Open days dedicados aos Guzzistas em Mandello del Lario. Descobre e experimenta as novidades no local onde nascem as Moto Guzzi.

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3 1921/2015 Os que nos conhecem contam uma história de paixões e de vitórias, escrita por pilotos lendários e motos inesquecíveis. São os que podem falar do prazer de condução sem compromissos, em que a viagem não tem como objetivo o destino, mas o pretexto para conduzir

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5 Open days dedicados aos Guzzistas em Mandello del Lario. Descobre e experimenta as novidades no local onde nascem as Moto Guzzi. Entra na fábrica onde os lendários bicilindricos acordam pela primeira vez. Visita o museu com mais de 150 modelos que entraram para a história

6 Tu e a tua Moto Guzzi. Uma ode à liberdade que se repete de cada vez que colocas o capacete e ligas a moto. Conhecemos esse sentimento. Desde há quase 100 anos, é esse mesmo sentimento que envolve quem, como nós, conduz uma Moto Guzzi. Inscreve-te em theclan.motoguzzi.com

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10 V7 II A nova geração de um dos mais famosos modelos da Moto Guzzi nasceu. Uma moto que aumenta a fasquia em termos de segurança e equipamento de série. Entre as principais caraterísticas, destaca-se a nova caixa de seis velocidades, que incrementa o conforto de condução e a ergonomia, de forma a acomodar condutores de maior estatura. No que respeita à segurança, a V7 II tem agora um ABS de duas vias e o MGTC (Moto Guzzi Traction Control).

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13 Giallo Denso V7 II STONE Minimalista e eclética. A V7 II Stone vem agora em novas cores e com novos acabamentos. Tons satinados dos anos 70 que realçam o contraste com a pintura do quadro. Um estilo jovem de uma moto que quer ser customizada. Rosso Impetuoso Grigio Intenso Nero Ruvido

14 Rosso Essetre V7 II SPECIAL Azzurro Essetre De todas as V7, esta é aquela que se encontra mais perto do espírito da sua antecessora, com grafismos reminiscentes da V750 S3 de Atualmente, a V7 II Special vem em três variantes de cores. Os acabamentos cromados e as jantes de raios são apenas dois dos elementos que marcam a diferença. Nero Essetre

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17 V7 II RACER Produzida em edição limitada. A V7 II Racer contempla componentes em alumínio preto anodizado que contrastam com o cromado do depósito de combustível, de 22 litros. Outros pormenores podem encontrar-se no vermelho do quadro e em detalhes das jantes, bem como no assento monoposto em Alcântara, que, no seu conjunto, tornam esta moto única. Racer

18 Rosso Trophy GRISO V SE Uma moto de instinto, pura e com uma forte personalidade. Os designs Black Devil e Rosso Trophy, entre outros pormenores, conferem um estilo que realça o caráter desportivo desta naked. A maneabilidade é fantástica, fruto do trabalho desenvolvido pelos engenheiros que criaram uma moto com um apuramento dinâmico de topo. Black Devil

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22 Rosso Vulcano STELVIO V NTX ABS Uma moto para os que fazem da aventura um modo de vida, agora também na cor Rosso Vulcano e com o quadro totalmente em preto. O vasto equipamento inclui: proteção de cárter, proteção de motor, proteção dos cilindros, proteções de mãos, pára-brisas de grandes dimensões, malas em alumínio e faróis suplementares de halogéneo. Tudo na Stelvio V NTX é pensado para viajar sem limites. Verde Amazzonia

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25 STELVIO V ABS Blu Profondo O espírito icónico de uma das protagonistas do mundo Maxi Enduro. Quadro e jantes em preto, depósito de combustível de 32 litros, chassis refinado, suspensão regulável em pré-carga, compressão e extensão e ABS de série. Para completar, um motor possante. Bianco Lunare

26 Marrone Mogano NORGE GT8V ABS A Norge GT8V representa o fascínio da Moto Guzzi pelo Grande Turismo. Uma viajante incansável, fiável e com equipamentos exclusivos, como o pára-brisas regulável eletronicamente, mesmo em andamento, os punhos aquecidos e o guiador com sistema anti-vibração. Um motor que prima pela generosidade de binário e de cavalos. Um sistema de travagem que garante condições de segurança ótimas, com ABS de última geração de série. Bianco Madreperla

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31 CALIFÓRNIA TOURING Nero Ambassador Califórnia Touring: o topo de gama da Moto Guzzi em motos Grand Touring. Descobre o mundo sem limites e explora o espírito da Califórnia Touring, com o conforto do cruise control. Uma moto com componentes mecânicos inovadores, mas com um design fiel à sua história. Bianco Eldorado

32 Grigio Elegance CALIFÓRNIA TOURING SE O melhor da Califórnia. Uma série especial que deixa a sua marca em cada viagem. O estilo e a elegância são realçados pelos gráficos de duas tonalidades. Os escapes imponentes, a pega do passageiro com encosto e as bainhas telescópicas cromadas caraterizam uma série da Califórnia com um propósito bem definido: viagens sem limites, conforto máximo. Marrone Executive

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35 CALIFÓRNIA CUSTOM Nero Basalto A expressão máxima de força. Graças à gestão proporcionada pelo sistema Ride by Wire, o caráter da Califórnia Custom é adaptável a qualquer motociclista. Com os inovadores controlo de tração MGTC e ABS, o prazer de condução e a segurança andam de mãos dadas. Grigio Mercurio

36 Aquila Nera NEVADA CLASSIC Nevada: uma moto intemporal com uma forte personalidade. Fácil de conduzir e de manobrar, a Nevada oferece prazer de condução a qualquer motociclista. Verde Giada

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39 ACESSÓRIOS Não há dois motociclistas iguais. É esta a razão pela qual a Moto Guzzi desenvolveu uma série de acessórios para customização das suas motos. Um universo de opções.

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42 O fascínio da customização de uma Moto Guzzi. A Garage é um centro de trabalho, um ambiente de troca de experiências e uma fonte de ideias para os entusiastas. Visita o website em garage.motoguzzi.com RIDE THE STYLE Acessórios desenvolvidos para recriar o mundo das café racer. O grande objetivo é revisitar o mundo dos anos 70, através de acessórios que nos remetem para um estilo clássico e intemporal, onde a individualidade das peças em alumínio polido e dos acessórios exclusivos como o banco monoposto marcam a diferença.

43 URBAN DARK NIGHT Um kit desenhado para recriar o estilo predominante dos ambientes urbanos. O conjunto de acessórios inclui a placa frontal em alumínio, os painéis laterais e os pára-lamas também em alumínio e o depósito de combustível e as jantes em preto.

44 SCRAMBLER: REBEL INSIDE É o kit que transforma a V7 numa moto perfeitamente ajustada à estrada, mas com um design off-road e uma forte personalidade. São dezoito acessórios que transformam por completo o estilo da moto. Predomina o alumínio satinado, designadamente nos pára-lamas e nas placas laterais. O escape 2 em 1, os pneus com capacidades off-road, o guiador e o banco são os elementos nucleares que transformam a V7 numa scrambler.

45 THE POWER OF HISTORY Um outro olhar na história da Moto Guzzi com uma interpretação moderna. Nos anos 40, a Moto Guzzi Alce, uma moto do exército italiano, era reconhecida pela sua fiabilidade, robustez e flexibilidade. Esta configuração lendária surge agora com um escape 2 em 1 em preto satinado, pneus específicos e depósito de combustível em verde. O guiador alto, os apoios de malas em preto, o banco de época e as malas em pele genuína realçam um modelo icónico da Moto Guzzi.

46 VESTUÁRIO A lenda Moto Guzzi é feita de grandes paixões e de múltiplos estudos técnicos, coroados por inúmeras vitórias. Um compromisso diário, que hoje decorre da criação de motos únicas com uma forte personalidade. As coleções de acessórios e de vestuário são inspiradas nestes valores. Descobre tudo em

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48 V7 II STONE / V7 II SPECIAL / V7 II RACER Motor Cilindrada Bicilindrico em V a 90º, 4 tempos 744 cc Diâmetro x curso 80 x 74 mm Potência Binário Caixa de velocidades Suspensão dianteira Suspensão traseira Travão dianteiro Travão traseiro Roda dianteira Roda traseira Altura do Assento Peso em ordem de marcha* Capacidade do depósito 48 CV (35 kw) às rpm 60 Nm às rpm 6 velocidades Suspensão telescópica hidráulica com 40 mm Braço oscilante em liga leve com dois amortecedores Bitubo completamente reguláveis (V7 Racer); Braço oscilante em liga leve de alumínio fundido com dois amortecedores reguláveis em pré-carga (V7 Stone, V7 Special) Disco flutuante de Ø 320 mm. Pinça Brembo de quatro pistons opostos Disco de Ø 260 mm. Pinça flutuante de dois pistons opostos Jante de raios de 18 em alumínio anodizado, 100/90 (V7 Racer, V7 Special); 18 em alumínio, 100/90 (V7 Stone) Jante de raios de 17 em alumínio anodizado, 130/80 (V7 Racer, V7 Special); 17 em alumínio, 130/80 (V7 Stone) 790 mm 189 kg V7 Stone / 190 kg V7 Special, V7 Racer 22 lt, 4 lt reserva * Peso com a moto pronta a circular, sem combustível GRISO V SE Motor Bicilindrico em V a 90º, 4 tempos Cilindrada cc Diâmetro x curso 95 x 81.2 mm Potência 110 CV (81 kw) às rpm Binário 110 Nm às rpm Caixa de velocidades 6 velocidades com transmissão final por cardan Suspensão dianteira Suspensão invertida com 43 mm totalmente regulável (pré-carga, extensão e compressão) Suspensão traseira Monobraço CARC progressivo, monoamortecedor a gás totalmente regulável (pré-carga, extensão e compressão) Travão dianteiro Duplo disco flutuante de Ø 320 mm. Pinça radial de quatro pistons opostos Travão traseiro Disco de Ø 282 mm. Pinça flutuante de dois pistons opostos Roda dianteira Jante de raios em alumínio. Pneu 120/70 ZR17 Roda traseira Jante de raios em alumínio. Pneu 180/55 ZR17 Altura do Assento 800 mm Peso em ordem de marcha* 231 kg Capacidade do depósito 17 lt, 3.5 lt reserva * Peso com a moto pronta a circular, sem combustível

49 STELVIO V NTX / STELVIO V Motor Bicilindrico em V a 90º, 4 tempos Cilindrada cc Diâmetro x curso 95 x 81.2 mm Potência 105 CV (77 Kw) às rpm Binário 113 Nm às rpm Caixa de velocidades 6 velocidades com transmissão final por cardan Suspensão dianteira Suspensão invertida totalmente regulável (pré-carga, extensão e compressão) Suspensão traseira Monobraço CARC progressivo, monoamortecedor regulável em pré-carga e extensão Travão dianteiro Duplo disco flutuante de Ø 320 mm. Pinça radial de quatro pistons opostos. Sistema ABS desconetável Travão traseiro Disco de Ø 282 mm. Pinça flutuante de dois pistons opostos. Sistema ABS desconetável Controlo de Tração Sistema ATC, desconetável Roda dianteira Jante em alumínio de 19. Pneu 110/80 Roda traseira Jante em alumínio de 17. Pneu 150/70 Altura do Assento 820/840 mm Peso em ordem de marcha* 257 kg Capacidade do depósito 32 lt, 7 lt reserva * Peso com a moto pronta a circular, sem combustível STELVIO V NTX O equipamento de série inclui: malas laterais em alumínio satinado, proteções de cilindros, faróis suplementares, proteção de cárter em alumínio, proteções de mãos, jantes de raios, pára-brisas de dimensões superiores. NORGE GT8V Motor Bicilindrico em V a 90º, 4 tempos Cilindrada 1.151cc Diâmetro x curso 95 x 81.2 mm Potência 102 CV (75Kw) às rpm Binário 104 Nm às rpm Caixa de velocidades 6 velocidades com transmissão final por cardan Suspensão dianteira Suspensão telescópica hidráulica com 45 mm regulável em pré-carga Suspensão traseira Monobraço CARC progressivo, monoamortecedor regulável em extensão com comando para regulação da pré-carga Travão dianteiro Duplo disco flutuante de Ø 320 mm. Pinça radial de quatro pistons opostos. Sistema ABS desconetável Travão traseiro Disco de Ø 282 mm. Pinça flutuante de dois pistons paralelos. Sistema ABS desconetável Roda dianteira Jante em alumínio de 17. Pneu 120/70 Roda traseira Jante em alumínio de 17. Pneu 180/55 Altura do Assento 810 mm Peso em ordem de marcha* 255 kg Capacidade do depósito 23 lt, 4 lt reserva * Peso com a moto pronta a circular, sem combustível

50 CALIFÓRNIA TOURING / CALIFÓRNIA CUSTOM / CALIFÓRNIA TOURING SE Motor Cilindrada Diâmetro x curso Potência Binário Caixa de velocidades Suspensão dianteira Suspensão traseira Bicilindrico em V a 90º, 4 tempos, Ride by Wire com três mapas de gestão, três níveis de ajuste do controlo de tração, Cruise Control cc 104 x 81,2 mm 96 CV (71 Kw) às rpm 120 Nm às rpm 6 velocidades com overdrive Suspensão telescópica com 46 mm Braço oscilante com dois amortecedores reguláveis em pré-carga e extensão com reservatório separado (Califórnia Custom). Braço oscilante com dois amortecedores reguláveis em pré-carga (Califórnia Touring) Travão dianteiro Duplo disco flutuante de Ø 320 mm. Pinça radial Brembo de quatro pistons opostos. Sistema ABS Travão traseiro Disco de Ø 282 mm. Pinça flutuante Brembo de dois pistons opostos. Sistema ABS Roda dianteira Jante de 18. Pneu 130/70 Roda traseira Jante de 16. Pneu 200/60 Altura do assento 740 mm Peso em ordem de marcha* 318 kg Califórnia Custom / 337 kg Califórnia Touring, Califórnia SE Capacidade do depósito 20,5 lt * Peso com a moto pronta a circular, sem combustível NEVADA Motor Bicilindrico em V a 90º, 4 tempos Cilindrada 744 cc Diâmetro x curso 80 x 74 mm Potência 48 CV (35 Kw) às rpm Binário 60 Nm às rpm Caixa de velocidades 5 velocidades com transmissão final por cardan Suspensão dianteira Suspensão telescópica hidráulica com 40 mm Suspensão traseira Braço oscilante em liga leve de alumínio fundido com dois amortecedores reguláveis em pré-carga Travão dianteiro Disco de Ø 320 mm. Pinça Brembo de quatro pistons opostos Travão traseiro Disco de Ø 260 mm. Pinça flutuante de dois pistons opostos Roda dianteira Jante de raios de 18. Pneu 100/90 Roda traseira Jante de raios de 16. Pneu 130/80 Altura do assento 767 mm Peso em ordem de marcha* 179 kg Capacidade do depósito 14 lt, 4 lt reserva * Peso com a moto pronta a circular, sem combustível

51 Complete information on models and accessories is available at The manufacturer reserves the right to modify technical specifications and visual appearance without prior notice.

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