Chevrolet Astra 2010 ganha novos conteúdos para manter a liderança no segmento de hatches no Brasil

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1 Notícias General Motors do Brasil Comunicação Social São Caetano do Sul, SP, Brasil gmnoticias.com.br 21/07/2009 Chevrolet Astra 2010 ganha novos conteúdos para manter a liderança no segmento de hatches no Brasil Modelo de sucesso da marca vem de série com itens que o deixaram ainda mais completo e competitivo no mercado O Chevrolet Astra fica ainda mais completo para manter a liderança em vendas no segmento de hatches médios do Brasil, que já dura 10 anos neste período, o modelo atingiu a marca de mais de unidades vendidas no Brasil. Para este desafio, a linha 2010, que chega às concessionárias Chevrolet de todo o País no final de julho, ganhou novos conteúdos para agradar ainda mais aos exigentes consumidores desta categoria, entre eles ar-condicionado eletrônico digital e rodas de liga leve aro 16 polegadas. As novidades do Chevrolet Astra 2010 referem-se a diversos quesitos, selecionados durante pesquisa de mercado realizada pelo Marketing da Chevrolet. Segundo o estudo, os consumidores de modelos do segmento de hatches médios no Brasil levam em consideração, no momento da compra, desempenho, conforto e comodidade (nível de equipamentos disponíveis), design e relação custo-benefício. O Chevrolet Astra com estes novos conteúdos torna-se ainda mais competitivo no segmento dos hatches médios, onde é líder há 10 anos, observa Jaime Ardila, presidente da General Motors do Brasil e Mercosul. Trata-se de um automóvel com um conjunto motor-transmissão já comprovado, excelente espaço interno, amplo porta-malas para seu segmento, além de desempenho e estabilidade em curvas incríveis, acrescenta o executivo. Além da liderança histórica, o Chevrolet Astra segue para seu 11º ano na frente. Em 2009, foram comercializadas no mercado interno unidades no acumulado do primeiro semestre, o equivalente a uma participação de 24% no segmento de hatches médios. Esse volume é veículos a mais do que o registrado pelo modelo segundo colocado no ranking de janeiro a junho deste ano, salienta José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da General Motors do Brasil. Jaime Ardila acrescenta que, além desta liderança do Astra, a Chevrolet comemora um novo recorde histórico mensal de vendas ao mercado interno no mês de junho, superando

2 em unidades o recorde anterior, de veículos estabelecido em julho de Foram comercializados em junho veículos Chevrolet, a melhor marca já registrada em 84 anos de presença da GM no mercado automobilístico brasileiro Novidades no Astra 2010 seguem os desejos do consumidor As novidades implementadas no Astra 2010 seguiram os desejos do consumidor da categoria, com a introdução de um pacote muito similar ao da versão Elegance, a mais sofisticada da linha. No aspecto conforto, que diz respeito ao nível e quantidade de equipamentos, o modelo vem agora, de série, com ar-condicionado eletrônico digital com controle automático da temperatura, regulagem elétrica de altura dos faróis halógenos e faróis com desligamento automático temporizado - após o seu acionamento com o veículo desligado, os faróis permanecem acesos por 15 segundos. Também são itens de conforto no Chevrolet Astra 2010 o espelho retrovisor eletrocrômico (escurecimento automático e antiofuscante) e luz de cortesia integrada com ativação e desativação automáticas; limpador do vidro traseiro acionado automaticamente ao engate da marcha à ré, sempre que o limpador de parabrisas estiver ligado; banco traseiro rebatível com encosto dividido 1/3 e 2/3; descansa-braço central; e portinhola de acesso ao porta-malas pelo habitáculo. No aspecto design, outra importante razão de compra dos hatches médios, as novidades do Chevrolet Astra 2010 são as rodas de liga leve aro 16 polegadas (que vieram da versão SS), farol de neblina no parachoque dianteiro, aerofólio traseiro (exceto para a configuração de entrada), ponteira do escapamento polida e em formato oval, além de instrumentos no painel com moldura preta, fundo branco, ponteiros pretos e anéis cromados. O Chevrolet Astra 2010 também se destaca pelo desempenho do motor Flexpower 2.0, que recebeu importantes modificações este ano e agora desenvolve 140 cv a rpm, quando abastecido com álcool, e 133 cv a rpm, com gasolina. Esta motorização ainda está mais econômica e ecológica. É importante ressaltar ainda a excelente relação custo-benefício do Chevrolet Astra Pode-se dizer, então, que o consumidor terá um modelo muito mais completo, por um preço de mercado ainda mais competitivo, avalia Marcos Munhoz, diretor de Marketing e Vendas da Chevrolet. Chevrolet Astra é o mais vendido do segmento Além de manter a liderança em 2009, que já dura 10 anos, com as unidades do Astra vendidas ao mercado interno, a Chevrolet ainda é mais forte no segmento de hatches médios, ao somar o número de emplacamentos do Vectra GT, que ocupa a quinta posição no ranking, com veículos no primeiro semestre deste ano. Desta forma, Astra e Vectra GT, juntos, somam unidades entre os hatches médios preferidos dos brasileiros e representam praticamente 35% do segmento. Em junho de 2009, o Chevrolet Astra também ocupou a liderança no segmento dos hatches médios com veículos vendidos ao mercado interno, o equivalente a 27% de

3 participação. Foram unidades a mais que o modelo segundo colocado no mesmo período. Apesar do segmento de hatches médios no Brasil ser bastante concorrido, com nove marcas diferentes do ranking dos 10 mais, no acumulado de 2009, a cada 100 carros comercializados, 35 são da Chevrolet. Além disso, somando os volumes do 6º, 7º, 8º, 9º e 10º colocados, eles não alcançam a marca obtida pelo Chevrolet Astra no primeiro semestre deste ano. Ranking dos 10 mais 2009 (janeiro a junho) 1. Chevrolet Astra (24%) 2. Volkswagen Golf (17,2%) 3. Ford Focus (12,9%) 4. Fiat Stilo (10%) 5. Chevrolet Vectra GT (9,8%) 6. Peugeot (9,2%) 7. Citroën C (6,1%) 8. Nissan Tiida (4,2%) 9. Huyndai I (1,5%) 10. BMW 120l 409 (0,7%) Chevrolet Astra (22,24%) 2- Volkswagen Golf (15,1%) 3- Fiat Stilo (14,3%) 4- Ford Focus (11,6%) 5- Chevrolet Vectra GT (11,4%) 6- Peugeot (10,9%) 7- VW Beatle (3,9%) 8- Nissan Tiida (2,9%)

4 9- Citroën C (1,1%) 10- Audi A3 832 (0,7%) Elevado torque a partir das baixas rotações favorece as retomadas de velocidade O motor 2.0 Flexpower do Chevrolet Astra possui torque entre os melhores da categoria: 19,7 kgfm a rpm (álcool) e 18,9 kgfm a rpm (gasolina). Estes torques máximos em baixa rotação proporcionam conforto ao dirigir, em condições superiores em relação aos veículos equipados com motores 1.6 e 1.8 litro. O propulsor do modelo tem elevado torque a partir de baixas rotações, característica ideal para retomadas de velocidade e também no trânsito das grandes cidades brasileiras, devido ao conforto ao dirigir que proporciona. O Chevrolet Astra 2010 com câmbio manual atinge a velocidade máxima de 200 km/h, quando abastecido com álcool, e 195 km/h, com gasolina. Ele acelera de 0 a 100 km/h em 9s8, com álcool, e 10s3, com gasolina. Com gasolina, o hatch manual da Chevrolet faz 16,4 km/litro na estrada e 11,1 km/litro na cidade (média combinada de 13,0 km/litro). Quando está abastecido com álcool, o Astra registra 11,0 km/litro na estrada e 7,5 km/litro na cidade (média combinada de 8,8 km/litro). Já o Chevrolet Astra 2010 equipado com transmissão automática chega a velocidade máxima de 198 km/h, com álcool no tanque, e 190 km/h, com gasolina. Ele acelera de 0 a 100 km/h em 11s2 s (álcool) e 12s (gasolina). O modelo automático, abastecido com gasolina, faz 15,0 km/litro (estrada), 10,5 km/litro (cidade), o que dá uma média combinada de 12,1 km/litro. Quando movido a álcool, o Astra automático faz 10,3 km/litro na estrada e 7,5 km/litro na cidade (média de 8,6 km/litro). O motor 2.0 Flexpower do Chevrolet Astra 2010 atende aos novos requisitos técnicos vigentes desde o último dia 1º de janeiro de 2009, de emissão de poluentes para veículos leves, do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores Proconve -, do Conselho Nacional do Meio Ambiente Conama. Os números da Divisão Powertrain da GM indicam que houve uma redução média de 50% nos índices de emissões de poluentes, que estão rigorosamente dentro do estipulado pela fase L-5 do Proconve, com novas reduções de emissões, tais como óxidos de nitrogênio, hidrocarbonetos (HC) e monóxido de carbono. Para obter melhor desempenho, a GM Powertrain realizou importantes alterações, deixando o propulsor com uma curva de torque superior em todas as rotações, além de maior potência. Coletor de admissão em material plástico garante menor peso e maior economia O motor 2.0 Flexpower tem o coletor de admissão em material plástico, que propicia uma redução de 30% no peso deste conjunto em relação ao similar de alumínio; coletor de escapamento em aço inox e a adição do sistema de comando de válvulas roletado LFVT (Low Friction Valvetrain) de baixo atrito.

5 Este propulsor ainda possui dois catalisadores que otimizam a distribuição de carga de metais nobres para melhor eficiência do sistema, reduzindo a emissão de gases poluentes. Um dos catalisadores fica acoplado ao coletor de escapamento de aço tubular (Close Coupled) e o outro ao escapamento primário. Também favorece a redução de emissão de poluentes neste motor um segundo Sensor de Oxigênio, que analisa constantemente a eficiência dos catalisadores, reajustando a mistura, através do módulo eletrônico. Há ainda um Sensor Virtual de Fase, que permite a injeção de combustível de forma sequencial, o que proporciona ótimo rendimento do motor. Outro destaque do motor 2.0 8V Flexpower do Chevrolet Astra é o corpo de borboleta com sistema drive by wire, que garante melhor dirigibilidade, menor consumo e também menos emissão de poluentes. Lista de acessórios extensa para cliente personalizar modelo Em termos de acessórios, a Chevrolet disponibiliza uma extensa lista de itens para o Astra 2010, permitindo que o cliente personalize o carro a seu gosto. No que se refere ao conforto e conveniência, estão disponíveis para o modelo: geladeira, cabide, navegador com GPS. Já os acessórios relativos à segurança são: kit de adesivos refletivos das portas, sensor de estacionamento traseiro e tapetes de borracha (personalizado). A lista de acessórios de aparência é bem completa: adesivos decorativos pretos na parte externa na Coluna B, adesivo da tampa traseira, lanterna fumê, farol máscara negra, protetor de soleira das portas e lâmpada azul (farol de neblina, farol baixo, farol alto e lanterna). São três os modelos de som disponíveis como acessórios para o Chevrolet Astra 2010: CD Player 6078, CD Player 7706 e CD Player Chevrolet Astra, uma história de evolução 1995 Chevrolet Astra chega ao Brasil importado da Bélgica nas versões hatch e stationwagon, equipado com motor 2.0 litros Início da produção no Brasil da versão duas portas GL com motor 1.8 com 110 cv e versão GLS com motor 2.0 de 112 cv 1999 Lançamento Chevrolet Astra Sedã com motor V de 128 cv Série 500 é lançada em comemoração dos 500 anos de descobrimento do Brasil produção limitada a 500 unidades 2000 Lançamento da Série Milenium Versão Sport chega ao mercado, equipada com repetidor de pisca nos pára-lamas em todas as versões. Versão GL ganha calotas e conta-giros

6 2002 Chevrolet Astra passa a ter versão CD e câmbio automático nas versões mais luxuosas 2002 Lançamento da Série Expression 2002 Lançamento da Série Sunny 2003 Chevrolet Astra é reestilizado e versão GSi ganha motor V (136 cv) e opção de quatro portas Motor Flexpower 2.0 8V passa a equipar o Astra, que ganha novas versões Comfort, Elegance e Elite e GSi 2004 Lançamento do Chevrolet Astra Multipower movido a álcool, gasolina ou GNV; e da versão Advantage hatch 2 portas 2005 Lançamento do Chevrolet Astra SS 2006 Chevrolet Astra Advantage passa a ter versões de hatch e sedã 2008 Lançamento Chevrolet Astra Advantage Plus como versão de linha Chevrolet Astra passa a ser equipado com motor Flexpower 2.0 de 140 cv de potência; lançamento linha 2010 com novos conteúdos de série GM registra recorde mensal histórico em junho de 2009 A General Motors do Brasil registrou em junho um novo recorde histórico mensal de vendas ao mercado interno, superando em unidades o recorde anterior, de veículos estabelecido em julho de Foram comercializados em junho veículos Chevrolet, a melhor marca já registrada em 84 anos de presença da GM no mercado automobilístico brasileiro. Comparativamente ao último mês de maio as vendas do mês passado cresceram 22,5%, e quando comparadas com o resultado do mesmo mês de 2008 o crescimento registrado é de 12,5%. A participação dos veículos Chevrolet no segmento de veículos para passageiro e comerciais leves no mês de junho subiu para 20,32%. Para Jaime Ardila, presidente da GM do Brasil e Mercosul, esse novo marco histórico é motivo de orgulho para todos nós e uma clara demonstração de que o consumidor da marca Chevrolet nos deu em junho um voto de confiança no futuro da empresa no País. Para esses consumidores fiéis - completou Ardila - a GM é uma empresa brasileira, que oferece a linha de veículos mais completa do mercado e que conta com a melhor rede de concessionárias do país, que é a rede Chevrolet. O presidente da GM enfatizou, ainda, que o extraordinário resultado de junho só foi possível graças ao esforço e colaboração dos fornecedores, dos concessionários Chevrolet e dos mais de empregados da empresa, que trabalharam com empenho e dedicação para produzir o volume de veículos que o mercado esperava.

7 GM, 84 anos de sucesso no Brasil A GM do Brasil tem uma história de sucesso no País, escrita desde sua inauguração, em 26 de janeiro de Hoje, com 84 anos de existência, e com três Complexos Industriais que produzem veículos em São Caetano do Sul e São José dos Campos ambas em SP-, e Gravataí (RS), e ainda outras unidades em Mogi das Cruzes, Sorocaba e Indaiatuba (SP), a empresa conta também com um moderno Centro Tecnológico de Engenharia e Design, em São Caetano do Sul, capacitado a desenvolver um veículo totalmente novo desde sua concepção até a linha de montagem. A subsidiária brasileira é um dos cinco centros mundiais na criação e desenvolvimento de veículos, nos campos da engenharia, design e manufatura. Em 2008, a GM do Brasil registrou seu recorde histórico anual de vendas, com veículos, com liderança da marca Chevrolet em quatro segmentos do mercado brasileiro, como Classic (sedã 1.0 litro), Prisma (sedã acima de 1.0 litro), Astra (hatchback médio) e S10 (picape média). A GM foi a primeira empresa do setor automobilístico brasileiro a produzir 100% de seus veículos (exceção dos movidos a diesel) com o sistema de alimentação flex-fuel. A empresa, demonstrando confiança no Brasil, anunciou no último dia 15 de julho de 2009 um novo investimento de R$ 2 bilhões para o lançamento de uma nova família de veículos, que chegará ao mercado a partir de 2012 e a expansão da capacidade produzida de sua fábrica em Gravataí (RS) para 380 mil unidades anuais. JORNALISTA RESPONSÁVEL: Luís Otávio Pires CONTATO(S): Fabiano Mazzeo Telefone: (11) fabiano.mazzeo@gm.com Renato Acciarto Telefone: (11) renato.acciarto@gm.com

8 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS CHEVROLET ASTRA 2.0 FLEXPOWER HATCHBACK RESUMO Modelo: Construção: Fabricação: Principais competidores: Chevrolet Astra 2.0 Flexpower Hatchback Carroceria / motorização: Hatchback, 5 passageiros, 4 portas, motorização dianteira, tração dianteira Monobloco, aço galvanizado nos painéis exteriores São Caetano do Sul, São Paulo, Brasil Fiat Stilo, Ford Focus e Volkswagen Golf MOTOR Modelo: Disposição: Número de cilindros: N20XF Transversal 4 em linha Cilindrada (cm 3 ): Diâmetro e Curso (mm): 86,0 x 86,0 Válvulas: SOHC, duas válvulas por cilindro Injeção eletrônica de combustível: Taxa de compressão: 11,5:1 Potência máxima líquida (ABNT NBR 5484 ISO 1585): Torque máximo líquido (ABNT NBR 5484 ISO 1585): Combustível recomendado: Rotação máxima do motor (rpm): Bateria: Alternador: Bosch, S.F.I. (Sequential Multi Injection) Gasolina: 133 cv a rpm Álcool: 140 cv a rpm Gasolina: 18, 9 kgfm (185 Nm) a rpm Álcool: 19, 7 kgfm (193 Nm) a rpm Álcool hidratado e/ou gasolina comum 12V, 55 Ah 120 A Consumo NBR 7024 (km/l) (Cidade/Estrada/Média): Transmissão manual: Gasolina: 11,1 / 16,4 / 13,0 Álcool: 7, 5 / 11,0 / 8,8 Tranmissão automática: Gasolina: 10, 5 / 15,0 / 12,1 Álcool: 7, 5 / 10,3 / 8,6 TRANSMISSÃO

9 Modelo manual: Relação de marchas: Primeira: 3,73:1 Segunda: 1,96:1 Terceira: 1,32:1 Quarta: 0,95:1 Quinta: 0,76:1 Ré: 3,31:1 Diferencial: 3,94:1 F17-5 Plus WR Manual de 5 velocidades à frente sincronizadas Modelo automático: Relação de marchas: Primeira: 3,67:1 Segunda: 2,10:1 Terceira: 1,39:1 Quarta: 1,00:1 Ré: 4,02:1 Diferencial: 2,86:1 AF-20 Automático de 4 velocidades à frente (3 programas: Econômico/Esportivo/Inverno) CHASSIS/SUSPENSÃO Dianteira: Independente, McPherson, com braço de controle ligado ao sub-chassis, molas helicoidais com compensação de carga lateral, amortecedores telescópicos hidráulicos pressurizados a gás e barra de torção ligada à haste tensora Traseira: Semi-independente, viga de torção soldada com 2 braços fundidos de controle, molas tipo barril com diâmetro variável e progressiva, amortecedores telescópicos hidráulicos pressurizados a gás Direção: Direção redução: 17,0:1 Direção número de voltas (batente a batente): 3,2 Hidráulica, pinhão e cremalheira Diâmetro de giro (m): 10,1 FREIOS Tipo: Discos ventilados dianteiros, tambores traseiros Diâmetro x espessura (mm): Dianteiro: 256 x 24; traseiro 230 x 40 RODAS/PNEUS Roda tamanho e tipo: 16 x 6 - liga leve Pneus: 205/55R16 DIMENSÕES/PESOS Distância entreeixos (mm): 2.614

10 Comprimento total (mm): Largura carroceria (mm): Largura total (mm): Altura (mm): Bitola (mm): Dianteira: 1.484; traseira: Altura mínima do solo (mm): 115 Peso em ordem de marcha (kg): Distribuição de peso (% dianteira/traseira): 61/39 CAPACIDADES Porta-malas (litros): 370 à Carga útil (kg): 500 Tanque de combustível (litros): 52 Óleo do motor (litros): Sistema de refrigeração (litros): 7,0 Sistema de partida a frio (litros): 0,515 4,25 (4,5 com o filtro) DESEMPENHO Transmissão Manual

11 Velocidade máxima (km/h): Álcool: 200 Gasolina: 195 Aceleração 0 a 100 km/h (s): Aceleração m (s): Àlcool: 9s8 Gasolina: 10s3 Álcool: 17s0 Gasolina: 17s3 Aceleração m (s): Álcool: 31s0 Gasolina: 31s7 Retomada 40 a 100 km/h (s): Álcool: 14s8 (4 a marcha) Gasolina: 15s7 (4 a marcha) Retomada 80 a 120 km/h (s): Álcool: 13s5 (5 a marcha) Gasolina: 14s8 (5 a marcha) Transmissão Automática Velocidade máxima (km/h): Álcool: 198 Gasolina: 190 Aceleração 0 a 100 km/h (s): Aceleração m (s): Álcool: 11s2 Gasolina: 12s0 Álcool: 18s2 Gasolina: 18s4 Aceleração m (s): Álcool: 31s5 Gasolina: 33s2 Retomada 40 a 100 km/h (s): Álcool: 8s3 Gasolina: 8s9 Retomada 80 a 120 km/h (s): Álcool: 8s2 Gasolina: 8s6