GT 18 B02. Unidade Hidráulica Stanley GT 18 B, siga os seguintes passos:

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Ester Fontes Arruda
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1 12 GT 18 B02 Unidade Hidráulica Stanley GT 18 B, siga os seguintes passos: g) Sempre cheque o nível de óleo do motor. Use óleo multi viscoso SAE 20W- 40. Nunca coloque mais óleo do que o nível cheio do indicador. O volume total de óleo no motor é 1 litro; h) Cheque o nível do combustível e complete se necessário, com gasolina limpa e pura; i) Verifique o indicador do nível de óleo hidráulico, sabendo que o nível está correto quando o centro do visor está escuro. Se o nível baixar freqüentemente, o equipamento deve receber manutenção; j) Baterias: as baterias devem ser completadas com fluido de densidade específica 1240 a Não coloque fluido diferente - contate seu distribuidor em caso de dúvidas. Verifique se os conectores estão firmes e limpos; k) Veja se não há vazamentos nas mangueiras ou nos engates. Lembre-se do sentido do óleo, sempre dos engates machos para os engates fêmeas; l) A unidade dever estar limpa, sem nada bloqueando as passagens de ar, e bem apoiada sobre a superfície; 12

2 13 Operando a ferramenta: i) Mantenha os comandos do painel na posição Off ; j) Conecte as mangueiras na ferramenta e na unidade; k) Coloque o comando na posição Run ; l) Puxe o afogador, que fica do lado direito da máquina, acima do tanque; m) Ligue a ignição, girando o comando para a direita Start ; n) Assim que o motor pegar, empurre de volta o afogador; o) Aguarde o motor esquentar (3 minutos) antes da utilização; p) Selecione a galonagem necessária da ferramente 5gpm / 8gpm e ou mantenha o comando no Off e acione o comando auto Idle para On ; DADOS TÉCNICOS Nome Unidade Hidráulica Stanley Modelo GT 18 B Finalidade Acionamento de ferramentas hidráulicas Capacidade Um circuito de 30 litros por minuto a 140 bar Acionamento Motor quatro tempos, à gasolina - Potência Briggs & Strattion - 18 HP Vangard Rotação sob carga 3200 RPM Consumo Aprox. 3 litros por hora Capacidade Tanque 25 litros Dimensões (C x L x A) 84 cm X 55 cm X 60 cm Peso 120 Kg Nível de Ruído 81 db a 4 metros 13

3 14 TABELA DE MANUTENÇÃO PERIÓDICA MANUTENÇÃO Checar nível do óleo do motor Trocar óleo do motor (SAE 20W/40) Trocar Filtro do óleo (p/n ) Limpar Filtro de Ar Cada 8 Horas (diariamente) Primeira troca após 8 horas Cada 25 Horas Cada 50 Horas Cada 100 Horas Anual Trocar Filtro de Ar (p/n ) Limpar Sistema de Refrigeração Trocar Velas (p/n ) Em ambientes muito sujos Trocar Filtro de Combustível (p/n ) Checar Folga das Válvulas P/ gasolina de pouca qualidade Checar Nível de Óleo Hidráulico Trocar Filtro de Óleo Hidráulico (p/n 07795) Decantar Óleo Hidráulico e) Para trocar o filtro do óleo, aqueça o motor e desligue-o. Esvazie o cárter, desrosquei o filtro e coloque o novo rosqueando com a mão; após encostá-lo motor, dê mais ¼ de volta. Complete o óleo (1 litro). Ligue o motor em ponto morto por 30 segundos, desligue e volte a completar o nível de óleo (total de 1,2 litros). f) Para limpar o filtro de ar, retire o elemento e bata gentilmente contra uma superfície plana. Substitua se estiver muito sujo ou danificado. Não assopre ar comprimido de perto. g) Para decantar o óleo, use um pedaço de mangueira com engate rápido na saída de óleo, e ligue o motor em marcha lenta e abra a válvula. Jogue o óleo em um latão de pelo menos 25 litros com uma torneira no fundo. Assim que o tanque esvaziar, desligue o motor. Deixe o latão descansado até a água descer, e elimine essa água através da torneira inferior. h) O equipamento tem um sistema que desliga o motor em caso de nível de óleo de motor baixo. Se o sistema desligar e o óleo estiverem baixos, complete e trabalhe normalmente, mas se o sistema desligar e o nível de óleo estiverem em orem, não insista: contate seu revendedor. 14

4 15 Sequência para ajuste do cabo do acelerador j) Remova a grade superior, tirando os quatro parafusos com uma chave hexagonal de 7/16 ; k) Solte a braçadeira do cilindro do automático, e encoste o cilindro totalmente contra a placa base (onde está gravado AUTO, 5 e 8 ), apertando novamente a braçadeira. l) Afrouxe a contra porca do bujão de regulagem do cabo de aço, próximo da placa base; a posição ideal para a regulagem é ter cerca de 5mm entre a contra porca e o bujão; m) Com uma chave hexagonal de 5/16, solte o grampo de fixação da capa do cabo de aço, na extremidade do lado do motor (evite usar chave Phillips); n) A regulagem correta do cabo é feita com o pino do acelerador na posição AUTO, e deve seguir as seguintes condições: i. A capa do cabo deve ter uma ligeira folga (cerca de 2mm), sem permitir que a mesma saia do bujão de regulagem; O cabo de aço também deve ter uma ligeira folga em relação à meia-lua do governador o) Trave o grampo de fixação da capa do cabo, próximo ao motor; p) Se necessário, em seguida faça um ajuste fino com o bujão de regulagem, não se esquecendo das recomendações do item (e); aperte a contra porca; q) As placas do acelerador automático devem estar limpas, desempenadas e sem engripar; r) Recoloque a grade, observando que um dos parafusos da mesma é utilizado para fixar a placa do acelerador, embaixo do tubo da estrutura (esse parafuso deve estar colocado em seu lugar antes de fazer qualquer teste). Sob condições normais de operação, a unidade hidráulica deve receber as manutenções periódicas de acordo com a tabela anexa. Para efetuar testes no circuito hidráulico, deve ser utilizado o teste de pressão e vazão parte #04182 (contate seu revendedor). Este equipamento auxilia para detectar as condições de funcionamento da unidade hidráulica e do motor. Após a tabela de manutenção, encontra-se um quadro com as instruções de utilização do aparelho. 15

5 16 Sequência para testes do circuito hidráulico e regulagem da válvula de alívio: g) Conecte o teste nas pontas das mangueiras, como se fosse a ferramenta, e ligue a máquina; h) Com a válvula de restrição do teste totalmente aliviada (para a esquerda) e o controle de aceleração em AUTO, abra a alavanca da unidade hidráulica - a vazão deve ficar em 15 litros/minuto; i) Vire devagar a válvula de restrição para a direita. O motor deve acelerar sozinho quando a pressão chegar a 600 PSI; j) Quando o motor acelerar, a pressão deve chegar a cerca de 1800PSI, e a vazão deve ficar em torno de 30 a 32 litros por minuto; k) Virando mais a válvula para a direita, a vazão deve ficar inalterada até que a pressão atinja cerca de 2100 PSI, quando a vazão começa a cair devido à válvula de alívio; o ajuste é feito retirando-se a capa da válvula, atrás do painel de comando, e girando o parafuso interno de ajuste, com uma chave Allen. Cuidado nesta operação, pois o circuito hidráulico pode estar quente; l) Se você conseguir atingir pressões acima de 2200 PSI sem cair a vazão, a válvula deve ser aliviada. Por outro lado, se a vazão começa a cair antes de 2100PSI, a válvula deve ser mais apertada. 16

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