CPR MG COMITÊ PERMANENTE REGIONAL NR-18 APLICADA AOS CANTEIROS DE OBRAS
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- Vinícius Carmona Marinho
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1 CPR MG COMITÊ PERMANENTE REGIONAL NR-18 APLICADA AOS CANTEIROS DE OBRAS
2 DEFINIÇÃO DE GRUA: GUINDASTE UNIVERSAL DE TORRE PARA TRANSPORTE DE CARGAS, TANTO NA HORIZONTAL COMO NA VERTICAL SINALIZAÇÃO E ISOLAMENTO FÍSICO????
3 IMPLANTAÇÃO DE GRUAS PLANEJAMENTO DA OBRA - PCMAT (PREVER INSTALAÇÃO DE MÁQUINAS E EQUIPAMENTOS) TIPO DE GRUA DEFINIDA PELA FORMA EXECUTIVA E DURAÇÃO DA OBRA) ESCOLHA DO PONTO DE INSTALAÇÃO ( A implantação, instalação, manutenção e retirada de gruas deve ser supervisionada por engenheiro legalmente habilitado com vínculo à respectiva empresa e, para tais serviços, deve ser emitida ART ) MONTAGEM MANUTENÇÃO LOCAÇÃO ( Toda empresa fornecedora, locadora ou de manutenção de gruas deve ser registrada no CREA, para prestar tais serviços técnicos) PMP-PROGRAMA DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA TET-TERMO DE ENTREGA TÉCNICA PREVER VERIFICAÇÃO OPERACIONAL E DE SEGURANÇA, TESTE DE CARGA ) RECEBIMENTO PELO RT DA OBRA. ACIDENTES: MONTAGEM >>DESMONTAGEM>> FALTA DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA>>FALTA DE SUPERVISÃO > PRESSÃO>> FALTA DE QUALIFICAÇÃO>>QUEDA DE MATERIAIS.
4 ACIDENTE FATAL 1-Folgas nos dispositivos de fixação dos elementos da estrutura da torre ; 2-Desestabilização do conjunto giratório da grua ; 3-Falta de apoio do engate esquerdo do moitão inferior com a cantoneira da torre ; 4-Retirada da travessa/pino mestre e da cruzeta da torre; 5-Movimento brusco do conjunto giratório da grua; 6-Ruptura do engate direito do moitão inferior ; 7-Perda de apoio do moitão superior com a cantoneira da torre 8-Falta de qualificação e treinamento dos trabalhadores ; 9-Falta de supervisão por engenheiro legalmente habilitado ; 10-Falta de procedimentos técnicos e de segurança na atividade ; 11- Falta de sistema de comunicação eficiente; 12- Equipamento antigo ; 13-Ausência de Análise Preliminar de Risco (APR) ; 14- Pressão psicológica ; 15 Ausência de gerenciamento de risco
5 ITEM VIII : PLANO DE CARGA ANEXO III LOCAL DE INSTALAÇÃO DA(s) GRUA(s) Deverá ser elaborado um croqui ou planta de localização do equipamento no canteiro de obras, a partir da Planta Baixa da obra na projeção do térreo e ou níveis pertinentes, alocando, pelo menos, os seguintes itens: a) Canteiro(s) / contêineres / áreas de vivência; b) Vias de acesso / circulação de pessoal / veículos; c) Áreas de carga e descarga de materiais; d) Áreas de estocagem de materiais; e) Outros equipamentos (elevadores, guinchos, geradores e outros); f) Redes elétricas, transformadores e outras interferências aéreas; g) Edificações vizinhas, recuos, vias, córregos, árvores e outros;
6 h) Projeção da área de cobertura da lança e contra- lança; I) Projeção da área de abrangência das cargas com indicações dos trajetos. j) Todas as modificações tanto nas áreas de carregamento quanto no posicionamento ou outras alterações verticais ou horizontais (DINÂMICO) ITEM IX SISTEMA DE SEGURANÇA: Deverão ser observados, no mínimo, os seguintes itens: a) Existência de plataformas aéreas fixas ou retráteis para carga e descarga de materiais; b) Existência de placa de advertência referente às cargas aéreas, especialmente em áreas de carregamento e descarregamento, bem como de trajetos de acordo com o item alínea g desta NR;
7 ( Sinalização de Segurança g - Alertar quanto ao isolamento das áreas de transporte e circulação de materiais por grua, guincho e guindaste;) c) Uso de colete refletivo; d) A comunicação entre o sinaleiro/amarrador e o operador de grua, deverá estar prevista no Plano de Carga, observando-se o uso de rádio comunicador em frequência exclusiva para esta operação-(ponto cego).
8 CROQUI
9
10 CROQUI LIMITES DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS
11 PLANTA BAIXA TRAJETO DA CARGA P2 TORRE 3 P1 P3 DEPÓSITO TORRE 2 P4 TORRE 1
12 LEGENDA
13 AUSÊNCIA DE ISOLAMENTO DOS TRAJETOS DAS CARGAS
14 ITEM XIII: DOCUMENTAÇÃO OBRIGATÓRIA NO CANTEIRO a) Contrato de locação, se houver; b) Lista de Verificação de Conformidades (check-list) a cargo do operador da grua; c) Lista de Verificação de Conformidades (check-list) a cargo do Sinaleiro/Amarrador de cargas referente aos materiais de içamento. d) Livro de inspeção da grua conforme disposto no item desta NR-18; e) Comprovantes de qualificação e treinamento do pessoal envolvido na operacionalização e operação da grua; f) Cópia da ART - Anotação de Responsabilidade Técnica - do engenheiro responsável nos casos previstos nesta NR; g) Plano de Cargas devidamente preenchido e assinado em todos os seus itens; h) Documentação sobre esforços atuantes na estrutura do edifício conforme disposto no item desta NR; i) Atestado de aterramento elétrico com medição ôhmica, conforme NBR 5410 e 5419, elaborado por profissional legalmente habilitado e realizado semestralmente (LAUDO CONCLUSIVO COM PROJETO). j) Manual do fabricante e ou operação contendo no mínimo: - Lista de Verificação de Conformidades - Instruções de segurança e operação.
15 RESPONSABILIDADES: ITEM XI: a) Responsável pela obra deve observar o atendimento dos seguintes itens de segurança: aterramento da estrutura da grua, implementação do PCMAT prevendo a operação com gruas, independentemente do Plano de Cargas; fiscalização do isolamento de áreas, de trajetos e da correta aplicação das determinações do Plano de Cargas; disponibilização de instalações sanitárias a uma distância máxima de 30m (trinta metros) no plano vertical e de 50m (cinqüenta metros) no plano horizontal em relação à cabine do operador, não se aplicando para gruas com altura livre móvel superiores às especificadas; verificar registro e assinatura no livro de inspeções de máquinas e equipamentos, requerido no item desta NR e a confirmação da correta operacionalização de todos os dispositivos de às seguintes ocasegurança constantes no item , no mínimo, após siões: a) instalação do equipamento; b) cada alteração geométrica ou de posição do equipamento; c) cada operação de manutenção e ou regulagem nos sistemas de freios do equipamento, com especial atenção para o sistema de freio do movimento vertical de cargas.
16 g ITENS DE SEGURANÇA a LANÇA CONTRA-LANÇA INSERIR d c c FOTO m a) COM limitador TODOS de OS momento máximo; DISPOSITIVOS b) DE limitador SEGURANÇA de carga máxima; b c) limitador de fim de curso para o carro; d) limitador de altura do moitão; e) alarme sonoro alerta - atuação automática do limitador de carga ou momento; f) placas indicativas de carga admissível ao longo da lança, g) luz de obstáculo; h) trava de segurança no gancho do moitão; i) cabos-guia para fixação; j) limitador de giro; k) anemômetro; l) dispositivo instalado nas polias -escape acidental do cabo de aço; m) cabine; n)o) guarda-corpo, corrimão e rodapé; p) escadas fixas ;
17 CARRINHO DA LANÇA MOITÃO GANCHO TRAVA DE SEGURANÇA h) trava de segurança no gancho do moitão; superaquecimento-ondas eletromagnéticas
18 a) limitador de momento máximo; É situado na ponta da torre e é constituído de um microinterruptor acionado por um pino de acionamento que é pressionado através de uma barra deformável proporcionalmente ao diagrama de carga.
19 b) limitador de carga máxima para bloqueio do dispositivo de elevação; É constituído de um microinterruptor acionado por um pino fixo. O mecanismo detecta a carga máxima baseando-se na carga do cabo.
20 j) limitador de giro, quando a grua não dispuser de coletor elétrico;
21 ESCADA AUSÊNCIA DE GUARDA-CORPO GUARDA-CORPO ATERRAMENTO ELÉTRICO MEDIÇÃO ÔHMICA SEMESTRAL ESCADA IRREGULAR
22 DISPOSITIVOS DE IÇAMENTO DE CARGAS - CAPACIDADE DE CARGA /TABELA
23 IÇAMENTO DE CARGAS
24 GRUA FIXA COM CONTRAPESOS DE BASE GRUA FIXA COM MÃO FRANCESA E CHUMBADORES DE BASE TORRE DE GRUA ANCORADA NA EDIFICAÇÃO/SILO
25 GRUA ASCENSIONAL GRUA MÓVEL COM LANÇA RETRÁTIL GRUA AUTOMONTANTE
26 MINIGRUA GRUA ASCENSIONAL EXTERNA; 500Kg a 600Kg DE CARGA MÁXIMA; TORRE FIXADA EM DUAS LAJES; NÃO PODE SER INSTALADA EM TORRE DE ELEVADOR DE CREMALHEIRA; ELEVAÇÃO POR 2 TALHAS.
27 MUITO OBRIGADO FÁTIMA FONSECA LAGARES FÁBIO HENRIQUE PORTO LUCAS DELFINO BATISTA AUDITORES FISCAIS DO TRABALHO MTE/SRTE-MG
O Brasil tem utilizados desses equipamentos em todas as obras como os Estádios de Futebol, Portos, Aeroportos, Construção Civil, etc.
GRUAS Os modernos Canteiros de Obras se utilizam de GRUAS para reduzirem o número de operários, auxiliar no cumprimento de prazos apertados e viabilizar a implantação de diversos sistemas de pré-moldados
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