PREPARAÇÃO DE MOTORES DE VEÍCULOS HISTÓRICOS

Transcrição

1 CURSO DE FORMAÇÃO AVANÇADO PREPARAÇÃO DE MOTORES DE VEÍCULOS HISTÓRICOS LISBOA - ISEL SETEMBRO 2017

2 DESTINATÁRIOS Interessados na recuperação e preparação para competição de motores de combustão de veículos históricos, que possuam formação prévia em engenharia mecânica ou mecânica automóvel, em particular no que se refere a motores de combustão. OBJECTIVOS Pretende-se que no final deste curso os formandos estejam habilitados para executar ou acompanhar a preparação de um motor de combustão de umveículo histórico de competição. METODOLOGIA Formação contínua sob a forma de ensino presencial, com aulas teóricas, teórico-práticas e laboratoriais, com recurso a meios audiovisuais e a meios informáticos. Execução em grupo (3 elementos) da preparação de um motor de combustão para competição, acompanhada pelos formadores. PROGRAMAÇÃO 1. Apresentação/Introdução (4 horas) Apresentação do programa do curso, conteúdos, objectivos e resultados esperados. 2. Regulamentação/Legislação (8 horas) Familiarização dos formandos com os regulamentos para o desporto automóvel, ficha de homologação, anexos J e K. Entidades reguladoras: FPAK, FIA, clubes. Preparação em grupo Metrologia (24 horas) Introdução à metrologia; Sistemas de Unidades; Tolerâncias; Instrumentos de medida; Estudo do paquímetro; Estudo do micrómetro; Estudo do comparador; Estudo dos calibres; Estudo da chave dinamométrica; Outros instrumentos de medição e verificação; Avaliação individual.

3 PROGRAMAÇÃO (continuação) 4. Teoria/prática de motores (144 horas) 4.1. Abertura do motor (12 horas) Geometria de motor, principais componentes. Abertura e limpeza do motor, identificação de componentes Medição componentes (12 horas) Medição dos componentes internos do motor e comparação com ficha homologação domotor Cabeça do motor (16 horas) Estudo do escoamento na cabeça do motor, janelas de admissão e escape, localização de componentes, geometrias de cabeça e câmara de combustão. Efeito no rendimento volumétrico, turbulência e velocidade de chama. Inclui formação com empresas especializadas Bloco do motor (24 horas) Componentes, geometria do bloco, cambota, biela, pistões, volante do motor. Aligeiramento e equilibragem dinâmica. Tratamentos de superfície. Elementos de desgaste e fricção. Inclui formação com empresas especializadas Colectores de admissão e escape (12 horas) Escoamento no colector na admissão e escape, efeito no rendimento volumétrico, técnicas de maximização e optimização do escoamento, ressonância e geometria de admissão variável Carburação/Ignição (16 horas) Sistemas de preparação de mistura de ar e combustível. Preparação e afinação do carburador. Efeito da riqueza da mistura. Sistemas de ignição tradicionais e transistorizados, avanço da ignição Distribuição (20 horas) Efeito dos tempos de abertura e fecho de válvulas de admissão e escape nofuncionamento do motor. Técnicas dedistribuição variável. Modificação de árvore de cames. Inclui formação com empresas especializadas.

4 PROGRAMAÇÃO (continuação) 4.8. Afinação fina do motor (8 horas) Compatibilização e harmonização dos diferentes componentes do motor. Preparação do motor para diferentes competições e regulamentos Sistemas acessórios (12 horas) Sistema de lubrificação, refrigeração e elétrico. Dimensionamento dos sistemas acessórios para cada aplicação do motor Avaliação individual (12 horas) Em cada módulo os formandos serão sujeitos a uma avaliação individual incidindo sobre os temas abordados. A avaliação final irá abranger a totalidade dos conteúdos. 5. Visitas (12 horas) Ao longo da formação terão lugar visitas a empresas/equipas, relacionadas com a preparação de motores para a competição automóvel (Trisport, Old Racers, Becadauto). DURAÇÃO 192 horas (15 semanas) HORÁRIO Sexta: 18:00-22:00 (4 horas) Sábado: 9:00-13:00 14:00-18:00 (8 horas) Data de Início: 29 de Setembro de 2017 FORMADORES - Bernardo Montalvo (I. P. Setubal - Escola Superior de Tecnologia) - Eliseu Valente (Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting) - Gonçalo Duarte (I.P. Lisboa - Instituto Superior de Engenharia de Lisboa) - Gonçalo Gonçalves (I.P. Lisboa - Instituto Superior de Engenharia de Lisboa) - José Manuel Simões (I.P. Lisboa - Instituto Superior de Engenharia de Lisboa)

5 COORDENAÇÃO - Nuno Henriques (I.P. Lisboa - Instituto Superior de Engenharia de Lisboa) - Jorge Costa (I.P. Lisboa - Instituto Superior de Engenharia de Lisboa) LOCAL DE REALIZAÇÃO ISEL - Área Departamental de Engenharia Mecânica - Edifício M CERTIFICAÇÃO Os formandos terão acesso a um Certificado de Formação Profissional desde que frequentem pelo menos 90% da duração do curso e obtenham avaliação positiva em cada prova de avaliação. PREÇO euros Condições de pagamento: 25% até 31 de Julho, 25% até 28 de Agosto, 25% até 22 de Setembro e 25% até 30 de Novembro (2017). No preço estão incluídos os elementos de formação em suporte digital. INSCRIÇÃO A inscrição no presente curso pode ser efectuada através do seguinte endereço: 02VpQx2ZaI7gJIlcA4YUJfy1KGnIz0XWw2gGQcIoA/viewform APOIOS NOTA: O curso só funcionará com um número mínimo de 9 formandos, sendo o número máximo de 12 formandos. Centro de Estudos em Engenharia Mecânica Rua Conselheiro Emídio Navarro 1 - Edifício M Lisboa- Portugal Tel: (+351) ceem@dem.isel.pt