caminhão semipesado scania P 310 Especificações Técnicas

Transcrição

1 caminhão semipesado scania P 310 Especificações Técnicas

2 P 310 Veículo semipesado para operação de distribuição. A Scania fabrica caminhões que constroem e alavancam negócios. Não é uma questão apenas de desempenho, de confiabilidade e economia. Tem a ver com a tradição da marca em entregar veículos que atendem exatamente o que você precisa, na medida certa da sua necessidade. Além da grande variedade de configurações e amplo portfólio de serviços, a Scania tem como objetivo aproximar cada vez mais o cliente da marca. Nessa direção, a Scania desenvolveu os Serviços Conectados, um sistema inteligente de gestão de frota com informações em tempo real, que proporciona melhor controle, maior rentabilidade e reduz os custos das suas operações. Conheça, agora, as principais características do semipesado Scania P 310. Para mais informações, consulte a sua Casa Scania. 2 Caminhão semipesado - Scania P 310

3 Painel ergonômico Fácil acesso a todos os comandos e visibilidade total dos instrumentos. Scania Opticruise Mudança de marchas automatizada. Além da praticidade e conforto, garante maior economia de combustível. Computador de bordo e Driver Support Display monocromático de alta resolução e fácil leitura. Quando equipado com o Driver Support, o condutor recebe dicas e informações sobre sua performance. Eixos traseiros e lanternas Eixos robustos e resistentes para as altas exigências de nossas estradas. As lanternas traseiras incluem a luzes de LED como opção de fábrica, que duram mais e são mais eficientes. Balança eletrônica no painel de instrumentos Os modelos com suspensão pneumática (6x2 e 8x2) contam com uma balança eletrônica que possibilita informação precisa sobre o peso nos eixos traseiros. Força para qualquer operação Motores Scania: potência, confiabilidade e comprovada economia de combustível. Espaço e conforto As cabines Scania foram projetadas para que a vida na estrada seja mais segura, prazerosa e produtiva. Visibilidade ampliada Os faróis, com indicadores e luzes para circulação diurna em LED, proporcionam alta visibilidade aos condutores. Caminhão semipesado - Scania P 310 3

4 DIMENSÕES x ** CABINE Simples / ESTENDIDA * ** 6 x2 CABINE SImples / ESTENDIDA * * x ** CABINE LEITO * x ** CABINE LEITO * * x ** CABINE LEITO * Pode variar em função do entre-eixo / ** Carregado. Pode variar dependendo da altura do pneu e altura do chassi. 44 Caminhão semipesado - Scania P * 3.600*

5 CONFIGURAÇÕES DOS EIXOS 4x2 6x2 8x2 PESOS E CARGAS ESPECIFICAÇÕES DB 4x2 DB 6x2 DB 8x2 CABINE Simples Estendida Leito Simples Estendida Leito Simples Leito DIFERENCIAL EIXO TRASEIRO R780 R780 R780 R780 R780 R780 R780 R780 Peso - Eixo Dianteiro (kg) Peso - Eixo Traseiro (kg) Peso - Total (kg) Capacidade Técnica Eixo Dianteiro (kg) x x Capacidade Técnica Eixo Traseiro (kg) PBT - Peso Bruto Total Técnico (kg) CMT - Capacidade Máxima de Tração (kg) PBTC - Peso Bruto Total Combinado Legal (kg) PBT - Peso Bruto Total Legal (kg) Obs. Pesos do veículo em ordem de marcha, sem motorista, tanque de combustível cheio, estepe, caixa de ferramentas e extintor. Variam conforme entre-eixos. TREM DE FORÇA MOTOR DC hp Motor Diesel de 5 cilindros em linha com injeção direta de combustível, em conformidade com níveis de emissões Proconve Fase P7. Equipado com o sistema de injeção PDE com unidades injetoras, cabeçotes individuais, 4 válvulas por cilindro, turbocompressor, intercooler e sistema de tratamento de gases SCR. Cilindrada (litros)... 9,3 Cilindros...5 Nível de emissões... Proconve Fase P7 Potência (hp) (228 kw) a rpm Torque (Nm) entre rpm Potência freio motor (kw) a rpm TOMADA DE FORÇA Opticruise - Sistema de mudança automática para caixas de mudanças manuais, sem pedal de embreagem. O Opticruise seleciona sempre a marcha mais adequada automaticamente. Contudo, o motorista pode sempre passar para o modo manual e selecionar pessoalmente as marchas. Possui três modos de operação: Econômico, Normal e Potência. Tomada de Força EG (veículo parado) Sem Com Tomada de Força ED (veículo em movimento) Sem Com CAIXAS DE CÂMBIO GRS895 - Caixa de câmbio leve com split de 12 marchas e 2 a ré. Otimizada quanto ao peso e desempenho para transporte de longas distâncias e pistas planas, portanto, não deve ser usada em aplicações que exijam grande força de tração em baixas velocidades para a frente ou para trás. GR905 - Caixa de câmbio simples e robusta com 8 marchas, mais 1 superlenta e 1 marcha a ré. GRS905 - Caixa de câmbio robusta para transporte de longas distâncias, com split de 12 marchas, 2 superlentas e 2 marchas a ré. GRS895 GR905 GRS905 DIFERENCIAL R780 - Diferencial simples e fortemente dimensionado, sem redução nos cubos, que se ajusta aos motores mais potentes da Scania. Uma combinação única de torque do motor elevado e um baixo consumo de combustível. É indicado em operações rodoviárias de baixa potência. Relações do diferencial: 3,27:1 (4x2/6x2) 3,08:1 (8x2) 3,42:1 Trava do Diferencial 4x2 6x2 8x2 R780 R780 R780 Padrão de fábrica Opcional Caminhão semipesado - Scania P 310 5

6 CHASSI SUSPENSÃO FREIOS QUADRO Tipo F 800 Longarinas e travessas de perfil U em chapas de aço estampado e profundidade constante. Travessas rebitadas à alma das longarinas. Distâncias entre-eixos DIANTEIRA 4x2 R780 Parabólica 2x32 Entre-eixos 4x2 6x2 8x SUSPENSÃO TRASEIRA Parabólica 3x24 + 1x41 6x2 R780 Parabólica 2x32 A ar com 2 bolsões/eixo 8x2 R780 Parabólica 2x32 A ar com 2 bolsões/eixo Parabólicas - As molas parabólicas devido ao seu formato construtivo em forma de parábola geram menos atrito durante os movimentos. Esta característica confere mesma capacidade de carga com maior maciez e conforto ao veículo. As lâminas parabólicas estão em contato apenas na região central do feixe. Indicado quando conforto e tara são exigidos na operação. Pneumática - É a opção mais confortável, recomendada para transporte dentro da lei da balança, cargas eletrônicas, frigoríficas e tanques por transmitir menos vibração ao implemento e carga. Os eixos com suspensão a ar possuem exclusivo sistema ELC, que possibilita a regulagem de altura de condução de acordo com a carga e leitura de peso dos eixos no painel de instrumentos. Barra estabilizadora dianteira: Rígida normal Totalmente pneumáticos de duplo circuito e ação direta, com circuitos independentes para freios dianteiros e traseiros, de estacionamento e de emergência. Cilindros do tipo diafragma. Tipo de freio: Tambor ABS Controle de Tração TC Freio a disco TANQUES Modelo 4x2 6x2 8x2 CABINE TIPO CP14 - SIMPLES TIPO CP16 - ESTENDIDA Controle do sistema de freios: Pneumático Eletrônico: EBS (4x2) / PBS (6x2 /8x2) Válvula sensora de carga FREIO DE ESTACIONAMENTO Freio de estacionamento tipo Spring-Brake (mola acumuladora), com atuação como emergência. Em caso de falta de ar no sistema os freios podem ser desativados aplicando-se ar comprimido por meio de uma válvula na cabine. Freio de estacionamento: eixo dianteiro FREIO MOTOR Controle manual e automático Tanque de combustível (litros) Entre-eixos Lado esquerdo Lado direito / / / / / / / / / / / / / / / / Tanque de Arla 32: 50 litros Cabine avançada, totalmente em aço com isolamento termoacústico de alta eficiência e para-brisa laminado. Grade frontal em fibra de vidro reforçada, basculável, com mola a gás. A cabine é basculável a 60 0, proporcionando pleno acesso ao motor. Ângulo de abertura das portas Cabine avançada, totalmente em aço com isolamento termoacústico de alta eficiência e para-brisa laminado. Possui espaço para descanso, otimizado pelo banco do passageiro rebatível. Grade frontal em fibra de vidro reforçada, basculável, com mola a gás. A cabine é basculável a 60 0, proporcionando pleno acesso ao motor. Ângulo de abertura das portas Compressor de dois cilindros, montado do lado direito do motor, movido pelas engrenagens de distribuição, lubrificado e arrefecido pelos mesmos sistemas do motor. Os tanques de condensação possuem válvula automática de drenagem. Compressor com controle eletrônico (APS) TIPO CP19 - LEITO Cabine avançada, com cama, totalmente em aço com isolamento termo-acústico de alta eficiência e para-brisa laminado. Grade frontal em fibra de vidro reforçada, basculável, com mola a gás. A cabine é basculável a 60 0, proporcionando pleno acesso ao motor. Ângulo de abertura das portas Caminhão semipesado - Scania P 310 Padrão de fábrica Opcional

7 EQUIPAMENTOS INTERNOS DA CABINE CABINE CP14 - SIMPLES 4x2 CABINE CP16 - ESTENDIDA 6x2 CABINE CP19 8x2- LEITO Controle Rádio preparação de programação de velocidade no painel Lâmpada MP3 Player teste da pressão do freio Preparação Air Bag no volante para rádio PX Airbag Controle no de volante programação de velocidade no painel Levantador Lâmpada teste dos de vidros: pressão elétrico do freio lado motorista e passageiro Travamento Preparação para elétrico rádio das PXportas: na chave Coluna Levantador de direção dos vidros: ajustável elétrico lado motorista e passageiro Pré-tensionador Travamento elétrico do cinto das portas de segurança: com chave lado motorista Tomada Coluna de direção 12 V no ajustável painel de instrumentos Bafômetro Pré-tensionador do cinto de segurança: lado motorista Álcool Bafômetro Lock: preparação BANCOS Álcool LockE CAMAS BANCOS Banco do motorista: E CAMASmédio Banco do motorista: passageiro: médio básico estático Banco Revestimento do passageiro: banco do básico motorista estático e passageiro: tecido Revestimento Sinal de aviso banco de cinto: do com motorista luz e áudio e passageiro: vinil e tecido Revestimento EQUIPAMENTOS banco EXTERNOS do motorista DA e passageiro: CABINE tecido Sinal Suspensão de aviso da de cabine: cinto: 4 com pontos luz mecânica e áudio EQUIPAMENTOS Retrovisor sem defletor EXTERNOS de ar DA CABINE Suspensão Trava da grade da cabine: frontal 4 pontos mecânica Retrovisor Para-choque sem de defletor aço de ar Trava Extintor da grade incêndio: frontal 1x2 Contran 157/04 Defletor Kit de ferramentas: de ar no teto simplificado Posição Defletor do de para-choque: no teto: alto alto Farol Limpador de neblina dos faróis no para-choque - Preparação Farol Posiçnao de neblina do para-choque: no para-choque alto Farol SISTEMA de milha DE no CLIMATIZAÇÃO para-choque - Preparação Farol Controle de milha de temperatura no para-choque da cabine: manual Limpador Ar-condicionado dos faróis Extintor CONTROLES de incêndio: E INSTRUMENTOS 1x2 Contran 157/04 Kit Painel de ferramentas de instrumentos: básico SISTEMA Tacógrafo 7 DE dias CLIMATIZAÇÃO Controle SISTEMA de ELÉTRICO temperatura da cabine: manual Ar-condicionado Bateria: 140 Ah CONTROLES Alternador: 100 E AINSTRUMENTOS Tacógrafo PNEUS E analógico RODAS Tacógrafo Rodas em aço Digital 8,25 x 22,5 e pneus radiais sem câmara 295/80R22,5 SISTEMA Rodas em alumínio ELÉTRICO 8,25 x 22,5 e pneus radiais sem câmara 295/80R22,5 Bateria: 140 Ah Alternador: 100 A PNEUS E RODAS Rodas em aço 8,25 x 22,5 e pneus radiais sem câmara 295/80R22,5 Rodas em alumínio 8,25 x 22,5 e pneus radiais sem câmara 295/80R22,5 Padrão de fábrica Opcional Caminhão semipesado - Scania P 310 7

8 Faça revisões em seu veículo regularmente. Scania Brasil Av. José Odorizzi, 151 São Bernardo do Campo/SP CEP Edição A Scania segue uma política ativa de desenvolvimento e aprimoramento de produtos. Por isso, reserva-se o direito de alterar suas especificações sem prévio aviso. Alem disso, devido a requisitos legais locais, alguns itens ou serviços podem não estar disponíveis em todos os mercados. Para mais informações, contate seu concessionário ou visite facebook.com/scaniabrasil