MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO MOTOBOMBA MODELO: MB2AS

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1 MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO MOTOBOMBA MODELO: MB2AS Advertência Importante: Não execute alguma operação com o equipamento antes de ter o conhecimento de todo o conteúdo do manual de instruções. O objetivo desta publicação é de instruir o operador e, desta forma, evitar danos decorrentes do mau uso ou manutenções deficientes ou incorretas. Contato para esclarecimento de dúvidas ou informações adicionais: CSM COMPONENTES, SISTEMAS E MÁQUINAS PARA CONSTRUÇÃO LTDA. Rua José Stulzer, 80 Vila Baependi CEP Jaraguá do Sul Santa Catarina Fone: (47) Fax: (47) assistência@csm.ind.br Site:

2 1. INTRODUÇÃO Este manual contém informações de operação e manutenção de sua motobomba à Gasolina CSM. Por favor, leia este manual atentamente antes de colocar seu equipamento em operação, para sua própria segurança e para ter certeza da correta utilização. Mantenha este manual ou uma cópia junto à máquina. Se este for perdido, ou se precisar de uma cópia adicional, entre em contato com a CSM. Esta máquina foi projetada levando-se em consideração a segurança, no entanto, ela pode apresentar riscos se for operada indevidamente ou se a manutenção for feita de maneira imprópria. Siga as instruções de operação cuidadosamente! Se tiver dúvidas sobre como operar ou fazer manutenção deste equipamento, entre em contato com a CSM ou Assistente Técnico autorizado CSM mais próximo. A CSM reserva-se o direito de alterar qualquer informação ou modificar os geradores sem aviso prévio, sendo este em benefício das suas máquinas. INFORMAÇÕES IMPORTANTES: ADVERTÊNCIA O Símbolo de advertência é utilizado para alertar procedimentos de operação e manutenção perigosos que podem resultar em ferimentos graves se não for estritamente observado. PRECAUÇÃO: É utilizado para alertar procedimentos de operação e manutenção perigosos que podem resultar em ferimentos graves se não for estritamente observado. OBSERVAÇÃO Este manual é um item indispensável do equipamento e deverá permanecer com ele quando for revendido.

3 2. INFORMAÇÕES DE SEGURANÇA: Muitos acidentes podem ser evitados se seguirem às instruções contidas no manual de operação. Abaixo segue alguns cuidados que o operador deve tomar ao operar o equipamento: 2.1 RISCO DE INCÊNDIO a) Antes de operar o equipamento, realize a inspeção pré-operação para tornar a sua operação de bombeamento mais segura; b) Por razões de segurança, é proibido bombear líquidos inflamáveis ou corrosivos (tais como a gasolina ou ácidos). Da mesma forma, não utilize o equipamento para bombear corrosivos como água do mar, solução química, alcalinos líquidos. c) Fixe a motobomba nivelada em relação ao solo. Uma motobomba inclinada ou virada pode resultar derramamento de combustível. d) Operar uma motobomba em um local bem ventilado, livre e afastada de riscos faíscas ou fogo. e) Tocar partes quentes do motor enquanto em funcionamento pode resultar em queimaduras graves. Mantenha crianças e animais domésticos longe do local de funcionamento. f) Aprenda como parar rapidamente a bomba para os casos de emergência e aprenda a manipular dispositivos de controle. È proibido operar o equipamento sem seguir as instruções contidas neste manual. AVISOS a) A gasolina é um combustível altamente inflamável e explosivo em determinadas condições. b) Efetue o abastecimento de gasolina em um local bem ventilado com o motor parado. Durante a operação de abastecimento fume e observe que não há riscos de incêndio, como chama, faísca de fogo e outros. c) Evite derramar gasolina durante o abastecimento. A gasolina derramada cria vapor que é altamente inflamável. Após completar o tanque, certifique-se de apertar a tampa do depósito de combustível. d) Não opere a motobomba em ambientes fechados e de pouca ventilação, pois o motor emite gases tóxicos como monóxido de carbono (CO), podendo fazer com que as pessoas percam a consciência e mesmo podendo levar à morte. 2.2 PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA DURANTE MANUTENÇÃO a) Somente pessoas qualificadas devem testar, fazer a manutenção ou reparar o equipamento;

4 b) Sempre use protetor facial, luvas de borracha e roupas de proteção quando trabalhar com o equipamento; c) Não toque na motobomba ou em qualquer parte móvel do equipamento sem proteção para as mãos ou com elas molhadas; d) Mantenha as mãos, cabelos, roupas soltas e ferramentas longe de partes móveis como ventiladores e rotores; e) Não inale os gases de exaustão; f) Desligue o motor e deixe-o esfriar antes de fazer o reabastecimento; g) Não adicione combustível enquanto existir fumaça ou a motobomba estiver perto de qualquer fagulha ou chama; h) Use equipamentos de capacidade adequada para levantar e suportar o equipamento e seus componentes. i) Não permita que crianças ou animais se aproximem do motor quando ele estiver em operação; j) Tenha certeza que a tampa do óleo esteja bem apertada quando o motor estiver em operação; k) Não use o equipamento em condições chuvosas; l) Sempre opere em superfície plana. 3. INTRODUÇÃO DAS PARTES E COMPONENTES

5 4. ESPECIFICAÇÕES MOTOR MODELO Tipo Deslocamento cm³ Diâmetro e curso Potência Sistema de ignição Entrada / Saída dia. Rotação Sucção MB2AS Gasolina 4 tempos, OHV, monocilíndrico, refrigeração a ar, eixo horizontal 196 cm³ 68 x 54 mm 4.8kW / 3600 rpm Non-empreiteiro de ignição transistorizado (TCI) 50 mm (2pol) 3600r/min 8m BOMBA LAMA Recalque 26m Volume descarga 36m³ / h Autonomia 2.0h DIMENSÕES Comprimento Largura Altura Peso Líquido 500 mm 445 mm 425 mm 34 kg 5. PREPARAÇÃO PRÉ-OPERAÇÃO 5.1 Ligação da Tubulação de Entrada de Água Use mangueiras e abraçadeiras disponíveis no mercado. A mangueira de entrada de água deve ser de estrutura rígida e não dobrável. O comprimento da mangueira deve ser de acordo com o mínimo necessário. Tempo de sucção varia na proporção direta com o comprimento da mangueira de entrada de água. O filtro deve ser montado no final da mangueira de água com uma abraçadeira.

6 Cuidado Antes de efetuar o bombeamento, instalar o filtro na ponta da mangueira de água, para evitar a entrada de qualquer impureza e causar danos no rotor da motobomba. Certifique-se de instalar a mangueira e apertar bem as abraçadeiras, de modo a impedir entradas de ar e vazamentos de bombeamento, que ocasionam queda de desempenho; mangueira de água solta irá diminuir o desempenho na sucção e no bombeamento. 5.2 Mangueira de Descarga da Água Use mangueiras e abraçadeiras disponíveis no mercado. É aconselhável o uso de mangueira curta e de diâmetro grande. Uma mangueira longa com de diâmetro pequeno irá aumentar o fluxo de resistência e diminuição do poder saída. NOTA Aperte bem a abraçadeira para evitar que a mesma se solte com a pressão da água. 5.3 Verificação do nível de óleo do motor a) A qualidade do óleo do motor é um dos fatores fundamentais para obter um bom desempenho do motor e prolongar a vida útil do mesmo.

7 b) Não use óleo sujo ou óleo vegetal no motor. c) Certifique-se de verificar o nível de óleo do motor com o motor desligado e na posição vertical e nivelado. d) Use óleo para motores a gasolina 4 tempos com qualidade equivalente a SF, SG da API. O óleo varia de acordo com a temperatura. Escolha o óleo adequado com a sua temperatura região. SAE10W-30 é o óleo lubrificante recomendado, ele é adequado para usar em temperatura ambiente. Temperatura 5.4 Óleo Motor Sistema de Alarme Temperatura ambiente Para evitar danos ao motor, o mesmo dispõe de sistema de alarme que o desliga em caso de o nível de óleo no cárter estar abaixo do mínimo. Se o motor desligar e não for possível religar o mesmo, verifique o nível do óleo do motor através da vareta de medição, sem enroscá-la e caso o nível do óleo estar abaixo do indicado, complete-o até o nível indicado.

8 CUIDADO Para evitar danificar o motor, não tente ligar o mesmo com o óleo abaixo do nível indicado. 5.5 Instrução para verificar nível de combustível a) Retire a tampa do tanque de combustível e verifique o nível de combustível. Se o mesmo estiver muito baixo, reabasteça-o; b) Só use a gasolina especificada no manual (é recomendável utilizar gasolina sem chumbo); c) Não adicione óleo a gasolina ou abasteça com gasolina suja. Evite entrada de sujeira, poeira e água no tanque de combustível; d) Capacidade do Tanque de Combustível: 3,6 litros AVISO; a) A gasolina, em determinadas condições é extremamente inflamável e explosiva; b) Abasteça somente em áreas bem ventiladas e com o motor desligado e não fume ou produze chamas ou faíscas em locais de armazenamento ou de abastecimento de combustível; c) Após o reabastecimento, certifique-se de que a tampa do tanque de combustível foi montada de forma segura; d) Quando for feito o reabastecimento, tenha cuidado para não derramar gasolina, pois a gasolina e o vapor da gasolina são altamente inflamáveis. Se houver derramamento de gasolina, não se esqueça de secar antes de ligar o motor; e) Evite respirar gasolina por um período prolongado, assim como o contato com a pele; f) Mantenha fora do alcance das crianças. 5.6 Elemento do filtro de ar Retire a tampa do filtro de ar soltando o parafuso e a arruela. No caso de o elemento filtrante estiver demasiado sujo ou obstruído, limpe-o com jato de ar.

9 CUIDADO Não ligar o motor sem o filtro de ar instalado, caso contrário sujeira, poeira serão aspiradas para dentro do motor por meio do carburador, resultando em desgaste prematuro do motor. 5.7 Verifique a água na bomba Antes de operar a bomba, certifique-se de colocar água suficiente na bomba. CUIDADO Não ligue o motor sem água na bomba, caso contrário à bomba irá superaquecer. O funcionamento prolongado da bomba sem água irá danificar a junta da bomba. Caso a água na bomba seja arremessada para cima, pare o motor, aguarde a bomba esfriar e complete novamente com água.

10 6 OPERAÇÃO 6.1 Antes da operação Para sua segurança e para maximizar a vida útil do seu equipamento, é muito importante tomar alguns cuidados antes de operar a motobomba. Certifique-se que o equipamento esteja em perfeitas condições de uso. Se encontrar qualquer problema, antes de operá-lo leve o mesmo a uma assistência técnica autorizada para repará-lo. Antes de iniciar a operação, verifique se a bomba está sobre uma superfície plana e interruptor do motor está na posição OFF. Para evitar riscos de incêndio, durante a operação mantenha a bomba a pelo menos, 1 metro de distância de paredes e outros equipamentos. Não coloque objetos inflamáveis próximos do motor. Os gases do escapamento contém monóxido de carbono que é venenoso e prejudicial à saúde. Evite a inalação de gases do escapamento. Nunca ligue o motor em um ambiente fechado e sem ventilação. CUIDADO A falta de manutenção desta bomba, ou não corrigir um problema antes da operação, poderá provocar mal funcionamento e causar graves ferimentos ao operador. Realize sempre uma inspeção com cuidados antes de cada operação, e corrija qualquer defeito que a mesma apresente Verificação das condições da bomba. Observe sinais de danos. Remova qualquer excesso de sujeira ou detritos, especialmente em torno do silencioso do motor, da partida retrátil Verifique as mangueiras de sucção e descarga Verifique o estado geral das mangueiras. Certifique-se que as mangueiras estejam em condição de uso antes de conectá-las à bomba. Lembre-se que a mangueira de sucção deve ser de construção reforçada para impedir que a mesma se feche com a sucção. Verifique se a arruela de vedação do conector da mangueira de aspiração está em boas condições.

11 Verifique se os conectores de mangueira e abraçadeiras estão bem instalados. Verifique se o filtro está em boas condições e está instalando na mangueira de sucção Verificação do motor Verifique o nível do óleo. Antes de dar partida, verifique sempre o nível de óleo do motor para evitar um desligamento inesperado do motor. Verifique o filtro de ar. Um filtro de ar sujo irá restringir o fluxo de ar para o carburador, reduzindo o desempenho do motor e da bomba. Verifique o nível de combustível. Começando com o tanque cheio poderá ajudar a eliminar ou reduzir a operação interrupções para o reabastecimento. 6.2 Partida do motor Escove a bomba Mova a torneira de combustível para a posição ON Para iniciar um motor frio, mova a alavanca de partida do motor arranque para a posição CLOSED / FECHADO. Para religar um motor quente, deixe a alavanca de partida na posição OPEN / ABERTA Mova a válvula do acelerador aproximadamente 1/3 da parte inferior para cima Gire o interruptor do motor para a posição ON Segure o cabo de arranque de puxe até sentir resistência e puxe-o fortemente. Não permita que o retrátil do volte contra o motor. Retorná-lo com cuidado evitará danos no sistema de partida Se para ligar o motor a alavanca de partida foi movida para a posição fechada, a medida que o motor irá aquecendo, gradualmente mova-a para a posição aberta.

12 6.3 Aceleração do motor. Após a partida do motor, mova a alavanca do acelerador na posição FAST / ACELERAÇÃO para o autoescovamento e saída de água. Saída de água da bomba é controlada pelo ajuste da velocidade do motor. Ao movendo a alavanca do acelerador na direção FAST / ACELERADO aumentará a saída de água e movendo a alavanca do acelerador para a direção SLOW / DESACELERAR diminuirá o volume de saída de água. 7. PARADA Para desligar o motor em caso de emergência, basta mover o interruptor do motor para a posição OFF / DESLIGAR. Em condições normais, utilizar o seguinte procedimento. 7.1 Mova para baixo a alavanca da válvula do acelerador. 7.2 Mova o interruptor do motor para a posição OFF / DESLIGADO. 7.3 Mova a torneira de combustível para a posição OFF / FECHADO. Após o uso, retire o bujão de drenagem de água drene a câmara da bomba. Retire a tampa de enchimento de água e lave a câmara de bomba com água limpa e fresca. Após a drenagem da água, reinstale a tampa de enchimento de água e bujão de drenagem de água. NOTA Para parar o motor em caso de emergência, gire o interruptor do motor para a posição OFF / DESLIGAR.

13 8.MANUTENÇÃO Para manter a bomba em ótimo estado de conservação e desempenho, faça manutenção periódica na mesma. A manutenção regular e periódica irá prolongar sua vida útil. O programa de manutenção abaixo especifica quantas vezes e que partes devem ser inspecionadas. AVISO Antes de efetuar qualquer manutenção, desligue o motor. Caso seja necessário efetuar manutenção com o motor ligado, certifique que a área onde será executada a manutenção seja bem ventilada, uma vez que o motor emite gases tóxicos como monóxido de carbono (CO), que podem causar perda de consciência e até mesmo a vida. PROGRAMA DE MANUTENÇÃO ITEM PERIODO Com Freqüência 1º mês ou 20 horas 3 meses ou a cada 50 horas 6 meses ou cada 100 horas A cada ano ou 300 horas Óleo do motor Verifique o nível do óleo X Substituir X X Filtro de ar Verificar X Limpar X Vela de ignição Limpeza, ajuste X Substituir X Válvula de ajuste Limpeza da câmara de combustão X Eliminador de faísca Limpar X Tubo de combustível A cada 2 anos Inspecionar o rotor X Tampa tanque bomba X Visor válvula de entrada de água X

14 NOTA Quando for usado em área com muito pó, o serviço de verificação deverá ser efetuado com mais freqüência. A inspeção deverá ser feito por assistente técnico autorizado, a menos que você disponha de todas as ferramentas adequadas, e que esteja mecanicamente qualificado para exercer estas tarefas. AVISO Antes de efetuar qualquer manutenção, desligue o motor. Caso seja necessário efetuar manutenção com o motor ligado, certifique que a área onde será executada a manutenção seja bem ventilada, uma vez que o motor emite gases tóxicos como monóxido de carbono (CO), que podem causar perda de consciência e até mesmo a vida. 8.1 Substituição do óleo do motor O motor aquecido pode facilitar a drenagem do motor. 1. Remove a vareta e bujão de drenagem, em seguida, deixe escorrer o óleo. 2. Recoloque o bujão de drenagem e complete com óleo novo. 3. Reinstale vareta e aperte-a. Capacidade do Carter: 0.6L Depois de trocado o óleo do motor, lave bem as mãos com água limpa. NOTA Coloque o óleo retirado do motor em um recipiente fechado e descarte-o de acordo com as normas relativas à proteção do meio-ambiente. 8.2 Filtro de Ar Um filtro de ar sujo irá diminuir a quantidade de ar para o carburador. Para evitar problemas com o carburador, limpe o filtro de ar regularmente. Em áreas com muito pó, a limpeza do filtro de ar deverá ser feito com maior freqüência. CUIDADO Nunca opere a motobomba sem o filtro de ar instalado. No caso de sujeira e poeira ser sugado para dentro do motor irá desgastar mais rapidamente.

15 8.2.1 Retire o parafuso e a tampa do filtro de ar e elemento filtrante Limpe o elemento do filtro com solvente de limpeza próprio para uma limpeza profunda, e em seguida, seque-o Mergulhe o elemento do filtro em óleo de motor limpo, e em seguida comprima-o até retirar o excesso de óleo Reinstale o filtro adequadamente 8.3 Vela de Ignição Vela de ignição recomendada: BPR6ES (NGK) ou F6TC. Para manter o motor em boas condições, deve-se manter a vela livre de carbono para permitir uma boa faísca Retire o cachimbo da vela de ignição. AVISO Durante o funcionamento do motor haverá aquecimento do silenciador de escape. Tomar cuidado para não tocar no mesmo para evitar queimaduras Inspecione visualmente a vela de ignição. Caso observar sinal de desgaste ou que a mesma esteja trincada, substitua-a por uma nova. Antes de reinstalar a vela de ignição, limpe a região com um pincel A abertura do eletrodo das laterais deve ser de 0,70 ~ 0,80 mm Verificar se a junta da vela está em boas condições, ou substituir por uma nova. Aperte a vela com uma chave própria para evitar danificar as roscas. NOTA Ao instalar uma vela nova, após a mesma tocar a junta, gire ½ volta mais. Para uma vela usada, gire 1/2 ~1/4 a mais. CUIDADO Certifique-se de apertar a vela com segurança, caso contrário ele pode ficar muito quente e vir a danificar o motor. Nunca utilize uma vela de ignição com intervalo térmico inadequado.

16 9. DAR PARTIDA EM REGIÕES ALTAS. Em regiões de grande altitude, carburadores comuns produzem mais condensação pela combinação combustível e ar, resultado em menor desempenho do motor e aumento do consumo de combustível. Para manter o motor com alto desempenho, instale um carburador de pulverização principal e ajuste o parafuso de marcha lenta. Se for operar o equipamento em regiões com mais de 1380m de altitude, entre em contato com seu revendedor ou assistente técnico para substituir o carburador e fazer o ajuste com antecedência. Apesar da utilização de um bom bico de pulverização do carburador instalado no motor, a potência do motor perderá em torno de 3,5% a cada 305m de altitude. Se a substituição do carburador e ajuste não for efetuado, o efeito rarefeito será maior. CUIDADO O uso da motobomba com carburadores de pulverização em regiões com altitudes inferiores ao recomendado, o desempenho do motor irá diminuir devido a combinação de combustível e ar haverá super aquecimento do motor, podendo causar sérios danos ao motor 10. TRANSPORTE / ARMAZENAMENTO AVISO Para evitar um incêndio, aguarde pelo menos 20 minutos após a operação para permitir o motor esfriar para depois efetuar o transporte ou armazenamento da motobomba. Transporte a motobomba com a torneira de combustível fechada, mantendo-a na posição horizontal para evitar derramamento de combustível Certifique-se que o local de armazenagem da motobomba esteja seco e limpo.

17 10.2 Limpeza da motobomba Se a bomba for usada para bombear água com lama, areia ou detritos pesados, tais materiais podem permanecer no seu interior. Nesta condição. Antes do armazenamento, operar a motobomba para sugar a água limpa para lavar a parte interna da mesma e evitar que o rotor seja danificado antes da próxima operação. Retire o bujão de drenagem de água, esvazie toda a água da motobomba e reinstale o bujão de drenagem de água Retire todo o combustível do tanque de combustível AVISO A gasolina é extremamente inflamável e explosiva em determinadas condições a) Posicione a torneira de combustível para a posição OFF / FECHADO, retire o bujão de drenagem de combustível do carburador, drene o combustível no carburador. Mantenha a gasolina retirada do carburador em um recipiente adequado. b) Posicione a torneira de combustível na posição ON / ABERTO. c) Reinstale o bujão de drenagem de combustível do carburador Substituição do óleo motor Retire a vela de ignição, e preencha com óleo de motor especificado e limpo no cilindro. Gire o motor várias vezes para distribuir uniformemente o óleo e reinstale a vela de ignição Puxe o cabo de partida até sentir a trava, então continue puxando até igualar o marco triangular da roda de arranque com o furo do parafuso de arranque (veja diagrama abaixo). Neste ponto, tanto a entrada de ar e válvulas de escape estão fechadas, impedindo de o motor enferrujar por dentro Cubra a motobomba para proteger da poeira.

18 11. RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS 11.1 Motor não parte Tome as seguintes medidas: 1. Verifique se há combustível suficiente; 2. Verifique se a torneira de combustível está em ON / LIGADO; 3. Verifique se o combustível chega até o carburador; Caso a torneira de combustível esteja na posição ON / LIGADO, verifique através do bujão de drenagem de combustível no carburador. AVISO A gasolina é extremamente inflamável e explosiva em determinadas condições: 4. Verifique se o interruptor do motor está na posição ON / LIGADO; 5. Verifique se há óleo suficiente no carter do motor; 6. Verifique se há faísca na vela de ignição. a. Retire cachimbo da vela de ignição. Limpe a sujeira ao redor da vela, e depois retire a vela; b. Coloque o cachimbo da vela de ignição; c. Posicione o interruptor do motor na posição ON / LIGADO; d. Direcione o lado do eletrodo, tocando o motor e puxe o botão de arranque para verificar se há faísca. e. Caso não tenha nenhuma faísca, ligue o motor de acordo com os procedimentos de Partida do motor neste manual. 7. Caso ainda não seja possível dar partida, consulte o Assistente Técnico para obter ajuda.

19 11.2. A motobomba não consegue bombear Tome as seguintes medidas: 1. Verifique se há água suficiente; 2. Verifique se o filtro está limpo; 3. Verifique se a braçadeira está apertada; 4. Verifique se a mangueira não está danificada; 5. Verifique se a altura de sucção não é demasiado alta; 6. Caso a motobomba ainda não conseguir bombear água, contacte o Assistente Técnico Autorizado para obter ajuda.