Normas de circulação A bicicleta é um veículo, e por este motivo o espaço de circulação debe estar dentro do leito veicular e nunca sobre as calçadas. Os ciclistas deven circular no mesmo sentido que os automóveis, a menos que se implemente infraestrutura específica que permita o sentido duplo. Os veículos de baixa velocidade devem circular no bordo direito da via. Os condutores de veículos motorizados deven dar preferência os ciclistas no uso da via. O conceito de espaço compartilhado deve ser aplicado nas vias que não contem com espaço exclusivo para a circulação dos ciclistas.
Veículo de desenho Deve-se considerar que os ciclistas, para manter o equilíbrio, não circulam em trajetória retilínea.
Distância para uma ultrapassagem segura Veículo de desenho
Veículo de desenho
Veículo de desenho
Veículo de desenho
Veículo de desenho
Infraestrutura cicloinclusiva Deve-se contemplar os cinco prérequisitos para una infraestrutura cicloinclusiva: 1.Coerência 2.Rotas diretas 3.Segurança 4.Conforto 5.Rotas atrativas
Infraestrutura cicloinclusiva Os cinco pré-requisitos são necessários para o planejamento e desenho dos quatro níveis de infraestrutura cicloviária: 1. Rede cicloviária 2. Seção da via 3. Interseções 4. Superfície de rodagem
Projeto geométrico Velocidade de desenho Ladeiras Inclinações e raios de curvatura Distância de visibilidade
Seleção do tipo de infraestrutura Diagrama de opções de tipologia de infraestrutura cicloviária Tipo de via Velocidade máxima dos veículos (Km/h) Volume de veículos por dia Categoria da rede cicloviária Rede secundária Rede primária Vias interurbanas, faixas de domínio e áreas verdes Tipologia de intervenção N/A N/A Infraestrutura cicloviária segregada (ciclovia bidirecional) Vias de acesso Até 30 km/h Até 4000 Vias coletoras Até 40 km/h Maior que 4000 Artérias Até 50 km/h Irrelevante Artérias Maior que 50 km/h Irrelevante Infraestrutura cicloviária compartilhada (via compartilhada) Infraestrutura cicloviária delimitada (ciclofaixa) ou infraestrutura cicloviária compartilhada (faixa compartilhada) Infraestrutura cicloviária segregada (ciclovia unidirecional) ou infraestrutura cicloviária compartilhada (faixa compartilhada) Infraestrutura cicloviária segregada (ciclovia unidirecional)
Via compartilhada
Via compartilhada
Faixa compartilhada
Faixa compartilhada
Ciclofaixa
Ciclofaixa Dimensões de ciclofaixas em áreas urbanas Tipo Mais de 1500 ciclistas/dia Menos de 1500 ciclistas/dia Ciclofaixa sem estacionamento em um dos lados Ciclofaixa com estacionamento em um dos lados 2,25m 1,50m 2,50m 1,50m *Dimensões para velocidades de desenho de 30 km/h em áreas planas
Ciclovia unidirecional
Ciclovia unidirecional Dimensões de ciclovias unidirecionais em áreas urbanas* Volume de ciclistas em fluxo unidirecional em hora de pico (ciclistas/h) Largura da faixa 0-150 2,00 m 150-750 3,00 m (2,50 m mínimo) > 750 4,00 m (3,50 m mínimo) *Dimensões para velocidades de desenho de 30 km/h em áreas planas. Adaptado de CROW, 2007.
Ciclovia bidirecional
Ciclovia bidirecional
Interseções
Interseções Interseções com conversão à direita
Interseções Interseções com conversão à esquerda
Interseções Entrecruzamento nas interseções
Interseções Entrecruzamento nas interseções
Interseções
Interseções
Interseções
Interseções
Interseções
Interseções
Pontos de ônibus
Pontos de ônibus
Pontos de ônibus
Pontos de ônibus
Pontos de ônibus
Sinalização Código europeu Código americano Sinalização preventiva Sinalização restrictiva Proibitiva Regulativa Sinalização informativa
Sinalização preventiva
Sinalização restritiva
Sinalização restrictiva
Sinalização informativa de destino
Sinalização informativa de serviços
Sinalização informativa de serviços
Sinalização horizontal marcas na pista
Sinalização horizontal marcas na pista
Sinalização horizontal marcas na pista
Sinalização horizontal marcas na pista
Sinalização horizontal marcas na pista
Sinalização horizontal marcas na pista
Sinalização horizontal marcas na pista
Sinalização horizontal marcas na pista
Dispositivos diversos
Dispositivos luminosos
O Brasil anda de bicicleta