gama 2012
1921/2011 Muitos podem contar a história, mas poucos podem dar-se ao luxo de a escrever. A Moto Guzzi escreveu uma história feita de pilotos e motos, de engenho e de paixão. Motos que entraram no imaginário colectivo dos motociclistas, que divulgaram no mundo o estilo da Italianita. O estilo que faz da viagem um prazer sem compromissos, onde o objectivo é apenas um pretexto para continuar a conduzir.
90 anos de concentrações, 90 anos de encontros, 90 anos de experiência. As Giornate Mondiali Guzzi têm o sabor das viagens sem tempo e sem limites. Cultura, línguas e estilos de vida diferentes falando a uma só voz: a voz da Águia de Mandello. Velhas glórias e novos modelos unidos por um sinal inconfundível, um estilo que não se procura, mas que se descobre, se aprecia, se vive e cresce dia após dia. Histórias diferentes chegam de todo o mundo para homenagear aqueles que há mais de 90 anos transformaram a sua paixão numa razão de viver. Mandello del Lario - Giornate Mondiali Guzzi (setembro 2011)
Mandello del Lario - Giornate Mondiali Guzzi (setembro 2011)
RACER
A V7 Racer vem equipada com depósito de combustível cromado com cinta em pele, quadro de duplo berço, cubo da roda e garfo com pintura especial em vermelho, suspensão traseira equipada com dois amortecedores a gás multi-ajustáveis. Assento monoposto em camurça, pára-brisa pequeno em Plexiglass, placas de número e muitos outros detalhes completam o look desportivo da V7 Racer.
Bianco / Rosso Astore V7
SPECIAL Confortável, equipada com um assento espaçoso e um motor vivo, a V7 Special é particularmente adequada para o uso quotidiano. O design e o estilo da V7 Special pode ser valorizado: a vasta gama de acessórios permite uma ampla personalização de cada moto. Também disponível em Giallo / Nero metallizatto
Nero Ruvido (também disponível em Bianco Puro) V7
STONE Recorda um dos melhores exemplos do design Italiano dos anos 70. Não tardou que as publicações especializadas identificassem a V7 Sport como a referência da Moto Guzzi desportiva. A celebração do estilo Seventies continua através da profusão de cromados, jantes, silenciadores elevados em destaque, a instrumentação inspirada pelo célebre Veglia-Borletti e o assento termina alinhado com o guarda lamas traseiro em negro tal como o frontal.
BLACK DEVIL
A forte personalidade da Griso 1200 8V é reforçada pela nova cor Black Devil, o contraste entre o quadro negro e o cinza destaca o carácter desportivo e agressivo desta edição especial. Entre os detalhes que tornam a Griso 1200 V8 SE uma autêntica fora de série destacam-se as rodas de raios, o moderno motor Bicilíndrico transversal em V a 90 da série Quattrovalvole, capaz de debitar uma potência máxima de 110 CV às 7.500 Rpm.
NERO GUZZI BIANCO DIAMANTE
A mais genial e arrojada Moto Guzzi: estílo único e irrepetível, onde o conceito e sua realização são expressos sem compromisso. Basta sair aos comandos da Griso 1200 8V para perceber como é única a sua personalidade e a sua condução, graças a soluções técnicas apuradas, a ciclística tem controlo absoluto sobre a cavalaria galopante.
Mandello del Lario - Giornate Mondiali Guzzi, (setembro 2011) 1200 CORSA NERO GUZZI
Mi piace cosi'. La classica sportiva all'italiana.. sport 4V Clássica e dinâmica: o motor da linha Quattrovalvole com 105 cavalos é acompanhado de uma ciclística sincera e de elementos de design desportivo como o frontal e os gráficos em negrito. O quadro de duplo berço em aço, a suspensão frontal e traseira completamente reguláveis permitem uma viagem confortável e um comportamento em estrada irrepreensível.
Spedizione Africa Italiana - Moto Club Alfa-Centauri di Maglie (Lecce)
NERO LAVA Verde Amazzonia
Viajar sem limite: a Stelvio 1200 NTX 8V é equipada com proteção de motor, proteção de cilindros, proteção de mãos e vidro melhorado que assegura a máxima proteção do condutor e passageiro. Numa moto dedicada a grandes viajantes, não podem faltar as malas em alumínio e os faróis de halogéneo extra. Do equipamento de série faz parte também o controlo de tração. Este sistema pode limitar o torque do motor em caso de falta de aderência (o controlo de tração, bem como o ABS, podem ser desactivados através do painel de instrumentos). Moto Guzzi da Mandello a Capo Nord (setembro 2011)
un passo... un sentiero... una città... una sola moto... e infinite emozioni. Le mie. STELVIO TERRA DI SIENA NERO GUZZI
1200 8V BIANCO LUNARE Baptizada com o nome da célebre estrada de montanha composta por 84 curvas que une o Valtellina a Val Venosta, a Stelvio 1200 8V trouxe de novo protagonismo à Moto Guzzi na classe Maxi Trail. A autonomia é assegurada pelo depósito com capacidade para 32 litros, a condução segura e precisa é proporcionada por uma ciclística apurada e também suspensões e travões tecnologicamente desenvolvidos, para acompanhar o motor desenvolvido da versão original, que graças a um comportamento exemplar mostra disponibilidade logo nos regimes mais baixos. Do equipamento de série faz parte também o controlo de tração. Este sistema pode limitar o torque do motor em caso de falta de aderência (o controlo de tração, bem como o ABS, podem ser desactivados através do painel de instrumentos).
Moto Guzzi da Mandello a Capo Nord (setembro 2011) BIANCO DIAMANTE NERO METALLIZZATO
ARGENTO Uma viajante incansável, fiável e companheira de aventuras, a Norge GT8V consolida a tradição da Moto Guzzi no segmento das Grande Turismo. O vidro é regulável em altura electricamente mesmo em andamento. O assento e os comandos estão apoiados em suportes anti-vibração. O motor da Norge GT8V tem potência e binário sempre disponível mesmo nos baixos regimes. O sistema de travagem sobredotado e perfeitamente dimensionado vem de série com ABS de última geração.
Mandello del Lario - Giornate Mondiali Guzzi (setembro 2011)
cus tom
C e un istinto in ognuno di noi. Il mio, e di essere un Guzzista. Mandello del Lario - Giornate Mondiali Guzzi (setembro 2011) CLASSIC Verde Giada AQUILA NERA
Bela de apreciar, fácil de conduzir, com um look retro inconfundível, a Nevada Classic 750 é a Custom por excelência. Criada para celebrar o 20 aniversário da gama média Custom da marca de Mandello, a Nevada Anniversario representa a longevidade da gama Classic, de estilo diversificado, agora mais atraente e contemporânea. Inspirada num conceito de estilo mais desportivo e dinâmico, esta nova edição de Mandello está mais musculada e rebelde. NEVADA ANNIVERSARIO
Mandello del Lario - Giornate Mondiali Guzzi (setembro 2011) A Bellagio é o modelo Moto Guzzi que mais se enquadra no estilo custom Americano, mas que não deixa de ter as características da marca da Águia: motor bicilíndrico em V, ignição dupla, transmissão C.A.R.C. (cardan compacto reactivo) e caixa de seis velocidades. A ciclística inteligente faz da Bellagio a moto mais desportiva do segmento e a sua eficácia proporciona uma condução próxima de uma Naked. BIANCO DIAMANTE/GRIGIO METALLIZZATO
Para o grande prazer de condução da Bellagio contribuem as excelentes prestações do inédito bicilíndrico de 940 cc, que disponibiliza uma potência de 75 CV às 7.200 Rpm. Disponível também na versão Aquila Nera, a Bellagio tem um temperamento de Naked e uma identidade estilística inequívoca de custom. AQUILA NERA
Mandello del Lario - Giornate Mondiali Guzzi (setembro 2011) Já passaram mais de trinta e cinco anos, mas a Moto Guzzi California continua a representar o papel de protagonista no imaginário coletivo dos motociclistas de todo o mundo. A imagem indelével da mais famosa custom Moto Guzzi é reforçada pela versão exclusiva Vintage, única no aspecto e no equipamento. CALIFORNIA VINTAGE
A carreira da gloriosa California 1100 culmina com uma versão comemorativa do 90 aniversário Moto Guzzi. Em série limitada e numerada, a California 90 é a mais equipada e luxuosa deste glorioso modelo. CALIFORNIA 90
Mandello del Lario - Giornate Mondiali Guzzi (setembro 2011)
Não existe um piloto igual ao outro. Por isso a Moto Guzzi idealizou uma gama de acessórios que permitem a personalização da moto e a transformam à imagem de quem a conduz. Descobre o mundo dos acessórios Moto Guzzi desenvolvidos e testados para enriquecer os detalhes de cada moto.
Mandello del Lario - Giornate Mondiali Guzzi (setembro 2011)
O mito da Moto Guzzi é de facto de grande paixão e de brilhantes conhecimentos técnicos, coroado por inúmeras vitórias. Um empenho constante que hoje leva à criação de motos exclusivas e de forte personalidade. A colecção de vestuário e de acessórios é inspirada por estes valores, incorpora gráficos históricos e utiliza cores e detalhes para criar o efeito de ouro através de uma mistura de tons em sintonia com o prestígio da marca. Descobre toda a gama em www.motoguzzi.com
V7 RACER / V7 SPECIAL / V7 STONE Motor Cilindrada Diâmetro x Curso Potência Binário Caixa de velocidades Suspensão dianteira Suspensão traseira Travão dianteiro Travão traseiro Roda dianteira Roda traseira Altura do assento Peso em ordem de marcha* Capacidade do depósito Bicilíndrico em V a 90, 4 tempos 744 cc 80 x 74 mm 35,5 Kw (48,8 CV) às 6.800 Rpm 54,7 Nm às 3.600 Rpm 5 velocidades Forquilha telescópica hidráulica, Ø 40 mm Braço oscilante em liga leve com 2 amortecedores Bitubo totalmente reguláveis Disco flutuante em aço inox Ø 320 mm, pinça de 4 pistons diferenciados e opostos Disco em aço inox Ø 260 mm, pinça de 2 pistons opostos 100/90 18 56H TL 130/80 17 65H TL 805 mm 182 kg 17 litros (reserva de 2,5 litros) * Peso com a moto pronta para circular sem combustível GRISO 1200 8V SE / GRISO 1200 8V Motor Cilindrada Diâmetro x Curso Potência Binário Caixa de velocidades Suspensão dianteira Suspensão traseira Travão dianteiro Travão traseiro Roda dianteira 17 em alumínio com raios, 120/70 Roda traseira 17 em alumínio com raios, 180/55 Altura do assento 800 mm Peso em ordem de marcha* 231 Kg Capacidade do depósito 17 litros (reserva de 3,5 litros) Bicilíndrico em V a 90, 4 tempos 1.151 cc 95 x 81.2 mm 81 Kw (110CV) às 7.500 Rpm 110 Nm às 6.000 Rpm 6 velocidades, transmissão final com cardan Forquilha invertida Ø 43 mm, totalmente regulável (pré-carga de mola, extensão e compressão) Monobraço progressivo, mono amortecedor a gás totalmente regulável (pré-carga de mola, extensão e compressão) Duplo disco flutuante em aço inox Ø 320 mm, pinça radial com 4 pistons opostos Disco fixo em aço inox, Ø 282 mm, pinça flutuante com 2 pistons paralelos * Peso com a moto pronta para circular sem combustível
gama 2012 Características técnicas 1200 sport 4V / Motor Cilindrada Diâmetro x Curso Potência Binário Caixa de velocidades Suspensão dianteira Suspensão traseira Travão dianteiro Travão traseiro Roda dianteira 17 em alumínio, 120/70 Roda traseira 17 em alumínio, 180/55 Altura do assento 800 mm Peso em ordem de marcha* 240 kg Capacidade do depósito 23 litros (reserva de 4 litros) Bicilíndrico em V a 90, 4 tempos 1. 151 cc 95 x 81,2 mm 77Kw (105 CV) às 7.000 Rpm 105 Nm às 6.750 Rpm 6 velocidades, transmissão final por cardan Forquilha telescópica hidráulica Ø 45 mm, regulável em compressão e extensão Monobraço progressivo, monoamortecedor regulável em extensão e com comando para regulação de pré-carga Duplo disco flutuante em aço inox, Ø 320 mm, pinça de 4 pistons opostos Disco fixo em aço inox, Ø 282 mm, pinça flutuante com 2 pistons paralelos, ABS opcional * Peso com a moto pronta para circular sem combustível STELVIO NTX 1200 8V / Motor Cilindrada Diâmetro x Curso Potência Binário Caixa de velocidades Suspensão dianteira Suspensão traseira Travão dianteiro Travão traseiro Controlo de tração Roda dianteira 19 em alumínio, 110/80 Roda traseira 17 em alumínio, 150/70 Altura do assento 820/840 mm (regulável em altura) Peso em ordem de marcha* 272 Kg Capacidade do depósito 32 litros (reserva de 7 litros) Bicilíndrico em V a 90, 4 tempos 1. 151 cc 95 x 81,2 mm 77Kw (105 CV) às 7.250 Rpm 113 Nm às 5.800 Rpm 6 velocidades, transmissão final por cardan Forquilha invertida completamente regulável (pré-carga de mola, extensão e compressão). Com apoio para pinça de travão radial Monobraço CARC com amortecimento progressivo, monoamortecedor com regulação hidráulica em extensão e pré-carga de mola Duplo disco flutuante em aço inox, Ø 320 mm, pinça radial de 4 pistons opostos (ABS com controlo nos instrumentos) Disco fixo em aço inox, Ø 282 mm, pinça flutuante com 2 pistons paralelos (ABS com controlo nos instrumentos) Sistema ATC, previne o deslizamento da roda traseira, com controlo nos instrumentos * Peso com a moto pronta para circular sem combustível
STELVIO 1200 8V / Motor Cilindrada Diâmetro x Curso Potência Binário Caixa de velocidades Suspensão dianteira Suspensão traseira Travão dianteiro Travão traseiro Controlo de tração Roda dianteira 19 em alumínio, 110/80 Roda traseira 17 em alumínio, 150/70 Altura do assento 820/840 mm Peso em ordem de marcha* 257 Kg Capacidade do depósito 32 litros (reserva de 7 litros) Bicilíndrico em V a 90, 4 tempos 1. 151 cc 95 x 81,2 mm 77kW (105CV) às 7.250 Rpm 113 Nm às 5.800 Rpm 6 velocidades, transmissão final por cardan Forquilha invertida completamente regulável (pré-carga de mola, extensão e compressão). Com apoio para pinça de travão radial Monobraço CARC com amortecimento progressivo, monoamortecedor com regulação hidráulica em extensão e pré-carga de mola Duplo disco flutuante em aço inox, Ø 320 mm, pinça radial de 4 pistons opostos (ABS com controlo nos instrumentos) Disco fixo em aço inox, Ø 282 mm, pinça flutuante com 2 pistons paralelos, ABS opcional Sistema ATC, previne o deslizamento da roda traseira, com controlo nos instrumentos * Peso com a moto pronta para circular sem combustível NORGE GT8V / Motor Cilindrada Diâmetro x Curso Potência Binário Caixa de velocidades Suspensão dianteira Suspensão traseira Travão dianteiro Travão traseiro Roda dianteira 17 em alumínio, 120/70 Roda traseira 17 em alumínio, 180/55 Altura do assento 810 mm Peso em ordem de marcha* 255 kg Capacidade do depósito 23 litros (reserva de 4 litros) Bicilíndrico em V a 90, 4 tempos 1. 151 cc 95 x 81.2 mm 75 Kw (102 CV) a 7.000 Rpm 104 Nm às 5.500 Rpm 6 velocidades, transmissão final por cardan Forquilha telescópica hidráulica, Ø 45 mm, regulação de pré-carga de mola Monobraço com amortecimento progressivo, monoamortecedor regulável em extensão e com comando para regulação da pré-carga Duplo disco flutuante em aço inox, Ø 320 mm, pinça de 4 pistons opostos (ABS com controlo nos instrumentos) Disco fixo em aço inox, Ø 282 mm, pinça flutuante com 2 pistons paralelos (ABS com controlo nos instrumentos) * Peso com a moto pronta para circular sem combustível
gama 2012 Características técnicas NEVADA / NEVADA ANNIVERSARIO Motor Bicilíndrico em V a 90, 4 tempos, refrigerado a ar Cilindrada 744 cc Diâmetro x Curso 80 x 74 mm Potência 35,5 Kw (48,28 CV) às 6.800 Rpm Binário 54,7 Nm às 3.600 Rpm Caixa de velocidades 5 velocidades, transmissão por cardan Suspensão dianteira Forquilha telescópica hidráulica, Ø 40 mm Suspensão traseira Braço oscilante em liga leve, dois amortecedores com regulação de pré-carga de mola Travão dianteiro Disco flutuante em aço inox, Ø 320 mm, pinça de 4 pistons opostos Travão traseiro Disco em aço inox, Ø 260 mm Roda dianteira 18 em aço cromado com raios, 110/90 Roda traseira 16 em aço cromado com raios, 130/80 Altura do assento 767 mm (Nevada) - 752 mm (Nevada Anniversario) Peso em ordem de marcha* 224 kg Capacidade do depósito 19 litros (reserva de 4 litros) * Peso com a moto pronta para circular sem combustível BELLAGIO / Motor Cilindrada Diâmetro x Curso Potência Binário Caixa de velocidades Suspensão dianteira Suspensão traseira Travão dianteiro Travão traseiro Bicilíndrico em V a 90, 4 tempos, refrigerado a ar 935,6 cc 95 x 66 mm 55 Kw (75 CV) às 7.200 Rpm 75 Nm às 6.000 Rpm Roda dianteira 18 em alumínio, de raios, 120/70 Roda traseira 17 em alumínio, de raios, 180/55 Altura do assento 730 mm Peso em ordem de marcha* 224 kg Capacidade do depósito 19 litros (reserva de 4 litros) 6 velocidades, transmissão por cardan Suspensão telescópica hidráulica, Ø 45 mm, regulável Monobraço progressivo, monoamortecedor regulável em extensão e com comando ergonómico para regulação da pré-carga de mola Duplo disco flutuante em aço inox, Ø 320 mm, pinça flutuante Brembo com 2 pistons paralelos Disco fixo em aço inox, Ø 282 mm, com pinça flutuante Brembo, com 2 pistons * Peso com a moto pronta para circular sem combustível
gama 2012 Características técnicas CALIFORNIA VINTAGE / CALIFORNIA 90 Motor Cilindrada Diâmetro x Curso Potência Binário Caixa de velocidades Suspensão dianteira Suspensão traseira Travão dianteiro Travão traseiro Roda dianteira 18 de raios, em aço cromado, 110/90 Roda traseira 17 de raios, em aço cromado, 140/70 Altura do assento 780 mm Peso em ordem de marcha* 263 kg Capacidade do depósito 19 litros (reserva de 4 litros) Bicilíndrico em V a 90, 4 tempos, refrigerado a ar 1.064 cc 92 x 80 mm 54 Kw (73,4 Cv) às 6.400 Rpm 94 Nm às 5.000 Rpm 5 velocidades, com transmissão de cardan Suspensão telescópica hidráulica Marzocch, Ø 45 mm, regulável separadamente Braço oscilante, 2 amotecedores hidráulicos, reguláveis em extensão Duplo disco em aço inox, Ø 320 mm, pinça Brembo de 4 pistons Disco fixo em aço inox, Ø 282 mm, pinça Brembo, 2 pistons paralelos, sistema Moto Guzzi de travagem combinada * Peso com a moto pronta para circular sem combustível
A marca é propriedade da As informações completas sobre os modelos e acessórios estão disponíveis em www.motoguzzi.com Os dados técnicos, características e cores referidos neste catálogo podem ser alterados sem aviso prévio.
Importador: Luzeiro Avenida 25 de Abril, 45 2745-384 Massamá - Queluz Telefone: 214 398 630 Fax: 214 398 639 E-mail: luzeiro@luzeiro.com.pt www.luzeiro.com.pt www.motoguzzi.com