Texto atual Texto proposto Motivo da alteração Movimentação e Transporte de materiais e pessoas novo Este item aplica-se a instalação, montagem, desmontagem, operação, teste, manutenção e reparos em elevadores de transporte de material e pessoal para frentes de trabalho e canteiros de obras. novo Elevadores de transporte vertical de materiais e /ou pessoas devem ser fabricados e/ou importados de acordo com Normas Técnicas vigentes no País e na falta delas utilizar Normas Técnicas Internacionais. 18.14.1 Os equipamentos de transporte vertical de materiais e de pessoas devem ser dimensionados por profissional legalmente habilitado. 18.14.2 A montagem e desmontagem devem ser realizadas por trabalhador qualificado 18.14.1.2 A manutenção deve ser executada por trabalhador qualificado, sob supervisão de profissional legalmente habilitado. Os serviços de instalação, montagem, desmontagem e manutenção devem ser executados por profissionais qualificados e sob a supervisão de profissional legalmente habilitado. Esta qualificação deve ser atualizada anualmente e a data do último treinamento deverá estar registrada no crachá de identificação do funcionário. Eliminar este item novo Toda empresa importadora, fabricante, locadora e prestadora de serviços (instalação, montagem, desmontagem e manutenção), seja do equipamento em seu conjunto ou de parte dele, deve ser registrada no Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura - CREA, possuir profissional legalmente habilitado com atribuição técnica compatível e pertencente ao seu quadro de empregados e/ou societários. novo Todo importador, fabricante e usuário de equipamentos devem possuir um respectivo Programa de Manutenção Preventiva, conforme item 18... Antes da entrega ou liberação para início de trabalho com a utilização de elevadores deve ser elaborado um termo de Entrega Técnica prevendo a verificação operacional e de segurança respeitando-se os parâmetros indicados pelo fabricante. 18.14.2 Todos os equipamentos de movimentação e transporte de materiais e pessoas só devem ser operados por trabalhador qualificado, o qual terá sua função anotada em carteira de trabalho. O operador deverá receber capacitação e treinamento específico no equipamento e reciclagem anual. Na identificação do operador deve constar: nome, foto e a data da capacitação ou do último treinamento. A partir da publicação da portaria os novos operadores deverão ter ensino fundamental concluído. novo Requisitos de segurança durante execução dos serviços de montagem, desmontagem, ascensão e manutenção do elevador: Detalhar e ampliar os controles sobre a fabricação, montagem, desmontagem e inspeção dos elevadores de obras. Dar subsídio técnico para os envolvidos no projeto de fabricação dos elevadores de carga e passageiros. Melhorar a qualificação dos serviços de montagem, desmontagem, instalação e manutenção dos equipamentos. Já citado na revisão do item acima Aumentar o nível de exigências às empresas que fazem a manutenção dos equipamentos, que às vezes não tem a estrutura mínima técnica para tal. Introduzir a necessidade de se ter uma manutenção preventiva dos equipamentos Garantir o treinamento e a capacitação do Operador anualmente. Garantir uma segurança em relação ao local onde serão realizados os serviços.
18.14.3 No transporte vertical e horizontal de concreto, argamassas ou outros materiais, é proibida a circulação ou permanência de pessoas sob a área de movimentação da carga, sendo a mesma isolada e sinalizada. 18.14.4 Quando o local de lançamento de concreto não for visível pelo operador do equipamento de transporte ou bomba de concreto, deve ser utilizado um sistema de sinalização, sonoro ou visual, e, quando isso não for possível, deve haver comunicação por telefone ou rádio para determinar o início e o fim do transporte. 18.14.5 No transporte e descarta de perfis, vigas e elementos estruturais, devem ser adotadas medidas preventivas quanto à sinalização e isolamento da área. 18.14.6 Os acessos da obra devem estar desimpedidos, possibilitando a movimentação dos equipamentos de guindar e transportar. - isolamento da área de trabalho; - proibição da execução de serviços nas periferias das fachadas onde estão sendo executados os serviços; - proibição de execução deste tipo de serviço em dias de condições de tempo não favoráveis tais como chuva, relâmpagos, ventanias, etc. No transporte de concreto, argamassas, perfis, vigas e elementos estruturais ou outros materiais, é proibido a circulação ou permanência de pessoas sob a área de movimentação da carga e devem ser adotadas medidas preventivas quanto à sinalização e isolamento da área. Revogar o item. Melhoria do texto. incorporando o texto no atual item 18.14.3. 18.14.7 Antes do início dos serviços, os equipamentos de guindar e transportar devem ser vistoriados por trabalhador qualificado, com relação a capacidade de carga, altura de elevação e estado geral do equipamento 18.14.8 Estruturas ou perfis de grande superfície somente devem ser içados com total precaução contra rajadas de vento 18.14.9 Todas as manobras de movimentação devem ser executadas por trabalhador qualificado e por meio de códigos de sinais convencionados 18.14.10 Devem ser tomadas precauções especiais quando da movimentação de máquinas e equipamentos próximo a redes elétricas. 18.14.11 O levantamento manual ou semi-mecanizado de cargas deve ser executado de forma que o esforço físico realizado pelo trabalhador seja compatível com a sua capacidade de força, conforme a NR-17-Ergonomia 18.14.12 Os guinchos de coluna ou similar devem ser providos de dispositivos próprios para sua fixação 18.14.13 O tambor do guincho de coluna deve estar nivelado para garantir o enrolamento adequado do cabo 18.14.14 A distância entre a roldana livre e o tambor do guincho do elevador deve estar compreendida entre 2,50 m e 3,00 m de Os equipamentos de guindar e transportar materiais e pessoas devem ser vistoriados diariamente pelo operador, através do preenchimento do check list fornecido por responsável técnico pelo equipamento. Na movimentação e transporte de estruturas e placas pré-moldadas, metálicas, perfis, etc., devem ser tomadas todas as medidas preventivas contra prováveis rajadas de vento. Todas as manobras de movimentação devem ser executadas por trabalhador qualificado e por meio de comunicação única, sendo proibida a por sinais. Devem ser tomadas precauções especiais quando da movimentação de materiais, máquinas e equipamentos próximo às redes elétricas. A distância entre o eixo da roldana livre e o eixo tambor do guincho de elevadores deve estar compreendida entre 2,5 e 3,0 metros. Melhoria do texto. Melhoria do texto. Melhoria do texto. Existem especificações técnicas que permitem que ocorra determinação de
eixo a eixo 18.14.15 O cabo de aço situado entre o tambor de rolamento e a roldana livre deve ser isolado por barreira segura, de forma que se evitem a circulação e o contato acidental de trabalhadores com o mesmo 18.14.16 O guincho do elevador deve ser dotado de chave de partida e bloqueio que impeça o seu acionamento por pessoa não autorizada 18.14.17 Em qualquer posição da cabina do elevador, o cabo de tração deve dispor, no mínimo, de 6 voltas enroladas no tambor 18.14.18 Os elevadores de caçamba devem ser utilizados apenas para o transporte de material a granel 18.14.19 É proibido o transporte de pessoas por equipamentos de guindar não projetado para este fim. 18.14.20 Os equipamentos de transportes de materiais devem possuir dispositivos que impeçam a descarga acidental do material transportado 18.14.21 Torres de elevadores 18.14.21.1 As torres de elevadores devem ser dimensionadas em função das cargas a que estarão sujeitas 18.14.21.1.1 Na utilização de torres de madeira devem ser atendidas as seguintes exigências adicionais; a) permanência, na obra, do projeto e da ART do projeto e execução da torre b) a madeira deve ser de boa qualidade e tratada 18.14.21.2 As torres devem ser montadas e desmontadas por trabalhadores qualificados 18.14.21.3 As torres devem estar afastadas das redes elétricas ou estar isoladas conforme normas específicas da concessionária. 18.14.21.4 As torres devem ser montadas o mais próximo possível da edificação 18.14.21.5 A base onde se instala a torre e o guincho deve ser única, de concreto, nivelada e rígida Distâncias inferiores ou superiores as informadas, devem ser comprovadas em documento escrito e assinado por profissional legalmente habilitado. Deve ser instalada uma proteção total e resistente entre a roldana livre e o tambor do guincho, para evitar contato de pessoas com o cabo de aço de tração. Fica expressamente proibida a circulação sobre a proteção da roldana livre e o tambor do guincho. O equipamento deve possuir chave geral de bloqueio para impedir que o seu acionamento seja realizado por pessoa não autorizada Em qualquer posição da cabina do elevador e posição da carga nos sistemas de içamento, o carretel do guincho deve conter pelo menos 6 voltas de cabo de aço enroladas no tambor. Colocar este item após o item 18.14.18 Fica proibido o uso de elevadores com torre e/ou cabine de madeira Eliminar item em função da modificação do item 18.14.2. A torre deve ser montada de maneira que a distância entre a face da cabina e a face da edificação seja de no máximo 0,60m (sessenta centímetros), sendo que para distâncias maiores, as cargas aplicadas pelas rampas deverão ser consideradas no dimensionamento da torre e deverá ser feito um projeto das mesmas. Colocar este item após o atual item 18.14.21.9. A base onde são instalados o guincho, o suporte da roldana livre e a torre dos elevadores a cabo de aço, deve ser de concreto, única, nivelada, rígida e dimensionada para suportar as cargas a que estará sujeita. distâncias diferentes. Melhoria do texto. Melhoria do texto. Não há como controlar a efetiva qualidade das torres de madeira e sua montagem e desmontagem Melhor definição da distância e consequentemente melhor dimensionamento da torre. Determinar as condições de construção e a necessidade de dimensionamento da base de concreto e verificação da laje das cargas aplicadas sobre a laje.
O projeto e dimensionamento da base de concreto deverão ser feitos por profissional legalmente habilitado. Para outros tipos de montagem... (laje, poço do elevador, desníveis).. 18.14.21.6 Os elementos estruturais(laterais e contraventos) componentes da torre devem estar em perfeito estado, sem deformação que possam comprometer sua estabilidade Os elementos estruturais componentes da torre (painéis laterais e contraventamentos) devem estar em condições de utilização, sem apresentar estado de corrosão ou deformação que possam comprometer sua estabilidade. 18.14.21.7 As torres para elevadores de caçamba, devem ser dotadas de dispositivos que mantenham a caçamba em equilibrio 18.14.21.8 Os parafusos de pressão dos painéis devem ser apertados e os contraventos contrapinados 18.14.21.9 O estaiamento ou fixação das torres à estrutura da edificação deve ser a cada laje ou pavimento 18.14.21.10 A distância entre a viga superior da cabina e o topo da torre, após a última parada deve ser de 4,00 m 18.14.21.11 As torres devem ter os montantes posteriores estaiados a cada 6,00 m por meio de cabo de aço; quando a estrutura for tubular ou rígida, a fixação por meio de cabo de aço é dispensável. Os parafusos de pressão dos painéis laterais devem ser apertados e os contraventamentos contrapinados. a) Elevadores a cabo de aço: As torres devem ter os montantes anteriores fixados por cabo de aço à edificação a cada laje ou pavimento e os tubos posteriores fixados por cabo de aço a cada 6,0 metros. b) Quanto for utilizado uma estrutura tubular ou rígida, as amarrações de cabo de aço dos tubos posteriores e anteriores, a utilização de cabos de aço nos respectivos pavimentos podem ser dispensáveis. As amarrações feitas por estrutura tubular ou rígida devem ser fixadas a cada no máximo 6,0 metros. c)elevadores cremalheira: A quantidade e tipo das amarrações devem ser especificadas pelo fabricante do equipamento ou pelo profissional legalmente habilitado responsável pelo equipamento. Altura livre da torre para trabalho após amarração na última laje concretada: a) Elevadores a cabo de aço: Com a cabina nivelada no último pavimento concretado, a distância entre a viga da cabina e a viga superior da torre deve estar compreendida de 4.00 a 6,00 m (quatro e seis metros), sendo que para os elevadores com caçamba automática está distância deve ser aumentada em 2,00 m (dois metros). b) Elevadores do tipo pinhão cremalheira: A altura da torre após o último pavimento concretado será determinada pelo fabricante, em função dos vários tipos de torres e acessórios de amarração. Colocar este item após o atual item 18.14.21.8. Apenas correção de termos. Melhor definição para amarração. Adequar o texto a montagem tanto aos elevadores a cabo de aço como também aos elevadores de cremalheira.
18.14.21.12 O trecho da torre acima da última laje deve ser mantido estaiado pelos montantes posteriores, para evitar o tombamento da torre no sentido contrário à edificação. O trecho da torre acima da última laje deve ser mantido estaiado da seguinte maneira: a) Elevadores a cabo de aço: Pelos montantes posteriores, para evitar o tombamento da torre no sentido contrário à edificação. b) Elevadores cremalheira: Conforme especificações do fabricante. 18.14.21.13 As torres montadas externamente às construções devem ser estaiadas através dos montantes posteriores Eliminar este item. Incluso no atual item 18.14.21.11. novo Itens de segurança na torre do elevador: a) A ancoragem ou fixação das torres à estrutura da edificação, deve ser de acordo com o projeto fornecido pelo fornecedor e a obra deve garantir que a estrutura resista aos esforços solicitados. b) Nos elevadores do tipo pinhão cremalheira, o último elemento de torre deve ser montado sem a régua de cremalheira. c) Nos elevadores tracionados por cabo de aço, deve ter um dispositivo instalado a 2,00 metros abaixo da viga superior da torre que desarme a movimentação da cabine caso ultrapasse rampa de parada de emergência. 18.14.21.13.1 Nos elevadores de materiais, onde a cabina for fechada por painéis fixos de no mínimo 2,0 metros de altura, e dotada de um único acesso, o entelamento da torre é dispensável. 18.14.21.14 A torre e o guincho do elevador devem ser aterrados eletricamente. 18.14.21.15 Em todos os acessos de entrada à torre do elevador deve ser (paramos instalada uma barreira que tenha, no mínimo, 1,80 m de aqui) altura, impedindo que pessoas exponham alguma parte de seu corpo no interior da mesma. 18.14.21.16 A torre do elevador deve ser dotada de proteção e sinalização, de forma a proibir a circulação de trabalhadores através da mesma Revogar. Em todos os acessos dos pavimentos à cabina do elevador, devem ser instaladas barreiras (cancelas), que tenham no mínimo 1,80 metros (um metro e oitenta centímetros) de altura e que não permitam que as pessoas tenham contato com a cabina ou componentes móveis dos elevadores. Os elevadores devem ser dotados de proteção e sinalização, de forma a proibir e impedir o acesso de pessoas as partes móveis do elevador, sendo que o único acesso deve ser através das barreiras (cancelas) de acesso a cabina. NOVO Os elevadores devem ser dotados de dispositivo de segurança que não permita o funcionamento do elevador, enquanto qualquer barreira (cancela) estiver aberta. 18.14.21.17 As torres de elevadores de materiais devem ter suas faces revestidas com tela de arame galvanizado ou material de resistência e durabilidade equivalente 18.14.21.17.1 Nos elevadores de materiais, onde a cabina for fechada por painéis fixos de no mínimo 2 metros de altura e dotada de um único acesso, o entelamento da torre é dispensável 18.14.21.18 As torres do elevador de material e do elevador de passageiros devem ser equipadas com dispositivo de segurança que impeça a abertura da barreira(cancela), quando o elevador não estiver no pavimento 18.14.21.19 As rampas de acesso à torre de elevador devem : A) ser providas de sistema de guarda-corpo e rodapé, conforme subitem 18.13.5; Nos elevadores de materiais onde a cabina for fechada por painéis fixos de no mínimo 2 metros de altura e dotada de um único acesso, o entelamento da torre é dispensável. Os elevadores devem ser dotados de dispositivo de segurança, que permita a abertura da barreira (cancela) de um determinado pavimento, apenas quando a cabina estiver neste respectivo pavimento. As rampas de acesso à torre de elevador devem: a) ser providas de sistema de guarda-corpo e rodapé, conforme subitem 18.13.5; Idem ao atual item 18.14.21.10. Idem ao atual item 18.14.21.10. Complementar com melhor descrição da função da cancela. Melhor definição Importante ter texto redigido sobre este assunto. Modificação do texto REVOGAR= 18.14.21.13.1 Modificação do texto Definido a condição de rampas para elevadores a cabo de aço e elevadores cremalheira.
B) ter pisos de material resistente, sem apresentar aberturas; C) ser fixadas à estrutura do prédio e da torre; D) não ter inclinação descendente no sentido da torre. E) Nos elevadores tracionados por cabo de aço devem ser fixadas à estrutura do prédio e da torre. F) Em elevadores do tipo pinhão e cremalheira rampa pode estar fixada a cabine de forma articulada 18.14.21.20 Deve haver altura livre de no mínimo de 2,0 metros sobre a rampa. NOVO As cabinas dos elevadores a cabo de aço devem possuir sistema de guias, que dispensem a utilização de graxa nos tubos guias da torre. (criar item nas Disposições Transitórias) Este item passa a vigorar após 1 ano da sua publicação. b) ter pisos de material resistente, sem apresentar aberturas; c) não ter inclinação descendente no sentido da torre; d) nos elevadores tracionados por cabo de aço devem ser fixadas à estrutura do prédio e da torre. e) nos elevadores cremalheira a rampa pode estar fixada a cabine de forma articulada. ELIMINAR A GRAXA IMPLICA EM ELIMINAR A OPERAÇÃO DE RISCO NA LUBIFICAÇÃO DOS TUBOS GUIAS DA TORRE E IMPEDIR A CONTAMINAÇÃO DO SISTEMA DE FRENAGEM DA CABINA. Elevadores de transporte de materiais 18.14.22.1 É proibido o transporte de pessoas nos elevadores de materiais É proibido transportar simultaneamente materiais e pessoas dentro da cabine. a)em elevadores do tipo pinhão e cremalheira, somente o operador e o responsável pelo material a ser transportado pode subir junto com a carga; a)em elevadores tracionados por cabo de aço, no transporte de carga o controle deve ser realizado do lado de fora da cabine. 18.14.22.2 Deve ser fixada uma placa no interior do elevador de material, contendo a indicação de carga máxima e a proibição de transporte de pessoas 18.14.22.3 O posto de trabalho do guincheiro deve ser isolado, dispor de proteção segura contra queda de material, e os assentos utilizados devem atender a NR-17 - Ergonomia novo Obrigações e responsabilidades do operador: Atender a Norma ANSI A 10.4 que rege a fabricação dos equipamentos de cremalheira a) Manter o equipamento em bom estado de conservação. b) Ter conhecimento das instruções e normas de operação e uso do equipamento. c) Instruir e verificar a carga e descarga de material e pessoas dentro da cabine. d) Comunicar e registrar o engenheiro responsável da obra qualquer anomalia no equipamento. e) Deve acompanhar todos os serviços de manutenção executado no elevador e dar ciência do cumprimento da ordem de serviço.
18.14.22.4 Os elevadores de materiais devem dispor de : a) sistema de frenagem automática; b) sistema de segurança eletromecânica no limite superior, instalado a 2,00 metros abaixo da viga superior da torre; c) sistema de trava de segurança para mantê-lo parado em altura, além do freio do motor; d) interruptor de corrente para que só se movimente com portas ou painéis fechados 18.14.22.5 Quando houver irregularidades no elevador de materiais quanto ao funcionamento e manutenção do mesmo, estas serão anotadas pelo operador em livro próprio e comunicadas, por escrito, ao responsável da obra e) sistema que impeça a movimentação do equipamento quando exista excesso de carga; Todo serviço executado no elevador deve ser registrado no Livro do Elevador, que deve estar sobre a responsabilidade do contratante, onde também o operador anotará diariamente as condições de funcionamento do elevador. Todos os documentos relacionados ao elevador devem estar anexados junto a este livro, tais como: a) Relatório de Entrega Técnica; b) Relatórios de serviços e manutenções. c) ART (anotação de responsabilidade técnica) de serviços. d) Laudo de aterramento atualizado a cada seis meses. e) Contrato de fornecimento do equipamento e prestação de serviços. f) Plano de manutenção preventiva. g) Laudos dos ensaios não destrutivos (ultrassom, partículas magnéticas e líquido penetrante) a serem realizados nos eixos a serem determinados pelos fabricantes; h) Laudos de inspeções do cabo de aço de tração. Os laudos dos ensaios devem ter validade anual e os eixos devem ser identificados de maneira a permitir a sua rastreabilidade. Os equipamentos novos já devem ser fornecidos com os laudo dos ensaios não destrutivos dos eixos que por eles são especificados na manutenção preventiva. As inspeções preventivas do cabo de aço de tração devem ser realizadas no máximo a cada 3 meses, sendo que devem ser realizadas inspeções extraordinárias toda vez que for identificado alguma irregularidade no mesmo. Nas inspeções devem ser verificados no mínimo os seguintes itens: a) Arames rompidos. b) Deformações. c) Corrosão. d) Redução de diâmetro. Aumentar o controle de informações e documentar as inspeções realizadas nos equipamentos. Referente ao item g é importante que os fabricantes determinem quais os eixos e quais os ensaios não destrutivos a serem realizados. Talvez possa ser definido apenas 2 tipos de ensaios: Ultrassom e partículas magnéticas ou ultrassom e líquido penetrante. Boa parte dos acidentes com elevadores devem-se ao cisalhamento de eixos por problema na montagem, alinhamento, especificação, tratamento térmico ou usinagem, ocorrendo estes fatos isoladamente ou em conjunto.
18.14.22.6 O elevador deve contar com dispositivo de tração na subida e descida, de modo a impedir a descida da cabina em queda livre (banguela). 18.14.22.7 Os elevadores de materiais devem ser dotados de botão, em cada pavimento, para acionar lâmpada ou campainha junto ao guincheiro, a fim de garantir comunicação única 18.14.22.8 Os elevadores de materiais devem ser providos, nas laterais, de painéis fixos de contenção com altura em torno de 1,00 m e, nas demais faces de portas ou painéis removíveis 18.14.22.9 Os elevadores de materiais devem ser dotados de cobertura fixa, basculável ou removível Elevadores de passageiros 18.14.23 Nos edifícios em construção com 12 ou mais pavimentos, ou altura equivalente é obrigatória a instalação de, pelo menos, um elevador de passageiros, devendo o seu percurso alcançar toda a extensão da obra 18.14.23.1.1 O elevador de passageiros deve ser instalado, ainda, a partir da execução da 7.ª laje dos edifícios em construção com 8 ou mais pavimentos, ou altura equivalente, cujo canteiro possua, pelo menos 30 trabalhadores Os cabos de tração devem ser lubrificados por graxa devidamente especificada, sendo a graxa utilizada e as datas de lubrificações registradas no Livro do Elevador. O Livro do Elevador deve ser visto e assinado semanalmente pelo responsável pela obra....através de painel de controle no ponto de operação do Guincheiro ou Operador. Nas construções com altura superior a vinte e um metros, deve ser utilizado pelo menos um elevador cremalheira ou dois elevadores a cabo de aço, sendo um destinado para transporte de materiais e outro, obrigatório e exclusivo, para transporte de pessoas, devendo os seus percursos, alcançarem toda extensão vertical da obra. Não é obrigatória à utilização de elevadores de materiais em construções com altura igual ou inferior a vinte e um metros. Eliminar este item Há necessidade de se priorizar o transporte de pessoas na obra e atender a demanda do Ministério Público Estadual de SP que exigia 2 elevadores a cabo de cão na obra Já detalhado no item anterior 18.14.23.2 Fica proibido o transporte simultâneo de carga e passageiros no elevador de passageiros Fica proibido o transporte simultâneo de carga e passageiros em elevadores de obras. Será permitido a utilização simultânea apenas nos equipamentos onde haja uma divisão de espaços, onde o operador e o responsável pela carga esteja totalmente confinado do local onde será acomodado a carga, inclusive esta divisão deverá ser resistente o bastante afim de não permitir o deslocamento da carga para dentro da área reservada. Consideramos que o operador e o trabalhador responsável por carga estará correndo sérios riscos sendo transportados junto com a carga, pois estarão expostos caso ocorra algum imprevisto dentro da cabine. Desta forma não há explicação para a utilização simultânea, inclusive tanto o elevador cremalheira quanto o a cabo o operador esta confinado na cabina e não há razão para distinção entre ambas
18.14.23.2.1 Quando ocorrer o transporte de carga, o comando do elevador deve ser externo 18.14.23.2.2 Em caso de utilização de elevador de passageiros para transporte de cargas ou materiais, não simultâneo, deverá haver sinalização por meio de cartazes em seu interior, onde conste de forma visível, os seguintes dizeres, ou outros que traduzam a mesma mensagem : É permitido o uso deste elevador para transporte de material, desde que não realizado simultâneo com o transporte de pessoas 18.14.23.2.3 Quando o elevador de passageiros for utilizado para transporte de cargas e materiais, não simultaneamente, e for o único da obra, será instalado a partir do pavimento térreo. 18.14.23.2.4 O transporte de passageiros terá prioridade sobre o de carga ou de materiais 18.14.23.3 O elevador de passageiros deve dispor de : a) interruptor nos fins de curso superior e inferior, conjugado com freio automático eletromecânico; b) sistema de frenagem automática, a ser acionado em caso de ruptura do cabo de tração ou, em outras situações que possam gerar a queda livre da cabina; c) sistema de segurança eletromecânico situado a 2,00 m abaixo da viga superior da torre, ou outro sistema que impeça o choque da cabina com esta viga; d) interruptor de corrente, para que se movimente apenas com as portas fechadas; e) freio manual situado na cabina, interligado ao interruptor de corrente que quando acionado desligue o motor 18.14.23.4 O elevador de passageiros deve ter um livro de inspeção, no qual o operador anotará diariamente, as condições de funcionamento e de manutenção do mesmo. Este livro deve ser visto e assinado, semanalmente, pelo responsável da obra Em elevadores de obra de uso misto que não tenha a divisão de espaços entre a carga e o operador, deverá ser dotado de dispositivo de comando externo, de forma que o operador tenha condições de operar o equipamento fora da cabine e consiga visualizar a carga transportada. Manter. Manter f) sistema que impeça a movimentação do equipamento quando exista excesso de carga; Todo serviço executado no elevador deve ser registrado no Livro do Elevador, que deve estar sobre a responsabilidade do contratante, onde também o operador anotará diariamente as condições de funcionamento do elevador. Todos os documentos relacionados ao elevador devem estar anexados junto a este livro, tais como: a) Relatório de Entrega Técnica; b) Relatórios de serviços e manutenções. c) ART (anotação de responsabilidade técnica) de serviços. d) Laudo de aterramento atualizado a cada seis meses. e) Contrato de fornecimento do equipamento e prestação de serviços. tecnologias. A Norma ANSI é internacional, estamos em condições de aplicar mais segurança aos equipamentos como fizemos no andaime. Melhorar o texto e as condições de segurança. Aumentar o controle de informações e documentar as inspeções realizadas nos equipamentos. Referente ao item g é importante que os fabricantes determinem quais os eixos e quais os ensaios não destrutivos a serem realizados. Talvez possa ser definido apenas 2 tipos de ensaios: Ultrassom e partículas magnéticas ou ultrassom e líquido penetrante.
f) Plano de manutenção preventiva. g) Laudos dos ensaios não destrutivos (ultrassom, partículas magnéticas e líquido penetrante) a serem realizados nos eixos a serem determinados pelos fabricantes. Os laudos dos ensaios devem ter validade anual e os eixos devem ser identificados de maneira a permitir a sua rastreabilidade. Os equipamentos novos já devem ser fornecidos com os laudos dos ensaios não destrutivos dos eixos que por eles são especificados na manutenção preventiva. O Livro do Elevador deve ser visto e assinado semanalmente pelo responsável pela obra. 18.14.23.5 A cabina do elevador automático de passageiros deve ter iluminação e ventilação natural ou artificial durante o uso de indicação do número máximo de passageiros e peso máximo equivalente novo Proibido para os elevadores a cabo de aço, utilizar sistema de frenagem da cabina por sistema tipo viga flutuante ou outro tipo cujo principio de acionamento ocorra por monitoramento da tensão do cabo de aço de tração. O elevador a cabo de aço deve possuir projeto de instalação e especificações do sistema de frenagem de emergência para ser apresentado ao contratante. Elevadores de cremalheira 18.14.25.1 Os elevadores de cremalheira para transporte de pessoas e materiais deverão obedecer às especificações do fabricante para montagem, operação, manutenção e desmontagem, e estar sob responsabilidade de profissional legalmente habilitado 18.14.25.2 Os manuais de orientação do fabricante deverão estar à disposição, no canteiro de obra novo O elevador de cremalheira deve possuir projeto de instalação e especificações do sistema de frenagem de emergência para ser apresentado ao contratante. novo A Entrega Técnica Inicial desses equipamentos e as respectivas manutenções sucessivas realizadas pelas instaladoras do equipamento deverão ser recebidas pelo engenheiro responsável da obra ou preposto novo Requisitos para Entrega Técnica, que devem ser verificados e/ou testados são os seguintes itens: a) O equipamento deve estar de acordo com o contratado. b) O equipamento deve estar identificado com placas de forma indelével Boa parte dos acidentes com elevadores devem-se ao cisalhamento de eixos por problema na montagem, alinhamento, especificação, tratamento térmico ou usinagem, ocorrendo estes fatos isoladamente ou em conjunto. Ver portaria 157. Detalhar e documentar melhor os projetos, procedimentos técnicos das instalações dos sistemas de frenagem e de emergência. Detalhar e documentar melhor os projetos, procedimentos técnicos das instalações dos sistemas de frenagem e de emergência
no interior da cabina b.1) Placa de Identificação do Equipamento: Nome do fabricante e/ou fornecedor. Ano de revisão. Numero de serie de fabricação. Tensão de alimentação. Velocidade de trabalho. Capacidade de carga e/ou pessoas. b.2) Placa de Identificação do Equipamento (tracionado por cabo de aço) Torre Cabine *Guincho Dispositivo de Freio FABRICANTE *Motor, redutor, freio, tambor, chassis, etc. ÚLTIMA REVISÃO b3) Placa de revisão do freio: Data de fabricação. Data da ultima revisão b4). Placa de Instruções, uso e segurança: As instruções devem ser fornecidas pelos fabricantes e fornecedores, pois cada modelo tem suas peculiaridades b5) Fixar também a identificação do operador: (responsabilidade da contratante do equipamento) Nome; (funcionário). Cargo; (funcionário). Foto; (funcionário). Nome da empresa; (empresa responsável pelo funcionário). Nome do responsável; (responsável pelo uso do equipamento). Data do ultimo treinamento. c) Devem ser verificados e testados os comandos de acionamento. d) Devem ser verificados todos os itens de segurança citados anteriormente e) Fazer o teste de carga: (freio de serviço) na obra: Com carga nominal.
Verificar escorregamento; (de acordo com os parâmetros fornecidos pelo fabricante). f) Proibido transporte de pessoas durante os testes de freios. g) Fazer o teste de acionamento do freio de emergência na obra: Em vazio. Com carga nominal em queda livre. Verificar escorregamento; (de acordo com os parâmetros fornecidos pelo fabricante). h)instruções de uso e operação do equipamento. i) Plano de manutenção preventiva. j) Todas as verificações, testes e instruções devem ser registradas pela contratada e validadas pelo contratante, responsável pelo uso do equipamento. novo É proibido : a) Exceder o limite de carga máxima ou numero de pessoas limitado pelo fabricante. Definir o que se pode transportar nos elevadores b) Transportar materiais com dimensões maiores que as dimensões internas da cabine. c) Transportar materiais apoiados nas portas da cabine. d) Transportar materiais do lado externo da cabine, exceto quando das operações de montagem e desmontagem do elevador e) Transportar materiais com arestas cortantes e/ou pontiagudas; f) Transportar material à granel sem acondicionamento contenedor apropriado e seguro. g) Operar o equipamento sem ser qualificado. h) Adaptar a instalação de qualquer equipamento e/ou dispositivo para içamento de materiais em qualquer parte da cabina ou da torre do elevador, salvo projeto específico do fabricante que deverá estar à disposição da fiscalização no local da utilização do equipamento ( Ex: Mini-gruas e outros.) novo Deve ser realizado teste dos freios de emergência dos elevadores a cada no máximo 60 dias e o laudo referente a este teste e os parâmetros utilizados deve ser anexado ao livro de registro do equipamento na obra. Diminuir o intervalo dos testes de forma a garantir a segurança, pois a casos que estes elevadores estão muito exposto ao tempo e interperes de cada região.
novo Requisitos mínimos dos itens de segurança no equipamento que deverão estar presentes no equipamento: Dispositivo elétrico que impeça a movimentação da cabine quando: a) a(s) porta(s) de acesso da cabine não estiver(em) devidamente fechada(s). b) o alçapão do teto estiver aberto, em elevador do tipo pinhão e cremalheira. a rampa de acesso à cabine não estiver devidamente recolhida., em elevador do tipo pinhão e cremalheira c) a porta da cancela de qualquer um dos pavimentos ou do recinto de proteção da base estiver aberta. d) Dispositivo eletromecânico de emergência que impeça a queda livre da cabine, de forma a freá-la quando ultrapassar a sua velocidade de descida nominal, interrompendo automática e simultaneamente a corrente elétrica da cabine. e) Freio manual situado no interior da cabina, no elevador tracionado por cabo de aço, interligado ao interruptor de corrente de forma que, quando acionado, desligue o motor. f) Dispositivo elétrico que impeça que a cabine ultrapasse a ultima parada superior ou inferior. g) Dispositivo mecânico que impeça que a cabine se desprenda da torre acidentalmente, em elevadores do tipo pinhão cremalheira. Nos elevadores do tipo pinhão e cremalheira devem ser dotados de amortecedores de impacto na base caso o mesmo ultrapasse os limites de parada final. novo Itens de segurança no comando elétrico de equipamento: Chave de partida e bloqueio que impeça o seu acionamento por pessoas não autorizadas. Os botões de acionamento devem ser pressionados pelo operador quando estiver em movimento. Deve ser proibido o uso de chave do tipo comutador/reversora para comando de subida, descida e parada. Todos os componentes elétricos ou eletrônicos que fiquem expostos à agressão do tempo devem ter proteção contra intempéries.