1 - MOVIMENTAÇÃO DE MATERIAIS

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1 1 - MOVIMENTAÇÃO DE MATERIAIS Introdução Para que a matéria prima possa transformar-se ou ser beneficiada, pelo menos um dos três elementos básicos de produção, homem, máquina ou material, deve movimentar-se; se não ocorrer esta movimentação não se pode pensar em termos de um processo produtivo. Movimentar materiais é uma tarefa que demanda grande esforço. A utilização de equipamentos adequados para cada tipo de material a ser transportado pode contribuir para uma melhor execução desta tarefa. Cada vez mais novos equipamentos, mais modernos e sofisticados, são introduzidos no mercado e a escolha do melhor equipamento depende de muitas variáveis, como: custo, o produto a ser manuseado, a necessidade ou não de mão de obra especializada, espaço disponível, entre outros A movimentação e o transporte de material são atualmente classificados de acordo com a atividade funcional a que se destina: GRANEL CARGAS UNITÁRIAS EMBALAGEM ARMAZENAMENTO VIAS DE TRANSPORTE ANÁLISE DE DADOS

2 GRANEL: Abrange os métodos e equipamentos de transportes usados desde a extração até o armazenamento de toda a espécie de materiais a granel, incluindo gases, líquidos e sólidos. CARGAS UNITÁRIAS: Basicamente trata-se de cargas contidas em um recipiente de paredes rígidas ou individuais ligadas entre si, formando um todo único do ponto de vista de manipulação. EMBALAGEM: É o conjunto de técnicas usadas no projeto, seleção e utilização de recipientes para o transporte de produtos em processo e produtos acabados. ARMAZENAMENTO: Compreende o recebimento, empilhamento ou colocação em prateleiras ou em suportes especiais, assim como expedição de cargas de qualquer forma, em qualquer fase do processamento de um produto ou na distribuição dos mesmos. VIAS DE TRANSPORTE: Abrange o estudo de carregamento, fixação do transporte, desembarque e transferência de qualquer tipo de materiais nos terminais das vias de transporte, ou seja, portos, ferrovias e rodovias. ANÁLISE DE DADOS: Estão contidos todos os aspectos analíticos de movimentação de materiais, tais como: levantamento de mapas de transportes, disposição física do equipamento, organização, treinamento e segurança entre outros. FINALIDADES DOS SISTEMAS DE MOVIMENTAÇÃO 1. Redução de custos Redução de custos de mão-de-obra: substituição da mão-de-obra braçal pelos meios mecânicos, liberando esta mão-de-obra para serviços mais nobres dentro da empresa, serviços esses que vão exigir menos esforço físico do homem. Redução dos custos de materiais: com um melhor condicionamento e um transporte mais racional, o custo de perdas durante a armazenagem e o transporte é reduzido ao mínimo. Redução de custos em despesas gerais: racionalizando-se os processos de transporte e estoque, também caem os custos de despesas gerais, pois fica muito mais fácil manter os locais limpos, evitando riscos de acidentes de pessoal e sinistro. 2. Aumento da capacidade produtiva Aumento de produção: conseguido pela maior rapidez na chegada dos materiais até as linhas de produção. Aumento da capacidade de armazenagem: os equipamentos para empilhar permitem explorar ao máximo a altura dos edifícios, aumentando assim a capacidade de estocagem. Permitem também um melhor condicionamento, contribuindo para o aumento do espaço. Melhor distribuição de armazenagem: com a utilização de dispositivos para formação de cargas unitárias é possível montar um sistema de armazenagem muito mais bem organizado 3. Melhores condições de trabalho Maior segurança: a adoção de cargas unitárias e equipamentos de movimentação, como empilhadeiras, diminui o risco de acidentes nas operações, obedecidos os critérios de segurança.

3 Redução da fadiga/maior conforto para o pessoal: a força de trabalho é utilizada basicamente na operação dos equipamentos, havendo substancial diminuição de trabalho manual 4. Melhor distribuição Melhoria na circulação: através da criação de corredores bem definidos com endereçamento fácil e equipamentos eficientes; a integração das unidades de produção com os centros de distribuição aumenta ainda mais a eficiência do sistema. Localização estratégica do armazém: a criação de pontos de armazenagem em locais distantes da fábrica e colocados próximos aos pontos consumidores é possível graças à utilização de equipamentos de movimentação e armazenagem, que reduzem os custos do processo. Melhoria dos serviços ao usuário: a proximidade dos centros de distribuição e centros consumidores reduz as quebras e perdas, de forma a entregar produtos melhores e mais baratos aos consumidores. Maior disponibilidade: a eficiência gerada pelos sistemas de movimentação permite uma distribuição mais abrangente, atingindo um público consumidor maior AS LEIS DE MOVIMENTAÇÃO: 1. Obediência ao fluxo de operações 2. Mínima distância 3. Mínima manipulação 4. Segurança e satisfação 5. Padronização 6. Flexibilidade 7. Máxima utilização do equipamento 8. Máxima utilização da gravidade 9. Máxima utilização do espaço disponível 10. Método alternativo 11. Menor custo total EQUIPAMENTOS DE MOVIMENTAÇÃO A classificação normalmente adotada para os equipamentos de movimentação e transporte situa-os em grupos bastante amplos. São incluídos os dispositivos de carga, descarga e manuseio que, não sendo máquinas, constituem o meio de apoio à maioria dos sistemas modernos: a) Transportadores b) Equipamentos de elevação e transferência (guindastes, talhas e elevadores) c) Veículos industriais d) Equipamentos de posicionamento, pesagem e controle e) Containeres e estrutura de suportes MOVIMENTAÇÃO X LAYOUT Produtos, Edificação, Método, Custo de movimentação, Área necessária para o funcionamento do equipamento, Fonte de energia,

4 Deslocamento, Direção do movimento, Operador. SISTEMA DE TRASNPORTADORES CONTÍNUOS Toda vez que for necessário executar uma movimentação constante, entre dois pontos predeterminados, devem-se usar sistemas de transportadores, os transportadores de roletes ou rodízios, os transportadores de rosca, oscilatórios ou de arraste. Os transportadores contínuos podem ser utilizados em mineração, indústrias, terminais de carga e descarga, terminais de recepção e expedição de mercadorias ou em armazéns de granéis. ESTEIRAS TRANSPORTADORAS São equipamentos de ampla aplicação, podem ser de correia, fita ou de tela metálica utilizadas geralmente para grandes quantidades de materiais. FITAS METALICAS OUTROS TIPOS DE TRANSPORTADORES A TRANSPORTADORES DE ROSCAS

5 B TRANSPORTADORES MAGNÉTICOS C TRANSPORTADORES PNEUMÁTICOS D TRANSPORTADORES VIBRATÓRIOS E TRANSPORTADORES DE ROLETES LIVRES F TRANSPORTADORES DE CORRENTES A PONTE ROLANTE SISTEMAS DE MANUSEIO PARA ÁREAS RESTRITAS Viga suspensa sobre um vão livre, que roda sobre dois trilhos. São empregados em fábricas ou depósitos que permitem o aproveitamento total da área útil (armazenamento de ferro para construção, chapas de aço e bobinas, recepção de cargas de grande proporções e peso.) B PÓRTICOS São vigas elevadas e auto-sustentáveis sobre trilhos. Possuem sistema de elevação semelhante ao das pontes rolantes. São utilizados no armazenamento em locais descobertos. SISTEMA DE MANUSEIO ENTRE PONTOS SEM LIMITES FIXOS CARRINHOS PALLETEIRA HIDRÁULICA PALLETEIRAS MOTORIZADAS EMPILHADEIRAS ACESSÓRIOS DE EMPILHADEIRAS

6 EMPILHADEIRAS LATERAIS CARRINHOS O mais simples dos equipamentos que formam os sistemas sem limites fixos; Do velho carro-plataforma usado desde os primeiros tempos nas estradas de ferro, foi derivando uma série de modelos de carrinhos; O princípio permanece: plataforma com rodas e um timão direcional. PALLETEIRA HIDRÁULICA Seus braços metálicos em forma de garfo recolhem diretamente pallets ou recipientes que tenham dispositivos de base, preparados para o manuseio. Um pequeno pistão hidráulico, produz uma leve elevação da carga, suficiente para ttirála do chão e permitir seu transporte. PALLETEIRAS MOTORIZADAS Quando a distância de transporte for muito grande.

7 EMPILHADEIRAS (Contra-peso) No caso que além do peso e da distância a carga tiver de ser empilhada; Trata-se de um carro de elevação por garfos; Três classes: frontais de contrapeso, frontais que equilibram a carga dentro de sua própria base, e empilhadeiras laterais; EMPILHADEIRAS ( Combustivel ) O modelo com motor a explosão (gasolina, GLP, diesel ou álcool) exige áreas abertas de operação. No caso de funcionar em ambientes fechados, a ventilação deve ser muito boa. É certo que numa composição de custos mais geral entram outros fatores, como o próprio valor da máquina, Os modelos elétricos custam mais do que os movidos a derivados de petróleo. Mas seja qual for o tipo de empilhadeira, é necessário conhecer muito bem o local e as condições de operação, antes de adquirir um desses equipamentos.

8 EMPILHADEIRAS ( Eletrica ) 1. TIPOS DE CARGA A SER MOVIMENTADA; 2. PESO DA CARGA A SER MOVIMENTADA; 3. DIMENSÕES DA CARGA A SER MOVIMENTADA; 4. CICLO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS; 5. TIPO DE TERRENO A SER PERCORRIDO; 6. O PERCURSO TEM RAMPAS? 7. O PERCURSO TEM PASSAGENS, ARCOS, PONTES? 8. QUAL A LARGURA DO CORREDOR? 9. QUAL A ALTURA A SER UTILIZADA PARA A ESTOCAGEM? 10. QUAIS AS CARACTERISTICAS AMBIENTAIS DE SEU DEPÓSITO? ACESSÓRIOS DE EMPILHADEIRAS Tanto os modelos frontais de contrapeso como os de equilíbrio na própria base podem ter um uma série de acessórios acoplados, conforme as finalidades. SIDES SHIFT ou carro de deslocamento lateral

9 DISPOSITIVO ROTATIVO EMPURRE / PUXE DEDICADO GARFO DUPLO PARA PALLET ( MOVEL ) GARFO DUPLO PARA PALLET ( INTEGRAL )

10 GARFO SIMPLES (MÓVEL) EMPILHADEIRAS LATERIAIS As EMPILHADEIRAS LATERAIS são o terceiro tipo destes equipamentos. Elas diferem das demais devido ao processo de apanhar cargas. Enquanto os modelos frontais apanham a carga no mesmo sentido de deslocamento da máquina, as laterais tem seus garfos de lado e apanham suas cargas no sentido perpendicular ao seu deslocamento. GUINDASTES São compostos de coluna e lança com guincho, acionado por dispositivo mecânico ou elétrico. O mais importante é o guindaste de lança. Usados em pátios, construção pesada, portos e oficinas de manutenção. O veículo pode ser motorizado ou não. Opera cargas não paletizadas, versátil, alcança locais de difícil acesso mas apresenta a desvantagem de exigir espaço e movimentação lenta. Sempre que necessitamos de um guindaste, temos de ter em mãos as seguintes informações: 1 dimensões e peso do material; 2 raio operacional; 3 altura de elevação - Há dois tipos: Mecânico e Hidráulico; Os guindastes podem ser: 1 sobre pneus;

11 2 sobre chassi; 3 sobre esteiras; 4 fixos. PLATAFORMAS DE CARGA E DESCARGA Utilizadas no recebimento e na expedição de mercadorias, facilitando o trabalho. Geralmente são fixas. MESAS E PLATAFORMAS HIDRAULICAS Usadas basicamente na elevação da carga geralmente em conjugação com outro equipamento ou pessoa. AGV (AUTOMATIC GUIDED VEHICLES) São utilizados desde 1950 podendo carregar até 100 toneladas. Os AGVs modernos são controlados por computador, possuindo microprocessadores e gerenciadores de sistema, que podem até emitir de transporte e recolher ou descarregar cargas automaticamente. Existem diversos modelos, com os mais variados tipos de sensores e até por rádiofreqüência.

12 TRATORES Está se desenvolvendo aceleradamente a de tratores para fins industriais: tracionam carretas em pátios de cargas, vagões e pátios de manobras, aviões, executam serviços de terraplanagem, esticam correias transportadoras,acionam bombas irrigadoras, etc. HOVER PALLETS OUTROS TIPOS DE TRANSPORTADORES A TRANSPORTADORES DE ROSCAS São indicados para a movimentação de materiais pulverizados não corrosivos ou abrasivos. Utilizados em silos, moinhos, industria farmacêutica, etc.. O transporte é feito através da rotação do eixo longitudinal do equipamento.

13 B TRANSPORTADORES MAGNÉTICOS Utilizado para a movimentação de peças e recipientes de ferro e aço. Consiste em duas faixas de ferro magnetizadas por imãs permanentes colocados na parte posterior de um transportador de fita com, com um pólo em cada faixa, assim, o material ferroso é conduzido e atraído simultaneamente, podendo seguir em trajetórias verticais e horizontais, ser virado etc. C TRANSPORTADORES PNEUMÁTICOS Utilizado para transporte de materiais granulados em silos, moinhos e portos. Constituem-se em um conjunto de tubulações e de um sistema motor que produz a corrente de ar. D TRANSPORTADORES VIBRATORIOS

14 E TRANSPORTADORES DE ROLETES LIVRES Não há mecanismo de acionamento (somente a força da gravidade ou manual). É um sistema de transporte econômico, não há manutenção, permite o transporte de todos os materiais não a granel. A superfície de fundo do material deve ser dura e plana e no mínimo três roletes devem estar agindo simultaneamente sobre a carga. F TRANSPORTADORES DE CORRENTES Evita problemas de contaminação, permite o aproveitamento do espaço aéreo, gasto inicial e manutenção baixos.