ø Polia (mm) Tensão * 3'30'' 2'40'' 1'20'' 8'45'' 1680/1960***

Transcrição

1 CT 5 MSWV W (/AD) MSWV FORT/ W 61 H W 2 (2/AD) W 211 HL MSWV 2 FORT/ MSWV 0 W0 (0/AD) MSWV 0 FORT/ W2 H MSWV W (/AD) MSWV FORT/ W HL W (0/AD) W 62 H CATÁLOGO TÉCNICO COMPRESSOR W 2 (2/AD) W 211 HL MSWV 2 FORT/ MSWV W (/AD) MSWV FORT/ W HL 2 ESTÁGIOS 0 psig MSWV W (/AD) MSWV FORT/ W 61 H MSWV 0 W0 (0/AD) MSWV 0 FORT/ W2H 2 ESTÁGIOS 15 psig W (0/AD) W 62H 3 ESTÁGIOS 0 psig SCHULZ: INÍCIO DE FABRICAÇÃO JUNHO/1 WAYNE: INÍCIO DE FABRICAÇÃO AGOSTO/13 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS MODELO MSWV W (/AD) MSWV FORT/ W 61 H W 2 (2/AD) W 211 HL MSWV 2 FORT/ MSWV 0 W0 (0/AD) MSWV 0 FORT/ W2 H MSWV W (/AD) MSWV FORT/ W HL W (0/AD) W62 H ø Polia DESL. TEÓRICO PRESSÃO MÁX. RESERVATÓRIO (mm) MOTOR ELÉTRICO 50Hz Hz Tensão 3 pés /min l/min lbf/pol 2 Volume Tempo barg rpm Correia hp kw (V) geom.(l) Enchim. 2P / P trifásico ÓLEO LUBRIF. Volume (l) Ref. MS LUB SCHULZ (Schulz) WAYNOIL (Wayne) PESO C/ MOTOR (kg) ''' 56 2B 15 11,3 2/30,5 33 2'0'' 2' 1''' '5'' X 2B 2B 22,5,5 30/6 2/30 0/ 2 x,5, PINTURA BLOCO SCHULZ (PRETO BRILHO) BLOCO WAYNE (RAL ) TANQUE SCHULZ (PRETO EM PÓ) TANQUE WAYNE (RAL EM PÓ) Dados referente MSWV 0 MSWV W0 (0/AD) W (/AD) Dados referente W 62 H 1 BSP (33,2mm) 30/3 0/1 00/00 x ø / /00 x ø 0/5 1/ W 62 H MSWV FORT/ W 61 H MSWV 2 FORT/ W 211 HL 650/ 50/2 0/00 W (0/AD) MSWV W (/AD) W 2 (2/AD) MSWV 0 W0 (0/AD) MSWV W (/AD) 1 BSP (33,2mm) x ø x ø UNIDADE COMPRESSORA MSWV 0 FORT/ W2 2 H MSWV FORT/ W HL JUNHO/ rev. PORTUGUÊS

2 Nº MSWV W(/AD) 0.000/AT.23 30/AT 0.0/AT 210/AT 21/AT 615/AT 3/AT 0.03/AT 0.022/AT 2.150/AT 0./AT 6/AT /AT.. /AT.0/AT /AT 0.65/AT.6.50 /AT 5.0/AT 5.550/AT /AT /AT 2522/AT /AT 0.221/AT 21/AT A 6565/AT 0.531/AT 65350/AT 0./AT MSWV FORT/ W61H 0.000/AT.23 30/AT 0.0/AT 210/AT 210/AT 21/AT 21/AT 0./AT 615/AT 3/AT 0.03/AT 0.022/AT 0.6/AT 2.0/AT 6/AT /AT 2.1/AT 2.0/AT 0.005/AT /AT A /AT.0/AT 05/AT /AT 0.65/AT 3.3/AT.6.50 /AT 5.0/AT 5.550/AT /AT /AT 2522/AT /AT 0.2/AT 21/AT W2(2/AD) 0.000/AT.23 30/AT 0.0/AT 210/AT 21/AT 615/AT 3/AT 0.03/AT 0.022/AT 2.000/AT 0./AT 6/AT /AT.. /AT 05/AT /AT 0.65/AT.6.50 /AT 5.0/AT 5.550/AT /AT /AT 2522/AT /AT 0.221/AT 21/AT /1A 6565/AT 0.531/AT 6535/AT 0./AT CÓDIGO MSWV2 FORT/ W211HL 0.000/AT.23 30/AT 0.0/AT 210/AT 210/AT 21/AT 21/AT 0./AT 615/AT 3/AT 0.03/AT 0.022/AT 0.6/AT 2.000/AT 6/AT.0 622/AT /AT 2.0/AT 0.005/AT /AT A 332BP.0 /AT.0/AT 05/AT /AT 0.65/AT 3.3/AT.6.50 /AT 5.0/AT 5.550/AT /AT /AT 2522/AT /AT 0.2/AT 21/AT COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR MSWV0 W0 (0/AD) 0.000/AT.23 30/AT 0.0/AT 210/AT 210/AT 21/AT 615/AT 3/AT 0.03/AT 0.022/AT 2.150/AT 6/AT /AT. /AT.1/VM/AT 05/1/AT /AT 0.65/AT.6.50 /AT /AT /AT 2522/AT 0.650/AT 6555/AT 0.221/AT 25/AT 25/AT 21/AT 0.515/AT 6565/AT 6535/AT DENOMINAÇÃO Silencioso Válvula descarga (kit) Reparo válvula descarga(kit) Niple duplo 3/'' Adaptador serpentina c/ furo superior 1/ p/ válvulasegurança Adaptador serpentina 1/'' s/ furo Adaptador serpentina c/ furo inferior 1/ p/ parafuso Niple 3/''x 6 mm União reta 3/ x 1/2 Cotovelo saída lateral 3/'' Válvula retenção 1.1/ Reparo válvula retenção (kit) União reta 1/''x 1/' Bujão 1 (kit c/ 2 peças) (desenho, pág. 6) Cruzeta 1/ Válvula segurança ASME Bucha redução 1/ x 1/ Válvula segurança bloco 1/ Válvula segurança 1/2 ASME Niple duplo 1/ x 1/ Válvula piloto(kit) Tubo alívio 1/ (kit) Pressostato 1 via (ver nota ) Pressostato vias (ver nota ) Fio conector pressostato comando (kit c/ 2 peças) Cotovelo 1/ x 1/ Anel cônico 1/ (kit com peças) Tubo 1/ (kit) Manômetro (ver nota ) Bujão 2 Reservatório Horizontal Schulz Reservatório Horizontal Wayne Purgador 1/ Mangueira 1.1/ (ver nota, pág. ) Protetor correia Schulz Protetor correia Wayne Tee 1/'' Peça de mercado (não comercializada pela Schulz Compressores S.A.). Nota: 1 Os componentes não numerados no desenho dos modelos MSWV W (/AD) W 2 (2/AD) MSWV 0 W0 (0/AD) MSWV FORT/ ART W (/AD) W (0/AD) são os mesmos dos modelos MSWV FORT/ W 61 H W 211 HL MSWV 0 FORT/ W2H MSWV FORT/ W HL W 62 H, respectivamente. /AT Niple 1/2'' x 0 mm (ver nota 2, pág. ) Bloco compressor s/ aces. Schulz Bloco compressor s/ aces. Wayne Correia para motor pólos (ver Tabela 1, pág. ) Niple duplo 1 (ver nota, pág. ) Anel O ring (kit com 2 peças) Filtro ar 1 Elemento filtro ar (ver nota, pág. ) ) Polia (ver Tabela 1, pág. ) Parafuso tipo allen s/ cabeça 3/ x 1/2 Motor trifásico blindado 2/30 V Hz P (ver Tabela 1, pág. ) Motor trifásico blindado 2/30/0/ V Hz P (ver Tabela 1, pág. ) Motor trifásico blindado 30/6 V Hz P (ver Tabela 1, pág. ) Pino sextavado válvula aliviadora (nota 5, pág. ) Válvula aliviadora (ver nota 5, pág. ) Tubo alívio 1/ Barra fixação motor (kit c/ 2 peças) Parafuso cabeça sextavada UNC 3/ x 1.1/2 Parafuso cabeça sextavada BSW 1/2 x 2 Bucha redução 2 x 1 Porca sext. BSW 1/2 Parafuso cabeça sextavada BSW 1/2 x 1.1/2 Tee1/ x 1/ Cotovelo 3/'' 5 Tee 3/ Serpentina aux. Nº 1 Serpentina aux. Nº 2 União reta 3/ x 3/ Parafuso Fix. Adaptador serpentina Cotovelo 3/'' MF Base ar direto (ver nota 3) Tee 1.1/2 Cotovelo 1.1/2'' MF Bucha redução 1.1/2 x 1.1/ Bucha redução 1.1/2 x 3/ Parafuso cabeça sextavada UNC 5/ x 1/2 MSWV W (/AD) MSWV FORT/ W61H QUANTIDADE W2 (2/AD) MSWV2 FORT/ W211HL 2 Os itens 21, 22, 23 e 23.1, são utilizados nos modelos W 61 H, W 211 HL e MSWV FORT/ com intermitência controlada por pressostato. 3 Base ar direto código A e A (Schulz); /1A e /1A (Wayne). Opção de montagem com pressostato vias com chave de acionamento código 2.50/AT, o qual dispensa o uso do item 15 e 1 e monta com o manômetro código., quando montado com tanque horizontal de litros. 5 Motor trifásico 2 pólos aberto: 2/30 5.2; 30/6 5.0; 2/30/0/ 5.0. MSWV0 W0 (0/AD) CT 5 MSWV W (/AD) MSWV FORT/ W 61 H W 2 (2/AD) W 211 HL MSWV 2 FORT/ MSWV 0 W0 (0/AD) MSWV 0 FORT/ W2 H MSWV W (/AD) MSWV FORT/ W HL W (0/AD) W 62 H

3 JUNHO/ rev. Nº MSWV0 FORT/ W2H 0.000/AT.23 30/AT 0.0/AT 210/AT 210/AT 21/AT 615/AT 3/AT 2./AT 0.03/AT 0.022/AT 6/AT 2.00/AT /AT /AT A /AT.1/AT 05/1/AT /AT 0.65/AT 3.3/AT.6.50 /AT /AT /AT 2522/AT 0.2/AT 0.650/AT 6555/AT 0.221/AT 25/AT 25/AT 21/AT 0.515/AT MSWV MSWV FORT/ W(0/AD) W62H W (/AD) W HL 0.000/AT.23 30/AT 0.0/AT 210/AT 210/AT 21/AT 615/AT 3/AT 0.000/AT.23 30/AT 0.0/AT 21/AT 0./AT 615/AT 3/AT 2./AT 0.03/AT 633/AT 6/AT 0.005/AT /AT 0.150/AT /AT 2./AT 2./AT Reparo válvula retenção (válvula em aço) (kit) 0.03/AT 0.022/AT 2.000/AT 6/AT.0 622/AT 0.005/AT. 0.03/AT 0.022/AT 6/AT 2.0/AT 622/AT 0.005/AT /AT A /AT.0 6/AT 0.005/AT.. União reta 1/''x 1/' Bujão 1 (kit c/ 2 peças) (desenho, pág. 6) Cruzeta 1/ Válvula segurança ASME Válvula segurança bloco 1/ Válvula segurança 1/2 ASME Niple duplo 1/ x 1/ Válvula piloto (kit) Bucha redução 3/'' x 1/'' Tubo alívio 1/ (kit) Cotovelo 1/ x 1/ Anel cônico 1/ (kit c/ peças) Tubo 1/ (kit) Manômetro Bujão 2 Reservatório Horizontal Schulz Reservatório Horizontal Wayne Purgador 1/ /AT.1/AT 05/1/AT /AT 0.65/AT.6.50 /AT /AT /AT 2522/AT 0.650/AT 6555/AT 0.221/AT 25/AT 25/AT 21/AT 0.515/AT A 6565/AT 6535/AT CÓDIGO 0.000/AT.23 30/AT 0.0/AT 210/AT 210/AT 21/AT 615/AT 3/AT /AT.1/AT 05/1/AT /AT 0.65/AT 3.3/AT.6.50 /AT /AT /AT 2522/AT 0.2/AT 0.650/AT 6555/AT 0.221/AT 25/AT 25/AT 21/AT 0.515/AT 0.000/AT.23 30/AT 0.0/AT 21/AT 0./AT 615/AT 3/AT 05/AT /AT.6.50 /AT 5.0/AT /AT /AT 2522/AT /AT 0.221/AT 21/AT /1A 6565/AT 0.531/AT 6535/AT 0./AT COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR 05/AT 0.053/AT 21/AT /AT 3.3/AT.6.50 /AT 5.0/AT /AT /AT 2522/AT /AT 0.2/AT 21/AT 0.515/AT Peça de mercado (não comercializada pela Schulz Compressores S.A.). Nota: 1 Os componentes não numerados no desenho dos modelos MSWV W (/AD) W 2 (2/AD) MSWV 0 W0 (0/AD) MSWV FORT/ ART W (/AD) W (0/AD) são os mesmos DENOMINAÇÃO Silencioso Válvula descarga (kit) Reparo válvula descarga (kit) Niple duplo 3/'' Adaptador serpentina c/ furo superior 1/ p/ válvulasegurança Adaptador serpentina 1/'' s/ furo Adaptador serpentina c/ furo inferior 1/ p/ parafuso Niple 3/''x 6 mm União reta 3/ x 1/2 Cotovelo saída lateral 3/'' Válvula retenção 1.1/ Reparo válvula retenção (kit) Mangueira 1.1/ (ver nota, pág. ) Protetor correia Schulz Protetor correia Wayne Tee 1/'' Niple 1/2'' x 0 mm (ver nota 2, pág. ) Bloco compressor s/ acessórios Schulz Bloco compressor s/ acessórios Wayne Correia Niple duplo 1 (ver nota, pág. ) Anel O ring (kit c/ 2 peças) Filtro ar 1 Elemento filtro ar (ver nota, pág. ) Polia Parafuso tipo allen s/ cabeça 3/ x 1/2 Motor 2/30 V Hz P Motor 2/30/0/ V Hz P Motor 30/6 V Hz P Pino sextavado válvula aliviadora (nota 5, pág. ) Válvula aliviadora (ver nota 5, pág. ) Tubo alívio 1/ Barra fixação motor (kit c/ 2 peças) Parafuso cabeça sextavada UNC 3/ x 1.1/2 Parafuso cabeça sextavada BSW 1/2 x 2 Bucha redução 2 x 1 Porca sextavada BSW 1/2 Parafuso cabeça sextavada BSW 1/2 x 1.1/2 Tee 1/ x 1/ Cotovelo 3/'' 5 Tee 3/ Serpentina auxiliar Nº 1 Serpentina auxiliar Nº 2 União reta 3/ x 3/ Parafuso Fix. adaptador serpentina Cotovelo 3/'' MF Base ar direto (ver nota 2) Tee 1.1/2 Cotovelo 1.1/2'' MF Bucha redução 1.1/2 x 1.1/ Bucha redução 1.1/2 x 3/ Parafuso cabeça sextavada UNC 5/ x 1/2 MSWV0 FORT/ W0 H MSWV W (/AD) QUANTIDADE MSWV FORT/ W HL W (0/AD) dos modelos MSWV FORT/ W 61 H W 211 HL MSWV 0 FORT/ W2H MSWV FORT/ W HL W 62 H, respectivamente. 2 Base ar direto código A e A (Schulz) e /1A e /1A (Wayne). RECICLÁVEL RECICLABLE RECYCLABLE CT 5 Jun/ Rev. 0 W H CT 5 MSWV W (/AD) MSWV FORT/ W 61 H W 2 (2/AD) W 211 HL MSWV 2 FORT/ MSWV 0 W0 (0/AD) MSWV 0 FORT/ W2 H MSWV W (/AD) MSWV FORT/ W HL W (0/AD) W 62 H

4 Obs. Componentes 21, 22 e 2, montados até / Válvula em latão Versão I 11 2 Montagem com pressostato vias a partir de agosto/. Versão II Válvula em aço Montagem a partir de / / 52 Nota: Layout produtos montados até /. O elemento filtro 5 (modelo antigo) possui código /AT. 5 Válvula alívio montada até / Nota: 1 A peça 36 T é utilizada para adaptar o manômetro no modelo W 62H. 2 A peça 3 que não está identificada no desenho, é utilizada para conectar a tampa cilindro AP [item ] e o cotovelo [item 0, pág. 5] nos modelos W (0/AD) e W 62H. 3 Quando efetuar a manutenção, lubrifique a válvula piloto e a válvula de descarga com Molikote (Bissulfeto de Molibdênio Graxa G) Tabela Motor Trifásico 2P Aberto 5.2/AT 2/30 5.0/AT 30/6 2/30/0/ 5.0/AT polia Ø 1 d=3.50/at polia Ø 1 d=35.2/at 0./AT correia B Conexão (1) para rede de ar comprimido 6 COMPRESSOR W0 36 CT 5 MSWV W (/AD) MSWV FORT/ W 61 H W 2 (2/AD) W 211 HL MSWV 2 FORT/ MSWV 0 W0 (0/AD) MSWV 0 FORT/ W2 H MSWV W (/AD) MSWV FORT/ W HL W (0/AD) W 62 H

5 CT 5 MSWV W (/AD) MSWV FORT/ W 61 H W 2 (2/AD) W 211 HL MSWV 2 FORT/ MSWV 0 W0 (0/AD) MSWV 0 FORT/ W2 H MSWV W (/AD) MSWV FORT/ W HL W (0/AD) W 62 H CONJUNTO REPARO SUPERIOR PARCIAL (1) REF. CÓDIGO DENOMINAÇÃO Q /AT Reparo placa válvula AP/BP 2 305/NA Junta superior (kit) Elemento filtro de ar CONJUNTO REPARO SUPERIOR COMPLETO (2) REF. CÓDIGO DENOMINAÇÃO Q Anel AP 2.1/2" (kit) Anel AP 3.1/" (kit) Anel BP.3/" (kit) /AT Cilindro BP.3/" /At Cilindro AP 2.1/2" /AT Cilindro AP 3.1/" 21/AT Placa válvula BP.3/" RECICLÁVEL RECICLABLE RECYCLABLE CT 5 Jun/ Rev /AT Placa válvula AP 3.1/" 21/AT Placa válvula AP 2.1/2" /AT Reparo placa válvula AP/BP 305/NA Junta superior (kit) /AT Pistão BP.3/".3 Pistão AP 3.1/" 1.3 Pistão AP 2.1/2".50 Elemento filtro de ar JUNHO/ rev.

6 CT 5 MSWV W (/AD) MSWV FORT/ W 61 H W 2 (2/AD) W 211 HL MSWV 2 FORT/ MSWV 0 W0 (0/AD) MSWV 0 FORT/ W2 H MSWV W (/AD) MSWV FORT/ W HL W (0/AD) W 62 H.2150 CONJUNTO REPARO COMPRESSOR (3) REF. CÓDIGO DENOMINAÇÃO Q Anel AP 2.1/2" (kit) Anel AP 3.1/" (kit) Anel BP.3/" (kit) /AT Cilindro BP.3/" 23 Versão I Válvula em latão 5 /AT Cilindro Ap 2.1/2" 6 /AT Cilindro AP 3.1/" 05/AT Braço biela 3/AT Reparo válvula de retenção (em latão) 305/AT Reparo placa válvula AP/BP Versão II Válvula em aço 305/NA Junta superior (kit) /AT Junta cárter (kit) /AT Retentor 655/AT Rolamento dianteiro 655/AT Rolamento traseiro /AT Pistão BP.3/".3 Porca arruela trava (kit) Virabrequim.30 Pino braço biela (kit) 1.3 Pistão AP 3.1/". Reparo contrapeso c/ mecanismo centrifugo Biela mestre (kit) 22.3 Pistão AP 2.1/2" 23.0/AT Reparo válvula alívio 2.0 Braço biela c/ bucha e agulha (kit).50 Elemento filtro de ar.0/at Reparo válvula alivio nova./at Reparo válvula de retenção (em latão)

7 CT 5 MSWV W (/AD) MSWV FORT/ W 61 H W 2 (2/AD) W 211 HL MSWV 2 FORT/ MSWV 0 W0 (0/AD) MSWV 0 FORT/ W2 H MSWV W (/AD) MSWV FORT/ W HL W (0/AD) W 62 H COMPONENTES BLOCO COMPRESSOR COMPONENTES BLOCO COMPRESSOR QUANT. CÓDIGO DENOMINAÇÃO MSWV FORT Nº Nº MSWV FORT /AT./AT /AT 305/NA /AT.3 655/AT 655/AT /AT 655/AT.3 665/AT /AT /AT /AT 65/AT.0/AT 00. /AT 0.2/AT.50/AT.0/AT 0.0/AT 635/AT Volante Schulz (Preto brilho) Volante Wayne Parafuso cabeça sextavada UNC 1/'' x 3/'' (G2) Tampa flange Junta cárter (kit) Retentor Porca arruela trava (kit) Rolamento traseiro Paraf. cab. sext. NC 1/2'' x 1 (G2) Espigão Flange Rolamento dianteiro Virabrequim (kit) Chaveta (kit c/ 2 peças) Arruela de pressão 3/' Parafuso cabeça sextavada UNF 3/'' x 3'' (G2) Contra peso virabrequim Pino braço biela/pistão 3.1/ '' (kit) Pino do pistão 2.1/2'' (kit) Pescador (kit com peças) Braço biela Braço biela c/ bucha agulha (kit) Biela mestra (kit) Bucha colo biela (monta c/ 2 pçs na biela d=5mm) Bucha biela (d=, mm) Bucha agulha Contra peso c/ mecanismo centrífugo (kit) Reparo contra peso c/ mecanismo centrífugo (kit) Paraf. Allen UNF 5/'' x 1.1/'' (Cl..) Arruela pressão 5/ '' Cárter Bujão dreno óleo Visor nivel óleo 3/ c/ anel O ring (kit) Tampa cárter (ver nota 2) Parafuso cabeça sextavada UNC 5/'' x 3/'' (G2) Bujão 3/'' Pistão BP.3/ '' W (0/AD) W 62 H Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.A.). Montagem no pist ã o 3.1/ '' apartir de /. Produtos: W 0 e MSWV/2 FORT. MSWV 2FORT W CÓDIGO /NA /NA /AT /AT /AT 305/AT 305/AT.3 21/AT 21/AT 21/AT /AT /AT /AT /AT 21/AT 21/AT /AT /AT 0.2/AT 0.63/AT 6/AT 2.0/AT.0/AT Pistão AP 3.1/'' (kit) Pistão AP 2.1/2 (kit) Anel BP.3/'' (kit) DENOMINAÇÃO Anel AP 3.1/ (kit) Anel AP 2.1/2 (kit) Junta superior (kit) Junta superior (kit) Cilindro BP.3/'' Cilindro AP 3.1/ '' Cilindro AP 2.1/2 '' Reparo placa válvula AP/BP [ (kit) ver nota 1] Reparo placa válvula AP/BP [(kit) ver nota 1] Parafuso fixação placa válvula c/ porca (kit) Placa válvula BP.3/'' Placa válvula AP 3.1/'' Placa válvula AP 2.1/2 '' Tampa cilindro BP (c/ respiro). 3/'' Tampa cilindro BP (s/ respiro). 3/'' Tampa cilindro AP 3.1/ '' Tampa cilindro AP 2.1/2 '' Parafuso cabeça sext. UNF 3/'' x 2.1/'' (G2) Porca 3/'' p/ serpentina Abraçadeira serpentina com garras Serpentina (kit) Serpentina (kit) Cotovelo 1/2'' MF Cotovelo 1/2'' Adaptador tee 3/ '' x 1/2 ' Válvula aliviadora Reparo válvula aliviadora (kit) W (0/AD) W 62 H QUANT. MSWV 2FORT W 0 Nota: 1 O kit reparo tem código 305/I e 305/I em aço inox. 2 Quando substituir a tampa cárter antiga pela nova (1), de código.0/at, é necessário substituir a válvula aliviadora (código 2.0/AT) e o reparo do contrapeso (código.). 2 MONTAGEM SERPENTINAS W (0/AD) E W 6 H MONTAGEM DO KIT SERPENTINAS MSWV FORT MSWV 2 FOR T W 0, O MESMO É FORNECIDO COM AS PORCAS E SEM AS CONEXÕES. Obs. O kit serpentina é fornecido com as porcas e sem as conexões números 3, 1 e 2. RECICLÁVEL RECICLABLE RECYCLABLE CT 5 Jun/ Rev JUNHO/ rev.

8 CT 5 MSWV W (/AD) MSWV FORT/ W 61 H W 2 (2/AD) W 211 HL MSWV 2 FORT/ MSWV 0 W0 (0/AD) MSWV 0 FORT/ W2 H MSWV W (/AD) MSWV FORT/ W HL W (0/AD) W 62 H 0 T1 B Layout de montagem dos cilindros e posição das tampas de cilindro.3/ BP.3/ BP 3.1/.3/ BP.3/ 2.1/2.3/ BP 2.1/2 AP.3/ BP Posição lbf.pol T1 T3 T T5 T6 T N. m Ferramenta (chave) 6 Soquete / PARAFUSOS Fixa/Estrela 3/ Soquete 1.3/ Fixa / Soquete / Hexagonal 1/ Fixa/soquete 1/2 Tabela 1 Especificação do torque e ferramentas para a fixação dos parafusos /2 AP 2.1/2 AP 3.1/ AP 2.1/2 AP MSWV FORT MSWV 2 FORT W W T 11 5 A T1 0 W0 B 2 T A 5 6 T emenda da bucha Obs.: Para os parafusos da posições T5.1 e T6 1, utilizar trava rosca Loctite 23. E para a fixação do pescador da biela mestre (6) utilizar o Loctite 6. A biela é fornecida de fábrica com o pescador fixado com adesivo. Monta no compressor W0. Lubrifique as buchas de biela com Molikote (bissulfeto de molibdênio Graxa G) T3.1 0 T1 1 2

9 CT 5 MSWV W (/AD) MSWV FORT/ W 61 H W 2 (2/AD) W 211 HL MSWV 2 FORT/ MSWV 0 W0 (0/AD) MSWV 0 FORT/ W2 H MSWV W (/AD) MSWV FORT/ W HL W (0/AD) W 62 H DIAGNÓSTICO DE FALHAS DEFEITOS EVENTUAIS Motor não parte ou não religa. Não alivia na pressão máxima. Não atinge a pressão máxima. Óleo lubrificante com cor estranha. Consumo excessivo de óleo lubrificante. Obs.: É comum o compressor consumir mais óleo nas primeiras 0 horas de trabalho, até o perfeito assentamento dos anéis. Excessiva queda de pressão entre o reservatório e o ponto de consumo (local de trabalho). Tempo de enchimento do reservatório acima do especificado na Tabela de Características Técnicas. CAUSAS PROVÁVEIS Queda ou falta de tensão na rede elétrica. Instalação em desacordo com a norma NBR 5. Motor elétrico danificado (queimado ou com rotor falhado). Ar comprimido retido no tubo de alívio ou na serpentina, por não atuação da válvula aliviadora. Retorno de ar pela válvula de retenção ou pressostato danifica. do, conexões elétricas 23.2 soltas Unidade compressora travada (falta de óleo lubrificante). SOLUÇÃO Tempo de comutação da chave Reduza o tempo de atuação estrela triângulo muito alto, ocasionando a parada do da chave estrela triângulo. motor. Válvula piloto desregulada. Válvula piloto danificada. Válvula de descarga travada fechada. Válvula de descarga travada aberta. Vazamento nas conexões, serpentina,juntas superiores, rede de distribuição ou válvula aliviadora. Válvulas não vedam. Consumo de ar maior que a capacidade do compressor. Polia motora ou motor fora do especificado. Não foi efetuada a troca de óleo no intervalo recomendado. Óleo impróprio. Presença de água no óleo. Elemento do filtro de ar obstruído. Vazamento de óleo. Obstrução na válvula de admissão. Anéis ou cilindros com desgaste. Anéis ou cilindros com desgaste prematuro devido a presença de impurezas. Óleo impróprio (baixa viscosidade). Volume de óleo no cárter acima do especificado. Manômetro não indica corretamente a pressão. Vazamento de ar, obstrução ou mal dimensionamento da tubulação. Vazamento nas conexões, serpentina ou juntas superiores ou válvula do aliviador centrífugo. Válvulas não vedam. Verifique a instalação e/ou aguarde a estabilização da rede elétrica. Encaminheo ao técnico credenciado. Despressurize o sistema, ajuste a válvula ou substituaa se necessário, 52 e 3. Inspecione o pressostato e para a válvula de retenção, limpea ou troque o seu reparo ou a válvula 11. Substitua os componentes danificados e reponha o óleo MS LUB SCHULZ ou WAYNOIL. Ajuste a válvula piloto. Substituaa. Ajuste a válvula ou substitua o reparo 3. Ajuste a válvula ou substitua o reparo 3. Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as conexões, 52, 65, 66, 6,, 1,, e 3. Ajuste ou substitua as placas de válvulas 3, e 5. Redimensione o compressor. Troque o óleo: 1ª Troca horas de serviço 2ª Troca 0 horas de serviço seguintes a 1ª troca. Demais trocas a cada 0 horas de serviço ou 2 meses (o que ocorrer primeiro). Utilize o óleo MS LUB SCHULZ ou WAYNOIL. Troque o óleo. Troqueo 5. Localize e elimine. Ajuste ou substitua as placas de válvulas 3, e 5. Substitua as peças, 1, 1, 1, 11, 1 e 11. Substitua as peças, avalie as causas e elimineas para evitar reincidência. Utilize o óleo MS LUB SCHULZ ou WAYNOIL. Retire o excesso de óleo (o nível ideal é o centro do visor 1). Substitua o manômetro. Elimine o vazamento, a obstrução ou redimensione a tubulação. Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as conexões, 52, 65, 66, 6,, 1,, e 3. Ajuste ou substitua as placas de válvulas 3, e 5. Correia frouxa. Estique a correia 0. Polia motora ou motor fora do especificado. DEFEITOS EVENTUAIS Superaquece. Ruído ou vibração anormal. Válvula aliviadora vazando após a parada do compressor. Válvula aliviadora vazando durante o funcionamento do compressor. Desgaste prematuro dos componentes internos da unidade compressora. Entra e sai de alívio com muita frequência. Desgaste prematuro das correias ou correias não permanecem alojadas nos canais da polia/volante. O conj. transmite corrente elétrica (choque elétrico). Válvula de segurança com vazamento. CAUSAS PROVÁVEIS Operando em ambiente sem ventilação. Pressão de trabalho acima da indicada. Polia motora ou motor fora do especificado. Baixo nível de óleo ou óleo incorreto. Sentido de rotação impróprio (veja seta orientativa no volante). Acúmulo de poeira sobre o compressor. Válvulas não vedam. Vazamento de ar nas conexões, serpentina, juntas superiores, rede de distribuição ou válvula do aliviador centrífugo. Consumo de ar maior que a capacidade do compressor. Elemento do filtro de ar obstruído. Elementos de fixação soltos. Desgaste dos componentes internos da unidade compressora. Válvula de retenção batendo. Junta do 2º ou 3º estágio rompida (compressor trabalha com excesso de carga num cilindro). Pé ou base do reservatório quebrado. Correia frouxa. Desalinhamento polia/volante. Rotação acima da especificada. Válvula de retenção não veda devido a presença de impurezas entre o êmbolo e o assento. Rotação insuficiente. Válvula desregulada ou danificada. Excesso de condensado no reservatório. Desalinhamento polia/volante. Correia incompatível com o canal da polia/volante. Instalação em desacordo com a norma NBR 5. Válvula danificada. Está alívio e não Válvula piloto desregulada ou danificada. entra em carga ou Vazamento na tubulação entre as entra em carga válvulas piloto e descarga. com pressão muito baixa. Válvula de descarga trava aberta. Nota: A Schulz Compressores S.A., reservase ao direito de alterar seu produto sem aviso prévio. Atenção: Utilize somente peças originais Schulz. Preserve o meio ambiente não jogando fora o óleo usado. Desenhos, fotos e dados dimensionais somente de caráter orientativo. Outras informações do produto consulte o manual de instruções Schulz 5.3 e Wayne 62. As montagens de blocos compressores sobre reservatórios ou base fora do padrão de fábrica, não estão cobertos pela garantia. SOLUÇÃO Melhore as condições locais. Ajuste a válvula piloto e o pressostato 23 e 23.1 e nunca opere o equipamento acima da pressão máxima de trabalho indicada na plaqueta. Complete com óleo MS LUB SCHULZ ou WAYNOIL. Inverta qualquer dos cabos principais. Limpe o compressor externamente. Substitua as placas de válvulas 3, e 5. Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as conexões, 52, 65, 66, 6,, 1,, e 3. Redimensione o compressor. Troqueo 5. Localize e reaperte. Substitua os componentes danificados. Substitua o reparo ou a válvula 11. Substitua a junta e 1. Efetue o reparo (não soldar no corpo). Estique a correia 0. Efetue o alinhamento polia/volante 6, e.1. Proceda a limpeza ou substitua o reparo ou a válvula 11. Ajustea ou substituaa 52 e 3. Operando em ambiente agressivo. Melhore as condições locais. Não foi efetuada a troca do óleo Troque o óleo: no intervalo recomendado. 1ª Troca horas de serviço 2ª Troca 0 horas de serviço seguintes a 1ª troca. Demais trocas a cada 0 horas de serviço ou 2 meses (o que ocorrer primeiro). Drene o condensado através do purgador 31. Efetue o alinhamento polia/volante 6, e.1. Substitua as peças correspondentes. Verifique a instalação e proceda os ajustes necessários. Substituaa e. Regule ou substitua a válvula. Elimine o vazamento. Ajuste a válvula ou substitua o reparo 3. JUNHO/ rev. RECICLÁVEL RECICLABLE RECYCLABLE CT 5 Jun/ Rev. 0 Data de divulgação Fecha del divulgación Divulgation date: /. Última revisão Ultima revisión Last revision: //23 :5.