Seminário Ciclo de Conferências

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1 Seminário Ciclo de Conferências Segurança na Escavação de Valas Obras de Engenharia Geotécnica - Recomendações e Boas Práticas Portuguesa no Mundo Infraestruturas de transportes Auditório da Sede Nacional da Ordem dos Engenheiros Engenheiros Lisboa, 9 de novembro de 2016 Auditório da Sede Nacional da Ordem dos Lisboa, 23 de maio de 2017 PROJECTO ESTRUTURANTE DO EIXO DE INTEGRAÇÃO RODOVIÁRIA DOS VALES DE TUY, Sousa Cruz, J. (jorge.cruz@lcwconsult.com)

2 DISTRIBUIDOR SANTA LUCIA PROJECTO ESTRUTURANTE DO EIXO DE INTEGRAÇÃO RODOVIÁRIA DOS VALES DE TUY, TRAMO ORIENTAL: Eje Santa Lucía Kempis PLANTA DE DESBASTE RIO GUAIRE ZONA ESPECIAL DE DESARROLLO INDUSTRIAL Tumuso Hacia Guatire Kempis La Oruza AUTOPISTA GRAN MARISCAL DE AYACUCHO Cup o Hacia Caucagua Nuevo Aeropuerto Internacional Carretera Petare-Santa Lucía El Palmar CIUDAD PRODUCTIVA LA VIRGINIA viv Planta Termoeléctrica Soapire Zona Industrial Sta. Epifania El Nogal La Guaya Zonas de producción agrícola Santa Lucía Zonas de producción agrícola Zonas de producción agrícola AGUA TRATADA RIEGO-INDUSTRIA La Moca El Placer Ciudad de Caucagua Siquire TUY IV-Acueducto 21 m3/seg (EN CONSTRUCCIÓN) TRAMOS (Auto Estrada La Verota Kempis): - Tramo Ocidental: LOS TOTUMOS- LAS BRISAS (Sector La Bonanza) - 4km - Tramo Oriental: STA LUCIA KEMPIS - 21,5km AGUA POTABLE SANTA LUCIA- KEMPIS Planta de Tratamiento Caujarito (TUY IV) AUTOPISTA REGIONAL DEL CENTRO Santa Teresa Planta de Tratamiento Acueducto TUY IV Mopia (PSDI TUY) Río Tuy

3 PROJECTO LOCALIZAÇÃO Estado Miranda, Venezuela INÍCIO DE EXPLORAÇÃO 2016 (Previsão) TRAMOS (Auto Estrada La Verota Kempis): - Tramos Ocidental: LOS TOTUMOS- LAS BRISAS (Sector La Bonanza) - 4km - Tramo Oriental: STA LUCIA KEMPIS - 21,5km CONCEPÇÃO / TRABALHOS REALIZADOS Análise de capacidade de tráfego Traçado Obras de arte Geologia e Geotecnia Terraplenagens Drenagem Obras de contenção e estabilização de taludes Sinalização Iluminação CARACTERÍSTICAS GERAIS Perfil transversal tipo: 2x2 vias (2x3 no trecho com vias de lentos) Ligações viárias: 3 nós de ligação, 4 rotundas Restabelecimentos: 8 Obras de arte: 2km de pontes e viadutos, 2 passagens superiores e 4 inferiores Escapatórias: 5 Taludes de escavação com estabilização/ancoragens: 34 obras Aterros e contenção: 32 obras Escavação: 10.7x10 6 m 3 Aterro: 4.2x10 6 m 3

4 CONDICIONAMENTOS TOPOGRÁFICOS Topografia de montanha, acidentada em metade do percurso (~10km), com um relevo abrupto, vales estreitos com taludes muito inclinados (> 70%), em situações de meta-estabilidade, sustidos pela densa vegetação; Dificuldade do levantamento devido à densa vegetação. GEOLÓGICO-GEOTÉCNICOS Dificuldade no reconhecimento geológico de superfície; Formações argilosas de Tuy y Siquire, expansivas; Formações xistentas grafitosas de Urape, La Chuspita y Las Mercedes, afectadas por fenómenos de dinamometamorfismo, associadas a comportamentos geomecânicos complexos; Depósito de vertente e alteração superficial espessa. HIDROLÓGICOS Bacias hidrográficas de regime torrencial; Q100= 0,5 m3/s a 173 m3/s; Q100 (Rio Guaire)= 2.134m3/s. SÓCIO-ECONÓMICOS DO PAÍS Crise económica da Venezuela; Orçamentos limitados; Dificuldades e insegurança no acesso à obra. OUTROS Prazo 2015/2016; Articulação com outros projectos estratégicos da zona; Fraccionamento das empreitadas.

5 ENQUADRAMENTO GEOLÓGICO E GEOTÉCNICO Terraços aluvionares Formação Tuy Formação La Chuspita Formação La Chuspita

6 ENQUADRAMENTO GEOLÓGICO E GEOTÉCNICO PROSPECÇÃO GEOTÉCNICA Tipologia Realizados Poços de reconhecimento Sondagens Perfis sísmicos Ensaios de laboratório: Análise granulométricas Limites de consistência Teor em água natural Peso específico Ensaio expansão livre Ensaio expansão restringida Ensaio UU Ensaios Triaxiais Ensaios Corte Directo Ensaios Consolidação Ensaios Proctor Normal Ensaios Proctor Modificado Ensaios CBR

7 PK PK PK PK PK PK PK PK PK PK PK PK PK PK PK Pk PK PK PK PK PK PK PK PK PK PK PK PK PK PK PK PK PK PK PK (%) PK PK PK PK PK PK PK PK PK PK PK PK PK PK Pk PK PK PK PK PK PK PK PK PK PK PK PK PK PK PK PK PK PK PK (%) PROJECTO ESTRUTURANTE DO EIXO DE INTEGRAÇÃO RODOVIÁRIA DOS VALES DE TUY, ENQUADRAMENTO GEOLÓGICO E GEOTÉCNICO Características de plasticidade dos solos reconhecidos entre os PK e PK , , LL IP , ,5 35, , , , ,6 29, ,4 13,7 15, ,6 20, , , Potencial de expansibilidade e índice de plasticidade (IP) entre os PK e PK ,4 9 11,5 6,1 4,45 4,82 6,1 3,8 4,7 7,54 2,23 2,29 1,76 0 2,8 1,4 2,23 0,12 0,43 IP Pot. Exp 12,2 21, , , ,7 13,7 11, ,6 20, ,

8 Indice vazios, e Indice vazios, e PROJECTO ESTRUTURANTE DO EIXO DE INTEGRAÇÃO RODOVIÁRIA DOS VALES DE TUY, PARÂMETROS GEOTÉCNICOS Material de aterro 0,55 0,5 C-6 SLK Plaxis Tipo de material de aterro 1A Descrição A-2-4, A-4 e A-6 com IP 20 2 A-1 e A-2-4 1B +cal 1C A-6 e A-7 com IP > 20 + tratamento com cal Xistos, Filitos, Metarenitos quartziticos todo-uno (soloenrocamento) g (kn/m3) 21-21,5 (21) 21-21,5 (21,5) 21 21,5 c/ c (kpa) 40/10 (10) 0-5 (5) (20) 30/5-10 (7,5) ɸ / ɸ (º) 16/20 (20) (32) (30) 24/33 (33) E (MPa) K (m/s) 10 1 x x x x x10-7 0,45 0,4 0,35 0,3 0, sv (kpa) ,55 0,5 0,45 0,4 0,35 0, sv (kpa) C-3 SLK Plaxis

9 PARÂMETROS GEOTÉCNICOS Sub-tramo de rochas sedimentares. Zonamento geotécnico do maciço Zona geotécnica Meteorização (ISRM, 1980) Prof. (m) q U (MPa) V L (m/s) ZG3 W 5 W , ZG2 W 4 W ZG1 W 3 -W 2 > 30 > Zona geotécnica g (kn/m 3 ) GSI Maciço Estratificação Diaclases f/f c c/c (kpa) c (kpa) f ( ) f ( ) ( ) (kpa) ZG3 20,5 /10-20 (30) / ZG / 25-27/ ZG / 30/ Sub-tramo de rochas metamórficas. Zonamento geotécnico do maciço Zona geotécnica Meteorización (ISRM, 1980) Prof. (m) q U (MPa) V L (m/s) GSI ZG3 W 5 -W , ZG2 W 4 -W ZG1 b W a W 2 > > Maciço Foliação Diaclases Zona g c/c geotécnica (kn/m 3 ) f/f ( ) c (kpa) f ( ) c (kpa) f ( ) (kpa) ZG3 20,5 /10-30 / ZG2 21, / 23-28/ ZG1 b 21, / 26-33/ a 22, / 26-33/

10 ATERROS SECÇÕES TRANSVERSAIS TIPO EM ATERRO - PK PK SECÇÕES TRANSVERSAIS TIPO EM ATERRO PK PK ATERROS ZONADOS TRATADOS COM CAL +cal SECÇÕES TRANSVERSAIS TIPO EM ATERRO - PK PK ATERROS EM SOLO-ENROCAMENTO Aterros com h>20m - NÍVEIS DRENANTES para diminuir o tempo de consolidação e aproximar ao tempo de construção da obra

11 ATERROS ATERROS REFORÇADOS COM GEOGRELHAS

12 ESCAVAÇÕES SECÇÕES TRANSVERSAIS TIPO EM ESCAVAÇÃO Secções transversais tipo em escavação H<30m Secções transversais tipo em escavação 30m<H<45m

13 ESCAVAÇÕES Secções transversais tipo em escavação 45m<H<60m

14 OBRAS DE ARTE PONTE DO GUAIRE

15 OBRAS DE ARTE VIADUCTO V1 R ZG5 ZG4? ZG2 ZG5 ZG1 R ZG4 ZG3? ZG5 ZG2 Kch ZG4 R Kch ZG2 ZG5 ZG4 ZG1 ZG3 a ZG2

16 Dono de Obra: Consórcio Construtor : (Sinohydro Camargo Correa Ansar) Autores do Projecto ANSAR / LCW Consult S.A. Projecto Base e Projecto de Execução ( ) Tramo Ocidental Los Totumos-Las Brisas (4km) Ponte sobre o Rio Guaire Custo das obras 300M USD Pk Pk Fundação de Muro Pk Pk Muro em terra armada

17 Escavações de Talude s Distribuidor de Oruza Fundação de Muro Tramo Oriental : Pk Pk T erraplenagens em linha Tramo Oriental : Escavações junto ao viaduto V1 Drenagem - PH Tramo Oriental Pk Pk Drenagem Tapete drenagem em baixa aluvionar

18 CONSIDERAÇÕES FINAIS Problemática de um projecto internacional: Diferentes modos de abordagem ao projecto; Contexto cultural e socio-económico do país; Práticas das soluções técnicas nesse país; Normativo: conjugação dos diferentes códigos e regulamentos. O desafio da internacionalização exige: Um grande esforço da maioria das empresas portuguesas, dada a sua pequena dimensão; Grande capacidade técnica e económica das empresas; Maior apoio do Governo à internacionalização face à concorrência. Imagem positiva da engenharia portuguesa no mundo.

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20 Não existem métodos fáceis para resolver problemas difíceis René Descartes Obrigado pela Vossa atenção.