SEGURANÇA DE EVITAR QUE SUGUE OBJETOS QUE POSSAM DANIFICALO.

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1 MANUAL DE INSTRUÇÃO RCO20 FILTRO DE AR CÔNICO BAIXO COM 60.0MILIMETROS(MM) DE ALTURA COM A BOCA DE ENCAIXE DE 52.0MM IDEAL PARA TURBINAS PEQUENAS COMO (KKK,T2,T4). FILTRO COM BASE DE ENCAIXE EM BORRACHA DE FACIL INSTALAÇÃO QUE PODE SER FEITA DIRETO NA BOCA DA TURBINA COM APERTO DE ABRAÇADEIRA DE 2 POLEGADAS. O USO DESSE TIPO DE FILTRO É EXCLUSIVO PARA TURBO, SEU ELEMENTO FILTRANTE DE AÇO GALVANIZADO TEM LIMITE DE RESTRIÇÃO DE IMPUREZAS SENDO O SUFICIENTE APENAS PARA O TURBO DANDO A ELE A SEGURANÇA DE EVITAR QUE SUGUE OBJETOS QUE POSSAM DANIFICALO. A LAVAGEM DEVE SER FEITA COM 3 MESES DE USO OU EM MEDIA 3000KM RODADOS,O PRODUTO A SER USADO PARA A LAVAGEM DEVE SER DE PREFERÊNCIA NEUTRO(DETERGENTE OU SIMILAR)PARA MAIOR DURABILIDADE DO FILTRO. EM UM RECIPIENTE COM AGUÁ DEVE SER COLOCADO O PRODUTO PARA LIMPEZA E DEIXADO O FILTRO EM MEDIA 5 MINUTOS DE MOLHO E AGITADO APÓS ESTE TEMPO PARA QUE TODA IMPUREZA SEJE SOLTA, APÓS DEVE-SE APLICAR UM JATO DE AR PARA QUE SEJE SECO. *PARA MAIOR DURABILIDADE APLIQUE ÓLEO DE MOTOR APENAS NO ELEMENTO FILTRANTE EM PEQUENA QUANTIDADE, APÓS TIRE O EXCESSO DE ÓLEO E PODE SER INSTALADO, APÓS AS LAVAGENS REPITA O PROCESSO. *VERIFIQUE SE O FILTRO ESTA BEM FIXO A TURBINA. *EVITE PRODUTO QUÌMICO NO ELEMENTO FILTRANTE PARA NÃO OXIDAR. RC021 FILTRO DE AR CÔNICO BAIXO COM 60.0MILIMETROS(MM) DE ALTURA COM A BOCA DE ENCAIXE DE 62.0MM IDEAL PARA TURBINAS MEDIAS COMO APL,.42,ETC. FILTRO COM BASE DE ENCAIXE EM BORRACHA DE FACIL INSTALAÇÃO QUE PODE SER FEITA DIRETO NA BOCA DA TURBINA COM APERTO DE ABRAÇADEIRA DE 2 1/2POLEGADAS. O USO DESSE TIPO DE FILTRO É EXCLUSIVO PARA TURBO, SEU ELEMENTO FILTRANTE DE AÇO GALVANIZADO TEM LIMITE DE RESTRIÇÃO DE IMPUREZAS SENDO O SUFICIENTE APENAS PARA O TURBO DANDO A ELE A SEGURANÇA DE EVITAR QUE SUGUE OBJETOS QUE POSSAM DANIFICALO. A LAVAGEM DEVE SER FEITA COM 3 MESES DE USO OU EM MEDIA 3000KM RODADOS,O PRODUTO A SER USADO PARA A LAVAGEM DEVE SER DE PREFERÊNCIA NEUTRO(DETERGENTE OU SIMILAR)PARA MAIOR DURABILIDADE DO FILTRO. EM UM RECIPIENTE COM AGUÁ DEVE SER COLOCADO O PRODUTO PARA LIMPEZA E DEIXADO O FILTRO EM MEDIA 5 MINUTOS DE MOLHO E AGITADO

2 APÓS ESTE TEMPO PARA QUE TODA IMPUREZA SEJE SOLTA, APÓS DEVE-SE APLICAR UM JATO DE AR PARA QUE SEJE SECO. DICAS: *PARA MAIOR DURABILIDADE APLIQUE ÓLEO DE MOTOR APENAS NO ELEMENTO FILTRANTE EM PEQUENA QUANTIDADE, APÓS TIRE O EXCESSO DE ÓLEO E PODE SER INSTALADO, APÓS AS LAVAGENS REPITA O PROCESSO. *VERIFIQUE SE O FILTRO ESTA BEM FIXO A TURBINA. *EVITE PRODUTO QUÌMICO NO ELEMENTO FILTRANTE PARA NÃO OXIDAR. RC022 FILTRO DE AR CÔNICO BAIXO COM 60.0MILIMETROS(MM) DE ALTURA COM A BOCA DE ENCAIXE DE 70.0MM IDEAL PARA TURBINAS GRANDES COMO (.50,.60,ETC) FILTRO COM BASE DE ENCAIXE EM BORRACHA DE FACIL INSTALAÇÃO QUE PODE SER FEITA DIRETO NA BOCA DA TURBINA COM APERTO DE ABRAÇADEIRA DE 2 POLEGADAS. O USO DESSE TIPO DE FILTRO É EXCLUSIVO PARA TURBO, SEU ELEMENTO FILTRANTE DE AÇO GALVANIZADO TEM LIMITE DE RESTRIÇÃO DE IMPUREZAS SENDO O SUFICIENTE APENAS PARA O TURBO DANDO A ELE A SEGURANÇA DE EVITAR QUE SUGUE OBJETOS QUE POSSAM DANIFICALO. A LAVAGEM DEVE SER FEITA COM 3 MESES DE USO OU EM MEDIA 3000KM RODADOS,O PRODUTO A SER USADO PARA A LAVAGEM DEVE SER DE PREFERÊNCIA NEUTRO(DETERGENTE OU SIMILAR)PARA MAIOR DURABILIDADE DO FILTRO. EM UM RECIPIENTE COM AGUÁ DEVE SER COLOCADO O PRODUTO PARA LIMPEZA E DEIXADO O FILTRO EM MEDIA 5 MINUTOS DE MOLHO E AGITADO APÓS ESTE TEMPO PARA QUE TODA IMPUREZA SEJE SOLTA, APÓS DEVE-SE APLICAR UM JATO DE AR PARA QUE SEJE SECO. *PARA MAIOR DURABILIDADE APLIQUE ÓLEO DE MOTOR APENAS NO ELEMENTO FILTRANTE EM PEQUENA QUANTIDADE, APÓS TIRE O EXCESSO DE ÓLEO E PODE SER INSTALADO, APÓS AS LAVAGENS REPITA O PROCESSO. *VERIFIQUE SE O FILTRO ESTA BEM FIXO A TURBINA. *EVITE PRODUTO QUÌMICO NO ELEMENTO FILTRANTE PARA NÃO OXIDAR. RC023 FILTRO DE AR CÔNICO ALTO COM 90.0MILIMETROS(MM) DE ALTURA COM A BOCA DE ENCAIXE DE 52.0MM IDEAL PARA TURBINAS PEQUENAS COMO (T2,T4,KK,ETC) FILTRO COM BASE DE ENCAIXE EM BORRACHA DE FACIL INSTALAÇÃO QUE PODE SER FEITA DIRETO NA BOCA DA TURBINA COM APERTO DE ABRAÇADEIRA DE 2 POLEGADAS. O USO DESSE TIPO DE FILTRO É EXCLUSIVO PARA TURBO, SEU ELEMENTO FILTRANTE DE AÇO GALVANIZADO TEM LIMITE DE RESTRIÇÃO DE IMPUREZAS SENDO O SUFICIENTE APENAS PARA O TURBO DANDO A ELE A SEGURANÇA DE EVITAR QUE SUGUE OBJETOS QUE POSSAM DANIFICALO.

3 A LAVAGEM DEVE SER FEITA COM 3 MESES DE USO OU EM MEDIA 3000KM RODADOS,O PRODUTO A SER USADO PARA A LAVAGEM DEVE SER DE PREFERÊNCIA NEUTRO(DETERGENTE OU SIMILAR)PARA MAIOR DURABILIDADE DO FILTRO. EM UM RECIPIENTE COM AGUÁ DEVE SER COLOCADO O PRODUTO PARA LIMPEZA E DEIXADO O FILTRO EM MEDIA 5 MINUTOS DE MOLHO E AGITADO APÓS ESTE TEMPO PARA QUE TODA IMPUREZA SEJE SOLTA, APÓS DEVE-SE APLICAR UM JATO DE AR PARA QUE SEJE SECO. *PARA MAIOR DURABILIDADE APLIQUE ÓLEO DE MOTOR APENAS NO ELEMENTO FILTRANTE EM PEQUENA QUANTIDADE, APÓS TIRE O EXCESSO DE ÓLEO E PODE SER INSTALADO, APÓS AS LAVAGENS REPITA O PROCESSO. *VERIFIQUE SE O FILTRO ESTA BEM FIXO A TURBINA. *EVITE PRODUTO QUÌMICO NO ELEMENTO FILTRANTE PARA NÃO OXIDAR. RC024 FILTRO DE AR CÔNICO ALTO COM 60.0MILIMETROS(MM) DE ALTURA COM A BOCA DE ENCAIXE DE 62.0MM IDEAL PARA TURBINAS MEDIAS COMO (APL,.40,.42,ETC) FILTRO COM BASE DE ENCAIXE EM BORRACHA DE FACIL INSTALAÇÃO QUE PODE SER FEITA DIRETO NA BOCA DA TURBINA COM APERTO DE ABRAÇADEIRA DE 2 POLEGADAS. O USO DESSE TIPO DE FILTRO É EXCLUSIVO PARA TURBO, SEU ELEMENTO FILTRANTE DE AÇO GALVANIZADO TEM LIMITE DE RESTRIÇÃO DE IMPUREZAS SENDO O SUFICIENTE APENAS PARA O TURBO DANDO A ELE A SEGURANÇA DE EVITAR QUE SUGUE OBJETOS QUE POSSAM DANIFICALO. A LAVAGEM DEVE SER FEITA COM 3 MESES DE USO OU EM MEDIA 3000KM RODADOS,O PRODUTO A SER USADO PARA A LAVAGEM DEVE SER DE PREFERÊNCIA NEUTRO(DETERGENTE OU SIMILAR)PARA MAIOR DURABILIDADE DO FILTRO. EM UM RECIPIENTE COM AGUÁ DEVE SER COLOCADO O PRODUTO PARA LIMPEZA E DEIXADO O FILTRO EM MEDIA 5 MINUTOS DE MOLHO E AGITADO APÓS ESTE TEMPO PARA QUE TODA IMPUREZA SEJE SOLTA, APÓS DEVE-SE APLICAR UM JATO DE AR PARA QUE SEJE SECO. *PARA MAIOR DURABILIDADE APLIQUE ÓLEO DE MOTOR APENAS NO ELEMENTO FILTRANTE EM PEQUENA QUANTIDADE, APÓS TIRE O EXCESSO DE ÓLEO E PODE SER INSTALADO, APÓS AS LAVAGENS REPITA O PROCESSO. *VERIFIQUE SE O FILTRO ESTA BEM FIXO A TURBINA. *EVITE PRODUTO QUÌMICO NO ELEMENTO FILTRANTE PARA NÃO OXIDAR. RC025 FILTRO DE AR CÔNICO ALTO COM 60.0MILIMETROS(MM) DE ALTURA COM A BOCA DE ENCAIXE DE 70.0MM IDEAL PARA TURBINAS GRANDES COMO (.50,.60,ETC)

4 FILTRO COM BASE DE ENCAIXE EM BORRACHA DE FACIL INSTALAÇÃO QUE PODE SER FEITA DIRETO NA BOCA DA TURBINA COM APERTO DE ABRAÇADEIRA DE 2 POLEGADAS. O USO DESSE TIPO DE FILTRO É EXCLUSIVO PARA TURBO, SEU ELEMENTO FILTRANTE DE AÇO GALVANIZADO TEM LIMITE DE RESTRIÇÃO DE IMPUREZAS SENDO O SUFICIENTE APENAS PARA O TURBO DANDO A ELE A SEGURANÇA DE EVITAR QUE SUGUE OBJETOS QUE POSSAM DANIFICALO. A LAVAGEM DEVE SER FEITA COM 3 MESES DE USO OU EM MEDIA 3000KM RODADOS,O PRODUTO A SER USADO PARA A LAVAGEM DEVE SER DE PREFERÊNCIA NEUTRO(DETERGENTE OU SIMILAR)PARA MAIOR DURABILIDADE DO FILTRO. EM UM RECIPIENTE COM AGUÁ DEVE SER COLOCADO O PRODUTO PARA LIMPEZA E DEIXADO O FILTRO EM MEDIA 5 MINUTOS DE MOLHO E AGITADO APÓS ESTE TEMPO PARA QUE TODA IMPUREZA SEJE SOLTA, APÓS DEVE-SE APLICAR UM JATO DE AR PARA QUE SEJE SECO. *PARA MAIOR DURABILIDADE APLIQUE ÓLEO DE MOTOR APENAS NO ELEMENTO FILTRANTE EM PEQUENA QUANTIDADE, APÓS TIRE O EXCESSO DE ÓLEO E PODE SER INSTALADO, APÓS AS LAVAGENS REPITA O PROCESSO. *VERIFIQUE SE O FILTRO ESTA BEM FIXO A TURBINA. *EVITE PRODUTO QUÌMICO NO ELEMENTO FILTRANTE PARA NÃO OXIDAR. RC026 FILTRO DE AR CÔNICO COM TECIDO FILTRANTE LAVAVEL. COM MEDIDA DE 90.0MM DE ALTURA E BASE DE ENCAIXE DE 52.0MM É IDEAL PARA CARROS 1.0 A 1.6 COM INJEÇÃO ELETRÔNICA E TURBINAS PEQUENAS COMO KKK,T2,T4,ETC. A INSTALAÇÃO DO FILTRO DE AR DEVE SER FEITA ATRAVÉS DE UMA MANGUEIRA OU TUBO QUE SAIA DA ENTRADA DA INJEÇÃO ELETRONICA OU TURBO ATÉ O FILTRO COM DISTÂNCIA MINIMA DE 40CM EM MEDIA DO FILTRO ATÉ A INJEÇÃO OU TURBO, PODE SER USADO A PROPRIA MANGUEIRA ORIGINAL DO CARRO ASSIM FACILITARA MAIS AINDA A INSTALAÇÃO. DEVE SE RETIRAR TODA CAIXA DE AR ORIGINAL E LIMPAR O LOCAL, COM A PROPRIA ABRAÇADEIRA ORIGINAL QUE PRENDE A CAIXA, FIXE O FILTRO DE AR ESPORTIVO E JUNTO A ELA, DEVE SER COLOCADO UM SUPORTE(VEJA DICAS) QUE FIQUE PRESO NA ABRAÇADEIRA E A OUTRA PONTA EM ALGUM PONTO PRESO NO CARRO PARA QUE O FILTRO NÃO FIQUE VIBRANDO DENTRO DO COFRE DO MOTOR. CASO O CARRO TENHA SENSOR DE MASSA DE AR É NECESSARIO QUE ELE SEJE INSTALADO NO TUBO NA MESMA POSIÇÃO QUE O ORIGINAL E O FILTRO DE AR DEVE ESTAR NO MINIMO 30CM DE DISTÂNCIA DO SENSOR. EM CASO DE CARROS COM CARBURADOR TEM QUE SER COLOCADO UMA TAMPA DE PRESSURIZAÇÃO (MUFLA) E ASSIM A MANGUEIRA PARA FIXAR O FILTRO DE AR.

5 ESTE FILTRO DE AR TEM COMO VANTAGEM A SUA DURABILIDADE EM RELAÇÃO AO ORIGINAL E O RONCO ESPORTIVO QUE SÓ O FILTRO DE AR ESPORTIVO PROPORCIONA. O SEU ELEMENTO FILTRANTE É COMPOSTO DE FIBRAS DE ALGODÃO E POLIESTER CONSEGUINDO ASSIM RETER EM 100% AS IMPUREZAS DO AR CAPTADO PELO MOTOR OU A TURBINA,TOTALMENTE RENOVAVEL ELE PODE SER LAVADO COM PRODUTOS NEUTROS COMO DETERGENTE OU SIMILAR E REINSTALADO NOVAMENTE A SUA LAVAGEM DEVE SER FEITA A CADA 3000KM RODADOS OU 3 MESES DE USO INDEPENDENTEMENTE DA KILOMETRAGEM RODADA, LEMBRANDO QUE O FILTRO DE AR TEM DURABILIDADE DE EM MÉDIA KILOMETROS. DE MOLHO EM MEDIA 5 MINUTOS, EM SEGUIDA AGITAR O FILTRO DENTRO E DEVEM SER FEITA AS LAVAGENS NO PERIODO CITADO PARA QUE A FILTRANTE POIS, PERDERA A SUA DURABILIDADE. * UMA SOLUÇÃO PARA FIXAR O FILTRO(SUPORTE) É SINTA DE RADIO *UM (CAI)SISTEMA DE INDUÇÃO DE AR FRIO É IDEAL PARA GANHOS DE PERFORMANCE.POR FAZER COM QUE O FILTRO RECEBA AR FRIO, MELHORANDO A MISTURA DE AR COMBUSTIVEL. RC027 FILTRO DE AR CÔNICO COM TECIDO FILTRANTE LAVAVEL. COM MEDIDA DE 90.0MM DE ALTURA E BASE DE ENCAIXE DE 62.0MM É IDEAL PARA CARROS 1.0 A 1.8 COM INJEÇÃO ELETRÔNICA E TURBINAS MEDIA, APL,.40,.42 ETC. A INSTALAÇÃO DO FILTRO DE AR DEVE SER FEITA ATRAVÉS DE UMA MANGUEIRA OU TUBO QUE SAIA DA ENTRADA DA INJEÇÃO ELETRÔNICA OU TURBO ATÉ O FILTRO COM DISTÂNCIA MINIMA DE 40CM EM MEDIA DO FILTRO ATÉ A INJEÇÃO OU TURBO,PODE SER USADO A PROPRIA MANGUEIRA ORIGINAL DO CARRO ASSIM FACILITARA MAIS AINDA A INSTALAÇÃO. DEVE SE RETIRAR TODA CAIXA DE AR ORIGINAL E LIMPAR O LOCAL, COM A PROPRIA ABRAÇADEIRA ORIGINAL QUE PRENDE A CAIXA FIXE O FILTRO DE AR ESPORTIVO E JUNTO A ELA DEVE SER COLOCADO UM SUPORTE(VEJA

6 DICAS) QUE FIQUE PRESO NA ABRAÇADEIRA E A OUTRA PONTA EM ALGUM PONTO PRESO NO CARRO PARA QUE O FILTRO NÃO FIQUE VIBRANDO DENTRO DO COFRE DO MOTOR. CASO O CARRO TENHA SENSOR DE MASSA DE AR É NECESSARIO QUE ELE SEJE INSTALADO NO TUBO NA MESMA POSIÇÃO QUE O ORIGINAL E O FILTRO DE AR DEVE ESTAR NO MINIMO 30CM DE DISTÂNCIA DO SENSOR. EM CASO DE CARROS COM CARBURADOR TEM QUE SER COLOCADO UM TAMPA PRESSURIZAÇÃO (MUFLA) E ASSIM A MANGUEIRA PARA FIXAR O FILTRO DE AR. ESTE FILTRO DE AR TEM COMO VANTAGEM A SUA DURABILIDADE EM RELAÇÃO AO ORIGINAL E O RONCO ESPORTIVO QUE SÓ O FILTRO DE AR ESPORTIVO PROPORCIONA. O SEU ELEMENTO FILTRANTE É COMPOSTO DE FIBRAS DE ALGODÃO E POLIESTER CONSEGUINDO ASSIM RETER EM 100% AS IMPUREZAS DO AR CAPTADO PELO MOTOR OU A TURBINA, TOTALMENTE RENOVAVEL ELE PODE SER LAVADO COM PRODUTOS NEUTROS COMO DETERGENTE OU SIMILAR E REINSTALADO NOVAMENTE A SUA LAVAGEM DEVE SER FEITA A CADA 3000KM RODADOS OU 3 MESES DE USO INDEPENDENTEMENTE DA KILOMETRAGEM RODADA, LEMBRANDO QUE O FILTRO DE AR TEM DURABILIDADE DE EM MÉDIA KILOMETROS. DE MOLHO EM MEDIA 5 MINUTOS, EM SEGUIDA AGITAR O FILTRO DENTRO E DEVE SER FEITA AS LAVAGENS NO PERIODOCITADO PARA QUE A * UMA SOLUÇÃO PARA FIXAR O FILTRO(SUPORTE) É SINTA DE RADIO *UM (CAI)SISTEMA DE INDUÇÃO DE AR FRIO É IDEAL PARA GANHOS DE PERFORMANCE.POR FAZER COM QUE O FILTRO RECEBA AR FRIO, MELHORANDO A MISTURA DE AR COMBUSTIVEL. RC028 FILTRO DE AR CÔNICO COM TECIDO FILTRANTE LAVAVEL.COM MEDIDA DE 90.0MM DE ALTURA E BASE DE ENCAIXE DE 70.0MM É IDEAL PARA CARROS 1.0 A 2.0 COM INJEÇÃO ELETRÔNICA E TURBINAS MEDIDA,.50,.60, ETC.

7 A INSTALAÇÃO DO FILTRO DE AR DEVE SER FEITA ATRAVÉS DE UMA MANGUEIRA OU TUBO QUE SAIA DA ENTRADA DA INJEÇÃO ELETRÔNICA OU TURBO ATÉ O FILTRO COM DISTÂNCIA MINIMA DE 40CM EM MEDIA DO FILTRO ATÉ A INJEÇÃO OU TURBO,PODE SER USADO A PROPRIA MANGUEIRA ORIGINAL DO CARRO ASSIM FACILITARA MAIS AINDA A INSTALAÇÃO. DEVE SE RETIRAR TODA CAIXA DE AR ORIGINAL E LIMPAR O LOCAL, COM A PROPRIA ABRAÇADEIRA ORIGINAL QUE PRENDE A CAIXA FIXE O FILTRO DE AR ESPORTIVO E JUNTO A ELA DEVE SER COLOCADO UM SUPORTE(VEJA DICAS) QUE FIQUE PRESO NA ABRAÇADEIRA E A OUTRA PONTA EM ALGUM PONTO PRESO NO CARRO PARA QUE O FILTRO NÃO FIQUE VIBRANDO DENTRO DO COFRE DO MOTOR. CASO O CARRO TENHA SENSOR DE MASSA DE AR É NECESSARIO QUE ELE SEJE INSTALADO NO TUBO NA MESMA POSIÇÃO QUE O ORIGINAL E O FILTRO DE AR DEVE ESTAR NO MINIMO 30CM DE DISTÂNCIA DO SENSOR. EM CASO DE CARROS COM CARBURADOR TEM QUE SER COLOCADO UMA TAMPA DE PRESSURIZAÇÃO (MUFLA) E ASSIM A MANGUEIRA PARA FIXAR O FILTRO DE AR. ESTE FILTRO DE AR TEM COMO VANTAGEM A SUA DURABILIDADE EM RELAÇÃO AO ORIGINAL E O RONCO ESPORTIVO QUE SÓ O FILTRO DE AR ESPORTIVO PROPORCIONA. O SEU ELEMENTO FILTRANTE É COMPOSTO DE FIBRAS DE ALGODÃO E POLIESTER CONSEGUINDO ASSIM RETER EM 100% AS IMPUREZAS DO AR CAPTADO PELO MOTOR OU A TURBINA,TOTALMENTE RENOVAVEL ELE PODE SER LAVADO COM PRODUTOS NEUTROS COMO DETERGENTE OU SIMILAR E REINSTALADO NOVAMENTE A SUA LAVAGEM DEVE SER FEITA A CADA 3000KM RODADOS OU 3 MESES DE USO INDEPENDENTEMENTE DA KILOMETRAGEM RODADA, LEMBRANDO QUE O FILTRO DE AR TEM DURABILIDADE DE EM MÉDIA KILOMETROS. * UMA SOLUÇÃO PARA FIXAR O FILTRO(SUPORTE) É SINTA DE RADIO

8 *UM (CAI)SISTEMA DE INDUÇÃO DE AR FRIO É IDEAL PARA GANHOS DE PERFORMANCE.POR FAZER COM QUE O FILTRO RECEBA AR FRIO, MELHORANDO A MISTURA DE AR COMBUSTIVEL. RC029 FILTRO DE AR ESPORTIVO COM ACABAMENTO EM ALUMINIO E ELEMENTO FILTRANTE EM TECIDO INTERNO A BASE DE POLIESTER E FIBRA DE ALGODÃO, COM MEDIDA DE CAPTAÇÃO DE AR LATERAL (MONO FLUXO) NA MEDIDA DE 120.0MM DE LARGURA E 120.0MM DE ALTURA, IDEAL PARA CARROS 1.0 A 1.6CC COM INJEÇÃO ELETRÔNICA, TURBO OU KIT GÁS. TEM COMO VANTAGEM A SUA PROTEÇÃO EM ALUMINIO EXTERNO QUE REVESTI O ELEMENTO FILTRANTE DANDO A ELE MAIOR PRTEÇÃO,DURABILIDADE E RETENDO O CALOR GERADO PELO MOTOR DEIXANDO ASSIM O AR CAPTADO MAIS FRESCO, GERANDO MAIS GANHO DE PERFORMANCE E RESPOSTAS MAIS RAPIDAS DO MOTOR, TEM GANHO EM MEDIA DE 5 CV,INDICADO PARA CARROS A GÁS POR TER MELHOR RENDIMENTO E DURABILIDADE EM RELAÇÃO AO FILTRO DE AR ORIGINAL. BASE DE ENCAIXE NAS MEDIDAS DE 62.0MM/70.0MM NA MESMA PEÇA POSSIBILITA A INSTALAÇÃO EM QUALQUER TIPO DE VEICULO NACIONAL OU IMPORTADO SEM A NECESSIDADE DE FLANGE DE ENCAIXE. A INSTALAÇÃO DO FILTRO DE AR DEVE SER FEITA ATRAVÉS DE UMA MANGUEIRA OU TUBO QUE SAIA DA ENTRADA DA INJEÇÃO ELETRÔNICA OU TURBO ATÉ O FILTRO COM DISTÂNCIA MINIMA DE 40CM EM MEDIA DO FILTRO ATÉ A INJEÇÃO OU TURBO,PODE SER USADO A PROPRIA MANGUEIRA ORIGINAL DO CARRO ASSIM FACILITARA MAIS AINDA A INSTALAÇÃO. DEVE SE RETIRAR TODA CAIXA DE AR ORIGINAL E LIMPAR O LOCAL, COM A PROPRIA ABRAÇADEIRA ORIGINAL QUE PRENDE A CAIXA FIXE O FILTRO DE AR ESPORTIVO E JUNTO A ELA DEVE SER COLOCADO UM SUPORTE(VEJA DICAS) QUE FIQUE PRESO NA ABRAÇADEIRA E A OUTRA PONTA EM ALGUM PONTO PRESO NO CARRO PARA QUE O FILTRO NÃO FIQUE VIBRANDO DENTRO DO COFRE DO MOTOR. CASO O CARRO TENHA SENSOR DE MASSA DE AR É NECESSARIO QUE ELE SEJE INSTALADO NO TUBO NA MESMA POSIÇÃO QUE O ORIGINAL E O FILTRO DE AR DEVE ESTAR NO MINIMO 30CM DE DISTÂNCIA DO SENSOR. EM CASO DE CARROS COM CARBURADOR TEM QUE SER COLOCADO UMA TAMPA DE PRESSURIZAÇÃO (MUFLA) E ASSIM A MANGUEIRA PARA FIXAR O FILTRO DE AR. O SEU ELEMENTO FILTRANTE É COMPOSTO DE FIBRAS DE ALGODÃO E POLIESTER CONSEGUINDO ASSIM RETER EM 100% AS IMPUREZAS DO AR CAPTADO PELO MOTOR OU A TURBINA,TOTALMENTE RENOVAVEL ELE PODE SER LAVADO COM PRODUTOS NEUTROS COMO DETERGENTE OU SIMILAR E REINSTALADO NOVAMENTE A SUA LAVAGEM DEVE SER FEITA A CADA 3000KM RODADOS OU 3 MESES DE USO INDEPENDENTEMENTE DA

9 KILOMETRAGEM RODADA, LEMBRANDO QUE O FILTRO DE AR TEM DURABILIDADE DE EM MÉDIA KILOMETROS. * UMA SOLUÇÃO PARA FIXAR O FILTRO(SUPORTE) É CINTA DE RADIO RC030 FILTRO DE AR COM ELEMENTO FILTRANTE EM TECIDO A BASE DE POLIESTER E FIBRAS DE ALGODÃO LAVAVEL. FILTRO COM CAPTAÇÃO DE AR LATERAL(MONO FLUXO) NA MEDIDA DE 120.0MM DE ALTURA POR 120.0MM DE LARGURA, IDEAL PARA CARROS 1.0 A 1.6CC COM INJEÇÃO ELETRÔNICA,TURBO OU COM KIT GÁS. TEM COMO VANTAGEM O GANHO DE PERFORMANCE EM MEDIA DE 5CV DEIXANDO O VEICULO MAIS ÁGIL E SUA DURABILIDADE ELIMINANDO A NECESSIDADE DE TROCA DO FILTRO DE AR ESPORTIVO. BASE DE ENCAIXE NAS MEDIDAS DE 62.0MM/70.0MM NA MESMA PEÇA POSSIBILITA A INSTALAÇÃO EM QUALQUER TIPO DE VEICULO NACIONAL OU IMPORTADO SEM A NECESSIDADE DE FLANGE DE ENCAIXE. A INSTALAÇÃO DO FILTRO DE AR DEVE SER FEITA ATRAVÉS DE UMA MANGUEIRA OU TUBO QUE SAIA DA ENTRADA DA INJEÇÃO ELETRÔNICA OU TURBO ATÉ O FILTRO COM DISTÂNCIA MINIMA DE 40CM EM MEDIA DO FILTRO ATÉ A INJEÇÃO OU TURBO,PODE SER USADO A PROPRIA MANGUEIRA ORIGINAL DO CARRO ASSIM FACILITARA MAIS AINDA A INSTALAÇÃO. DEVE SE RETIRAR TODA CAIXA DE AR ORIGINAL E LIMPAR O LOCAL, COM A PROPRIA ABRAÇADEIRA ORIGINAL QUE PRENDE A CAIXA FIXE O FILTRO DE AR ESPORTIVO E JUNTO A ELA DEVE SER COLOCADO UM SUPORTE(VEJA DICAS) QUE FIQUE PRESO NA ABRAÇADEIRA E A OUTRA PONTA EM ALGUM PONTO PRESO NO CARRO PARA QUE O FILTRO NÃO FIQUE VIBRANDO DENTRO DO COFRE DO MOTOR.

10 CASO O CARRO TENHA SENSOR DE MASSA DE AR É NECESSARIO QUE ELE SEJE INSTALADO NO TUBO NA MESMA POSIÇÃO QUE O ORIGINAL E O FILTRO DE AR DEVE ESTAR NO MINIMO 30CM DE DISTÂNCIA DO SENSOR. EM CASO DE CARROS COM CARBURADOR TEM QUE SER COLOCADO UMA TAMPA DE PRESSURIZAÇÃO (MUFLA) E ASSIM A MANGUEIRA PARA FIXAR O FILTRO DE AR. O SEU ELEMENTO FILTRANTE É COMPOSTO DE FIBRAS DE ALGODÃO E POLIESTER CONSEGUINDO ASSIM RETER EM 100% AS IMPUREZAS DO AR CAPTADO PELO MOTOR OU A TURBINA,TOTALMENTE RENOVAVEL ELE PODE SER LAVADO COM PRODUTOS NEUTROS COMO DETERGENTE OU SIMILAR E REINSTALADO NOVAMENTE A SUA LAVAGEM DEVE SER FEITA A CADA 3000KM RODADOS OU 3 MESES DE USO INDEPENDENTEMENTE DA KILOMETRAGEM RODADA, LEMBRANDO QUE O FILTRO DE AR TEM DURABILIDADE DE EM MÉDIA KILOMETROS. * UMA SOLUÇÃO PARA FIXAR O FILTRO(SUPORTE) É CINTA DE RADIO RC031 FILTRO DE AR ESPORTIVO COM CAPTAÇÃO DE AR FRONTAL E LATERAL(DUPLO FLUXO) E ACABAMENTO EM ALUMINIO EXTERNO COM ELEMENTO FILTRANTE EM TECIDO INTERNO A BASE DE POLIESTER E FIBRA DE ALGODÃO, COM MEDIDA DE CAPTAÇÃO DE AR LATERAL NA MEDIDA DE 120.0MM DE LARGURA E 120.0MM DE ALTURA E 65.0MM FRONTAL, IDEAL PARA CARROS 1.6 EM DIANTE COM INJEÇÃO ELETRÔNICA, TURBO. TEM COMO VANTAGEM A SUA PROTEÇÃO EM ALUMINIO EXTERNO QUE REVESTI O ELEMENTO FILTRANTE DANDO A ELE MAIOR PROTEÇÃO,DURABILIDADE E RETENDO O CALOR GERADO PELO MOTOR DEIXANDO ASSIM O AR CAPTADO MAIS FRESCO, GERANDO MAIS GANHO DE PERFORMANCE E RESPOSTAS MAIS RAPIDAS DO MOTOR, TEM GANHO EM MEDIA DE 7CV,INDICADO PARA CARROS TURBO ORIGINAL OU ADAPTADO

11 POR TER MELHOR RENDIMENTO E DURABILIDADE EM RELAÇÃO AO FILTRO DE AR ORIGINAL. BASE DE ENCAIXE NAS MEDIDAS DE 62.0MM/70.0MM NA MESMA PEÇA POSSIBILITA A INSTALAÇÃO EM QUALQUER TIPO DE VEICULO NACIONAL OU IMPORTADO SEM A NECESSIDADE DE FLANGE DE ENCAIXE. A INSTALAÇÃO DO FILTRO DE AR DEVE SER FEITA ATRAVÉS DE UMA MANGUEIRA OU TUBO QUE SAIA DA ENTRADA DA INJEÇÃO ELETRÔNICA OU TURBO ATÉ O FILTRO COM DISTÂNCIA MINIMA DE 40CM EM MEDIA DO FILTRO ATÉ A INJEÇÃO OU TURBO,PODE SER USADO A PROPRIA MANGUEIRA ORIGINAL DO CARRO ASSIM FACILITARA MAIS AINDA A INSTALAÇÃO. DEVE SE RETIRAR TODA CAIXA DE AR ORIGINAL E LIMPAR O LOCAL, COM A PROPRIA ABRAÇADEIRA ORIGINAL QUE PRENDE A CAIXA FIXE O FILTRO DE AR ESPORTIVO E JUNTO A ELA DEVE SER COLOCADO UM SUPORTE(VEJA DICAS) QUE FIQUE PRESO NA ABRAÇADEIRA E A OUTRA PONTA EM ALGUM PONTO PRESO NO CARRO PARA QUE O FILTRO NÃO FIQUE VIBRANDO DENTRO DO COFRE DO MOTOR. CASO O CARRO TENHA SENSOR DE MASSA DE AR É NECESSARIO QUE ELE SEJE INSTALADO NO TUBO NA MESMA POSIÇÃO QUE O ORIGINAL E O FILTRO DE AR DEVE ESTAR NO MINIMO 30CM DE DISTÂNCIA DO SENSOR. EM CASO DE CARROS COM CARBURADOR TEM QUE SER COLOCADO UMA TAMPA DE PRESSURIZAÇÃO (MUFLA) E ASSIM A MANGUEIRA PARA FIXAR O FILTRO DE AR. O SEU ELEMENTO FILTRANTE É COMPOSTO DE FIBRAS DE ALGODÃO E POLIESTER CONSEGUINDO ASSIM RETER EM 100% AS IMPUREZAS DO AR CAPTADO PELO MOTOR OU A TURBINA,TOTALMENTE RENOVAVEL ELE PODE SER LAVADO COM PRODUTOS NEUTROS COMO DETERGENTE OU SIMILAR E REINSTALADO NOVAMENTE A SUA LAVAGEM DEVE SER FEITA A CADA 3000KM RODADOS OU 3 MESES DE USO INDEPENDENTEMENTE DA KILOMETRAGEM RODADA, LEMBRANDO QUE O FILTRO DE AR TEM DURABILIDADE DE EM MÉDIA KILOMETROS. * UMA SOLUÇÃO PARA FIXAR O FILTRO(SUPORTE) É SINTA DE RADIO

12 * PARA MAIOR RENDIMENTO DO FILTRO DE AR EM RELAÇÃO A PERFORMANCE É INDICADO A INSTALAÇÃO DELE O MAIS PROXIMO POSSIVEL DA GRADE DO CARRO OU UM PONTO QUE RECEBA O AR QUE VEM DE FORA, PARA SER CAPTADO PELA PARTE FRONTAL DO FILTRO, GERANDO ASSIM MAIS RENDIMENTO AO MOTOR. RC032 FILTRO DE AR ESPORTIVO COM CAPTAÇÃO DE AR FRONTAL E LATERAL(DUPLO FLUXO) E ACABAMENTO EM TECIDO FILTRANTE A BASE DE POLIESTER E FIBRA DE ALGODÃO, COM MEDIDA DE CAPTAÇÃO DE AR LATERALNA MEDIDA DE 120.0MM DE LARGURA E 120.0MM DE ALTURA E 65.0MM FRONTAL, IDEAL PARA CARROS 1.6 EM DIANTE COM INJEÇÃO ELETRÔNICA, TURBO. TEM COMO VANTAGEM MAIOR CAPTAÇÃO DE AR FRESCO, GERANDO MAIS GANHO DE PERFORMANCE E RESPOSTAS MAIS RAPIDAS DO MOTOR, TEM GANHO EM MEDIA DE 6CV,INDICADO PARA CARROS TURBO ORIGINAL OU ADAPTADO POR TER MELHOR RENDIMENTO E DURABILIDADE EM RELAÇÃO AO FILTRO DE AR ORIGINAL. BASE DE ENCAIXE NAS MEDIDAS DE 62.0MM/70.0MM NA MESMA PEÇA POSSIBILITA A INSTALAÇÃO EM QUALQUER TIPO DE VEICULO NACIONAL OU IMPORTADO SEM A NECESSIDADE DE FLANGE DE ENCAIXE. A INSTALAÇÃO DO FILTRO DE AR DEVE SER FEITA ATRAVÉS DE UMA MANGUEIRA OU TUBO QUE SAIA DA ENTRADA DA INJEÇÃO ELETRÔNICA OU TURBO ATÉ O FILTRO COM DISTÂNCIA MINIMA DE 40CM EM MEDIA DO FILTRO ATÉ A INJEÇÃO OU TURBO,PODE SER USADO A PROPRIA MANGUEIRA ORIGINAL DO CARRO ASSIM FACILITARA MAIS AINDA A INSTALAÇÃO. DEVE SE RETIRAR TODA CAIXA DE AR ORIGINAL E LIMPAR O LOCAL, COM A PROPRIA ABRAÇADEIRA ORIGINAL QUE PRENDE A CAIXA FIXE O FILTRO DE AR ESPORTIVO E JUNTO A ELA DEVE SER COLOCADO UM SUPORTE(VEJA DICAS) QUE FIQUE PRESO NA ABRAÇADEIRA E A OUTRA PONTA EM ALGUM PONTO PRESO NO CARRO PARA QUE O FILTRO NÃO FIQUE VIBRANDO DENTRO DO COFRE DO MOTOR. CASO O CARRO TENHA SENSOR DE MASSA DE AR É NECESSARIO QUE ELE SEJE INSTALADO NO TUBO NA MESMA POSIÇÃO QUE O ORIGINAL E O FILTRO DE AR DEVE ESTAR NO MINIMO 30CM DE DISTÂNCIA DO SENSOR. EM CASO DE CARROS COM CARBURADOR TEM QUE SER COLOCADO UMA TAMPA DE PRESSURIZAÇÃO (MUFLA) E ASSIM A MANGUEIRA PARA FIXAR O FILTRO DE AR. O SEU ELEMENTO FILTRANTE É COMPOSTO DE FIBRAS DE ALGODÃO E POLIESTER CONSEGUINDO ASSIM RETER EM 100% AS IMPUREZAS DO AR CAPTADO PELO MOTOR OU A TURBINA,TOTALMENTE RENOVAVEL ELE PODE SER LAVADO COM PRODUTOS NEUTROS COMO DETERGENTE OU SIMILAR E REINSTALADO NOVAMENTE A SUA LAVAGEM DEVE SER FEITA A CADA 3000KM RODADOS OU 3 MESES DE USO INDEPENDENTEMENTE DA

13 KILOMETRAGEM RODADA, LEMBRANDO QUE O FILTRO DE AR TEM DURABILIDADE DE EM MÉDIA KILOMETROS. * UMA SOLUÇÃO PARA FIXAR O FILTRO(SUPORTE) É SINTA DE RADIO * PARA MAIOR RENDIMENTO DO FILTRO DE AR EM RELAÇÃO A PERFORMANCE É INDICADO A INSTALAÇÃO DELE O MAIS PROXIMO POSSIVEL DA GRADE DO CARRO OU UM PONTO QUE RECEBA O AR QUE VEM DE FORA, PARA SER CAPTADO PELA PARTE FRONTAL DO FILTRO, GERANDO ASSIM MAIS RENDIMENTO AO MOTOR. RC033 FILTRO DE AR PARA RESPIRO DE VALVULAS, ESTE TIPO DE FILTRO É MUITO USADO EM TAMPAS DE VALVULAS QUE POSSUEM O RESPIRO DO MOTOR NELAS, PARA EVITAR QUE SEJE EXPELIDO O AR COM UMIDADE DE ÓLEO E SUJE O COFRE DO MOTOR ELE TEM COMO FUNÇÃO RETER ESSA UMIDADE DE ÓLEO E ODOR, DANDO UM ACABAMENTO ESTETICO ESPORTIVO. A INSTALAÇÃO SE RESUME NA RETIRADA DA MANGUEIRA ORIGINAL E FIXAR O FILTRO NO BOCAL COM ABRAÇADEIRA DE 1. A LAVAGEM DEVE SER FEITA NO MOMENTO EM QUE O FILTRO ESTIVER SUJO VISIVELMENTE, COM PRODUTO NEUTRO DEVE SER DEIXADO DE MOLHO POR VOLTA DE 5 MINUTOS E SECO APÓS A LAVAGEM. DICA *EVITAR INSTALAR O FILTRO VERTICALMENTE,PARA NÃO ACUMULAR ÓLEO POR DENTRO DELE *LAVAR ASSSIM QUE POSSIVEL PARA NÃO OBSTRUIR A PASSAGEM DE AR RTC034 ELEMENTO FILTRANTE PARA CARBURADOR, COM BASE DE BORRACHA E ELEMENTO FILTRANTE EM TELA DE AÇO GALVANIZADO, É INDICADO PARA

14 CARBURADORES QUE POSSUEM BASE DE ENCAIXE OVAL ESPECIFICA PARA ESTE MODELO. DEVE SER MONTADO JUNTO A BASE E LAVADO A CADA 3 MESES DE USO COM PRODUTO NEUTRO DEIXANDO DE MOLHO EM MEDIA 5 MINUTOS E SECO APÓS A LAVAGEM COM JATO DE AR EM VOLTA DO ELEMENTO FILTRANTE PARA QUE SEJE RETIRADA TODA AS IMPUREZAS. RC035 ELEMENTO FILTRANTE PARA CARBURADOR, COM BASE DE BORRACHA E ELEMENTO FILTRANTE COM TECIDO E TELA DE AÇO GALVANIZADO, É INDICADO PARA CARBURADORES QUE POSSUEM BASE DE ENCAIXE OVAL ESPECIFICA PARA ESTE MODELO. DEVE SER MONTADO JUNTO A BASE E LAVADO A CADA 3 MESES DE USO COM PRODUTO NEUTRO DEIXANDO DE MOLHO EM MEDIA 5 MINUTOS E SECO APÓS A LAVAGEM COM JATO DE AR EM VOLTA DO ELEMENTO FILTRANTE PARA QUE SEJE RETIRADA TODA AS IMPUREZAS. RC036 BASE DE ENCAIXE PARA ELEMENTO FILTRANTE PARA CARBURADORES MODELO 2E E 3E EM AÇO INOX. COM ENCAIXE FEITO EM ESTAMPO SE ADAPTA PERFEITAMENTE AO CARBURADOR SENDO PRESO POR 3 PARAFUSOS ORIGINAL DO PROPRIO CARBURADOR. RC037 FILTRO DE AR ESPORTIVO COM CAPTAÇÃO DE AR FRONTAL E LATERAL(DUPLO FLUXO) E ACABAMENTO EM TELA COM SEU VISUAL EXCLUSIVO EM FORMA HELICOIDAL OU EM GRAU COM ELEMENTO FILTRANTE EM TECIDO INTERNO A BASE DE POLIESTER E FIBRA DE ALGODÃO, COM MEDIDA DE CAPTAÇÃO DE AR LATERAL NA MEDIDA DE 165.0MM DE LARGURA E 120.0MM DE ALTURA E 65.0MM FRONTAL, IDEAL PARA CARROS 1.6 EM DIANTE COM INJEÇÃO ELETRÔNICA, TURBO. TEM COMO VANTAGEM O SEU PODER DE CAPATAÇÃO DE AR POR TER UMA BASE DE SUCÇÃO DE AR COM MEDIDA DE E PELO SEU FORMATO EM GRAU CAUSANDO ASSIM MAIS VOLUME E VELOCIDADE DE ARPROTEÇÃO,DEIXANDO ASSIM O AR CAPTADO MAIS FRESCO, GERANDO MAIS GANHO DE PERFORMANCE E RESPOSTAS MAIS RAPIDAS DO MOTOR, TEM GANHO EM MEDIA DE 7CV,INDICADO PARA CARROS TURBO ORIGINAL OU ADAPTADO POR TER MELHOR RENDIMENTO E DURABILIDADE EM RELAÇÃO AO FILTRO DE AR ORIGINAL. BASE DE ENCAIXE NAS MEDIDAS DE 62.0MM/70.0MM NA MESMA PEÇA POSSIBILITA A INSTALAÇÃO EM QUALQUER TIPO DE VEICULO NACIONAL OU IMPORTADO SEM A NECESSIDADE DE FLANGE DE ENCAIXE.

15 A INSTALAÇÃO DO FILTRO DE AR DEVE SER FEITA ATRAVÉS DE UMA MANGUEIRA OU TUBO QUE SAIA DA ENTRADA DA INJEÇÃO ELETRÔNICA OU TURBO ATÉ O FILTRO COM DISTÂNCIA MINIMA DE 40CM EM MEDIA DO FILTRO ATÉ A INJEÇÃO OU TURBO,PODE SER USADO A PROPRIA MANGUEIRA ORIGINAL DO CARRO ASSIM FACILITARA MAIS AINDA A INSTALAÇÃO. DEVE SE RETIRAR TODA CAIXA DE AR ORIGINAL E LIMPAR O LOCAL, COM A PROPRIA ABRAÇADEIRA ORIGINAL QUE PRENDE A CAIXA FIXE O FILTRO DE AR ESPORTIVO E JUNTO A ELA DEVE SER COLOCADO UM SUPORTE(VEJA DICAS) QUE FIQUE PRESO NA ABRAÇADEIRA E A OUTRA PONTA EM ALGUM PONTO PRESO NO CARRO PARA QUE O FILTRO NÃO FIQUE VIBRANDO DENTRO DO COFRE DO MOTOR. CASO O CARRO TENHA SENSOR DE MASSA DE AR É NECESSARIO QUE ELE SEJE INSTALADO NO TUBO NA MESMA POSIÇÃO QUE O ORIGINAL E O FILTRO DE AR DEVE ESTAR NO MINIMO 30CM DE DISTÂNCIA DO SENSOR. EM CASO DE CARROS COM CARBURADOR TEM QUE SER COLOCADO UMA TAMPA DE PRESSURIZAÇÃO (MUFLA) E ASSIM A MANGUEIRA PARA FIXAR O FILTRO DE AR. O SEU ELEMENTO FILTRANTE É COMPOSTO DE FIBRAS DE ALGODÃO E POLIESTER CONSEGUINDO ASSIM RETER EM 100% AS IMPUREZAS DO AR CAPTADO PELO MOTOR OU A TURBINA,TOTALMENTE RENOVAVEL ELE PODE SER LAVADO COM PRODUTOS NEUTROS COMO DETERGENTE OU SIMILAR E REINSTALADO NOVAMENTE A SUA LAVAGEM DEVE SER FEITA A CADA 3000KM RODADOS OU 3 MESES DE USO INDEPENDENTEMENTE DA KILOMETRAGEM RODADA, LEMBRANDO QUE O FILTRO DE AR TEM DURABILIDADE DE EM MÉDIA KILOMETROS. * UMA SOLUÇÃO PARA FIXAR O FILTRO(SUPORTE) É SINTA DE RADIO * PARA MAIOR RENDIMENTO DO FILTRO DE AR EM RELAÇÃO A PERFORMANCE É INDICADO A INSTALAÇÃO DELE O MAIS PROXIMO POSSIVEL DA GRADE DO CARRO OU UM PONTO QUE RECEBA O AR QUE VEM DE FORA, PARA SER CAPTADO PELA PARTE FRONTAL DO FILTRO, GERANDO ASSIM MAIS RENDIMENTO AO MOTOR.

16 RC051 FILTRO DE AR ESPORTIVO COM CAPTAÇÃO DE AR FRONTAL E LATERAL(DUPLO FLUXO) E ACABAMENTO EM ALUMINIO EXTERNO COM ELEMENTO FILTRANTE EM TECIDO INTERNO A BASE DE POLIESTER E FIBRA DE ALGODÃO, COM MEDIDA DE CAPTAÇÃO DE AR LATERAL NA MEDIDA DE 170.0MM DE LARGURA E 225.0MM DE ALTURA E 80.0MM FRONTAL, IDEAL PARA CARROS 1.6 EM DIANTE COM INJEÇÃO ELETRÔNICA, TURBO. TEM COMO VANTAGEM A SUA PROTEÇÃO EM ALUMINIO EXTERNO QUE REVESTI O ELEMENTO FILTRANTE DANDO A ELE MAIOR PROTEÇÃO,DURABILIDADE E RETENDO O CALOR GERADO PELO MOTOR DEIXANDO ASSIM O AR CAPTADO MAIS FRESCO, GERANDO MAIS GANHO DE PERFORMANCE E RESPOSTAS MAIS RAPIDAS DO MOTOR,E SEU ALTO PODER DE CAPTAÇÃO DE AR FORÇADO DEVIDO A SUAS MEDIDAS DE TAMANHO SENDO AS MAIORES NO MERCADO,COM GANHO EM MEDIA DE 10CV,INDICADO PARA CARROS TURBO ORIGINAL OU ADAPTADO POR TER MELHOR RENDIMENTO E DURABILIDADE EM RELAÇÃO AO FILTRO DE AR ORIGINAL. BASE DE ENCAIXE NAS MEDIDAS DE 62.0MM/70.0MM NA MESMA PEÇA POSSIBILITA A INSTALAÇÃO EM QUALQUER TIPO DE VEICULO NACIONAL OU IMPORTADO SEM A NECESSIDADE DE FLANGE DE ENCAIXE. A INSTALAÇÃO DO FILTRO DE AR DEVE SER FEITA ATRAVÉS DE UMA MANGUEIRA OU TUBO QUE SAIA DA ENTRADA DA INJEÇÃO ELETRÔNICA OU TURBO ATÉ O FILTRO COM DISTÂNCIA MINIMA DE 40CM EM MEDIA DO FILTRO ATÉ A INJEÇÃO OU TURBO,PODE SER USADO A PROPRIA MANGUEIRA ORIGINAL DO CARRO ASSIM FACILITARA MAIS AINDA A INSTALAÇÃO. DEVE SE RETIRAR TODA CAIXA DE AR ORIGINAL E LIMPAR O LOCAL, COM A PROPRIA ABRAÇADEIRA ORIGINAL QUE PRENDE A CAIXA FIXE O FILTRO DE AR ESPORTIVO E JUNTO A ELA DEVE SER COLOCADO UM SUPORTE(VEJA DICAS) QUE FIQUE PRESO NA ABRAÇADEIRA E A OUTRA PONTA EM ALGUM PONTO PRESO NO CARRO PARA QUE O FILTRO NÃO FIQUE VIBRANDO DENTRO DO COFRE DO MOTOR. CASO O CARRO TENHA SENSOR DE MASSA DE AR É NECESSARIO QUE ELE SEJE INSTALADO NO TUBO NA MESMA POSIÇÃO QUE O ORIGINAL E O FILTRO DE AR DEVE ESTAR NO MINIMO 30CM DE DISTÂNCIA DO SENSOR. EM CASO DE CARROS COM CARBURADOR TEM QUE SER COLOCADO UMA TAMPA DE PRESSURIZAÇÃO (MUFLA) E ASSIM A MANGUEIRA PARA FIXAR O FILTRO DE AR. O SEU ELEMENTO FILTRANTE É COMPOSTO DE FIBRAS DE ALGODÃO E POLIESTER CONSEGUINDO ASSIM RETER EM 100% AS IMPUREZAS DO AR CAPTADO PELO MOTOR OU A TURBINA,TOTALMENTE RENOVAVEL ELE PODE SER LAVADO COM PRODUTOS NEUTROS COMO DETERGENTE OU SIMILAR E REINSTALADO NOVAMENTE A SUA LAVAGEM DEVE SER FEITA A CADA 3000KM RODADOS OU 3 MESES DE USO INDEPENDENTEMENTE DA KILOMETRAGEM RODADA, LEMBRANDO QUE O FILTRO DE AR TEM DURABILIDADE DE EM MÉDIA KILOMETROS.

17 * UMA SOLUÇÃO PARA FIXAR O FILTRO(SUPORTE) É SINTA DE RADIO * PARA MAIOR RENDIMENTO DO FILTRO DE AR EM RELAÇÃO A PERFORMANCE É INDICADO A INSTALAÇÃO DELE O MAIS PROXIMO POSSIVEL DA GRADE DO CARRO OU UM PONTO QUE RECEBA O AR QUE VEM DE FORA, PARA SER CAPTADO PELA PARTE FRONTAL DO FILTRO, GERANDO ASSIM MAIS RENDIMENTO AO MOTOR. * A INSTALAÇÃO DE UM CAI (COLD AIR INTAKE) PROPORCIONA UMA EQUALIZAÇÃO DO GANHO DE POTÊNCIA MANTENDO ASSIM O MOTOR SEMPRE COM ALTA PERFORMANCE RC052 FILTRO DE AR ESPORTIVO COM CAPTAÇÃO DE AR FRONTAL E LATERAL(DUPLO FLUXO) E ACABAMENTO EM TELA E ELEMENTO FILTRANTE EM TECIDO A BASE DE POLIESTER E FIBRA DE ALGODÃO NA COR ROSA DESTINADO AO PUBLICO FEMININO, COM MEDIDA DE CAPTAÇÃO DE AR LATERAL NA MEDIDA DE 120.0MM DE LARGURA E 120.0MM DE ALTURA E 65.0MM FRONTAL, IDEAL PARA CARROS 1.6 EM DIANTE COM INJEÇÃO ELETRÔNICA, TURBO. TEM COMO VANTAGEM MAIOR CAPTAÇÃO DE ARDEIXANDO ASSIM O AR CAPTADO MAIS FRESCO, GERANDO MAIS GANHO DE PERFORMANCE E RESPOSTAS MAIS RAPIDAS DO MOTOR, TEM GANHO EM MEDIA DE 7CV,INDICADO PARA CARROS TURBO ORIGINAL OU ADAPTADO POR TER MELHOR RENDIMENTO E DURABILIDADE EM RELAÇÃO AO FILTRO DE AR ORIGINAL. BASE DE ENCAIXE NAS MEDIDAS DE 62.0MM/70.0MM NA MESMA PEÇA POSSIBILITA A INSTALAÇÃO EM QUALQUER TIPO DE VEICULO NACIONAL OU IMPORTADO SEM A NECESSIDADE DE FLANGE DE ENCAIXE. A INSTALAÇÃO DO FILTRO DE AR DEVE SER FEITA ATRAVÉS DE UMA MANGUEIRA OU TUBO QUE SAIA DA ENTRADA DA INJEÇÃO ELETRÔNICA

18 OU TURBO ATÉ O FILTRO COM DISTÂNCIA MINIMA DE 40CM EM MEDIA DO FILTRO ATÉ A INJEÇÃO OU TURBO,PODE SER USADO A PROPRIA MANGUEIRA ORIGINAL DO CARRO ASSIM FACILITARA MAIS AINDA A INSTALAÇÃO. DEVE SE RETIRAR TODA CAIXA DE AR ORIGINAL E LIMPAR O LOCAL, COM A PROPRIA ABRAÇADEIRA ORIGINAL QUE PRENDE A CAIXA FIXE O FILTRO DE AR ESPORTIVO E JUNTO A ELA DEVE SER COLOCADO UM SUPORTE(VEJA DICAS) QUE FIQUE PRESO NA ABRAÇADEIRA E A OUTRA PONTA EM ALGUM PONTO PRESO NO CARRO PARA QUE O FILTRO NÃO FIQUE VIBRANDO DENTRO DO COFRE DO MOTOR. CASO O CARRO TENHA SENSOR DE MASSA DE AR É NECESSARIO QUE ELE SEJE INSTALADO NO TUBO NA MESMA POSIÇÃO QUE O ORIGINAL E O FILTRO DE AR DEVE ESTAR NO MINIMO 30CM DE DISTÂNCIA DO SENSOR. EM CASO DE CARROS COM CARBURADOR TEM QUE SER COLOCADO UMA TAMPA DE PRESSURIZAÇÃO (MUFLA) E ASSIM A MANGUEIRA PARA FIXAR O FILTRO DE AR. O SEU ELEMENTO FILTRANTE É COMPOSTO DE FIBRAS DE ALGODÃO E POLIESTER CONSEGUINDO ASSIM RETER EM 100% AS IMPUREZAS DO AR CAPTADO PELO MOTOR OU A TURBINA,TOTALMENTE RENOVAVEL ELE PODE SER LAVADO COM PRODUTOS NEUTROS COMO DETERGENTE OU SIMILAR E REINSTALADO NOVAMENTE A SUA LAVAGEM DEVE SER FEITA A CADA 3000KM RODADOS OU 3 MESES DE USO INDEPENDENTEMENTE DA KILOMETRAGEM RODADA, LEMBRANDO QUE O FILTRO DE AR TEM DURABILIDADE DE EM MÉDIA KILOMETROS. * UMA SOLUÇÃO PARA FIXAR O FILTRO(SUPORTE) É SINTA DE RADIO * PARA MAIOR RENDIMENTO DO FILTRO DE AR EM RELAÇÃO A PERFORMANCE É INDICADO A INSTALAÇÃO DELE O MAIS PROXIMO POSSIVEL DA GRADE DO CARRO OU UM PONTO QUE RECEBA O AR QUE VEM DE FORA, PARA SER CAPTADO PELA PARTE FRONTAL DO FILTRO, GERANDO ASSIM MAIS RENDIMENTO AO MOTOR.

19 RC069 KIT MAXCOOLER, COMPOSTO DE UMA CAIXA DE AR COM 2 ELEMENTOS FILTRANTES EM ALUMINIO EXTERNO E TECIDO FILTRANTE INTERNO NA MEDIDA DE 500.0MM DE LARGURA E 150.0MM DE ALTURA E 70.0MM DE PROFUNDIDADE COM DUTO DE AR EM AÇO CROMADO COM 2 POLEGADAS DE DIAMETRO E 2 MANGOTES COM 4 ABRAÇADEIRAS PARA FIXAÇÃO ACOMPANHANDO UM PROTETOR EM ACRILICO PARA O ELEMENTO FILTRANTE CONTRA EXCESSO DE AGUÁ OU POEIRAS COMO TERRA. DESTINADO A CARROS DE ALTA PERFORMANCE TEM COMO FINALIDADE CAPTAR O AR EXTERNO DO COFRE DO MOTOR COM PRESSÃO E VELOCIDADE GERANDO ASSIM MAOIR GANHO DE POTÊNCIA EM CARROS COM INJEÇÃO ELETRONICA CARBURADOR OU TURBO. A SUA INSTALAÇÃO É NA PARTE FRONTAL DO CARRO, É IDEAL PARA CARROS COM PARACHOQUES ESPORTIVOS COM ENCAIXE FRONTAL NAS MEDIDAS DE MM DE LARGURA E 150.0MM DE ALTURA,SIMILANDO ASSIM UM INTERCOOLER. A SUA LIMPEZA DEVE SER FEITA A CADA 6 MESES, RETIRANDO O DUTO DE AR DA CAIXA PARA NÃO ACUMULAR AGUÁ DENTRO DO MESMO E FAZER A LAVAGEM DO ELEMENTO FILTRANTE COM PRODUTO NEUTRO OU SIMILAR COM A AJUDA DE UMA ESCOVA MACIA PARA NÃO DANIFICAR O TECIDO FILTRANTE, APÓS SECAR COM UM JÁTO DE AR PARA EXPELIR MAIORES IMPUREZAS RETIDAS NO FILTRO. DICAS: * EM CASO DE LUGARES COM TERRA OU PÓ É INDISPENSAVEL O PROTETOR ACRILICO DO ELEMENTO FILTRANTE. * A CAIXA DEVE SER BEM FIXADA PARA NÃO CORRER RISCO DE QUEBRA OU VIBRAÇÕES. * O LIGAMENTO DA INJEÇÃO OU DO TURBO ATÉ O FILTRO DEVE SER FEITO COM MANGUEIRA ESPIRAL OU TUBO EM METAL COM JUNÇÕES DE BORRACHAS, QUE PODEM SER ENCONTRADAS EM LOJAS DE MATERIAIS DE BORRACHAS COMO MANGUEIRAS E CORREIAS. RC073 FILTRO DE AR COM CAPA EXTERNA EM ALUMINIO E ELEMENTO FILTRANTE INTERNO EM POLIESTER E FIBRAS DE ALGODÃO PARA CARROS COM INJEÇÃO ELETRONICA OU TURBO. TEM COMO VANTAGEM A SUA CAPA EM ALUMINIO PROTEGENDO O ELEMENTO FILTRANTE CONTRA O CALOR DENTRO DO COFRE GERADO PELO MOTOR, FAZENDO ASSIM UMA CAPTAÇÃO DO AR CAPTADO MAIS FRESCO, GERANDO MAIS GANHO DE PERFORMANCE E RESPOSTAS MAIS RAPIDAS DO MOTOR, TEM GANHO EM MEDIA DE 5CV,INDICADO PARA CARROS TURBO ORIGINAL OU ADAPTADO POR TER MELHOR RENDIMENTO E DURABILIDADE EM RELAÇÃO AO FILTRO DE AR ORIGINAL.

20 ELEMENTO FILTRANTE EM TECIDO INTERNO A BASE DE POLIESTER E FIBRA DE ALGODÃO, COM MEDIDA DE 170.0MM DE LARGURA E 230.0MM DE ALTURA IDEAL PARA CARROS 1.0 EM DIANTE COM INJEÇÃO ELETRÔNICA OU TURBO. BASE DE ENCAIXE NAS MEDIDAS DE 62.0MM/70.0MM NA MESMA PEÇA POSSIBILITA A INSTALAÇÃO EM QUALQUER TIPO DE VEICULO NACIONAL OU IMPORTADO SEM A NECESSIDADE DE FLANGE DE ENCAIXE. A INSTALAÇÃO DO FILTRO DE AR DEVE SER FEITA ATRAVÉS DE UMA MANGUEIRA OU TUBO QUE SAIA DA ENTRADA DA INJEÇÃO ELETRÔNICA OU TURBO ATÉ O FILTRO COM DISTÂNCIA MINIMA DE 40CM EM MEDIA DO FILTRO ATÉ A INJEÇÃO OU TURBO,PODE SER USADO A PROPRIA MANGUEIRA ORIGINAL DO CARRO ASSIM FACILITARA MAIS AINDA A INSTALAÇÃO. DEVE SE RETIRAR TODA CAIXA DE AR ORIGINAL E LIMPAR O LOCAL, COM A PROPRIA ABRAÇADEIRA ORIGINAL QUE PRENDE A CAIXA FIXE O FILTRO DE AR ESPORTIVO E JUNTO A ELA DEVE SER COLOCADO UM SUPORTE(VEJA DICAS) QUE FIQUE PRESO NA ABRAÇADEIRA E A OUTRA PONTA EM ALGUM PONTO PRESO NO CARRO PARA QUE O FILTRO NÃO FIQUE VIBRANDO DENTRO DO COFRE DO MOTOR. CASO O CARRO TENHA SENSOR DE MASSA DE AR É NECESSARIO QUE ELE SEJE INSTALADO NO TUBO NA MESMA POSIÇÃO QUE O ORIGINAL E O FILTRO DE AR DEVE ESTAR NO MINIMO 30CM DE DISTÂNCIA DO SENSOR. EM CASO DE CARROS COM CARBURADOR TEM QUE SER COLOCADO UMA TAMPA DE PRESSURIZAÇÃO (MUFLA) E ASSIM A MANGUEIRA PARA FIXAR O FILTRO DE AR. O SEU ELEMENTO FILTRANTE É COMPOSTO DE FIBRAS DE ALGODÃO E POLIESTER CONSEGUINDO ASSIM RETER EM 100% AS IMPUREZAS DO AR CAPTADO PELO MOTOR OU A TURBINA,TOTALMENTE RENOVAVEL ELE PODE SER LAVADO COM PRODUTOS NEUTROS COMO DETERGENTE OU SIMILAR E REINSTALADO NOVAMENTE A SUA LAVAGEM DEVE SER FEITA A CADA 3000KM RODADOS OU 3 MESES DE USO INDEPENDENTEMENTE DA KILOMETRAGEM RODADA, LEMBRANDO QUE O FILTRO DE AR TEM DURABILIDADE DE EM MÉDIA KILOMETROS. * NÃO É NECESSARIO RETIRAR A CAPA PROTETORA EM ALUMINIO PARA A LAVAGEM

21 * UMA SOLUÇÃO PARA FIXAR O FILTRO(SUPORTE) É SINTA DE RADIO * PARA MAIOR RENDIMENTO DO FILTRO DE AR EM RELAÇÃO A PERFORMANCE É INDICADO A INSTALAÇÃO DELE O MAIS PROXIMO POSSIVEL DA GRADE DO CARRO OU UM PONTO QUE RECEBA O AR QUE VEM DE FORA, PARA SER CAPTADO PELA PARTE FRONTAL DO FILTRO, GERANDO ASSIM MAIS RENDIMENTO AO MOTOR. RC074 FILTRO DE AR COM CAPA EXTERNA EM ALUMINIO E ELEMENTO FILTRANTE INTERNO EM POLIESTER E FIBRAS DE ALGODÃO PARA CARROS COM INJEÇÃO ELETRONICA OU TURBO. TEM COMO VANTAGEM E DIFERENCIAL SUA EXCLUSIVA CAPA EM ALUMINIO COM PASSAGEM DE AR PROTEGENDO O ELEMENTO FILTRANTE CONTRA O CALOR DENTRO DO COFRE GERADO PELO MOTOR, FAZENDO ASSIM UMA CAPTAÇÃO DO AR CAPTADO MAIS FRESCO, GERANDO MAIS GANHO DE PERFORMANCE E RESPOSTAS MAIS RAPIDAS DO MOTOR, TEM GANHO EM MEDIA DE 7CV,INDICADO PARA CARROS TURBO ORIGINAL OU ADAPTADO POR TER MELHOR RENDIMENTO E DURABILIDADE EM RELAÇÃO AO FILTRO DE AR ORIGINAL. ELEMENTO FILTRANTE EM TECIDO INTERNO A BASE DE POLIESTER E FIBRA DE ALGODÃO, COM MEDIDA DE CAPTAÇÃO DE AR LATERAL DE 145.0MM DE LARGURA E 200.0MM DE ALTURA IDEAL PARA CARROS 1.4 EM DIANTE COM INJEÇÃO ELETRÔNICA OU TURBO. BASE DE ENCAIXE NAS MEDIDAS DE 62.0MM/70.0MM NA MESMA PEÇA POSSIBILITA A INSTALAÇÃO EM QUALQUER TIPO DE VEICULO NACIONAL OU IMPORTADO SEM A NECESSIDADE DE FLANGE DE ENCAIXE. A INSTALAÇÃO DO FILTRO DE AR DEVE SER FEITA ATRAVÉS DE UMA MANGUEIRA OU TUBO QUE SAIA DA ENTRADA DA INJEÇÃO ELETRÔNICA OU TURBO ATÉ O FILTRO COM DISTÂNCIA MINIMA DE 40CM EM MEDIA DO FILTRO ATÉ A INJEÇÃO OU TURBO,PODE SER USADO A PROPRIA MANGUEIRA ORIGINAL DO CARRO ASSIM FACILITARA MAIS AINDA A INSTALAÇÃO. DEVE SE RETIRAR TODA CAIXA DE AR ORIGINAL E LIMPAR O LOCAL, COM A PROPRIA ABRAÇADEIRA ORIGINAL QUE PRENDE A CAIXA FIXE O FILTRO DE AR ESPORTIVO E JUNTO A ELA DEVE SER COLOCADO UM SUPORTE(VEJA DICAS) QUE FIQUE PRESO NA ABRAÇADEIRA E A OUTRA PONTA EM ALGUM PONTO PRESO NO CARRO PARA QUE O FILTRO NÃO FIQUE VIBRANDO DENTRO DO COFRE DO MOTOR.

22 CASO O CARRO TENHA SENSOR DE MASSA DE AR É NECESSARIO QUE ELE SEJE INSTALADO NO TUBO NA MESMA POSIÇÃO QUE O ORIGINAL E O FILTRO DE AR DEVE ESTAR NO MINIMO 30CM DE DISTÂNCIA DO SENSOR. EM CASO DE CARROS COM CARBURADOR TEM QUE SER COLOCADO UMA TAMPA DE PRESSURIZAÇÃO (MUFLA) E ASSIM A MANGUEIRA PARA FIXAR O FILTRO DE AR. O SEU ELEMENTO FILTRANTE É COMPOSTO DE FIBRAS DE ALGODÃO E POLIESTER CONSEGUINDO ASSIM RETER EM 100% AS IMPUREZAS DO AR CAPTADO PELO MOTOR OU A TURBINA,TOTALMENTE RENOVAVEL ELE PODE SER LAVADO COM PRODUTOS NEUTROS COMO DETERGENTE OU SIMILAR E REINSTALADO NOVAMENTE A SUA LAVAGEM DEVE SER FEITA A CADA 3000KM RODADOS OU 3 MESES DE USO INDEPENDENTEMENTE DA KILOMETRAGEM RODADA, LEMBRANDO QUE O FILTRO DE AR TEM DURABILIDADE DE EM MÉDIA KILOMETROS. * NÃO É NECESSARIO RETIRAR A CAPA PROTETORA EM ALUMINIO PARA A LAVAGEM * UMA SOLUÇÃO PARA FIXAR O FILTRO(SUPORTE) É SINTA DE RADIO * PARA MAIOR RENDIMENTO DO FILTRO DE AR EM RELAÇÃO A PERFORMANCE É INDICADO A INSTALAÇÃO DELE O MAIS PROXIMO POSSIVEL DA GRADE DO CARRO OU UM PONTO QUE RECEBA O AR QUE VEM DE FORA, PARA SER CAPTADO PELA PARTE FRONTAL DO FILTRO, GERANDO ASSIM MAIS RENDIMENTO AO MOTOR. RC075 FILTRO DE AR COM CAPA EXTERNA EM ALUMINIO E ELEMENTO FILTRANTE INTERNO EM POLIESTER E FIBRAS DE ALGODÃO PARA CARROS COM INJEÇÃO ELETRONICA OU TURBO.

23 TEM COMO VANTAGEM A SUA CAPA EM ALUMINIO PROTEGENDO O ELEMENTO FILTRANTE CONTRA O CALOR DENTRO DO COFRE GERADO PELO MOTOR, FAZENDO ASSIM UMA CAPTAÇÃO DO AR CAPTADO MAIS FRESCO, GERANDO MAIS GANHO DE PERFORMANCE E RESPOSTAS MAIS RAPIDAS DO MOTOR, TEM GANHO EM MEDIA DE 5CV,INDICADO PARA CARROS TURBO ORIGINAL OU ADAPTADO POR TER MELHOR RENDIMENTO E DURABILIDADE EM RELAÇÃO AO FILTRO DE AR ORIGINAL. ELEMENTO FILTRANTE EM TECIDO INTERNO A BASE DE POLIESTER E FIBRA DE ALGODÃO, COM MEDIDA DE 175.0MM DE LARGURA E 180.0MM DE ALTURA IDEAL PARA CARROS 1.0 ATÉ 1.6 CILINDRADAS COM INJEÇÃO ELETRÔNICA OU TURBO. BASE DE ENCAIXE NAS MEDIDAS DE 62.0MM/70.0MM NA MESMA PEÇA POSSIBILITA A INSTALAÇÃO EM QUALQUER TIPO DE VEICULO NACIONAL OU IMPORTADO SEM A NECESSIDADE DE FLANGE DE ENCAIXE. A INSTALAÇÃO DO FILTRO DE AR DEVE SER FEITA ATRAVÉS DE UMA MANGUEIRA OU TUBO QUE SAIA DA ENTRADA DA INJEÇÃO ELETRÔNICA OU TURBO ATÉ O FILTRO COM DISTÂNCIA MINIMA DE 40CM EM MEDIA DO FILTRO ATÉ A INJEÇÃO OU TURBO,PODE SER USADO A PROPRIA MANGUEIRA ORIGINAL DO CARRO ASSIM FACILITARA MAIS AINDA A INSTALAÇÃO. DEVE SE RETIRAR TODA CAIXA DE AR ORIGINAL E LIMPAR O LOCAL, COM A PROPRIA ABRAÇADEIRA ORIGINAL QUE PRENDE A CAIXA FIXE O FILTRO DE AR ESPORTIVO E JUNTO A ELA DEVE SER COLOCADO UM SUPORTE(VEJA DICAS) QUE FIQUE PRESO NA ABRAÇADEIRA E A OUTRA PONTA EM ALGUM PONTO PRESO NO CARRO PARA QUE O FILTRO NÃO FIQUE VIBRANDO DENTRO DO COFRE DO MOTOR. CASO O CARRO TENHA SENSOR DE MASSA DE AR É NECESSARIO QUE ELE SEJE INSTALADO NO TUBO NA MESMA POSIÇÃO QUE O ORIGINAL E O FILTRO DE AR DEVE ESTAR NO MINIMO 30CM DE DISTÂNCIA DO SENSOR. EM CASO DE CARROS COM CARBURADOR TEM QUE SER COLOCADO UMA TAMPA DE PRESSURIZAÇÃO (MUFLA) E ASSIM A MANGUEIRA PARA FIXAR O FILTRO DE AR. O SEU ELEMENTO FILTRANTE É COMPOSTO DE FIBRAS DE ALGODÃO E POLIESTER CONSEGUINDO ASSIM RETER EM 100% AS IMPUREZAS DO AR CAPTADO PELO MOTOR OU A TURBINA,TOTALMENTE RENOVAVEL ELE PODE SER LAVADO COM PRODUTOS NEUTROS COMO DETERGENTE OU SIMILAR E REINSTALADO NOVAMENTE A SUA LAVAGEM DEVE SER FEITA A CADA 3000KM RODADOS OU 3 MESES DE USO INDEPENDENTEMENTE DA KILOMETRAGEM RODADA, LEMBRANDO QUE O FILTRO DE AR TEM DURABILIDADE DE EM MÉDIA KILOMETROS.

24 * NÃO É NECESSARIO RETIRAR A CAPA PROTETORA EM ALUMINIO PARA A LAVAGEM * UMA SOLUÇÃO PARA FIXAR O FILTRO(SUPORTE) É SINTA DE RADIO * PARA MAIOR RENDIMENTO DO FILTRO DE AR EM RELAÇÃO A PERFORMANCE É INDICADO A INSTALAÇÃO DELE O MAIS PROXIMO POSSIVEL DA GRADE DO CARRO OU UM PONTO QUE RECEBA O AR QUE VEM DE FORA, PARA SER CAPTADO PELA PARTE FRONTAL DO FILTRO, GERANDO ASSIM MAIS RENDIMENTO AO MOTOR. RC076 FILTRO DE AR COM CAPA EXTERNA EM FIBRA DE CARBONO E ELEMENTO FILTRANTE INTERNO EM POLIESTER E FIBRAS DE ALGODÃO PARA CARROS COM INJEÇÃO ELETRONICA OU TURBO. TEM COMO VANTAGEM A SUA CAPA EM FIBRA DE CARBONO QUE PROPORCIONA LEVEZA E VISUAL ESTÉTICO REFINADO PROTEGENDO O ELEMENTO FILTRANTE CONTRA O CALOR DENTRO DO COFRE GERADO PELO MOTOR, FAZENDO ASSIM UMA CAPTAÇÃO DO AR CAPTADO MAIS FRESCO, GERANDO MAIS GANHO DE PERFORMANCE E RESPOSTAS MAIS RAPIDAS DO MOTOR, TEM GANHO EM MEDIA DE 5CV,INDICADO PARA CARROS TURBO ORIGINAL OU ADAPTADO POR TER MELHOR RENDIMENTO E DURABILIDADE EM RELAÇÃO AO FILTRO DE AR ORIGINAL. ELEMENTO FILTRANTE EM TECIDO INTERNO A BASE DE POLIESTER E FIBRA DE ALGODÃO, COM MEDIDA DE CAPTAÇÃO DE AR LATERAL DE 175.0MM DE LARGURA E 180.0MM DE ALTURA IDEAL PARA CARROS 1.0 EM DIANTE COM INJEÇÃO ELETRÔNICA OU TURBO. BASE DE ENCAIXE NAS MEDIDAS DE 62.0MM/70.0MM NA MESMA PEÇA POSSIBILITA A INSTALAÇÃO EM QUALQUER TIPO DE VEICULO NACIONAL OU IMPORTADO SEM A NECESSIDADE DE FLANGE DE ENCAIXE. A INSTALAÇÃO DO FILTRO DE AR DEVE SER FEITA ATRAVÉS DE UMA MANGUEIRA OU TUBO QUE SAIA DA ENTRADA DA INJEÇÃO ELETRÔNICA OU TURBO ATÉ O FILTRO COM DISTÂNCIA MINIMA DE 40CM EM MEDIA DO FILTRO ATÉ A INJEÇÃO OU TURBO,PODE SER USADO A PROPRIA MANGUEIRA ORIGINAL DO CARRO ASSIM FACILITARA MAIS AINDA A INSTALAÇÃO.

25 DEVE SE RETIRAR TODA CAIXA DE AR ORIGINAL E LIMPAR O LOCAL, COM A PROPRIA ABRAÇADEIRA ORIGINAL QUE PRENDE A CAIXA FIXE O FILTRO DE AR ESPORTIVO E JUNTO A ELA DEVE SER COLOCADO UM SUPORTE(VEJA DICAS) QUE FIQUE PRESO NA ABRAÇADEIRA E A OUTRA PONTA EM ALGUM PONTO PRESO NO CARRO PARA QUE O FILTRO NÃO FIQUE VIBRANDO DENTRO DO COFRE DO MOTOR. CASO O CARRO TENHA SENSOR DE MASSA DE AR É NECESSARIO QUE ELE SEJE INSTALADO NO TUBO NA MESMA POSIÇÃO QUE O ORIGINAL E O FILTRO DE AR DEVE ESTAR NO MINIMO 30CM DE DISTÂNCIA DO SENSOR. EM CASO DE CARROS COM CARBURADOR TEM QUE SER COLOCADO UMA TAMPA DE PRESSURIZAÇÃO (MUFLA) E ASSIM A MANGUEIRA PARA FIXAR O FILTRO DE AR. O SEU ELEMENTO FILTRANTE É COMPOSTO DE FIBRAS DE ALGODÃO E POLIESTER CONSEGUINDO ASSIM RETER EM 100% AS IMPUREZAS DO AR CAPTADO PELO MOTOR OU A TURBINA,TOTALMENTE RENOVAVEL ELE PODE SER LAVADO COM PRODUTOS NEUTROS COMO DETERGENTE OU SIMILAR E REINSTALADO NOVAMENTE A SUA LAVAGEM DEVE SER FEITA A CADA 3000KM RODADOS OU 3 MESES DE USO INDEPENDENTEMENTE DA KILOMETRAGEM RODADA, LEMBRANDO QUE O FILTRO DE AR TEM DURABILIDADE DE EM MÉDIA KILOMETROS. * NÃO É NECESSARIO RETIRAR A CAPA PROTETORA EM ALUMINIO PARA A LAVAGEM * UMA SOLUÇÃO PARA FIXAR O FILTRO(SUPORTE) É SINTA DE RADIO * PARA MAIOR RENDIMENTO DO FILTRO DE AR EM RELAÇÃO A PERFORMANCE É INDICADO A INSTALAÇÃO DELE O MAIS PROXIMO POSSIVEL DA GRADE DO CARRO OU UM PONTO QUE RECEBA O AR QUE VEM DE FORA, PARA SER CAPTADO PELA PARTE FRONTAL DO FILTRO, GERANDO ASSIM MAIS RENDIMENTO AO MOTOR.

26 RC077 KIT AIR COOL COM FILTRO DE AR MODELO MONO FLUXO DE COM CAPTAÇÃO DE AR LATERAL E DUTO DE INDUÇÃO DE AR FRIO EM AÇO CROMADO DE 2 POLEGADAS, 2 MANGOTES EM SILICONE E 4 ABRAÇADEIRAS PARA FIXAÇÃO ESPECIFICO PARA CARROS DA LINHA GM COMO CORSA ANTIGO 1.0ATÉ1.6, CORSA NOVO 1.0 ATÉ 1.6, PIK UP CORSA 1.6, CELTA 1.0 E 1.4 TEM COMO VANTAGEM A FACILIDADE DE INSTALAÇÃO DO FILTRO DE AR E GANHO DE POTÊNCIA GARANTIDO POR SER DESENVOLVIDO EXCLUSIVAMENTE PARA CARROS COM CILINDRADAS DE MOTOR ENTRE 1.0 ATÉ 1.6 IDEAL PARA CARROS A GÁS POR OFERECER MAIOR TORQUE NO MOTOR, RESISTENCIA E DURABILIDADE EM RELAÇÃO AO CONJUTO DE FILTRO DE AR ORIGINAL, PROPORCIONANDO ASSIM ÓTIMO CUSTO E BENEFICIO. A INSTALAÇÃO CONSISTE EM RETIRAR TODO O CONJUNTO DO FILTRO DE AR ORIGINAL DEIXANDO LIVRE O CORPO DE INJEÇÃO PARA QUE SEJE COLOCADO E FIXADO O KIT AIR COOL. O FILTRO DE AR AIR COOL MONO FLUXO DE AR POSSUI ELEMENTO FILTRANTE COMPOSTO DE FIBRAS DE ALGODÃO E POLIESTER CONSEGUINDO ASSIM RETER EM 100% AS IMPUREZAS DO AR CAPTADO PELO MOTOR,TOTALMENTE RENOVAVEL ELE PODE SER LAVADO COM PRODUTOS NEUTROS COMO DETERGENTE OU SIMILAR E REINSTALADO NOVAMENTE A SUA LAVAGEM DEVE SER FEITA A CADA 3000KM RODADOS OU 3 MESES DE USO INDEPENDENTEMENTE DA KILOMETRAGEM RODADA, LEMBRANDO QUE O FILTRO DE AR TEM DURABILIDADE DE EM MÉDIA KILOMETROS. RC078 KIT AIR COOL COM FILTRO DE AR MODELO DUPLO FLUXO DE COM CAPTAÇÃO DE AR LATERAL E FRONTAL COM DUTO DE INDUÇÃO DE AR FRIO EM AÇO CROMADO DE 2 POLEGADAS, 2 MANGOTES EM SILICONE E 4 ABRAÇADEIRAS PARA FIXAÇÃO ESPECIFICO PARA CARROS DA LINHA GM COMO CORSA ANTIGO 1.6, CORSA NOVO 1.6 EM DANTE, PIK UP CORSA 1.6, ASTRA 1.8 EM DIANTE E MONTANA 1.8FLEX.

27 TEM COMO VANTAGEM A FACILIDADE DE INSTALAÇÃO DO FILTRO DE AR E GANHO DE POTÊNCIA GARANTIDO E TORQUE NO MOTOR POR SER DESENVOLVIDO EXCLUSIVAMENTE PARA CARROS COM CILINDRADAS DE MOTOR ENTRE 1.6 ATÉ 2.0 CILINDRADAS. GANHO DE POTÊNCIA E DURABILIDADE EM RELAÇÃO AO CONJUTO DE FILTRO DE AR ORIGINAL, PROPORCIONANDO ASSIM ÓTIMO CUSTO E BENEFICIO. A INSTALAÇÃO CONSISTE EM RETIRAR TODO O CONJUNTO DO FILTRO DE AR ORIGINAL DEIXANDO LIVRE O CORPO DE INJEÇÃO PARA QUE SEJE COLOCADO E FIXADO O KIT AIR COOL. O FILTRO DE AR AIR COOL MONO FLUXO DE AR POSSUI ELEMENTO FILTRANTE COMPOSTO DE FIBRAS DE ALGODÃO E POLIESTER CONSEGUINDO ASSIM RETER EM 100% AS IMPUREZAS DO AR CAPTADO PELO MOTOR,TOTALMENTE RENOVAVEL ELE PODE SER LAVADO COM PRODUTOS NEUTROS COMO DETERGENTE OU SIMILAR E REINSTALADO NOVAMENTE A SUA LAVAGEM DEVE SER FEITA A CADA 3000KM RODADOS OU 3 MESES DE USO INDEPENDENTEMENTE DA KILOMETRAGEM RODADA, LEMBRANDO QUE O FILTRO DE AR TEM DURABILIDADE DE EM MÉDIA KILOMETROS. RC079 FILTRO DE AR CÔNICO COM MEDIDA DE 140.0MM DE LARGURA POR 110.0MM DE ALTURA EM TELA DE ALTA RESISTÊNCIA E EXCLUSIVO DUPLO ELEMENTO FILTRANTE NA COR AZUL, PROPORCIONANDO UM ALTO PODER DE FILTRAÇÃO E CAPTAÇÃO DE AR DEVIDO AO SEU FORMATO CÔNICO. DESENVOLVIDO PARA CARROS COM CILINDRADAS A PARTIR DE 1.0 ATÉ 1.4 TEM GANHOS DE POTÊNCIA GARANTIDO EM MÉDIA DE 4CV IDEAL PARA CARROS COM INJEÇÃO ELETRONICA, TURBO E A GÁS COM PERCA DE POTÊNCIA DEVIDO A SUA RESISTÊNCIA E DURABILIDADE EM RELAÇÃO AO FILTRO ORIGINAL. DUPLO ELEMENTO FILTRANTE COMPOSTO DE FIBRAS DE ALGODÃO E POLIESTER CONSEGUINDO ASSIM RETER EM TODAS AS IMPUREZAS DO AR CAPTADO PELO MOTOR,TOTALMENTE RENOVAVEL ELE PODE SER LAVADO COM PRODUTOS NEUTROS COMO DETERGENTE OU SIMILAR E

28 REINSTALADO NOVAMENTE A SUA LAVAGEM DEVE SER FEITA A CADA 3000KM RODADOS OU 3 MESES DE USO INDEPENDENTEMENTE DA KILOMETRAGEM RODADA, LEMBRANDO QUE O FILTRO DE AR TEM DURABILIDADE DE EM MÉDIA KILOMETROS. * UMA SOLUÇÃO PARA FIXAR O FILTRO(SUPORTE) É SINTA DE RADIO * PARA MAIOR RENDIMENTO DO FILTRO DE AR EM RELAÇÃO A PERFORMANCE É INDICADO A INSTALAÇÃO DELE O MAIS PROXIMO POSSIVEL DA GRADE DO CARRO OU UM PONTO QUE RECEBA O AR QUE VEM DE FORA, PARA SER CAPTADO PELA PARTE FRONTAL DO FILTRO, GERANDO ASSIM MAIS RENDIMENTO AO MOTOR. * A INSTALAÇÃO DE UM CAI (COLD AIR INTAKE) PROPORCIONA UMA EQUALIZAÇÃO DO GANHO DE POTÊNCIA MANTENDO ASSIM O MOTOR SEMPRE COM ALTA PERFORMANCE RC080 FILTRO DE AR MONO FLUXO DE AR COM MEDIDA DE 175.0MM DE LARGURA POR 160.0MM DE ALTURA EM TELA DE ALTA RESISTÊNCIA E EXCLUSIVO DUPLO ELEMENTO FILTRANTE NA COR AZUL, PROPORCIONANDO UM ALTO PODER DE FILTRAÇÃO E CAPTAÇÃO DE AR DEVIDO A SUA MEDIDA E SEU FORMATO CÔNICO. DESENVOLVIDO PARA CARROS COM CILINDRADAS A PARTIR DE 1.6 ATÉ 1.8 TEM GANHOS DE POTÊNCIA GARANTIDO EM MÉDIA DE 6CV

29 IDEAL PARA CARROS COM INJEÇÃO ELETRÔNICA, TURBO E A GÁS COM PERCA DE POTÊNCIA DEVIDO A SUA RESISTÊNCIA E DURABILIDADE EM RELAÇÃO AO FILTRO ORIGINAL. DUPLO ELEMENTO FILTRANTE COMPOSTO DE FIBRAS DE ALGODÃO E POLIESTER CONSEGUINDO ASSIM RETER EM TODAS AS IMPUREZAS DO AR CAPTADO PELO MOTOR,TOTALMENTE RENOVAVEL ELE PODE SER LAVADO COM PRODUTOS NEUTROS COMO DETERGENTE OU SIMILAR E REINSTALADO NOVAMENTE A SUA LAVAGEM DEVE SER FEITA A CADA 3000KM RODADOS OU 3 MESES DE USO INDEPENDENTEMENTE DA KILOMETRAGEM RODADA, LEMBRANDO QUE O FILTRO DE AR TEM DURABILIDADE DE EM MÉDIA KILOMETROS. * UMA SOLUÇÃO PARA FIXAR O FILTRO(SUPORTE) É SINTA DE RADIO * PARA MAIOR RENDIMENTO DO FILTRO DE AR EM RELAÇÃO A PERFORMANCE É INDICADO A INSTALAÇÃO DELE O MAIS PROXIMO POSSIVEL DA GRADE DO CARRO OU UM PONTO QUE RECEBA O AR QUE VEM DE FORA, PARA SER CAPTADO PELA PARTE FRONTAL DO FILTRO, GERANDO ASSIM MAIS RENDIMENTO AO MOTOR. * A INSTALAÇÃO DE UM CAI (COLD AIR INTAKE) PROPORCIONA UMA EQUALIZAÇÃO DO GANHO DE POTÊNCIA MANTENDO ASSIM O MOTOR SEMPRE COM ALTA PERFORMANCE RC081 FILTRO DE AR COM DUPLO FLUXO DE AR NAS MEDIDAS DE CAPTAÇÃO DE AR COM 175.0MM DE LARGURA POR 220.0MM DE ALTURA E 70.0MM DE

30 DIAMENTRO FRONTAL EM TELA DE ALTA RESISTÊNCIA E EXCLUSIVO DUPLO ELEMENTO FILTRANTE NA COR AZUL, PROPORCIONANDO UM ALTO PODER DE FILTRAÇÃO E CAPTAÇÃO DE AR DEVIDO A SUAS MEDIDAS E SEU FORMATO CÔNICO. DESENVOLVIDO PARA CARROS COM ALTA PERFORMANCE DE MOTOR COM CILINDRADA A PARTIR DE 1.6 TEM GANHOS DE POTÊNCIA GARANTIDO EM MÉDIA DE 10CV IDEAL PARA CARROS COM INJEÇÃO ELETRONICA OU TURBO DEVIDO A SUA RESISTÊNCIA, MAIOR CAPTAÇÃO DE AR E DURABILIDADE EM RELAÇÃO AO FILTRO ORIGINAL. DUPLO ELEMENTO FILTRANTE COMPOSTO DE FIBRAS DE ALGODÃO E POLIESTER CONSEGUINDO ASSIM RETER EM TODAS AS IMPUREZAS DO AR CAPTADO PELO MOTOR,TOTALMENTE RENOVAVEL ELE PODE SER LAVADO COM PRODUTOS NEUTROS COMO DETERGENTE OU SIMILAR E REINSTALADO NOVAMENTE A SUA LAVAGEM DEVE SER FEITA A CADA 3000KM RODADOS OU 3 MESES DE USO INDEPENDENTEMENTE DA KILOMETRAGEM RODADA, LEMBRANDO QUE O FILTRO DE AR TEM DURABILIDADE DE EM MÉDIA KILOMETROS. * UMA SOLUÇÃO PARA FIXAR O FILTRO(SUPORTE) É SINTA DE RADIO * PARA MAIOR RENDIMENTO DO FILTRO DE AR EM RELAÇÃO A PERFORMANCE É INDICADO A INSTALAÇÃO DELE O MAIS PROXIMO POSSIVEL DA GRADE DO CARRO OU UM PONTO QUE RECEBA O AR QUE VEM DE FORA, PARA SER CAPTADO PELA PARTE FRONTAL DO FILTRO, GERANDO ASSIM MAIS RENDIMENTO AO MOTOR.

31 * A INSTALAÇÃO DE UM CAI (COLD AIR INTAKE) PROPORCIONA UMA EQUALIZAÇÃO DO GANHO DE POTÊNCIA MANTENDO ASSIM O MOTOR SEMPRE COM ALTA PERFORMANCE