SÉRIE 6. DEUTZ-FAHR SÉRIE 6 Agrotron SÉRIE 6 RCshift Agrotron SÉRIE 6 TTV Agrotron

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1 SÉRIE 6 DEUTZ-FAHR SÉRIE 6 Agrotron SÉRIE 6 RCshift Agrotron SÉRIE 6 TTV Agrotron

2 A NOVA SÉRIE 6. A MELHOR COMBINAÇÃO DE TECNOLOGIAS DA SUA CATEGORIA.

3 SÉRIE 6 AGROTRON PS/ RCshift TTV PS/ RCshift TTV PS/ RCshift TTV PS/ RCshift TTV PS/ RCshift TTV PS/ RCshift TTV Potência máxima (ECE R-120) kw/cv 114,9/ ,8/ ,5/ ,5/ ,3/ ,3/ ,1/ ,2/212 Potência máxima com Boost (ECE R-120) kw/cv - 125,8/ ,5/ ,3/ /226 O setor agrícola é altamente diversificado. Cada empresa tem a sua própria estratégia individual de sucesso totalmente independente. Umas privilegiam a dimensão, outras a especialização. Na produção de leite, na criação de gado, ou no cultivo de culturas especializadas. Outras adotam, com sucesso, uma abordagem mista de acordo com as condições do solo e do clima ou as oportunidades do mercado. Quer seja uma empresa de pequena, média ou grande dimensão, um prestador de serviços ou um município, apesar da diversidade dos perfis, todas elas têm uma coisa em comum necessitam de ser bem sucedidas. Como tal, a tecnologia dos tratores tem de corresponder totalmente ao seu perfil de trabalho. A mobilização do solo, a sementeira, o cultivo, o transporte, a colheita, o trabalho com carregador frontal cada profissional decide individualmente como será utilizado o trator, juntamente com as características específicas necessárias. A DEUTZ-FAHR desenvolveu a nova Série 6 com esta ideia em mente. Com 12 modelos entre 156 e 226 CV, duas distâncias entre eixos, três versões de transmissão, dois tipos de cabina com níveis de conforto diferentes e outras opções disponíveis, pode combinar as melhores tecnologias desta categoria de tratores e personalizar o seu trator de acordo com as suas necessidades. Com a Série 6, a DEUTZ-FAHR redefiniu o conceito de configuração.

4 04-05 CABINA EM CADA OPERAÇÃO NA EXPLORAÇÃO, NO CAMPO OU NA ESTRADA, PERGUNTA-SE A SI PRÓPRIO: "QUÃO CONFORTÁVEL DEVE SER UM TRATOR?" COM A NOVA SÉRIE 6, A DEUTZ-FAHR TEM A RESPOSTA: "TÃO CONFORTÁVEL QUANTO QUISER QUE ELE SEJA."

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6 06-07 CABINA INÚMERAS OPÇÕES DE CONFORTO DA CABINA. A ESCOLHA É SUA.

7 De uma forma geral, quanto mais alto for o nível de conforto de condução e de utilização, mais tranquilo será o trabalho. E quanto mais tranquilo for o trabalho, melhores serão os resultados. Como tal, todos os modelos da Série 6 oferecem uma cabina com conforto de primeira classe. Único no mercado: Pode escolher entre uma grande variedade de tecnologia, equipamento, especificações e níveis de conforto. A escolha é inteiramente sua. Com base na utilização prevista do trator, nas exigências do condutor e, claro, nos fatores económicos. Quaisquer que sejam as exigências, a nova Série 6 tem tudo o que precisa. Cabinas MaxiVision e MaxiVision 2 com níveis de conforto de utilização diferentes, consoante as caraterísticas tecnológicas incluídas. Desde comandos mecânicos manuais simples até aos mais avançados joystick e dispositivo eletrónicos. Isto também é único. Pode escolher entre três tipos de teto um teto deslizante simples em verde, um teto de vidro com absorção UV ou a versão de segurança FOPS, para uma visão otimizada durante a utilização do carregador frontal. Qualquer que seja a sua escolha, a nova Série 6 satisfaz as suas exigências pessoais.

8 08-09 CABINA MAXIVISION E MAXIVISION 2. TUDO O QUE NECESSITA PARA UM TRABALHO TRANQUILO.

9 Avançado painel de instrumentos com o novo InfoCenter: écran LCD a cores de 5" e alta resolução, personalizável para apresentar toda a informação importante. Até 16 faróis de trabalho LED (4.ª geração, 2500 lúmens). Os destaques: Máxima possibilidade de configuração Mais silencioso, menos vibrações e menor entrada de calor, graças à separação entre a cabina e o capot Ampla visibilidade, graças aos extensos vidros da cabina, dimensões otimizadas do capot e disposição EAT compacta Pack LED até lúmens para iluminar o trabalho noturno Novo capot. Melhor vista sobre os equipamentos dianteiros. As características únicas oferecidas pelas cabinas MaxiVision e MaxiVision 2 são visíveis por dentro e por fora. Quanto à facilidade de utilização e à ergonomia, os novos modelos da Série 6 assumem o trabalho do operador, dentro dos limites permitidos pela tecnologia atual. O InfoCenter no painel de instrumentos possui um écran a cores de 5", fornecendo ao operador um fluxo de dados sobre as condições operacionais do trator. Oferece a máxima conveniência em termos de definições e informações. Nos modelos TTV, existe um monitor de rendimento (WorkDisplay) adicional integrado no montante direito da cabina, que fornece informações de trabalho em tempo real. O interior é maravilhosamente tranquilo. Isola completamente o ruído do motor, as vibrações e o calor, pois a cabina e o capot não estão unidos. O novo capot integra o mais recente e extremamente contemporâneo estilo da família de tratores DEUTZ-FAHR, enquanto o design otimizado também garante uma extraordinária visibilidade dianteira. A melhor visão possível do elevador do hidráulico traseiro é garantida pela posição da parte traseira da cabina. Para permitir realizar um trabalho preciso e sem stress em todas as condições de luz, o trator pode ser equipado com um pack LED opcional de lúmens e até 16 faróis de trabalho. Teto da cabina com 3 configurações diferentes. Outras características que aumentam o conforto e a funcionalidade são os comandos codificados por cores vivas, as janelas de grandes dimensões e um novo sistema para fechar a porta direita. O sistema de ar condicionado com novas funções automáticas otimiza a temperatura interior, enquanto o maior número de aberturas de saída de ar desta classe de tratores garante uma distribuição uniforme do ar, como não se vê em nenhum outro modelo. Com as cabinas MaxiVision e MaxiVision 2, pode desfrutar de um trabalho extremamente confortável e eficiente.

10 10-11 FUNCIONAMENTO FUNCIONAMENTO INTUITIVO: DE MANUAL A TOTALMENTE AUTOMÁTICO.

11 Os distribuidores hidráulicos podem ser geridos através dos comandos proporcionais e programáveis. O joystick eletrónico pode ser programado para a utilização do carregador frontal e outras funções do trator com o botão rotativo. De série em todas as configurações de cabina, o engrenamento da TDF é feito com um botão de utilização prática e segura O controlo extremamente preciso do hidráulico frontal (apenas TTV) e traseiro pode ser efetuado através de potenciómetros exclusivos. O novo design do apoio de braço torna a operação da Série 6 ainda mais intuitiva e descontraída. Todas as funções de rotina podem ser automatizadas. O novo e muito ergonómico joystick MaxCom no apoio de braço controla tudo, desde a velocidade de condução, o sentido de marcha e a seleção do Cruise Control ao sistema ComfortTip, comandos do hidráulico traseiro e do hidráulico frontal. Trata-se de um sistema intuitivo que dispensa a mudança da posição da mão e não requer mais do que um breve raciocínio. A cabina MaxiVision 2 está disponível para os modelos TTV ou RCshift com distribuidores eletro-hidráulicos e a cabina MaxiVision para os modelos RCshift ou Powershift com distribuidores mecânicos. Para todos os modelos, os comandos do hidráulico frontal e do carregador frontal podem ser mecânicos ou eletro-hidráulicos consoante as configurações. Cada modelo está equipado com o novo InfoCenter: um novo painel de instrumentos digital com écran LCD de 5", integrado na coluna de direção inclinável, na consola central. Todos os comandos estão claramente identificados por cores e encontram-se ordenados de forma lógica de acordo com a sua frequência de utilização. O operador tem sempre controlo total sobre a nova Série 6 e pode trabalhar por longos períodos com uma elevada produtividade.

12 12-13 MOTOR

13 COMO SATISFAZER A CRESCENTE NECESSIDADE DE SUSTENTABILIDADE E DE CONSCIÊNCIA ECOLÓGICA, MAS CONTINUAR A TRABALHAR COM A MÁXIMA EFICIÊNCIA E POTÊNCIA? ENTRE JÁ NA NOVA SÉRIE 6.

14 14-15 MOTOR A MELHOR COMBINAÇÃO DE TECNOLOGIAS PARA A MELHOR EFICIÊNCIA.

15 Série Binário constante 800 rpm Potência (kw) Potência constante 500 rpm Binário (Nm) rpm 500 rpm de potência constante com um pico de 226 CV no modo de sobrealimentação: mais de 200 CV disponíveis logo desde as 1600 rpm. Um amplo intervalo de binário constante, de 1100 a 1900 rpm, com 94% de binário disponível. Basicamente, isto corresponde quase ao binário máximo para todo o intervalo de utilização do motor. Os destaques: Novos motores eficientes Deutz TCD de 6,1 litros Stage 4 (Tier4 Final) com FAP passivo: sem a presença do 7.º injetor Novas curvas de desempenho do motor otimizadas, para uma velocidade de reação mais rápida e um maior intervalo de binário constante Em média, consumo de combustível e de AdBlue é até 5% mais baixo Ventoinha viscostática eletrónica para uma maior eficiência (modelos TTV) Travão de escape do motor, mais 40% de potência de travagem Redução do consumo de combustível e AdBlue. Depósito de diesel de 280 l e de AdBlue de 35 l para longos períodos de trabalho. A nova Série 6 está equipada com um motor totalmente reformulado em termos de impacto ambiental e rentabilidade. O novo motor DEUTZ 6.1 Stage 4 (Tier4 Final) é mais reativo, oferece uma reserva de binário superior e arranca com um binário mais alto e, ao mesmo tempo, o consumo de combustível e de AdBlue foi reduzido. O sistema de escape revisto possui pós-tratamento SCR dos gases de escape e um FAP (filtro de partículas) passivo adicional. O FAP oferece três vantagens em comparação com os filtros ativos habituais: sem injeção de combustível diretamente no filtro, é produzido menos calor à volta da unidade e a estratégia "modo calor" eficiente do motor reduz a necessidade de regeneração. Assim, poupa-se combustível e dinheiro, enquanto se cumprem todas as normas internacionais sobre emissões. Nos modelos TTV, a eficiência do motor é também suportada pela ventoinha viscostática eletrónica. Os modelos TTV podem ser equipados com o novo travão de escape do motor, para mais 40% de potência de travagem. Sobretudo em descidas com cargas pesadas, este sistema evita o sobreaquecimento dos travões de serviço. Sistema de pós-tratamento SCR e FAP (filtro de partículas) passivo para poupar combustível e custos. Isto aumenta a segurança e reduz os custos de manutenção. A sua utilização é confortável, fácil e fiável graças a um pedal adicional que aciona uma válvula de borboleta. O desempenho da travagem é otimizado automaticamente, de acordo com o modo de condução pré-selecionado (Automático, Manual, TDF). O motor DEUTZ 6.1 Stage 4 (Tier4 Final) tecnologia moderna Made in Germany é sinónimo dos mais altos níveis de fiabilidade e eficiência, permitindo-lhe alcançar a máxima produtividade.

16 16-17 SISTEMA DE ARREFECIMENTO O NOVO SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO. COMPACTO, EFICIENTE E DE FÁCIL MANUTENÇÃO.

17 Sistema de refrigeração eficiente e compacto com radiadores do ar de sobrealimentação, do líquido de refrigeração do motor, do óleo da transmissão, do combustível e condensador. Sistema de pré-limpeza do filtro de admissão do ar: os tubos em espiral e a saída de extração aspiram 95% do pó antes da entrada no filtro primário. Os destaques: Sistema de abertura exclusivo Solução totalmente em alumínio Maior irradiação do calor Tecnologia PowerCore do filtro de ar: Capacidade de caudal de ar até 20% superior relativamente aos filtros padrão equivalentes. O novo design do sistema de refrigeração concebido em colaboração com a Italdesign Giugiaro melhora consideravelmente a eficiência do motor através da maior capacidade de irradiação do calor. Todos os radiadores e elementos de ligação são fabricados em alumínio, para uma melhor dissipação térmica. O sistema de abertura exclusivo permite a abertura total do radiador, possibilitando uma manutenção significativamente mais rápida e fácil. Quando fechado, o sistema de refrigeração é extremamente compacto e permite que a extremidade final do capot se mantenha baixa e inclinada, para uma vista desimpedida do elevador do hidráulico dianteiro. Sobre os radiadores, existe uma tampa especial integrada no pré-filtro de ar, onde o ar entra numa área de limpeza prévia que consiste numa série de tubos ciclone em espiral. Os tubos expelem o pó e os resíduos para a parte exterior do alojamento. Um extrator de pó extrai as partículas de pó mais pesadas. O pó é aspirado para um tubo descendente por ação da ventoinha de refrigeração. O sistema de limpeza do ar utilizado é o comprovado sistema de filtração do ar PowerCore. O melhor sistema para a máxima fiabilidade e eficiência da filtragem.

18 18-19 TRANSMISSÃO O TEMPO É CURTO E O COMBUSTÍVEL DISPENDIOSO. PARA ATINGIR OS SEUS OBJETIVOS, NECESSITA DE ENCONTRAR A VELOCIDADE ADEQUADA DE FORMA RÁPIDA E PRECISA MESMO COM CARGAS PESADAS E EM ZONAS INCLINADAS. A NOVA SÉRIE 6 GARANTE QUE TUDO SE MANTÉM AO MELHOR NÍVEL.

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20 20-21 TRANSMISSÃO POWERSHIFT, RCSHIFT OU TTV. A ESCOLHA DO TIPO DE TRANSMISSÃO É SUA.

21 Transmissão Powershift. A transmissão padrão eficiente para uma mudança de velocidades manual. RCshift. A nova transmissão totalmente automática para uma mudança de velocidades suave. Transmissão TTV. Bem-vindo à primeira liga, com o máximo conforto de condução e trabalho. Qual é a principal área de aplicação do seu trator? Tarefas simples dentro da exploração? Trabalhos em campo aberto? Transporte pesado? Puxar equipamentos pesados no campo? Ou uma combinação de todas as anteriores? Independentemente da principal aplicação do seu novo trator da Série 6, este oferece-lhe a transmissão certa para qualquer necessidade do operador e qualquer exigência económica. A transmissão manual Powershift mais simples: com 5 velocidades mecânicas, mais 6 velocidades Powershift para a frente e 3 para trás, o número total de velocidades é de (com redutor: ). Velocidade máxima de 40 ou 50 km/h (consoante a legislação do mercado), todas no regime reduzido do motor. Transmissão RCshift totalmente automática: com 5 velocidades robotizadas, mais 6 velocidades Powershift para a frente e 3 para trás, o número total de velocidades é de (com redutor: ). Transmissão que oferece alta velocidade e elevada capacidade de tração. Transmissão TTV: Transmissão de máximo conforto e alta eficiência. Este sistema eficiente e fiável permite uma variação contínua da velocidade, otimizando a potência do motor sem a carga ou o desperdício de combustível desnecessários, para um trabalho mais fácil e rentável. Graças a estes princípios de funcionamento, a transmissão TTV fornece a velocidade de condução exigida, proporcionando uma condução suave e benefícios em termos de conforto e segurança em movimento, nomeadamente ao conduzir na estrada. Todas as transmissões são fáceis de utilizar, simples de programar e de monitorizar através dos écrans disponíveis a bordo. Cada uma delas oferece uma excelente eficiência, precisão e eficácia. Contudo, o que distingue a nova Série 6 é o facto de poder escolher o nível de tecnologia da caixa de velocidades.

22 22-23 TRANSMISSÃO A NOVA TRANSMISSÃO RCSHIFT. CONTROLO E CONFORTO DE MÁXIMA PRECISÃO.

23 50 km/h SuperECO. Velocidade máxima a um regime mínimo para poupar combustível. Os destaques: Velocidades totalmente automáticas para maior conforto 3 estratégias de condução 50ECO e 50 SuperECO km/h Transmissão extremamente precisa com múltiplas velocidades (5 robotizadas x 6 Powershift) Sobreposição mínima de 2 velocidades Powershift Apenas 18% de diferença até à próxima velocidade sincronizada 17 velocidades na principal gama de trabalho Pneus de 42" para maior tração e conforto de condução (a partir do modelo 6175) A nova transmissão RCshift assegura mudanças de velocidade extremamente confortáveis, eficientes e totalmente automatizadas, tal como acontece na transmissão automática dos automóveis. É possível selecionar três estratégias de condução: 1. Manual: o utilizador seleciona a gama e as velocidades Powershift 2. Semiautomática: o utilizador seleciona a gama e o sistema seleciona automaticamente as velocidades Powershift (operações no campo) 3. Totalmente automática: o sistema seleciona automaticamente a gama e as velocidades Powershift (operações na estrada) Para assegurar uma condução económica ao realizar trabalhos de transporte, estão disponíveis velocidades máximas de 50 km/h até 1447 rpm (RCShift, consoante o tamanho dos pneus) e também está incluído de série o SpeedMatching, para mudanças de velocidade suaves durante as operações de transporte. A gestão eletrónica da transmissão totalmente integrada, garante uma regulação rigorosa e uma configuração individual precisa, bem como uma funcionalidade melhorada Normal Normal Normal Normal Normal Super-lenta Super-lenta Super-lenta Super-lenta Km/h A B C D E F A B C D E F A B C D E F A B C D E F A B C D E F A B C D E F A B C D E F A B C D E F A B C D E F 0 Km/h 0 2,4 6,8 Velocidades da transmissão RCshift 0,25 0,50 0,75 1,00 1,25 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50 2,75 3,00 3,25 3,50 3,75 4,00 4,25 4,50 4,75 5, Nova transmissão RCshift, totalmente robotizada, de 72 km/h, eletronicamente limitada a 50 km/h, de acordo com o permitido por lei.

24 24-25 TRANSMISSÃO TRANSMISSÃO TTV. BEM-VINDO À PRIMEIRA LIGA DO CONFORTO.

25 Percentagem de potência hidrostática % Gamas da transmissão I II III IV km/h Eficiência máxima Transmissão da potência 100% mecânica Os destaques: 3 estratégias de condução Altamente confortável e eficiente Controlo de velocidade contínuo de 0 a 50 km/h Até 4 velocidades de cruzeiro disponíveis (2 para a frente + 2 para trás) Máximo conforto durante a mudança de velocidades continuamente variável, agora até 226 CV (modelo 6215). A máxima produtividade é o resultado de uma transmissão precisa da potência e velocidades de trabalho exatas. A nova Série 6 está equipada com a mais moderna tecnologia de transmissão TTV de controlo eletrónico e variação contínua. Trata-se de um conceito sólido que foi testado e comprovado ao longo dos anos e que, agora, está equipado com novo software para uma utilização ainda melhor. Estão disponíveis três estratégias de operação, para assegurar uma adaptação perfeita a qualquer situação de trabalho: manual, automática e TDF. Globalmente, a gama de velocidades está compreendida entre 0,2 km/h e 50 km/h, de acordo com a legislação dos diferentes mercados. Para o trabalho de campo, o sistema de transmissão TTV opera com a máxima eficácia em todas as velocidades. A transmissão TTV, altamente confortável, é muito eficiente graças aos seus quatro estádios mecânicos, que são mudados automaticamente. A gestão do motor e da transmissão é totalmente integrada, melhorando a funcionalidade e permitindo personalizar as definições. Além disso, o modo assistente de travagem do reboque (trailer stretch) aumenta a segurança no transporte com reboque. Com uma velocidade de avanço máxima de 50 km/h (quando permitido), a nova Série 6 TTV é também um verdadeiro profissional do transporte. Premindo dois botões no joystick, o operador pode utilizar 4 predefinições de velocidade diferentes, quer seja no campo ou na estrada, e manter uma velocidade constante para melhores resultados. Cada detalhe do sistema de transmissão TTV foi concebido para maximizar a produtividade da Série 6.

26 26-27 EIXOS E TRAVÕES NOVOS TRAVÕES E EIXO DIANTEIRO. SEM COMPROMETER A SEGURANÇA OU O CONFORTO DE CONDUÇÃO.

27 Suspensão eletrónica adaptativa com sistema Anti-Dive (anti-afundamento) e Anti-rise (anti-levantamento). A suspensão pode ser utilizada no campo ou na estrada. Pode ser totalmente bloqueada, conforme necessário. Os destaques: Eixo dianteiro exclusivo com suspensão controlada eletronicamente Máxima estabilidade durante as operações de arranque e tração Travões de disco externo a seco exclusivos Sistema de travão servo-assistido (Booster) EPB (Travão de parque elétrico) de série nos modelos TTV Nos modelos TTV, o EPB substitui a alavanca do travão de mão e é acionado através de um botão elétrico situado na consola do apoio de braço. O novo eixo dianteiro com suspensão e o sistema de travagem da Série 6 são únicos nesta categoria de tratores. Agora, o eixo dianteiro está equipado com um sistema adaptativo dotado de 3 níveis de amortecimento automático e com um curso mais longo. Isto maximiza consideravelmente o efeito de amortecimento. O sistema de amortecedores é controlado eletronicamente. Consoante a intensidade de travagem e a velocidade de condução, são ativados três níveis de suspensão o sistema Anti-Dive e Anti-rise, o sistema de suspensão completo no campo ou na estrada e o sistema de suspensão totalmente bloqueado. Para uma maior distância entre rodas e estabilidade durante o transporte, existem espaçadores de 50 mm e 100 mm disponíveis em opção. A Série 6 TTV é o único trator equipado de série com travões de disco externo a seco de alto desempenho no eixo dianteiro. O sistema de travão servo-assistido (Booster) adicional garante a máxima eficiência da travagem com a menor pressão no pedal. Nenhum outro trator de série oferece um eixo dianteiro, travões de disco externo a seco combinados com o sistema de travão Booster e segurança melhorada, especialmente a altas velocidades. Os modelos TTV estão equipados com o EPB: o sistema de travão de estacionamento automático que aciona os discos de travão traseiros para libertar qualquer carga do eixo de pinhão traseiro. O EPB é automaticamente desativado quando a direção do inversor é acionada e é ativado automaticamente quando o operador se levanta do assento.

28 28-29 ELEVADOR HIDRÁULICO E TDF

29 DE MANHÃ, UMA PODEROSA COMBINAÇÃO DE MÁQUINAS NO CAMPO E, EM SEGUIDA, O TRABALHO COM O CARREGADOR FRONTAL. DE TARDE, OPERAÇÕES DE TRANSPORTE E, NO DIA SEGUINTE, A TRAÇÃO DE EQUIPAMENTOS PESADOS NO CAMPO. TAMBÉM AQUI PODEMOS VER A FORÇA DA SÉRIE 6.

30 30-31 ELEVADOR HIDRÁULICO E TDF OS ELEVADORES DO HIDRÁULICO. PRONTOS PARA UMA VASTA GAMA DE APLICAÇÕES.

31 Novo elevador frontal com controlo de posição para uma maior capacidade de elevação (apenas nos modelos TTV). Os destaques: Ampla possibilidade de configuração Comando mecânico ou eletro-hidráulico Todos os distribuidores hidráulicos são de comando proporcional (modelos com cabina MaxiVision 2) Elevador do hidráulico dianteiro com controlo de posição (modelos TTV) Novo conceito de hidráulico frontal, integrado no trator Nova bomba eco LS com 170 l/min: melhora a eficiência, reduzindo a absorção de potência 30% (-1,3 kw ao regime nominal, em neutro) (modelos TTV). Comandos remotos externos do sistema hidráulico, elevador traseiro e TDF em cada lado. Os elevadores do hidráulico da nova Série 6 estão disponíveis com uma ampla gama de configurações. Para os hidráulicos auxiliares, pode escolher entre o comando mecânico ou eletro-hidráulico, até cinco distribuidores hidráulicos na traseira e dois na dianteira e uma bomba hidráulica com caudal até 170 l/min. A capacidade de elevação traseira é de até kg. Os modelos com cabina MaxiVision 2 possuem todas as saídas hidráulicas com comando proporcional, para uma gestão de equipamentos extremamente precisa. Nos modelos TTV, o reservatório de óleo independente oferece óleo limpo durante mais tempo. Isto permite aumentar os intervalos entre as manutenções. De acordo com as necessidades, pode optar entre sistema Load sensing (centro fechado com sensor de carga) ou sistema de centro aberto com disponibilidade constante da bomba. O novo sistema hidráulico da Série 6 TTV permite a instalação de um elevador do hidráulico dianteiro com controlo de posição. O novo suporte dianteiro, com o novo elevador frontal integrado, foi concebido para se adaptar à suspensão dianteira. Esta solução permite uma disposição compacta para a máxima capacidade de manobra e oferece uma elevação de 5480 kg com até 2 válvulas frontais exclusivas. O hidráulico dianteiro também possui uma tomada ISOBUS integrada. A TDF com comando proporcional evita arranques bruscos e protege a transmissão e os componentes do trator. Com quatro velocidades de 540/540ECO/1000/1000ECO na TDF traseira e 1000 ou 1000ECO na TDF dianteira, todas as operações podem ser realizadas de forma muito eficiente. Graças ao modo ECO da TDF, as rotações do motor podem ser reduzidas consideravelmente, com uma economia de combustível consistente. O novo InfoCentre fornece informações claras e facilmente compreensíveis sobre as funções hidráulicas e da TDF. Todas as funções do sistema hidráulico e da TDF podem ser facilmente definidas e comandadas a partir da consola direita ou do apoio de braço na cabina. Os modelos da Série 6 estão disponíveis com pré-instalação do carregador frontal montada na fábrica (Light Kit ou Ready Kit). Isto significa que os apoios do carregador frontal vêm pré-instalados. Os custos de montagem são assim significativamente reduzidos.

32 32-33 AGRICULTURA DE PRECISÃO

33 CADA CULTURA É DIFERENTE, CADA SOLO É ESPECIAL, MAS TODOS TÊM AS MAIS ALTAS EXIGÊNCIAS EM TERMOS DE TECNOLOGIAS DE AGRICULTURA DE PRECISÃO.

34 MOTOR AGRICULTURA DE PRECISÃO SISTEMAS DE AGRICULTURA DE PRECISÃO. A MÁXIMA PRECISÃO SOB PEDIDO.

35 Funções compatíveis com TIM (Tractors Implement Management - gestão de equipamentos do trator) podem seguir os pedidos dos equipamentos. Os destaques: A Série 6 oferece de fábrica toda a gama de tecnologias de agricultura de precisão da DEUTZ-FAHR imonitor2 com écran de 12" ou 8". O maior do mercado Sistema Easy Steer opcional Controlo de secção, compatível com TIM Compatível com VT4. Funções dos equipamentos externos controlados pelos botões do próprio trator. A nova Série 6 pode ser equipada de fábrica com a mais avançada tecnologia de agricultura de precisão. As características da unidade central de monitorização e controlo são únicas, tal como as suas dimensões: o imonitor2 tem um écran de 8" ou 12". Tudo está disponível num único e claro interface de utilizador, desde as funções do trator, até aplicações ISOBUS, direção automática, sistemas de controlo e gestão de dados. É também possível montar duas câmaras independentes como opção. A nova Série 6 também pode ser compatível com o sistema TIM (gestão de equipamentos do trator), se desejar. Isto significa que o trator e o equipamento estão a tornar-se numa combinação fechada e inteligente. Esta tecnologia aumenta a sua precisão e conforto no trabalho. Outra opção é o sistema VT4 Permite controlar equipamentos com o próprio interruptor do trator, evitando a presença de demasiados comandos na cabina. O controlo de secção e os sistemas de controlo variável de distribuição para pulverizadores e semeadores são incluídos de série. Permitem ao operador ativar ou desativar secções para evitar sobreposições e poupar as sementes e agroquímicos. Graças a um sistema de controlo remoto opcional, os produtores especializados podem dar assistência remota ao operador no écran. Naturalmente, também existem sistemas de controlo automático e soluções para a transmissão e gestão de dados sem fios, abrangendo todas as fases, desde o planeamento de operação à faturação do serviço. Controlo de secção/controlo variável de distribuição de série. Graças à norma ISOXML, as tarefas podem ser planeadas, documentadas e avaliadas com múltiplos registos das parcelas agrícolas.

36 36-37 DESIGN A FORMA SEGUE A FUNÇÃO. AMBAS SEGUEM AS NECESSIDADES DOS AGRICULTORES.

37 Luzes dianteiras de halogéneo disponíveis de série. Cabina separada do capot para um melhor conforto de condução. Materiais topo de gama e atenção aos detalhes. Quando o assunto é o design, muitas pessoas tendem a associá-lo meramente à aparência do trator. Claro que a aparência é importante, mas um bom design é mais do que isso. Inclui uma variedade de características adicionais. O operador, procurando tornar o seu trabalho mais fácil, é a principal preocupação em todos os planos de design. Inúmeras séries de testes demonstraram como os espaços de visualização, conceitos de iluminação, amplitudes de movimento, sequências de funcionamento e integração de componentes técnicos devem ser concebidos e organizados, para tornar o trabalho do operador o mais fácil possível e o trator o mais eficiente possível enquanto sistema global. O objetivo é otimizar todas as funções e assegurar a interação perfeita entre o operador e o trator. O melhor design de trator tem um nome: Italdesign Giugiaro, uma das empresas mais influentes no design de veículos nos séculos XX e XXI. Com mais de 200 conceitos de design para marcas automóveis e de veículos comerciais internacionais, incluindo vários modelos clássicos, esta famosa empresa fez história. A nova Série 6 torna a experiência combinada de mais de 100 anos da DEUTZ-FAHR na construção de tratores e o design de veículos líder da Giugiaro disponíveis aos empresários agrícolas.

38 38-39 DADOS TÉCNICOS

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40 40-41 DADOS TÉCNICOS Dados técnicos SÉRIE 6 AGROTRON MOTOR Fabricante DEUTZ DEUTZ DEUTZ DEUTZ DEUTZ DEUTZ Modelo TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 Emissões Stage 4 (Tier4 Final) Stage 4 (Tier4 Final) Stage 4 (Tier4 Final) Stage 4 (Tier4 Final) Stage 4 (Tier4 Final) Stage 4 (Tier4 Final) Cilindros / Cilindrada n. /cc 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057 Turbo intercooler Ventoinha viscoestática Deutz Common Rail (DCR) bar Potência no regime nominal (ECE R-120) kw/cv 109,5/ ,1/ ,4/ / ,4/ ,6/201 Potência máxima (ECE R-120) kw/cv 114,9/ ,8/ ,5/ ,5/ ,3/ ,2/212 Potência no regime nominal com sobrealimentação (ECE R-120) kw/cv - 119,9/ /214 Potência máxima com Boost (ECE R-120) kw/cv - 125,8/ /226 Potência do motor homologada em conformidade com o regulamento (UE) 2015/96 kw/cv 109,5/ / ,4/ / ,4/ /214 Regime de potência máxima rpm Regime de rotação máxima (nominal) rpm Binário máximo Nm Regime de binário máximo rpm Reserva de binário % Regulação eletrónica do motor Filtro de ar com sistema de eliminação de poeiras Sistema de pós-tratamento (EGR+FAP+SCR) Capacidade do depósito de gasóleo litros Capacidade do depósito de AdBlue litros TRANSMISSÃO Fabricante ZF ZF ZF ZF ZF ZF Modelo (manual/totalmente robotizada) TPT16 / TPT16 RCshift TPT16 / TPT16 RCshift TPT18 / TPT18 RCshift TPT18 / TPT18 RCshift TPT20 / TPT20 RCshift TPT20 / TPT20 RCshift Número total de velocidades n Número total de velocidades com super-redutor n Número de velocidades Powershift (diant./tras.) n. 6/3 6/3 6/3 6/3 6/3 6/3 Velocidade mínima com super-redutor km/h 0,37 0,37 0,39 0,39 0,39 0,39 Velocidade máxima 50 km/h (Manual/RCshift) km/h@rpm 50@1969 / 50@ @1969 / 50@ @1863 / 50@ @1863 / 50@ @1863 / 50@ @1863 / 50@1447 Velocidade máxima 40 km/h (Manual/RCshift) km/h@rpm 40@1575 / 40@ @1575 / 40@ @1490 / 40@ @1490 / 40@ @1490 / 40@ @1490 / 40@1158 Estratégias de condução (manual/semiautomática/ totalmente automática) (apenas RCshift) Automatic Powershift (apenas RCshift) SpeedMatching Regulação da reatividade (SenseShift) Inversor eletro-hidráulico (Powershuttle) com 5 níveis de regulação ComfortClutch Embraiagem multi-discos em banho de óleo com comando eletro-hidráulico TDF TDF 540/540ECO/1000/1000ECO TDF AUTO TDF dianteira 1000/1000ECO EIXOS E TRAVÕES Fabricante do eixo dianteiro Carraro Carraro Carraro Dana Dana Dana Modelo do eixo dianteiro M50 M50 M60L Eixo dianteiro com suspensão Eixo dianteiro com travões Pré-instalação de direção automática Agrosky com função EasySteer Espaçadores dianteiros e traseiros (50 ou 100 mm) Dupla tração com comando eletro-hidráulico Bloqueio dos diferenciais com comando eletro-hidráulico Sistema de travagem integral às quatro rodas com acionamento automático da dupla tração Powerbrake Travão de estacionamento mecânico Travão hidráulico para reboque Travão pneumático para reboque Direção hidrostática com bomba independente Caudal da bomba de direção L/min Ângulo de viragem grau

41 Dados técnicos SÉRIE 6 AGROTRON SISTEMA HIDRÁULICO E ELEVADOR DO HIDRÁULICO Fabricante Bosch Bosch Bosch Bosch Bosch Bosch Bomba de caudal fixo (de série) L/min Bomba de caudal variável (load sensing) (de série) L/min Bomba de caudal variável (load sensing) (opcional) 120/ / / / / Distribuidores auxiliares traseiros mecânicos (de série) n Distribuidores auxiliares traseiros mecânicos (opcional) n Distribuidores auxiliares traseiros electro-hidráulicos (apenas RCshift) n. 2/4/5 2/4/5 2/4/5 2/4/5 2/4/5 2/4/5 Distribuidores auxiliares dianteiros (ComfortPack) n. 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 Power beyond Quantidade máxima de óleo litros Elevador traseiro com comando eletrónico Radar Capacidade de elevação traseira kg Tirante direito e terceiro ponto mecânico Tirante direito e terceiro ponto hidráulico Engates rápidos Comandos no guarda-lamas Elevador frontal de comando mecânico com barras reclináveis Capacidade do elevador frontal kg Engates rápidos SISTEMA ELÉTRICO Tomada de corrente externa Tomada de corrente de amperagem superior Interface de equipamentos ISO Interface de equipamentos ISO CABINA MaxiVision o MaxiVision 2 Joystick MaxCom (apenas RCshift) imonitor2 (8" o 12") InfoCenter (5") Sistema Agrosky Comfortip (gestão de cabeceiras) Comfortip professional (apenas com imonitor2) Assento Max Comfort Professional XL Assento Max Comfort Dynamic XL Assento do passageiro integrado Cabina com suspensão mecânica Cabina com suspensão pneumática Ar condicionado manual Ar condicionado automático Teto de alta visibilidade com proteção do raios ultravioleta Pré-instalação de rádio e altifalantes Retrovisores exteriores telescópicos Retrovisores exteriores telescópicos elétricos e aquecidos Painel de controlo iluminado Faróis de trabalho de halogéneo Faróis de trabalho LED (Generation 4) Faróis de estrada LED integrados Função Coming Home DIMENSÕES E PESOS Distância entre eixos mm Comprimento (mínimo-máximo)* mm Altura (mínima-máxima)** mm Largura (mínima-máxima)** mm Altura livre ao solo (mín-máx)** mm Peso vazio total kg Carga máxima admissível total kg : de série : opcional -: não disponível *Comprimento mín.: desde a dianteira do capot até ao braço do elevador traseiro em posição superior / Comprimento máx.: desde o contra-peso dianteiro com elevador frontal até ao braço do elevador traseiro em posição inferior **Mín-Máx: consoante os pneus e o equipamento

42 42-43 DADOS TÉCNICOS Dados técnicos SÉRIE 6 AGROTRON TTV 6155 TTV 6165 TTV 6175 TTV 6185 TTV 6205 TTV 6215 TTV MOTOR Fabricante DEUTZ DEUTZ DEUTZ DEUTZ DEUTZ DEUTZ Modelo TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 Emissões Stage 4 (Tier4 Final) Stage 4 (Tier4 Final) Stage 4 (Tier4 Final) Stage 4 (Tier4 Final) Stage 4 (Tier4 Final) Stage 4 (Tier4 Final) Cilindros / Cilindrada n. /cc 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057 Turbo intercooler Ventoinha viscoestática eletrónica Deutz Common Rail (DCR) bar Potência no regime nominal (ECE R-120) kw/cv 109,5/ ,1/ ,4/ / ,7/ ,6/201 Potência máxima (ECE R-120) kw/cv 114,9/ ,8/ ,5/ ,3/ ,1/ ,2/212 Potência no regime nominal com boost (ECE R-120) kw/cv - 119,9/ / ,4/ /214 Potência máxima com Boost (ECE R-120) kw/cv - 125,8/ ,5/ ,3/ /226 Potência do motor homologada em conformidade com o regulamento (UE) 2015/96 kw/cv 109,5/ / ,4/ / ,4/ /214 Regime de potência máxima rpm Regime de rotação máximo (nominal) rpm Binário máximo Nm Regime de binário máximo rpm Reserva de binário % Regulação eletrónica do motor Travão de escape do motor Filtro de ar com sistema de eliminação de poeiras Sistema de pós-tratamento (EGR+FAP+SCR) Capacidade do depósito de gasóleo litros Capacidade do depósito de AdBlue litros TRANSMISSÃO TTV Fabricante ZF ZF ZF ZF ZF ZF Modelo Eccom 1.5 Eccom 1.5 Eccom 1.5/1.5 HD Eccom 1.5/1.5 HD S-Matic 180+ S-Matic 180+ Número de gamas n Velocidade máxima 50 km/h km/h@rpm 50@ @ @1834/50@ @1817/50@ @ @2100 Velocidade máxima 40 km/h km/h@rpm 40@ @ @1431/40@ @1454/40@ @ @1647 PowerZero Velocidade de cruzeiro n Estratégias de condução (Auto/Manual/TDF) Eco/Power control Inversor hidráulico sob carga Inversor eletro-hidráulico (Powershuttle) com 5 níveis de regulação TDF TDF 540/540ECO/1000/1000ECO TDF AUTO TDF dianteira 1000/1000ECO EIXOS E TRAVÕES Fabricante do eixo dianteiro Carraro Carraro Carraro Dana Dana Dana Modelo do eixo dianteiro M50 M60L M60L Eixo traseiro regulável Espaçadores dianteiros e traseiros (50 ou 100 mm) Eixo dianteiro com suspensão Eixo dianteiro com travões Pré-instalação de direção automática Agrosky com função EasySteer Dupla tração com comando eletro-hidráulico Bloqueio dos diferenciais com comando eletro-hidráulico Sistema de travagem às quatro rodas com acionamento automático da dupla tração Powerbrake EPB (Travão de estacionamento eletrónico) Travão hidráulico para reboque Função assistente de reboque (trailer stretch) Travão pneumático para reboque Travão hidráulico + pneumático para reboque Direcção hidrostática com bomba independente Caudal da bomba de direção L/min Ângulo de viragem grau As especificações técnicas e imagens são meramente indicativas. A DEUTZ-FAHR reserva o direito de fazer alterações a qualquer momento sem necessidade de aviso prévio. Velocidade máx. de 50 km/h onde autorizado. Máx. 40/50 km/h a baixas rpm, consoante o tamanho dos pneus.

43 Dados técnicos SÉRIE 6 AGROTRON TTV 6155 TTV 6165 TTV 6175 TTV 6185 TTV 6205 TTV 6215 TTV SISTEMA HIDRÁULICO E ELEVADOR DO HIDRÁULICO Fabricante Bosch Bosch Bosch Bosch Bosch Bosch Bomba de caudal variável(de série) L/min Bomba de caudal variável (opcional) L/min Sistema hidráulico de centro fechado (Load Sensing) Distribuidores auxiliares traseiros eletro-hidráulicos (de série) n Distribuidores auxiliares traseiros eletro-hidráulicos auxiliares (opcionais) n Distribuidores auxiliares dianteiros eletro-hidráulicos (opcionais) n. 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 Controlo eletro-hidráulico com regulador de caudal e temporizador Power beyond Quantidade máxima de óleo litros Reservatório de óleo independente litros Elevador traseiro com comando eletrónico Radar Capacidade de elevação traseira kg Tirante direito e terceiro ponto mecânico Engates rápidos Comandos no guarda-lamas Elevador frontal com comando eletrónico Capacidade de elevação frontal kg Engates rápidos SISTEMA ELÉTRICO Tomada de corrente externa Tomada de corrente de amperagem superior Interface de equipamentos ISO Interface de equipamentos ISO CABINA MaxiVision 2 Braço multifunções MaxCom imonitor2 (8" o 12") WorkDisplay InfoCenter (5") Sistema Agrosky Comfortip (gestão de cabeceiras) Comfortip professional (apenas com imonitor2) Assento Max-Comfort Dynamic XL Assento Max-Comfort Dynamic XXL Assento Max-Comfort Evolution Active DDS Assento do passageiro integrado Cabina com suspensão mecânica Cabina com suspensão pneumática Ar condicionado manual Ar condicionado automático Teto de alta visibilidade com proteção dos raios ultravioleta Pré-instalação de rádio e altifalantes Retrovisores exteriores telescópicos Retrovisores exteriores telescópicos elétricos e aquecidos Painel de controlo iluminado Faróis de trabalho de halogéneo Faróis de trabalho LED (Generation 4) Faróis de estrada LED integrados Luz Ambiente Função Coming Home DIMENSÕES E PESOS Distância entre eixos mm Comprimento (mínimo-máximo)* mm Altura (mínima-máxima)** mm Largura (mínima-máxima)** mm Altura livre ao solo (mín-máx)** mm Peso vazio total kg Carga máxima admissível total kg : de série : opcional -: não disponível *Comprimento mín.: desde a dianteira do capot até ao braço do elevador traseiro em posição superior / Comprimento máx.: desde o contra-peso dianteiro com elevador frontal até ao braço do elevador traseiro em posição inferior **Mín-Máx: consoante os pneus e o equipamento

44 44-45 APLICAÇÕES PARA TODOS OS TIPOS DE UTILIZAÇÃO AGRÍCOLA, TODAS AS EXIGÊNCIAS E SITUAÇÕES ECONÓMICAS, A SÉRIE 6 OFERECE A COMBINAÇÃO CERTA DE TECNOLOGIAS E AS MELHORES PERSPETIVAS PARA O SEU NEGÓCIO.

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46 46-47 MUNICÍPIOS MANUTENÇÃO DE ESTRADAS E TERRAS. MANUTENÇÃO E TRANSPORTE RODOVIÁRIO NO INVERNO - A SÉRIE 6 É O VEÍCULO MULTIFUNÇÕES PERFEITO PARA UMA UTILIZAÇÃO EFICIENTE DURANTE TODO O ANO EM CIDADES, MUNICÍPIOS E COMUNIDADES.

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48 Concessionário DEUTZ-FAHR Serviço de Marketing/Comunicação - Código /2016 ciagreen Para mais informações contacte o seu concessionário local ou visite o website deutz-fahr.com. DEUTZ-FAHR é uma marca registada de