intervenção. 5.10. Quanto ao abastecimento de água, o local possui abastecimento por rede geral (98% dos domicílios). Quanto ao sistema de esgotamento é feito de forma regular (Rede geral 98% dos domicílios). O Abastecimento de água e tratamento de esgoto é feito pela empresa Nova CEDAE. A Drenagem pluvial atende a 100% dos domicílios, a coleta de lixo é feita por serviço de limpeza da prefeitura do Rio COMLURB, e atende 100% dos domicílios, a coleta é feita 3 vezes na semana. 6. ESPECIFICAÇÃO 6.1. O píer a ser construído terá 92,83 m de extensão, na forma de V, formando um ângulo de 135º entre os seguimentos, em concreto pré-moldado, tendo sua maior extensão de 72m, e uma segunda perna com 20,83 m, formando ângulo de 135º com o primeiro. Será também construída uma rampa, em concreto pré-moldado, com uma área de 240m 2 (8 X 30m), para retirada de embarcações da água e eventuais reparos. 6.2. O projeto a ser desenvolvido e os materiais a serem empregados deverão observar o conceito sistêmico de sustentabilidade, através da utilização de soluções e técnicas de baixo impacto ambiental e ecologicamente correto. Os materiais e equipamentos a serem especificados devem ser pertinentes ao contexto do projeto e à região em que está inserido, conforme condições, quantidades e exigências estabelecidas neste instrumento: 7. DESCRIÇÃO DOS SERVIÇOS 7.1. O projeto de engenharia a ser elaborado deverá observar rigorosamente: As normas e especificações constantes deste Termo de Referência; As normas da ABNT; As disposições legais da União e do governo do Estado do Rio de Janeiro; Às disposições legais da Prefeitura Municipal do Rio de Janeiro; As Normas Regulamentadoras do Ministério do Trabalho e do Meio Ambiente; As Normas da Autoridade Marítima; As interferências com terceiros e usuário, que se utilizam do local; e Legislação de Segurança contra Incêndio e Pânico do Estado do Rio de Janeiro 4
Deverão ser observadas pela contratada durante a execução dos serviços, todas as exigências sobre segurança, higiene e medicina do trabalho, com o estrito cumprimento da legislação vigente (Portaria nº 3.214 de 08 de junho de 1978). 7.2. Serviços a serem executados: SONDAGEM DE ÁREA DE CONSTRUÇÃO DE ATRACADOURO. Sondagem SPT (sondagem de simples reconhecimento) de área onde será construído o atracadouro, aproveitando a estrutura do trapiche de madeira atualmente existente no local, com o objetivo de reconhecimento do subsolo, compreendendo três furos de sondagem a percussão, com ensaio de penetração, diâmetro 3". Os furos deverão ser feitos nos seguintes locais na área prevista para a execução do projeto: a) Um furo junto à calçada, na praia, onde será construída rampa e posto de pesagem de peixes. b) Um furo no meio do comprimento total do ancoradouro. c) Um furo no ponto mais extremo do ancoradouro, de acordo com o projeto. LEVATAMENTO PLANOALTIMÉTRICO DE ÁREA ENTRE O LOGRADOURO PÚBLICO E O ÍNÍCIO DA LÂMINA D'ÁGUA DA BAIA DA GUANABARA. Levantamento plano altimétrico de da área compreendida entre a praia, junto ao mar e o logradouro público (calçadas e caixa de rua), de uma área compreendida entre duas linhas paralelas ao eixo do ancoradouro, distando deste eixo 20 (vinte) metros para cada lado. Este levantamento deverá ser apresentando na forma de projeto desenhado em ACAD 2010 ou superior, dois cortes longitudinais, apresentado as cotas de caixa da rua, calçada e praia, na escala 1/200. No levantamento deverão constar em planta todas as obras de arte existente no logradouro, na área delimitada, assim como altura de meio fio, eventual local de rebaixo de meio fio, árvores, muros de arrimo e construções circunvizinhas, constando seus perímetros e alturas. Deverá também ser indicadas caixas de redes de concessionárias públicas de água, gás, esgoto eletricidade e TVs a cabo entre outras. Levantamento topobatimétrico de toda área de implantação do trapiche/píer e rampa, incluindo acesso marítimo desde a área de manobra em escala 1:500; PROJETO DE ESTRUTURA DO ATRACAPOURO. 5
Considerando a presença de terreno (leito da Baia da Guanabara) extremamente pouco consistente, atravessando uma lâmina de água e possíveis lençóis subterrâneos. Considerando a necessidade de se evitar derramamento de concreto na Baia da Guanabara. Considerando a metodologia construtiva que deverá ser adotada, para uma obra sobre a lâmina d água, tornando-se muito dispendiosos os métodos de cimbramento metálico telescopável para lançamento de tabuleiros de concreto do ancoradouro. O projeto de estrutura deverá ser calculado em concreto aramado pré-moldado, compreendendo os seguintes elementos: a) Fundações profundas de concreto pré-moldado, cravadas por bate estacas montado sobre balsa ou flutuante, com profundidades previstas baseada na sondagem do terreno onde será erguida a construção. b) Vigas de equilíbrio, para distribuição das cargas do tabuleiro do atracadouro, também deverá ser em concreto pré-moldado, sendo soldadas sobre as cabeças de dois ou mais pilares, conforme projeto de arquitetura em anexo a este Termo de Referência. c) Tabuleiro de ancoradouro deverá ser construído com elementos em concreto armado, podendo ser uma peça única unindo duas vigas de equilíbrio, ou diversas peças justapostas longitudinalmente, igualmente ligando duas vigas de equilíbrio. d) Projeto de contenção de leito de logradouro, onde será feita a ligação entre a calçada pública e o tabuleiro do ancoradouro. e) Projeto de estrutura de prédio destinado a instalação de balança de pesagem de peixes, incluindo pilares, vigas e laje de cobertura. f) Projeto de guarda corpo em concreto pré-moldado, conforme projeto anexo. g) Projeto de escadas localizadas na extremidade e na lateral do ancoradouro, conforme projeto de arquitetura, também em concreto pré-moldado. h) Considerar, além das cargas verticais, cargas laterais de vento, marés, ressacas, além dos esforços causados pela ancoragem de embarcações pesqueiras de pequeno e médio porte. i) As peças de concreto pré-moldado deverão possuir comprimento máximo de 9 (nove) metros, a fim de facilitar o transporte e manuseio no canteiro de obras, assim como facilitar a instalação das peças nos locais indicados no projeto, lembrando sempre que a maior parte destas operações deverá ser executada com o auxílio de guindaste embarcado, incidindo seu uso intensivo no aumento de custo final da obra. j) Deverá ser apresentada memória de cálculo de todas as cargas incidentes, detalhamento de formas e ferragem das peças de concreto armado a serem utilizadas na obra, assim como quadros contendo pesos de ferragem de acordo coma as respectivas bitolas e volumes de concreto, com o Fck previsto no cálculo das peças. PROJETO EXECUTIVO DE INSTALAÇÕES ELÉTRICAS DO ATRACADOURO, INCLUINDO ÁREA DE PESAGEM. O projeto de instalações elétricas deverá contemplar os seguintes itens: 6
a) Projeto de iluminação pública por meio de postes metálicos, com lâmpadas de vapor metálico, localizados sobre o tabuleiro do ancoradouro, conforme projeto de arquitetura. b) Iluminação de posto de pesagem, que deverá conter lâmpadas de vapor metálico em seu interior e arandelas sobre as portas de acesso, dotadas com sensor de luminosidade a fim de que seu acendimento e desligamento sejam automáticos, de acordo com a luz do dia. c) Luzes de aviso, na extremidade do atracadouro e em outros locais, de acordo com as leis da Capitania dos Portos do Rio de janeiro, com acendimento automático conforme a luminosidade do dia. d) Tomadas de energia no interior do posto de pesagem de peixes, para atender eventuais balanças de precisão eletrônicas e outros aparelhos eletroeletrônicos. e) Tomadas de energia de 30 A e 50 A, nas proximidades das escadas projetadas, para eventual atendimento de embarcações com frigoríficos que necessitem de permanecerem ancoradas por um período mais longo de tempo. f) Padrão de entrada de energia e medidor, quadro de distribuição, com cálculo de cargas, contendo disjuntores e elementos de proteção de rede, diagramas unifilar e trifilar. PROJETO DE INSTALAÇÕES HIDRÁULICAS DO ATRACADOURO, INCLUINDO ÁREA DE PESAGEM. O projeto de instalações hidráulicas deverá contemplar os seguintes itens: a) Projeto de fornecimento de água potável para o ancoradouro e para o posto de pesagem, com a previsão de entrada e medidor da concessionária, caixa piezométrica e caixa d água para abastecimento do sistema. b) Previsão para instalação de bomba de recalque, ligado à caixa piezométrica, para abastecimento de caixa d água. c) Projeto de escoamento de águas pluviais de telhado da cobertura do posto de pesagem, assim como a drenagem da retro área do atracadouro. d) Projeto de combate a incêndio, com a instalação de hidrantes e extintores. PROJETO DE PAISAGISMO E URBANIZAÇÃO DE ÁREA RETRO AO ATRACADOURO. Projeto de paisagismo e urbanização de área de acesso ao ancoradouro, com o propósito de melhoria do conforto ambiental, recuperação de vegetação existente no local, compreendendo os seguintes serviços: a) Paginação de calçada, b) Projeto de plantio de mudas de árvores, c) Projeto de mobiliário urbano para a área do ancoradouro. 7
TODOS OS PROJETOS DEVERÃO TER OS SEGUINTES ITENS: Memória de cálculo e quantitativos destes serviços, itenizados em forma de planilhas de quantitativos; O projeto deverá conter elementos técnicos com nível de precisão suficiente, para caracterizar a execução da obra, possibilitando a estimativa de seu custo e a definição de método e prazo de execuções factíveis, devendo atender aos seguintes requisitos: Visão global da obra, identificando todos os seus elementos constitutivos e construtivos com clareza; Soluções técnicas globais e localizadas, suficientemente detalhadas, de forma a minimizar a necessidade de reformulação ou de variantes durante as fases de realização; Identificação dos tipos de serviços a executar e de materiais e equipamentos a incorporar, bem como especificações que assegurem os melhores resultados para o empreendimento, sem frustrar o caráter competitivo para sua execução; Subsídios para a montagem do plano de licitação e gestão da obra; Quantitativos de serviços e fornecimentos avaliados com propriedade. 8. DESENVOLVIMENTO E FORMA DE ENTREGA 8.1. Na fase de desenvolvimento do projeto executivo, serão realizadas reuniões na sede da Secretaria de Desenvolvimento Regional, Abastecimento e Pesca do Estado do Rio de Janeiro SEDRAP-RJ com participação da fiscalização e da empresa contratada, para que sejam dirimidas as dúvidas, levantadas e eliminadas as diversas interferências, com vistas ao bom andamento dos trabalhos de todas as especialidades; 8.2. As especificações técnicas, os memoriais de cálculo e descritivos, os relatórios, as listas de material, o caderno de encargos e demais documentos semelhantes deverão ser apresentados em meio digital. Em software compatível com Microsoft Office Word, com formatações a serem fornecidas oportunamente pela fiscalização, em CD além de 3 (três) cópias impressas em tamanho A4; 8.3. No caso das especificações, deverão possuir nível de detalhamento técnico suficiente para que não haja margem para interpretações diversas a respeito de como deve ser cada material ou equipamento a ser utilizado na obra, os quais deverão estar de acordo com as prescrições das normas da ABNT pertinentes. 8.4. Para cada material e equipamento deverão ser citadas todas as características técnicas necessárias, mais o termo ou similar. 8.5. Os desenhos deverão ser apresentados em arquivo compatível com o programa AutoCAD (formato dwg) em CD ou DVD e 3 (três) cópias impressas; 9. PRAZO DE EXECUÇÃO DOS SERVIÇOS 8
O prazo para execução dos serviços será de 60 (sessenta) dias, a partir da data da ordem de serviço. 10. DOTAÇÃO ORÇAMENTÁRIA Os recursos necessários ao atendimento das despesas correrão do convênio 010/2012 firmado entre o Ministério da Pesca e Aquicultura e a Secretaria de Estado de Desenvolvimento Regional, Abastecimento e Pesca - SEDRAP, estando assim previsto: Recursos orçamentários do Ministério da Pesca e Aquicultura à conta do Programa de Trabalho 20.602.2052.20TL.001 - Apoio à implantação de infraestrutura aquícola e Pesqueira Nacional - PTRES 042652. Recursos orçamentários da SEDRAP à conta do Programa de Trabalho 20.451.0383.3625 - Execução de Projetos de Obras Locais e Regionais de infraestrutura. Rio de Janeiro, 18 de março de 2014. CARLOS EDUARDO P. DA LUZ SECRETARIA DE ESTADO DE DESENVOLVIMENTO REGIONAL ABASTECIMENTO E PESCA - SEDRAP 9