BRCC Busólogo - Roberto Carlos Camargo

Transcrição

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2 Diplomata

3 A palavra diplomata na língua portuguesa define pessoas que tem uma profissão ligada aos quadros diplomáticos de um país. Um negociador hábil, representante máximo de um país nas embaixadas e consulados, exatamente por ter essa profissão goza de privilégios que o deferência muito na sociedade, sendo assim definido também alguém de alto prestigio social. Vamos aqui então contar um pouco da história de um ônibus que muito sucesso fez e de certo modo ainda faz entre empresários e aficionados. Trata-se do Diplomata, ônibus brasileiro fabricado pela Nielson nos anos de 1960 e encerrada sua produção em meados dos anos 1980 com muito sucesso e aceitação entre mercado, frotistas passageiros e aficionados. Foram 27 anos de produção continua que totalizaram 15,5 mil unidades produzidas para frotistas nacionais e exportação. GM VL 100 Flexible do Expresso Brasileiro

4 Os primeiros diplomatas foram inspirados no modelo norte americano GM VL100 Flexible que foram importados pela empresa Expresso Brasileiro Viação para concorrer diretamente com os GM PD4104 Morubixaba da antiga Viação Cometa na rota São Paulo/Rio. GM Coach PD-4104 Morubixaba Uma manobra política por parte dos detentores da Viação Cometa na época os Flexible ficaram retidos na alfândega do porto de Santos devido á irregularidades na documentação de importação dos mesmos quando foram liberados circularam por pouco tempo na linha São Paulo/Rio sendo repassados para a Breda Turismo.

5 GM VL 100 Flexible do Expresso Brasileiro O primeiro Diplomata nacional foi montado sobre um chassi MBB Lp321 no ano de O Diplomata número 1 da Nielson foi entregue á Companhia de Transportes e Turismo Eroles de Mogi das Cruzes. Essa parceria resultou Eroles/Nielson resultou na conquista do maior mercado de ônibus nacional, ou seja, permitiu ás Nielson chegar á outros estados e regiões brasileiras.

6 O teto rebaixado, frisos nas janelas traseiras eram fiéis ao seu precursor norte americano. Diplomata FNM/Viação Garcia

7 Diplomata Scania B76 Viação Coringa Diplomata MBB Lpo Transpen (Esse veículo se encontra preservado na empresa) Diplomata JO/Scania B110/ Expresso Brasileiro

8 Diplomata JO MBB O355 Expresso Brasileiro/Comanche Diplomata JO/MBB LPO1113/Viação 9 de Julho

9 Diplomata JO/ Sete Quedas Scania B110 Viação Garcia Curiosidade: A sigla JO refere-se á cidade de Joinvile Diplomata 2.60 articulado/scania B111/Viação Garcia

10 Diplomata 2.60/MBB 0355LA/ Viação Itapemirim Tribus Diplomata 2.60/ Scania S112 /Sul americana

11 Diplomata 2.50 /Scania K112/ Gontijo Diplomata Sete Quedas 2.60 Scania b111 Pluma Conforto e Turismo (O nome sete quedas deve-se ao desenho das caídas do teto)

12 Diplomata 330 /Scania 112 /Viação São Geraldo Diplomata 350/ MBB O371 RS /Rodrigues

13 Diplomata 380/ Scania K112/ Expresso de Prata Diplomata 380 /Scania K112/ ex- Expresso Brasileiro (Magnata)

14 O Diplomata 380 surgiu em 1984 trata-se do segundo hig deck nacional depois do Paradiso da Marcopolo. Durante os anos 70 e 80 foram produzidos os seguintes modelos JO, 2.50,2. 60, 310, 330, 350 e 380 todos eram fabricados pela Nielson, eram também chamados carinhosamente pelos motoristas e empresários de Nilsão ou sete quedas. É muito interessante conversar com motoristas sobre os ônibus da Busscar, todos são unânimes em falar que é um ótimo ônibus para trabalhar devido à resistência e acabamento da carroceria, dizem que o ônibus é mais resistente e que mesmo antigo na tem bateção. Observando os modelos mais antigos da marca acabam sendo confundidos com modelos mais novos devido ao design, pois os desenhos da carroceria dos anos noventa aparentam praticamente o mesmo das carrocerias mais atuais.

15 No início dos anos 1990 a Nileson muda sua razão social ou nome da empresa para Busscar, juntamente com isto os modelos da encarroçadora são remodelados e passam chamar Jumbuss. Com isso rompe-se definitivamente a fabricação da linha Diplomata, vale ressaltar que foi a linha de ônibus que permaneceu mais tempo em produção no país. A Nielson e depois a Busscar ainda tem uma ótima aceitação no mercado e isso é fato em conversas com empresários e motoristas a qualidade da carroceria, pois a maioria gosta muito dos modelos pela sua robustez e qualidade no acabamento. Prova disso é o sucesso que o Magnata ainda faz entre os aficionados e passageiros que o utilizavam na rota Rio/São Paulo/Rio nas madrugadas. 1. Jumbuss 360/Scania KT112 Vissta Buss HI/MBB 0-500RS Na fase Busscar os modelos produzidos nos anos 90eram o EllBuss, JumBuss e nos anos 2000 a linha Visstta Busss e Hi que inclue o Panoramico DD e Low Enter.

16 Modelos produzidos pela Busscar

17 A Busscar teve sua falência decretada em 2010, isso deixou passageiros, empresários e motoristas órfãos de seus modelos, sobretudo o mercado de ônibus nacional. Por conta da decretação da falência houve inicialmente grande interesse na sua massa falida e pátio fabril por parte da Caio e Marcopolo objetivando expandir mercado e produção de ônibus também estrangeiros que têm grandes interesses na disputa do concorrido mercado nacional do setor de ônibus. A falência da Busscar foi cancelada pelo STJ (superior Tribunal de Justiça), com isso pode haver mudanças significativas no mercado de ônibus nacional, visto que a montadora faz muita falta por conta da qualidade e tradição de seus produtos. Outro fato é que o mercado de ônibus brasileiro retome seu patamar interno e externo nas exportações, e ao mesmo tempo consiga barrar a concorrência internacional no mercado interno, pois o ônibus brasileiro goza de muito prestígio pela sua qualidade e tradição histórica. No entanto a Busscar faz falta no cenário nacional, seja como for para nós resta apenas saber se de fato veremos novas, reluzentes e robustas carrocerias da marca circulando por nossas estradas e cidades novamente.

18 Fontes: Revista Inbustransport - Edição 13 Mar/Abr/Maio Revista Fabus (Associação Nacional de Fabricantes de ônibus) - Edição Especial/50 anos de Conquistas - Pg42 - Editora OTM Parceiros: Adamo Bazani blog ponto de ônibus Ana Paula Busóloga-Fotos Garcia Rodrigo Padilha (Foto Diplomata Expresso Prata) Roberto Silvio-BH/MG (Fotos Vl100, Diplomatas Pluma, Gontijo, Jumbuss Guaribense e Real Expresso) Marcio Douglas-RJ - Foto do Magnata 5006 do EBV Eduardo Oliveira- Fotos

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