NOVOS AXOR 2036 E AXOR 2041 BlueTec (4X2) MELHOR CONFORTO E RENTABILIDADE
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- Andreia Pedroso Brás
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1 NOVOS AXOR 2036 E AXOR 2041 BlueTec (4X2) MELHOR CONFORTO E RENTABILIDADE Slide 1
2 NOVOS AXOR 2036 E 2041, MAIS MODERNOS, CONFORTÁVEIS E ECONÔMICOS Axor 2036 e 2041 agora com a exclusiva tecnologia BlueTec e itens de série como câmbio PowerShift totalmente automatizado sem pedal da embreagem e sem anéis sincronizados, eixo traseiro HL6 sem redução nos cubos, trio-elétrico (vidros, espelhos e travas da porta), piloto automático, ar condicionado e CMT (capacidade máxima de tração) de 48,3 toneladas. Comparativo de consumo de combustível, também evidenciou a vantagem do Axor 2036 BlueTec em relação ao seu antecessor Axor Tudo isso trazendo valor agregado para o nosso cliente final e principalmente reduz em 11% o custo de consumo de combustível. Slide 2
3 AXOR 2036 E 2041, MAIS COMPETITIVIDADE NOS EXTRAPESADOS (4X2) 6x4 27% 6x2 40% 4x2 33% até 330cv 38% >410 cv 16% >330 until 410cv 46% Axor % Volvo FM % Iveco % Scania P % Mercado Total unidades MB Axor 361 veículos Scania P + Volvo FM + Iveco veículos Potencial de Vendas adicional em veículos/ano (+10 %) Fonte: MarketInfo Caminhões Emplacamento 2011 Slide 3
4 APLICAÇÕES RODOVIÁRIAS DE MÉDIAS E LONGAS DISTÂNCIAS EXTRAPESADOS ( 4X2 ) % Segmento Tanque Container Cegonha Tanque Sider Logística 45% Basculante 19% Cegonha 8% Container 7% Tanque 7% Principais requerimentos do cliente Confiabilidade Baixo consumo de combustível Baixo custo operacional Conforto de cabina para trabalho e descanso Potência do motor maior que 350 cv Outros Outros 8% Fonte: VCM Marketing estratégico/anfir março/12 Slide 4
5 AXOR 2036 e 2041 OS ÚNICOS COM TRANSMISSÃO AUTOMATIZADA DE SÉRIE Axor rodoviário com motor OM 457 LA Sem pedal da embreagem Transmissão Mercedes-Benz Sistema PowerShift, totalmente automatizada Sem pedal de embreagem Mais economia de combustível e trocas de marchas nas rotações corretas Menos manutenção, sem anéis sincronizadores Maior durabilidade, poupa o trem-de-força de abusos Slide 5
6 AXOR 2036 E 2041, EIXO TRASEIRO SEM REDUÇÃO NOS CUBOS DE SÉRIE PARA APLICAÇÕES RODOVIÁRIAS Eixo traseiro HL6 Menor consumo de combustível Menos itens para manutenção Menor peso Slide 6
7 DESTAQUES DO COMPARATIVO AXOR 2036 x SCANIA P Scania P Tecnologia do motor BlueTec5 (motor 12 litros). Cumprimento do Proconve P7. Consumo de combustível reduzido. Extensão do intervalo de trocas de óleo do motor (+33%) + Câmbio PowerShift totalmente automatizado de série:. Menor consumo de combustível, equaliza a operação por meio do sistema PowerShift (automatizado). Menor custo operacional sem pedal da embreagem e sem anéis sincronizadores. Maior conforto para o motorista, foco na condução e segurança do caminhão e da carga + ABS, sistema de freio motor Top Brake e freio a disco de série. Maior segurança e controle, principalmente nas condições de frenagem em emergências. Redução do custo operacional, menor consumo de combustível e desgaste de componentes como pneus, discos e pastilhas de freio + Eixo traseiro HL6 sem redução nos cubos. Menor tara e consumo de combustível + Trio elétrico (vidros, espelhos e travas das portas ) é série + Ar condicionado é série - Motor passou de 11 litros (P340) para 13 litros no (P 360) Euro 5. Possibilidade de comprometimento do consumo de combustível - Câmbio com acionamento manual de série. Necessidade de esforço para engates por parte do motorista. Exigência total da habilidade do motorista para trocas de marchas + Freio a tambor. Pode apresentar ao mercado um menor custo operacional, entretanto, estamos já bem competitivos em custo operacional com o freio a disco, além de mais seguro e eficiente - ABS é opcional, e o freio motor é do tipo convencional. A incorporação do ABS no caminhão significa acréscimo de preço, e não te-los é deficiência técnica e aumento de custo operacional + CMT de 66 toneladas. Para 4x2 não oferece grande vantagem, pois há limite na lei da balança. - Somente o vidro e espelho do lado direito são elétricos e de série + Ar condicionado é série Slide 7
8 DADOS TÉCNICOS BÁSICOS PARA ARGUMENTAÇÃO DE VENDAS COMPOSIÇÃO DOS EXTRAPESADOS RODOVIÁRIOS ( 4 X 2 ) MARCAS Mercedes-Benz Scania MODELOS Axor 2036 LTA/LTB P/G 360 LA Cabina 1 Cabina modelos Leito Teto Baixo P Leito 1.1 Cabina suspensão metálica ar Motor 2 Cilindrada (l.) 12 12,7 2.1 Potência rpm Torque rpm Freio motor adicional * Top brake Convencional Câmbio 3 Câmbio nr. de marchas Rel. última marcha Acionamento * G Power Shift * Manual Eixo Traseiro 4 Relação ( i ) * HL 6 (2,846) 3, Redutor (S/N) Não Não Chassi 5 Suspensão traseira metálica metálica 5.1 Dist. entre eixos (mm) Tanques de comb.(l.) Pneus 295/80R22,5 295/80R22,5 5.4 CMT (ton.) * 48,3 * 66 6 Piloto automático Série Opcional 6.1 Ar condicionado Série Série 6.2 ABS Série Opcional 6.3 Espelhos, vidros e travas vidro/espelho elétrico Série elétricas só lado do motorista Motor (Euro 5 - Proconve P7). Cilindrada (l.). Extensão de troca de óleo do motors Euro 3 para Euro 5 (+33%). Consumo de diesel Euro 5 x Euro 3 ( PBTC 41,5 t Euro 5 melhor 11 % ). Freio motor adicional, menor consumo de combustível e desgastes de componentes do sistema de freio e pneus Câmbio ( série ). Totalmente automatizado, sem pedal da embreagem e sem anéis sincronizadores. Menos manutenção. Melhor consumo de combustível, principalmente para frotistas. Motorista pode focar melhor a operação e segurança duante a condução CMT (Capacidade máxima de tração). Para uma aplicação (4x2) o PBTC legal é 41,5 t, ou 46 t para uma carreta de 3 eixos espaçados, ou seja + que 48,3 t não é necessário Eixo traseiro sem redutor nos cubos ABS ( série ) 2036 P 360 Consumo de Arla x Diesel * * 6 % n.d n.d = não disponível * série * * Medição VCM PBTC 41,5 t n.d n.d Slide 8
9 AXOR 2036 BLUETEC É 11 % MELHOR TESTE COMPARATIVO DE CONSUMO AXOR 2036 Euro 5 x AXOR 2035 Euro 3 Versões avaliadas Trecho utilizado Dados técnicos Axor 2035 Euro 3 Axor 2036 Euro 5 Motor Potência (cv) Torque (mkgf) Freio motor Câmbio Eixo traseiro Tara (kg) 6 cil. 12 litros 354 (1.900 rpm) 189 (1.100 rpm) Top Brake G240-16(11,72/0,69) HL7 com cubo redutor cil. 12 litros (BlueTec) 360 (1.900 rpm) 188,6 (1.100 rpm) Top Brake G281-12(14,93/1,00) PowerShift HL6 sem cubo redutor PBTC (toneladas) 41,5 41,5 Obs.: *Rodas de aço/tq590l. *Rodas de alumínio/tq590l. Rodovia Fernão BR 381 Percurso de 262 km Guarulhos SP Roseta MG Guarulhos SP Veículos rodaram nas mesmas condições e motorista Trecho sinuoso e serrano simulando trajetos da maioria das estradas brasileiras Axor 2035 Euro 3 x Axor 2036 Euro 5 Carreta Sider Facchini 3 eixos convencionais Abastecimento Ida Abastecimento Volta BR 381 Rod. Fernão Dias Roseta MG Axor % mais econômico que Axor 2035 Guarulhos SP Total 262 km Slide 9
10 CONCLUSÃO Axor 2036 e Axor 2041 (4x2) oferecem grandes possibilidades de novos negócios para as aplicações rodoviárias de médias e longas distâncias, pois dispõe como itens de série: Câmbio PowerShift (redução de custo operacional) Eixo traseiro HL6 sem redução nos cubos (redução de custo operacional e consumo de combustível) ABS (maior segurança) Top Brake, redução de consumo de combustível, desgaste de pneus, pastilha e disco do sistema de freio. Maior velocidade média em descida de serra com segurança. ( maior segurança e redução de custo operacional) Trio elétrico: vidros, espelhos e travas das portas (maior conforto) Ar condicionado (maior conforto) Piloto automático (maior conforto) Consumo de combustível 11% melhor que seu antecessor Axor 2035 Euro 3 (redução de custo operacional) Boas vendas!! PowerShift Fácil operação Não precisa Pedal da embreagem Eixo HL6 Sem redução nos cubos Slide 10
Principais características
LS 1634 Eletrônico Principais características Motor Mercedes-Benz OM 457 LA Capacidade Máxima de Tração de 50.000 kg Potência 340 cv e torque 148 mkgf Freio-motor Top Brake Câmbio ZF 16 S-1650 de 16 marchas
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