DELIMITAÇÃO Km 15 da Marginal Esquerda da Rodovia Anchieta, sentido São Paulo,em São Bernardo do Campo.

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1 ESTUDO DA POLUIÇÃO SONORA NA RODOVIA ANCHIETA Paula Alexandre de Siqueira Orientador: Prof. Dr. Alejandro Jorge Dorado Coordenador geral: Prof. Msc. Fernando Codelo Nascimento Música para uma pessoa, pode ser ruído para outra pessoa. Autor desconhecido OBJETO DE ESTUDO Valoração (qualificação e quantificação) do impacto ambiental causado pelo ruído de tráfego da Rodovia Anchieta aos moradores residentes à Rua Sacramento (nº 901 a 1159) e imediações. DELIMITAÇÃO Km 15 da Marginal Esquerda da Rodovia Anchieta, sentido São Paulo,em São Bernardo do Campo. Localização : Bairro Rudge Ramos Temporalidade: Fevereiro a Abril de 2008 Figura 1 Mapa da região de estudo Fonte: Google, 2008

2 OBJETIVO Determinar os níveis de pressão sonora (intensidade do som) do local; apresentar uma cartografia de ruído do local; comparar os níveis medidos com os níveis estabelecidos em norma. RELEVÂNCIA poluição sonora afeta a qualidade de vida dos moradores. JUSTIFICATIVAS a. O ruído de tráfego na rodovia incomoda os moradores do local. b. Possíveis problemas auditivos poderão ser ocasionados devido ao ruído excessivo. c. Falta de planejamento urbano adequado. PROBLEMATIZAÇÃO Quais são os impactos ambientais causados pelo ruído de tráfego do km 15 da Rodovia Anchieta? HIPÓTESE a detecção, qualificação e quantificação dos impactos produzidos pelo ruído em rodovias possibilitará a proposição de ações junto à Concessionária Ecovias para a sua minimização. METODOLOGIA estudo de caso e de campo INSTRUMENTOS DE PESQUISA medidor de nível de pressão sonora: para medir os níveis de ruído; software de predição de impacto ambiental: para mapear o local, representando os níveis de ruído e máquina fotográfica para fotografar a área. REFERENCIAIS BÁSICOS: a. ABNT NBR10151 b. BISTAFA, 2006 c. LONGO, 2002 d. CETESB, 2007 MATERIAIS Medidor de nível sonoro SOLO Software de simulação CadnaA

3 MÉTODO Através de identificação do potencial sonoro da Rodovia Anchieta, definido pelo volume diário médio de veículos (VDM) que circulam pelo km 15 da rodovia e pela velocidade média dos mesmos. PLANO DIRETOR DO MUNICÍPIO DE SÃO BERNARDO DO CAMPO Figura 2: Macrozoneamento do município de São Bernardo do Campo Fonte: Prefeitura de São Bernardo do Campo, 2008

4 ESTUDO DE CASO - METODOLOGIA Quadro 1 Potência sonora das pistas do km 15 da Rodovia Anchieta Fonte: SILVA, 2008 ESTUDO DE CASO - RESULTADOS Figura 3 - Mapeamento de ruído no período diurno (vista superior) Fonte: Software CadnaA, 2008

5 ESTUDO DE CASO SOLUÇÃO 1 BARREIRA ACÚSTICA Figura 4 - Mapeamento de ruído com barreira acústica no período diurno Fonte: Software CadnaA, 2008 ESTUDO DE CASO SOLUÇÃO 2 BARREIRA VEGETAL Figura 5 - Mapeamento de ruído com barreira vegetal período diurno Software CadnaA, 2008

6 RESULTADOS COMPARAÇÃO COM A ABNT NBR 10151: 1999 Quadro 2 Comparação dos valores da ABNT NBR10151 e resultados obtidos Fonte: SILVA, 2008 CONCLUSÃO Conclui-se que as possíveis proposições de implantação de barreira acústica de alta absorção entre a Rodovia Anchieta e as ruas estudadas podem minimizar os impactos provenientes do ruído de veículos automotores vindos da rodovia. Para as regiões mais afastadas, podem ser obtidos níveis de pressão sonora dentro dos padrões estabelecidos pela ABNT NBR 10151:1999 que é de 55 dba para o período diurno e de 50 dba para o período noturno. Porém, ainda restarão pontos críticos nos locais mais próximos à rodovia. De fato, para que os ruídos causados pelos veículos da rodovia não ficassem acima do permitido pela ABNT NBR 10151: 1999 Avaliação do ruído em áreas habitadas, visando o conforto da comunidade - a localização dessas residências deveria ser mais distante da Rodovia Anchieta. Tal solução, portanto, exigiria a adoção de uma política pública de uso e ocupação do solo mais estruturada, levando em consideração as diretrizes constantes no Plano Diretor do Município de São Bernardo do Campo, que prevê o desempenho de atividades econômicas que contemplem o cumprimento dos dispositivos legais que regulam a emissão de efluentes gasosos, ruídos e outros elementos nocivos à comunidade. O que este trabalho tem de diferente? A apresentação de uma cartografia de ruído, utilizando software de predição de impacto ambiental é inédita dentre os trabalhos desta instituição. Qual a contribuição para o meio ambiente? A utilização de tecnologias capazes de apresentar uma cartografia de ruído, utilizando softwares de predição acústica, auxilia no processo de gestão urbana, visto que este tipo de tecnologia simula precocemente possíveis impactos ambientais causados por ruído excessivo. Proposta para a continuidade? Sugere-se que sejam realizadas medições de ruído no interior das casas, comparando os níveis obtidos com a ABNT NBR 10152: 1987 que visa níveis para conforto acústico.