C I R C U L A R D E I N F O R M A Ç Ã O A E R O N Á U T I C A PORTUGAL TÉCNICOS DE MANUTENÇÃO DE AERONAVES PARTE 66

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1 INSTITUTO NACIONAL DE AVIAÇÃO CIVIL, I.P. C I R C U L A R D E I N F O R M A Ç Ã O A E R O N Á U T I C A PORTUGAL INFORMAÇÃO AERONÁUTICA Aeroporto da Portela / Lisboa Telefone: / Fax: ais@inac.pt Telex: AERCIV P / AFTN - LPPTYAYI CIA N.º: 09/2010 DATA: 26 de Março de 2010 ASSUNTO: EMISSÃO, REVALIDAÇÃO E ALTERAÇÃO DE LICENÇAS DE TÉCNICOS DE MANUTENÇÃO DE AERONAVES PARTE OBJECTIVO Foi tornado mandatório através do Regulamento da Comissão (CE) nº 2042/2003, de 20 de Novembro de 2003, a criação de uma licença de Manutenção de Aeronaves (AML) PARTE 66, para o pessoal a cumprir tarefas numa Organização de Manutenção (AMO) PARTE 145 ou PARTE M, para novas emissões, manutenção e alteração das licenças. A presente Circular de Informação Aeronáutica tem por objectivo publicitar as normas a que devem obedecer os procedimentos para obtenção das referidas licenças. 2.0 ÂMBITO DE APLICAÇÃO A presente circular aplica-se a Técnicos de Manutenção de Aeronaves (TMA s) que pretendam ser titulares de uma Licença de Certificação de Manutenção de Aeronaves. 3.0 DATA DE ENTRADA EM VIGOR A presente CIA entra em vigor no dia 1 de Abril de DESCRIÇÃO 4.1. PROCEDIMENTOS GERAIS Elegibilidade Os requerentes que possuam à data do requerimento pelo menos 18 anos de idade.

2 (CIA 09/10) 2/ Competências As licenças AML não estão limitadas a uma única categoria. a) Sem prejuízo do cumprimento dos requisitos da alínea (b), são aplicáveis as seguinte prerrogativas: - Categoria A Mecânico de certificação de linha - autoriza os seus titulares a emitir certificados de aptidão para serviço na sequência de pequenas operações de rotina de manutenção de linha e rectificação de falhas simples, no âmbito das tarefas especificadas na respectiva licença. As competências de certificação são limitadas às operações que o titular da licença já tenha realizado pessoalmente ao serviço de uma entidade homologada nos termos do Parte Categoria Técnico Electromecânico de certificação - autoriza os seus titulares a emitir certificados de aptidão para serviço na sequência de operações de manutenção, incluindo na estrutura, nos grupos moto propulsores e nos sistemas mecânicos e eléctricos das aeronaves. A substituição de unidades aviónicas possíveis de serem substituídas em linha, que exige a realização de testes simples para verificar o funcionamento destas unidades, também faz Parte das operações de manutenção abrangidas nesta categoria. A categoria inclui automaticamente a subcategoria A relevante. - Categoria Técnico Electroaviónico de certificação - autoriza os seus titulares a emitir certificados de aptidão para serviço na sequência de operações de manutenção efectuadas nos sistemas aviónicos e eléctricos. - Categoria C Técnico de certificação de base - autoriza os seus titulares a emitir certificados de aptidão para serviço na sequência de operações de manutenção de base efectuadas em aeronaves. Esta categoria abrange todas as Partes da aeronave numa entidade homologada nos termos do Parte 145. b) O titular de uma licença de certificação de manutenção de aeronaves só poderá exercer as suas competências de certificação se: - Cumprir os requisitos aplicáveis do Parte M e/ou do Parte 145 e/ou integrar os quadros do INAC. - Nos últimos dois anos, tiver tido uma experiência de seis meses, em conformidade com as prerrogativas concedidas nos termos da licença de manutenção aeronáutica, ou tiver satisfeito as condições necessárias para a concessão das competências aplicáveis. - Possuir um nível de competências linguísticas que lhe permita ler, escrever e comunicar nas línguas Portuguesa e Inglesa em que está redigida a documentação técnica e os procedimentos necessários para efeitos da emissão dos certificados de aptidão para serviço.

3 (CIA 09/10) 3/ Requisitos Documentais O requerente deverá entregar ao INAC os seguintes documentos: a) Requerimento INAC/EASA Form 19 (Anexo 2) b) Certificados ou comprovativos da formação citada no requerimento INAC/EASA Form 19 (comprovativo da formação básica; comprovativo dos cursos de formação tipo) deve o requerente fazer-se acompanhar de uma cópia dos certificados, além do original. c) Fotocópia de documento de identificação. O requerimento, acompanhado da restante documentação, será entregue pelo candidato, ou seu representante, no INAC ou enviado por via postal para: INAC Instituto Nacional de Aviação Civil Direcção de licenciamento de pessoal Aeronáutico Rua B, Edíficios 4,5 e 6 Aeroporto da Portela Lisboa PROCEDIMENTOS ESPECÍFICOS PROCEDIMENTO DE EMISSÃO DE UMA AML PARTE 66 CAT Ax, Bx, Os requisitos conhecimentos básicos (66.A.25) e experiência (66.A.30) para emissão de uma licença Parte 66 são cumulativos Requisitos relativos aos conhecimentos básicos (66.A.25) FORMAÇÃO BÁSICA Os requerentes de uma AML devem demonstrar possuir, através de certificados de exame no INAC ou certificados emitidos dentro do âmbito de uma organização Parte 147, um nível de conhecimentos satisfatório nas áreas especificadas no apêndice 1 do Parte 66 do Regulamento EC 2042/2003. A formação básica adquirida fora do âmbito de manutenção de aeronaves civis, será aceite se for equivalente à exigida nos termos do Parte 66. A realização de exames fica dependente da equivalência de conhecimentos avaliada pelo INAC no decorrer do processo de candidatura, implicando, a nível de experiência, o ponto i) b) e ii) b). Para cumprimento do requisito formação básica por exames, o candidato deve possuir uma experiência de acordo com o i) a) e ii) a).

4 (CIA 09/10) 4/ Requisitos relativos à experiência (66.A.30) Para emissão de uma primeira AML os requerentes devem possuir: i) Para a categoria A e as subcategorias.2 e.4 os requerentes têm de possuir: a) três anos de experiência prática em manutenção de aeronaves operacionais, caso não possuam formação básica; b) dois anos de experiência prática em manutenção de aeronaves operacionais desde que possua formação básica relevante aprovada pelo INAC, ou cursos referenciais de formação constantes do Catálogo Nacional de Qualificações para a certificação profissional ou c) um ano de experiência prática em manutenção de aeronaves operacionais desde que possua formação básica aprovada e obtida numa organização de formação Parte 147. ii) Para a categoria e as subcategorias.1 e.3 os requerentes devem possuir: a) Cinco anos de experiência prática em manutenção de aeronaves operacionais, caso não possuam formação básica; b) Três anos de experiência prática em manutenção de aeronaves operacionais desde que possua formação básica relevante aprovada pelo INAC, ou cursos referenciais de formação constantes do Catálogo Nacional de Qualificações para a certificação profissional ou c) Dois anos de experiência prática em manutenção de aeronaves operacionais desde que possua formação básica aprovada e obtida numa organização de formação Parte 147. Pessoal com experiência militar (Força Aérea) ou fabricantes Os requisitos relativos à experiência prática adquiridos em manutenção de aeronaves operacionais civis é exigido nos termos do AMC 66.A.30 (c) para além do constante no ponto i) e ii). a) Para a categoria A são exigidos 6 meses de experiência prática em manutenção de aeronaves operacionais civis. b) Para as categorias e são exigidos 12 meses de experiência prática em manutenção de aeronaves operacionais civis. Não obstante os requisitos da alinea i), a experiência em manutenção de aeronaves adquirida fora do âmbito da manutenção de aeronaves civis será aceite se tiver origem nas forças armadas e/ou militarizadas.

5 (CIA 09/10) 5/26 A experiência adicional em manutenção de aeronaves civis será, no entanto, exigida para assegurar um bom conhecimento do ambiente de trabalho de aeronaves civis. Generalidades Para cumprimento da experiência prática requerida em I) e II) conta a experiência dos últimos 12 meses obtida nos termos do ponto 66.A.30, alínea d), do Parte 66, à data da solicitação, e o restante adquirido nos últimos 7 anos, de acordo com o AMC 66.A.30, alínea d). A experiência é demonstrada através da apresentação do Anexo A (anexo 3), e/ou apresentação de uma declaração suportada por um log book e/ou listagem emitida por uma organização Parte 145 dos trabalhos realizados, onde sejam identificados os campos presentes no anexo A. Para efeitos de experiência recente, uma tarefa realizada num determinado tipo de aeronave só deve ser registada uma única vez no período a que faz referência (uma tarefa efectuada nos últimos 2 anos numa aeronave é contabilizada uma única vez para efeitos de contabilização da percentagem exigida, não entrando a repetição dessa tarefa para efeitos do cálculo da percentagem) Requisitos relativos à formação tipo (par aeronave/motor) O averbamento de uma qualificação será efectuado de acordo com o ponto para todas as categorias, à excepção da categoria A PROCEDIMENTO DE EMISSÃO DE UMA AML PARTE 66 Cat. C Requisitos para obtenção de uma licença AML categoria C, relativamente a aeronaves de grandes dimensões (peso à descolagem superior a 5700 Kg): i Três anos de experiência exercendo as competências prevista para as categorias.1,.3 ou em aeronaves de grandes dimensões, ou exercendo as funções atribuídas ao pessoal de apoio das subcategorias.1,.3 ou categoria, previstas nas disposições do Parte 145, ou ambas as funções ou ii Cinco anos de experiência exercendo as competências prevista para.2 ou.4 em aeronaves de grandes dimensões ou exercendo as funções atribuídas ao pessoal de apoio das subcategorias.2,.4, previstas nas disposições do Parte 145, ou ambas as funções e iii A experiência deve ser evidenciada pela entrega de cópia das autorizações internas de certificação.

6 (CIA 09/10) 6/ Requisitos para obtenção de uma licença AML categoria C, relativamente a aeronaves de pequenas dimensões (peso à descolagem igual ou inferior a 5700 Kg): Três anos de experiência exercendo as competências previstas para as categorias ou ou exercendo as funções atribuídas ao pessoal de apoio, previstas para as categorias ou do Parte 145, ou ambas as funções. A experiência é comprovada pela entrega de cópia da autorização interna referente a um período de 3 anos Para a categoria C, obtida por via académica: 1. Formação Básica Titulares de um diploma académico em Engenharia Aeronáutica, Mecânica e Electrónica ou outra considerada apropriada pelo INAC, obtido numa universidade ou noutra instituição de ensino superior, serão creditados créditos totais ou parciais a nível de matérias leccionadas a estabelecer pelo INAC. 2. Experiência Três anos de experiência numa organização de manutenção de aeronaves civis em operações directamente relacionadas com a manutenção de aeronaves, incluindo seis meses de observação em operações de manutenção de base. 3. Formação tipo Frequência com aproveitamento de um primeiro curso de qualificação aeronave/motor, de nível 3 (apêndice III), ministrado por uma MTO certificada nos termos do Parte 147 no primeiro averbamento. Nos restantes averbamentos qualificação aeronave/motor de nível PROCEDIMENTO DE REVALIDAÇÃO DE UMA AML PARTE 66 (66.A.40) Validade da licença de manutenção de aeronaves A licença de manutenção de aeronaves é válida por um período de cinco anos após a data da sua emissão. A sua revalidação processar-se-á automaticamente sempre que a AML passar no INAC para averbamento, ou para emissão/renovação de qualificações. Durante o período de validade da licença e à solicitação do INAC, o seu titular terá que apresentar a sua AML afim do INAC verificar as informações nela contida e se estas condizem com os registos em conformidade com o Parte 66.B.120.

7 (CIA 09/10) 7/26 Todas as competências de certificação concedidas ao abrigo de uma licença de manutenção de aeronaves deixarão de poder ser exercidas assim que a licença de manutenção deixe de ser válida. Apenas serão válidas as licenças de manutenção de aeronaves emitidas e/ou alteradas pela autoridade competente (INAC) e assinada pelo seu titular PROCEDIMENTO DE ALTERAÇÃO DE UMA AML PARTE 66 (averbamento de uma qualificação) As qualificações tipo serão atribuídas após conclusão satisfatória do curso de formação específica correspondente à categoria, ou C, aprovado pela autoridade ou ministrado por uma organização de formação em manutenção devidamente certificada nos termos do Parte 147. Os cursos de formação tipo incluem uma componente teórica e uma componente prática (Apêndice III do Parte 66). A componente teórica para averbamentos nas categorias e é de nível 3, sendo de nível 1 para a Categoria C. A componente prática On Job Training deverá ter o tempo de formação de acordo com o quadro anexo (GM66.A.45 (d)) e incluir o registo do cumprimento de tarefas de manutenção de acordo com o Apêndice 2 do AMC 66. On Job training GM 66.A.45 2 semanas se o técnico tem experiência em aeronaves semelhantes. 2 semanas se o técnico já tiver averbada a aeronave e esta tiver sido cancelada por inactividade na mesma superior a 18 meses. 4 meses se o técnico não tem experiência em aeronaves similares. Menos de 2 semanas se o técnico já tiver averbada aeronave semelhante. Quadro 1 carga horária mínima para o On Job Training No caso de aeronaves de pequenas dimensões, os titulares de uma AML com as categorias ou poderão exercer competências de certificação se na licença aeronáutica estiverem averbadas as qualificações por grupo apropriadas ou qualificações por grupo de um mesmo fabricante. 1. As qualificações por grupo de um mesmo fabricante poderão ser atribuídas após verificação da conformidade com os requisitos de categoria de tipo de dois tipos de aeronave representativos do grupo produzido pelo mesmo fabricante, conforme o Apêndice 2 do AMC As qualificações por grupo integral poderão ser atribuídas após verificação da conformidade com os requisitos de categoria tipo de três tipos de aeronave representativos do grupo produzido por diferentes fabricantes. Não poderá, todavia, ser atribuída uma qualificação integral para aviões multi-motores de turbina, sendo

8 (CIA 09/10) 8/26 neste caso apenas aplicável a qualificação por grupos de um mesmo fabricante, conforme o Apêndice 2 do AMC 66. Os grupos consistirão no seguinte: Categoria ou C - motor de pistão de helicóptero - motor de turbina de helicóptero - monomotor de pistão de avião com estrutura metálica - multi-motores de pistão de avião com estrutura metálica - monomotor de pistão de avião com estrutura em madeira - multi-motores de pistão de avião com estrutura madeira - monomotor de pistão de avião com estrutura compósita - multi-motores de pistão de avião com estrutura compósita - monomotor de turbina de avião - multi-motores de turbina de avião Categoria ou C - avião - helicóptero Quadro 2 grupos de classificação PROCEDIMENTO DE ALTERAÇÃO DE UMA AML PARTE 66 (averbamento de uma categoria) Os requisitos para adição de uma nova categoria e/ou subcategoria implicam o cumprimento dos requisitos mencionados em e cumulativamente Requisitos relativos aos conhecimentos básicos Os requerentes de uma AML deverão demonstrar possuir, através de exame numa Autoridade, ou por meio de certificados de exames ou de frequência com aproveitamento de um curso leccionado por uma organização Parte 147, um nível de conhecimentos satisfatório nas áreas especificadas no apêndice 1 do Parte 66 do Regulamento 2042/2003 do Parte 66, se houver mudança de categoria/subcategoria Requisitos relativos à experiência Os requerente que solicitem o alargamento do âmbito de uma AML deverão possuir uma experiência mínima em manutenção de aeronaves civis, apropriada à categoria ou subcategoria adicional a que diz respeito o requerimento (INAC/EASA Form 19), conforme quadro seguinte: Para: A1 A2 A3 A De A1 6 meses 6 meses 6 meses 2 anos 6 meses 2 anos 1 ano 2 anos A2 6 meses 6 meses 6 meses 2 anos 6 meses 2 anos 1 ano 2 anos A3 6 meses 6 meses 6 meses 2 anos 1 ano 2 anos 6 meses 2 anos A4 6 meses 6 meses 6 meses 2 anos 1 ano 2 anos 6 meses 2 anos.1 nenhuma 6 meses 6 meses 6 meses 6 meses 6 meses 6 meses 1 ano.2 6 meses nenhuma 6 meses 6 meses 2 anos 2 anos 6 meses 2 anos.3 6 meses 6 meses nenhuma 6 meses 6 meses 6 meses 6 meses 1 ano.4 6 meses 6 meses 6 meses nenhuma 2 anos 6 meses 2 anos 2 anos 6 meses 6 meses 6 meses 6 meses 1 ano 1 ano 1 ano 1 ano

9 (CIA 09/10) 9/26 i. Todos os requerentes deverão possuir, pelo menos, 1 ano de experiência recente na manutenção de aeronaves pertencentes à categoria/subcategoria correspondente à primeira licença de manutenção aeronáutica que pretendem obter. Para o alargamento a outras categorias/subcategorias, do âmbito de uma AML já obtida a experiência recente adicional poderá ser inferior a um ano, mas nunca inferior a três meses. A experiência exigida depende da diferença entre a categoria/subcategoria da actual AML à categoria/subcategoria solicitada. ii. A experiência adicional deverá corresponder à nova categoria/subcategoria da AML que pretendam obter Requisitos relativos aos conhecimentos tipo do par aeronave/motor As qualificações tipo serão atribuídas após conclusão satisfatória do curso de formação específica correspondente à categoria, ou C, aprovado pela autoridade ou ministrado por uma organização de formação em manutenção devidamente certificada nos termos do Parte REFERÊNCIAS - Regulamento da Comissão (CE) nº2042/2003 de 20 de Novembro de 2003, Anexo III - Parte 66, emendado pelos Regulamentos da Comissão nºs: 707/2006 de Maio, 376/2007 de 30 de Março e 1056/2008 de 27 de Outubro. - Decrecto-Lei 17-A/2004 Regime sancionatório 6.0 ANEXOS À CIA 09/2010 ANEXO 1 - Licença Parte 66 ANEXO 2 - INAC/EASA Form 19 ANEXO 3 - ANEXO A EXPERIÊNCIA EM MANUTENÇÃO CIVIL DE AERONAVES 7.0 CANCELAMENTO OU SUBSTITUIÇÃO SUBSTITUI a Circular de Informação Aeronáutica n.º 02/09. O VOGAL DO CONSELHO DIRECTIVO Anacleto Santos

10 (Anexo à CIA 09/10) 10/26 ANEXO 1 LICENÇA PARTE 66 Condições: 1.A presente licença deverá estar assinada pelo titular e ser acompanhada de um documento de identificação ostentando a fotografia do mesmo. INAC INSTITUTO NACIONAL DE AVIAÇÃO CIVIL PARTE - 66 LICENÇA DE MANUTENÇÃO DE AERONAVES 2. O simples averbamento de qualquer (sub)categoria na(s) página(s) intitulada(s) às (SUB) CATEGORIAS segundo a Parte 66, não autoriza o titular a emitir certificados de aptidão para serviço referentes a uma aeronave. 3. A presente licença cumpre as finalidades do anexo 1 da ICAO quando tiver averbada uma categoria de aeronave. 4. As competências do titular da presente licença encontram-se definidas na Parte 66 e nos requisitos aplicáveis da Parte M e da Parte A presente licença permanece válida até à data especificada na página relativa às limitações, a menos que seja suspensa ou revogada antes dessa data. 6. As competências conferidas pela presente licença só poderão ser exercidas se o titular tiver tido, nos últimos dois anos, uma experiência de seis meses em manutenção, em conformidade com as prerrogativas concedidas nos termos da licença de manutenção aeronáutica, ou tiver satisfeito as condições necessárias para a cocessão das competências aplicáveis. A PRESENTE LICENÇA É RECONHECIDA EM TODOS OS ESTADOS- MEMBROS DA UE DOC. INAC/EASA Form Estado emissor: 2. N.º da licença: 3. Nome completo do titular: (SUB)CATEGORIAS SEGUNDO A PARTE 66 A C 4. Data e local de nascimento: Aviões, Turbina 5. Endereço do titular: Aviões, Alternativos Helicópteros, Turbina 6. Nacionalidade: 7. Assinatura do titular: Helicópteros, Alternativos 8. Assinatura do responsável pela emissão e data: Aviónicos Aeronave 9. Selo ou carimbo da autoridade emissora: Reservado N.º da licença

11 (Anexo à CIA 09/10) 11/26 CATEGORIAS DE AERONAVES DE ACORDO COM A PARTE 66 LIMTAÇÕES DE ACORDO COM A PARTE 66 Tipo ou Grupo A/C CATEGORIA Carimbo oficial e data Válida até: Valid until N.º da licença Nº da licença (Lic. Nº) Anexo ao formulário 26 da EASA Prerrogativas não abrangidas pela Parte 66 atribuídas a nível nacional nos termos da Legislação Nacional Válidas apenas em (Estado Membro) Carimbo oficial e data Intencionalmente deixada em branco Nº da licença

12 (Anexo à CIA 09/10) 12/26 ANEXO 2 INAC/EASA FORM 19 REQUERIMENTO DE EMISSÃO INICIAL/ALTERAÇÃO/REVALIDAÇÃO DE LICENÇA DE MANUTENÇÃO AERONÁUTICA (AML), segundo a Parte 66 DADOS DO REQUERENTE Nome: Endereço: FORM 19 INAC/EASA Nacionalidade Data e local de nascimento DADOS RELATIVOS À AML, segundo Parte 66 (caso aplicável) N.º da Licença Data emissão DADOS RELATIVOS À ENTIDADE PATRONAL: Nome: Endereço: Referência da certificação: Tel.: Fax.: OBJECTO DO REQUERIMENTO: (Assinale a(s) caixa(s) relevante(s)) Emissão AML inicial Alteração de AML Revalidação de AML Categoria A C Avião, turbina Avião, pistão Helicóptero, turbina Helicóptero, pistão Reservado Reservado Aviónicos Aeronave Averbamentos (caso aplicável): INAC/EASA Form 19, Pág. 1 de 4

13 (Anexo à CIA 09/10) 13/26 Venho por este meio requerer a emissão inicial/alteração/revalidação da AML, segundo a Parte 66, conforme acima especificado e confirmar que as informações prestadas no presente formulário são verídicas aquando da apresentação do requerimento. Confirmo que: 1. Não sou titular de qualquer AML, segundo a Parte 66, emitida noutro estado membro, 2. Não apresentei noutro Estado Membro qualquer requerimento para a emissão de uma AML segundo a Parte 66, e 3. Nunca me foi foi emitida noutro Estado Membro uma AML segundo a Parte 66, que tenha sido revogada ou suspensa em qualquer Estado Membro. Reconheço ainda que qualquer informação incorrecta poderá invalidar a minha condição de elegibilidade para ser titular de uma AML segundo a Parte 66. Assinatura: Data: Nome: INAC/EASA Form 19, Pág. 2 de 4

14 (Anexo à CIA 09/10) 14/26 REQUERIMENTO DE EMISSÃO INICIAL/ALTERAÇÃO/REVALIDAÇÃO DE LICENÇA DE MANUTENÇÃO AERONÁUTICA SEGUNDO A PARTE 66 (AML) FORM 19 INAC/EASA EXPERIÊNCIA EM MANUTENÇÃO DE AERONAVES: Assinatura confirmada INAC/EASA Form 19, Pág. 3 de 4

15 (Anexo à CIA 09/10) 15/26 Venho por este meio solicitar os seguintes créditos (caso aplicável): Crédito de experiência em virtude da formação nos termos 147 Crédito de exame em virtude de exame equivalente Certificados pertinentes apresentados em anexo Recomendação da Entidade de Manutenção Certificada (caso aplicável): Vimos por este meio certificar que o requerente satisfaz os requisitos em matéria de conhecimentos e experiência em manutenção, pelo que recomendamos à autoridade competente a emissão da AML, segundo a Parte 66, ou os averbamentos na mesma solicitados. Assinatura: Nome: Cargo: Data: INAC/EASA Form 19, Pág. 4 de 4

16 (Anexo à CIA 09/10) 16/26 ANEXO 3 - ANEXO A EXPERIÊNCIA EM MANUTENÇÃO CIVIL DE AERONAVES Anexo A do EASA Form 19 EXPERIÊNCIA EM MANUTENÇÃO CIVIL DE AERONAVES 1- A preencher pela Organização Parte 145 Identificação Organização Parte 145: CAT n.º Identificação Instrutor (aplicável em On Job Training ): Identificação da Aeronave (par aeronave motor): Regras: 1ª Qualificação na subcategoria Cumprimento de 50 % das tarefas constantes no Anexo A ( On job training ) referente à categoria/subcategorias. 2ª ou mais qualificações na categoria Cumprimento de 30 % das tarefas constantes no Anexo A referente à categoria/subcategorias. Revalidação das qualificações Cumprimento de 30 % das tarefas constantes do Anexo A referente ás categiorias/subcategorias. Para a categoria A - por se tratar de uma categoria com formação de tarefa, a experiência considerada será a adequada ás tarefas desempenhadas, da responsabilidade da Organização Parte 145 Aircraft Type Pratical Experience (Experiência prática para tipo de aeronave) All items must be complied with appropriate to the Part 66 category applied. (Todos os trabalhos têm de ser cumpridos de acordo com a categoria da Parte 66) Items for and/or are also applicable for category C. (Trabalhos para e/ou também são aplicáveis para a categoria C)

17 (Anexo à CIA 09/10) 17/26 Date (Data) Task work card (Carta de trabalho) Aircraft licence (Matricula Aeronave) ATA List of Tasks (Tarefas) CAT. (A; ; ) 05 Time limits/maintenance checks 100 hour check (general aviation aircraft). ; Trainee Signature (Assinatura do formando) Instructor s Signature (Assinatura do formador) aplicável no On job Training Quality or Maintenance Signature (Assinatura do responsável da Qualidade ou Manutenção) B or C check (transport category aircraft) Assist carrying out a scheduled maintenance check i.a.w. AMM Review Aircraft maintenance Log for correct completion Review records for compliance with airworthiness directives. Review records for compliance with component life limits. Procedure for Inspection following heavy landing. Procedure for Inspection following lightning strike. ; ; ; ; ; ; ; 06 Dimensions/Areas Locate component(s) by zone/station number. Perform symmetry check. Lifting and Shoring Assist in : Jack aircraft nose or tail wheel. Jack complete aircraft. Sling or trestle major component. 08 Levelling/Weighing Level aircraft Weigh aircraft Prepare weight and balance amendment. Check aircraft against equipment list. 09 Towing and Taxiing Prepare aircraft for towing Tow aircraft Be part of aircraft towing team 10 Parking and mooring Tie down aircraft Park, secure and cover aircraft Position aircraft in maintenance dock Secure rotor blades 11 Placards and Markings Check aircraft for correct placards. Check aircraft for correct markings. 12 Servicing Refuel aircraft Defuel aircraft Carry out tank to tank fuel transfer ; ; ;

18 (Anexo à CIA 09/10) 18/26 Check/adjust tire pressures Check/replenish oil level Check/replenish hydraulic fluid level Check/replenish accumulator pressure Charge pneumatic system Grease aircraft Connect ground power Service toilet/water system Perform pre-flight/daily check 18 Vibration and Noise Analysis Analyse helicopter vibration problem Analyse noise spectrum Analyse engine vibration 21 Air Conditioning Replace combustion heater Replace flow control valve Replace outflow valve Replace safety valve Replace vapour cycle unit Replace air cycle unit Replace cabin blower Replace heat exchanger Replace pressurization controller Clean outflow valves Check operation of air conditioning/heating system Check operation of pressurization system 22 Auto Flight Install servos Rig bridge cables Replace controller Replace amplifier Replacement of the auto flightsystem LRUs in case of the fly-by-wire aircraft Check operation of auto pilot Check operation of auto-throttle/auto-thrust Check operation of yaw damper Check and adjust servo clutch Perform autopilot gain adjustements Perform mach trim functional check Check flight management systems Check stability augmentation system 23 Communications Replace VHF com unit Replace HF com unit Replace existing antenna Replace static discharge wicks Check operation of radios Perform antenna VSWR check Perform Selcal operational check of passenger address system Functionally check audio integrating system Repair co-axial cable 24 Electrical Power Charge lead/acid battery Charge ni-cad battery Check battery capacity Deep-cycle ni-cad battery ; ; ; ; ; ; ; ; ;

19 (Anexo à CIA 09/10) 19/26 Replace integrated drive/generator /alternator Replace switches Replace circuit breakers Adjust voltage regulator Change voltage regulator Amend electrical load analysis report Repair/replace electrical feeder cable Perform functional check of integrated drive/generator/alternator Perform functional check of voltage regulator 25 Equipment/Furnishings Replace carpets Replace crew seats Replace passenger seats Check inertia reels Check seats/belts for security Check emergency equipment Check ELT for compliance with regulations Repair toilet waste container Repair upholstery Change cabin configuration Replace cargo loading system actuator Test cargo loading system Replace escape slides/ropes 26 Fire protection Check fire bottle contents Check/test operation of fire/smoke detection and warning system Check cabin fire extinguisher contents Check lavatory smoke detector system Install new fire bottle Check cargo panel sealing Replace fire bottle squib Inspect engine fire wire detection systems 27 Flight Controls Inspect primary flight controls and related components i.a.w. AMM Extending/retracting flaps & slats Replace horizontal stabilizer Replace spoiler/lift dumper Replace elevator Deactivation/reactivation of aileron servo control Replace aileron Replace rudder Replace trim tabs Install control cable and fittings Replace slats Replace flaps Replace powered flying control unit Replace flat actuator Rig primary flight controls Adjust control cable tension Check control range and direction of movement Check for correct assembly and locking Functional test of primary flight controls Functional test of flap system ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;

20 (Anexo à CIA 09/10) 20/26 Operational test of the side stick assembly Operational test of the THS THS system wear check 28 Fuel Water drain system (operation) Replace booster pump Replace fuel tank cells Replace/test fuel control valves Replace magnetic fuel level indicators Replace water drain valve Check/calculate fuel contents manually Check filters Flow check system Check calibration of fuel quantity gauges Check operation feed/selectors Check operation of fuel dump/jettison system Fuel transfer between tanks Pressure re-fuel (manual control) Deactivation/reactivation of the fuel valves (transfer de-fuel, X-feed, re-fuel) 29 Hydraulics Replace engine driven pump Check/replace case drain filter Replace standby pump Replace hydraulic motor pump/generator Replace accumulator Check operation of shut off valve Check filters/clog indicators Check indicating systems Perform functional checks Pressurisation/depressurization of the hydraulic system PTU operation 30 Ice and rain protection Replace pump Replace timer Inspect repair propeller deice boot Test repair propeller de-icing system Inspect/test wing leading edge de-icer boot Replace anti-ice/deice valve Install wiper motor Check operation of systems Operational test of the pitot-probe ice protection Operational test of the TAT ice protection Operational test of the wing ice protection system Assistance to the operational test of the engine air-intake ice protection (with engines in operation) 31 Indicating/recording systems Replace flight data recorder Replace cockpit voice recorder Replace clock Replace master caution unit Replace FDR Pereform FDR data retrieval ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;

21 (Anexo à CIA 09/10) 21/26 Implement ESDS procedures Inspect for HIRF requirements Start/stop EIS procedure Bite test of the CFDIU Ground scanning of the central warning system 32 Landing Gear Build up wheel Replace main wheel Replace nose wheel Replace shimmy damper Replace steering actuator Replace truck tilt actuator Replace gear retraction actuator Replace uplock/dowlock assembly Replace shimmy damper Rig nose wheel steering Functional test of the nose wheel steering system Replace shock strut seals Servicing of shock strut Replace break unit Replace break control valve Bleed brakes Replace brake fan Test anti skid unit Test gear retraction Change bungees Adjust micro switches/sensors Charge struts with oil and air Test outbrake system Replace rotorcraft skids Replace rotorcraft skid shoes Pack and check floats Check/test emergency blowdown Operational test of the landing gear doors 33 Lights Repair/replace rotating beacon Repair/replace landing lights Repair/replace navigation lights Repair/replace interior lights Replace ice inspection lights Repair/replace logo lights Repair/replace emergency lighting system Perform emergency lighting system checks 34 Navigation Calibrate magnetic direction indicator Replace airspeed indicator Replace altimeter Replace air data computer Replace VOR unit Replace ADI Replace HIS Check pilot static system for leaks Check operation of directional gyro Functional check weather radar Functional check Doppler Functional check TCAS Functional check DME Functional check ATC Transponder Functional check flight director system ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;

22 (Anexo à CIA 09/10) 22/26 Functional check inertial nav system Complete quadrantal error correction of ADF system Update flight management system database Check calibration of pilot static instruments Check calibration of pressure altitude reporting system Check marker systems Compass replacement direct/indirect Check Satcom Check GPS Test AVM 35 Oxygen Inspect on board oxygen equipment Purge and recharge oxygen system Replace regulator Replace oxygen generator Test crew oxygen system Perform auto oxygen system deployment check 36 Pneumatic systems Raplace filter Replace air shut off valve Replace pressure regulating valve Replace compressor Recharge dessicator Adjust regulator Check for leaks 37 Vacuum systems Inspect the vacuum system i.a.w. AMM Replace vacuum pump Check/replace filters Adjust regulator 38 Water/Waste Replace water pump Replace tap Replace toilet pump Inspect waste bin flap closure 45 Central Maintenance System Retrieve data from CMU Replace CMU Perform Bite check 49 Airborne Auxiliary power Install APU Inspect hot section 51 Strutures Sheet metal repair Fibre glass repair Wooden repair Fabric repair Recover fabric control surface Treat corrosion ; ; ; ; ;

23 (Anexo à CIA 09/10) 23/26 Apply protective treatment 52 Doors Inspect passenger door i.a.w. AMM Rig/adjust locking mechanism Adjust air stair system Check operation of emergency exits Test door warning system Remove and install passenger door i.a.w. AMM Remove and install emergency i.a.w. AMM Inspect cargo door i.a.w. AMM 56 Windows Replace windshield Replace direct vision window Replace cabin window Repair transparency 57 Wings Skin repair Recover fabric wing Replace tip Replace rib Replace integral fuel tank panel Check incidence/rig 60 Propeller Assemble prop after transportation Replace propeller Replace governor Adjust governor Perform static functional checks Check operation during ground run Check track Check setting of micro switches Assessment of blade damage i.a.w. AMM Dynamically balance prop 62 Main Rotors Install rotor assembly Replace blades Replace damper assembly Check track Check static balance Check dynamic balance Troubleshoot 63 Rotor Drive Replace mast Replace drive coupling Replace clutch/freewheel unit Replace drive belt Install main gearbox Overhaul main gearbox Check gearbox chip detectors 64 Tail Rotors Install rotor assembly Replace blades Troubleshoot 65 Tail Rotor Drive Replace bevel gearbox

24 (Anexo à CIA 09/10) 24/26 Replace universal joints Overhaul bevel gearbox Install drive assembly Check chip detectors Check/install bearings and hangers Check/service/assemble flexible couplings Check alignment of drive shafts Install and rig drive shafts 67 Rotorcraft flight controls Install swash plate Install mixing box Adjust pitch links Rig collective system Rig cyclic system Rig anti-torque system Check controls for assembly and locking Check controls for operation and sense 71 Power Plant Build up ECU Replace engine Repair cooling baffles Repair cowling Adjust cowl flaps Repair faulty wiring Troubleshoot Assist in dry motoring check Assist in wet motoring check Assist in engine start (manual mode) 72 R 72 T Piston Engines Remove/install reduction gear Check crankshaft run-out Check tappet clearance Check compression Extract broken stud Install helicoil Perform ground run Establish/check reference RPM Troubleshoot Turbine Engine Replace module Replace fan blade Hot section inspection/boroscope check Carry out engine/compressor wash Carry out engine dry cycle Engine ground run Establish reference power Trend monitoring/gas path analysis Troubleshoot 73 Fuel and control, piston Replace engine driven pump Adjust AMC Adjust ABC Install carburettor/injector Adjust carburetor/injector Clean injector nozzles Replace primer line Check carburetor float setting

25 (Anexo à CIA 09/10) 25/26 73 Fuel and control, turbine Replace FCU Replace Engine Electronic Control Unit (FADEC) Replace Fuel Metering Unit (FADEC) Replace engine driven pump Clean/test fuel nozzles Clean/replace filters Adjust FCU Functional test of FADEC 74 Ignition systems, piston Change magneto Change ignition vibrator Change plugs Test plugs Check H. T. leads Install new leads Check timing Check system bonding 74 Ignition systems, turbine Perform functional test of the ignition system Check glow plugs/ignitors Check H.T. leads Check ignition unit Replace ignition unit 76 Engine Controls Rig thrust lever Rig RPM control Rig mixture HP cock lever Rig power lever Check control sync (multi-eng) Check controls for correct assembly and locking Check controls for range and direction of movement Adjust pedestal micro-switches 77 Engine Indicating Replace engine instruments Replace oil temperature bulb Replace thermocouples Check calibration 78 Exhaust, piston Replace exhaust gasket Inspect welder repair Pressure check cabin heater muff 78 Exhaust, turbine Change jet pipe Change shroud assembly Install trimmers Inspect/replace thrust reverser Replace thrust reverser component Deactivate/reactivate thrust reverser Operational test of the thrust reverser ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;

26 (Anexo à CIA 09/10) 26/26 system 79 Oil Change oil Check filter(s) Adjust pressure relief valve Replace oil tank Replace oil pump Replace oil cooler Replace firewall shut off valve Perform oil dilution test 80 Starting Replace starter Replace start relay Replace start control valve Check cranking speed 81 Turbines, piston engines Replace PRT Replace turbo-blower Replace heat shields Replace waste gate Adjust density controller 82 Engine water injection Replace water/methanol pump Flow check water/methanol system Adjust water/methanol control unit Check fluid for quality 83 Accessory gear boxes Replace gearbox Replace drive shaft Inspect magnetic chip detector 49 APU Removal/installation of the APU Removal/installation of the inlet guide-vane actuator Operational test of the APU emergency shut down test Operational test of the APU