Linha 2010 do Prisma chega às concessionárias Chevrolet

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1 Notícias General Motors do Brasil Comunicação Social São Caetano do Sul, SP, Brasil gmnoticias.com.br 25/05/2009 Linha 2010 do Prisma chega às concessionárias Chevrolet Modelo somado aos sedãs compactos Classic e Corsa, outros dois sucessos da marca, detém 40,4% de participação no segmento O Chevrolet Prisma prossegue com sua trajetória de sucesso no mercado nacional com o lançamento da sua linha Desde seu lançamento em outubro de 2006 a abril de 2009 já foram emplacadas unidades do sedã. Só no acumulado deste ano (janeiro a abril), o sedã, nas versões 1.4 Econo.Flex e a recém-lançada 1.0 VHCE, registrou unidades. A força da Chevrolet no segmento dos sedãs compactos é notável, pois, além do Prisma, a marca figura, neste ranking, com outros dois modelos de sucesso: o Classic e o Corsa sedã. Juntos, os três modelos da Chevrolet emplacaram unidades no acumulado deste ano de 2009, e detem 40,4% de participação no segmento, ou seja, a cada 10 sedãs compactos vendidos no Brasil, quatro são da marca Chevrolet. Com exatamente metade dos emplacamentos da Chevrolet, a segunda posição foi da Volkswagen, com unidades emplacadas, com 20,08% de participação, seguida pela Fiat, que emplacou unidades do Siena e obteve 19,5% de participação. A chegada do Chevrolet Prisma com a versão de motorização 1.0 litro, no último mês de março, mostrou ainda mais a força da marca no segmento dos sedãs compactos. O mesmo motor VHCE Flexpower já equipa outros veículos de sucesso da marca Chevrolet desde o início de 2009, como o Classic e o Celta.

2 O Prisma, definitivamente, trouxe um novo conceito de veículo sedã para o mercado que, além de um design inovador, oferece o excelente motor 1.4 e, agora, com a chegada do incomparável 1.0 VHCE, o mais potente do mercado nacional, quer aumentar ainda mais a participação no segmento de sedãs compactos, destaca José Carlos Pinheiro Neto, vicepresidente da GM do Brasil. Prisma 2010 Produzido pela GM Powertrain, o motor 1.4 Econo.Flex utiliza a consagrada tecnologia VHC (Very High Compression) e conta agora com um novo coletor de admissão em plástico, sistema drive by wire de acelerador eletrônico e módulo de controle (ECM). Com estas alterações, o motor mais potente de sua categoria gera agora 97 cv quando abastecido com álcool e, 95 cv com gasolina. O torque do motor também foi elevado para 13,7 kgf.m com álcool e 13,2 kgf.m com gasolina. O Chevrolet Prisma 1.4 apresenta números expressivos, tanto de desempenho quanto de economia. Utilizando álcool a velocidade máxima é de 182 km/h, com a aceleração de 0 a 100 km/h em 10s9, ou seja, mais rápido até que modelos de cilindrada superior. Já quando se utiliza a gasolina a velocidade máxima fica em 178 km/h, com a aceleração de 0 a 100 km/h em 11s4. O Chevrolet Prisma, recem-lançado com o motor 1.0 Flexpower VHCE desenvolve 78 cavalos com 9,7 kgf.m, quando abastecido com álcool, e 77 cavalos com 9,4 kgf.m, com a gasolina. O desempenho do Chevrolet Prisma 1.0 VHCE está entre os melhores da categoria. Sua velocidade máxima é de 164 km/h (álcool) e 162 km/h (gasolina), e acelera de 0 a 100 km/h em 14,3 segundos (álcool) e 14,8 segundos (gasolina). Como o Chevrolet Prisma 1.4 litro Econo.Flex, o modelo 1.0 VHCE também tem o tanque de combustível com 54 litros de capacidade, o que favorece a sua autonomia. Marcas que mais emplacaram sedãs compactos no Brasil, entre janeiro e abril de 2009: 1º Chevrolet (Prisma 1.0; Prisma 1.4; Classic 1.0; Corsa Sedã 1.4 e Corsa Sedã 1.8) -> unidades emplacadas, com 40,4% de participação 2º Volkswagen (Voyage e Polo) > unidades emplacadas, com 20,08% de participação 3º Fiat (Siena) > unidades emplacadas, com 19,5% de participação

3 4º Ford (Fiesta) > unidades emplacadas, com 10,3% de participação 5º Renault (Logan; Symbol e Clio Sedã) > unidades emplacadas, com 6,6% GM, 84 anos de sucesso no Brasil A GM do Brasil tem uma história de sucesso no País, escrita desde sua inauguração, em 26 de janeiro de Hoje, com 84 anos de existência, e com três Complexos Industriais que produzem veículos em São Caetano do Sul e São José dos Campos ambas em SP -, e Gravataí (RS), e ainda outras unidades em Mogi das Cruzes, Sorocaba e Indaiatuba (SP), a empresa conta também com um moderno Centro Tecnológico de Engenharia e Design, em São Caetano do Sul, capacitado a desenvolver um veículo totalmente novo desde sua concepção até a linha de montagem. A subsidiária brasileira é um dos cinco centros mundiais na criação e desenvolvimento de veículos, nos campos da engenharia, design e manufatura. Em 2008, a GM do Brasil registrou seu recorde histórico anual de vendas, com veículos, com liderança da marca Chevrolet em quatro segmentos do mercado brasileiro, como Classic (sedã 1.0 litro), Prisma (sedã acima de 1.0 litro), Astra (hatchback médio) e S10 (picape média). A GM foi a primeira empresa do setor automobilístico brasileiro a produzir 100% de seus veículos (exceção dos movidos a diesel) com o sistema de alimentação flex-fuel. A subsidiária brasileira é a principal da Divisão LAAM da GM, que engloba as regiões da América Latina, África e Oriente Médio, divisão esta aliás, que tem obtido lucratividade nos últimos anos, contribuindo para a saúde financeira da GM mundial. A GM do Brasil é a segunda maior operação fora dos Estados Unidos, só ficando atrás da unidade da empresa na China. ### A General Motors Corporation (NYSE: GM), é a maior fabricante de veículos do mundo e tem sido a líder mundial de vendas anuais da indústria há 77 anos consecutivos. Fundada em 1908, a GM emprega atualmente funcionários ao redor do mundo. Com sua sede principal em Detroit, a GM manufatura seus carros e veículos comerciais em 34 países. Em 2007, os consumidores compraram globalmente cerca de 9,37 milhões de carros e comerciais GM, comercializados com as marcas Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saab, Saturn, Vauxhall e Wuling. A subsidiária da GM OnStar é a líder da indústria em segurança veicular, proteção e serviços de informação. Mais informações a respeito da GM podem ser encontradas no site ### JORNALISTA RESPONSÁVEL: Beatriz Matarazzo

4 CONTATO(S): Fabiano Mazzeo Telefone: (11) Renato Acciarto Telefone: (11) ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS CHEVROLET PRISMA 1.0 FLEXPOWER VHCE RESUMO Construção: Fabricação: Principais competidores: Prisma 1.0 VHCE Carroceria / motorização: Sedã 5 passageiros, 4 portas, motorização dianteira, tração dianteira Aço galvanizado nos painéis exteriores Gravataí, Rio Grande do Sul, Brasil Fiat Siena e Ford Fiesta Sedã MOTOR Disposição: Número de cilindros: Cilindrada (cm 3 ): 999 N10YFH Transversal 4 em linha Diâmetro e Curso (mm): 71,1 x 62,9 Válvulas: OHC, duas válvulas por cilindro Injeção eletrônica de combustível: Taxa de compressão: 12,6:1 Potência máxima líquida (ABNT NBR 5484 ISO 1585): Torque máximo líquido (ABNT NBR 5484 ISO 1585): M.P.F.I. (Multi Point Fuel Injection) Álcool: 78 cv a rpm Gasolina: 77 cv a rpm Álcool: 9,7 kgfm (95 Nm) a rpm Gasolina: 9,5 kgfm (93 Nm) a rpm

5 Combustível recomendado: Rotação máxima do motor (rpm): Bateria: Alternador: Gasolina comum e/ou Álcool hidratado 12V, 42 Ah 60 A (90 A com ar condicionado) Consumo NBR 7024 (km/l) (Cidade/Estrada/Média): Gasolina: 13,7 / 17,5 / 15,2 Álcool: 9,2 / 12,2 / 10,3 TRANSMISSÃO F17 Minus HR Manual de 5 velocidades à frente sincronizadas Relação de marchas: Primeira: 4,27:1 Segunda: 2,35:1 Terceira: 1,48:1 Quarta: 1,05:1 Quinta: 0,80:1 Ré: 3,31:1 Diferencial: 4,87:1 CHASSIS/SUSPENSÃO Dianteira: Independente McPherson, molas helicoidais com carga lateral, amortecedores telescópicos hidráulicos pressurizados a gás, barra estabilizadora ligada a haste tensora Traseira: Semi-independente com braços oscilantes, molas tipo barril progressivas, amortecedores telescópicos hidráulicos pressurizados a gás Direção: Manual, pinhão e cremalheira (Hidráulica, pinhão e cremalheira) Direção redução: Manual: 22,0:1 (Hidráulica: 16,0:1) Direção número de voltas (batente a batente): Manual: 4,1 (Hidráulica: 2,75) Diâmetro de giro (m): Manual: 9,80 (Hidráulica: 9,95) FREIOS Tipo: Discos dianteiros, tambor traseiro Disco diâmetro x espessura (mm): Dianteiro: 236 x 12,7; traseiro 180 x 30

6 RODAS/PNEUS Roda tamanho e tipo: 14 X 5½ Pneus: 175/65R14 DIMENSÕES Distância entre eixos (mm): Comprimento total (mm): Largura carroceria (mm): Largura total (mm): Altura (mm): Bitola (mm): Dianteira: 1.371; traseira: Altura mínima do solo (mm): 105 Peso em ordem de marcha (kg): 921 (951 com ar-condicionado) Distribuição de peso (% dianteira/traseira): 60 / 40 (61 / 39 com ar-condicionado) CAPACIDADES Porta-malas (litros): 439 Carga útil (kg): 440 Tanque de combustível (litros): 54 Óleo do motor (litros): Sistema de refrigeração (litros): 3,25 (3,5 com o filtro) 6,4 (6,6 com ar-condicionado) DESEMPENHO Velocidade máxima (km/h): Álcool: 164 Gasolina: 162 Aceleração 0 a 100 km/h (s): Álcool: 14s3 Gasolina: 14s8 Aceleração m (s): Álcool: 19s3 Gasolina: 19s5 Aceleração m (s): Álcool: 35s8 Gasolina: 36s2 Retomada 40 a 100 km/h (s): Álcool: 17s6 (4 a marcha) Gasolina: 17s9 (4 a marcha) Retomada 80 a 120 km/h (s): Álcool: 20s7 (5 a marcha) Gasolina: 21s2 (5 a marcha)

7 CHEVROLET PRISMA 1.4 ECONO.FLEX RESUMO Construção: Fabricação: Principais competidores: Prisma 1.4 Econo.Flex Carroceria / motorização: Sedã 5 passageiros, 4 portas, motorização dianteira, tração dianteira Aço galvanizado nos painéis exteriores Gravataí, Rio Grande do Sul, Brasil Fiat Siena e Ford Fiesta Sedã MOTOR Disposição: Número de cilindros: N14YFL Cilindrada (cm 3 ): Transversal Diâmetro e Curso (mm): 77,6 x 73,4 4 em linha VHC (Very High Compression) Válvulas: OHC, duas válvulas por cilindro Injeção eletrônica de combustível: Taxa de compressão: 12,4:1 Potência máxima líquida (ABNT NBR 5484 ISO 1585): Torque máximo líquido (ABNT NBR 5484 ISO 1585): Combustível recomendado: Rotação máxima do motor (rpm): Bateria: M.P.F.I. (Multi Point Fuel Injection) Álcool: 97 cv a rpm Gasolina: 95 cv a rpm Álcool: 13,7 mkgf (134 Nm) a rpm Gasolina: 13,2 mkgf (129 Nm) a rpm Gasolina comum e/ou Álcool hidratado (flex fuel) 12V, 42 Ah (55 Ah com ar condicionado)

8 Alternador: 55 A (70 A com ar condicionado) Consumo NBR 7024 (km/l) (Cidade/Estrada/Média): Gasolina: 13,0 / 18,3 / 14,9 Álcool: 9,0 / 12,4 / 10,3 TRANSMISSÃO F15-5 CR Manual de 5 velocidades à frente sincronizadas Relação de marchas: Primeira: 3,73:1 Segunda: 2,14:1 Terceira: 1,41:1 Quarta: 1,12:1 Quinta: 0,89:1 Ré: 3,31:1 Diferencial: 3,74:1 CHASSIS/SUSPENSÃO Dianteira: Independente McPherson, molas helicoidais com carga lateral, amortecedores telescópicos hidráulicos pressurizados a gás, barra estabilizadora ligada a haste tensora Traseira: Semi-independente com braços oscilantes, molas tipo barril progressivas, amortecedores telescópicos hidráulicos pressurizados a gás Direção: Manual, pinhão e cremalheira (Hidráulica, pinhão e cremalheira) Direção redução: Manual: 22,0:1 (Hidráulica: 16,0:1) Direção número de voltas (batente a batente): Manual: 4,3 (Hidráulica: 2,75) Diâmetro de giro (m): Manual: 9,80 (Hidráulica: 9,95) FREIOS Tipo: Discos dianteiros ventilados, tambor traseiro Disco diâmetro x espessura (mm): Dianteiro: 236 x 20; traseiro 180 x 30 RODAS/PNEUS Roda tamanho e tipo: 13 x 4½ (Opc.: 14 X 5½) Pneus: 165/70R13 (Opc.: 175/65R14) DIMENSÕES Distância entre eixos (mm): Comprimento total (mm): Largura carroceria (mm): Largura total (mm): Altura (mm): Bitola (mm): Dianteira: 1.371; traseira: 1.376

9 Altura mínima do solo (mm): 105 Peso em ordem de marcha (kg): 905 (935 com ar-condicionado) Distribuição de peso (% dianteira/traseira): 60 / 40 (61 / 39 com ar-condicionado) CAPACIDADES Porta-malas (litros): 439 Carga útil (kg): 470 Tanque de combustível (litros): 54 Óleo do motor (litros): Sistema de refrigeração (litros): 3,25 (3,5 com o filtro) 6,4 (6,6 com ar-condicionado) DESEMPENHO Velocidade máxima (km/h): Álcool: 182 Gasolina: 178 Aceleração 0 a 100 km/h (s): Álcool: 10s9 Gasolina: 11s4 Aceleração m (s): Álcool: 17s6 Gasolina: 17s9 Aceleração m (s): Álcool: 32s4 Gasolina: 33s0 Retomada 40 a 100 km/h (s): Álcool: 15s3 (4 a marcha) Gasolina: 15s7 (4 a marcha) Retomada 80 a 120 km/h (s): Álcool: 15s2 (5 a marcha) Gasolina: 15s8 (5 a marcha)