AVALIAÇÃO DE COMPORTAMENTO 9º CICLO DE COLETAS RESPEITO À PRIORIDADE DO PEDESTRE NA TRAVESSIA

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1 AVALIAÇÃO DE COMPORTAMENTO 9º CICLO DE COLETAS RESPEITO À PRIORIDADE DO PEDESTRE NA TRAVESSIA Diretoria de Planejamento e Educação no Trânsito DP Superintendência de Educação e Segurança SES Gerência de Educação de Trânsito - GED Dezembro /

2 1. Introdução A partir do lançamento do Programa de Proteção do Pedestre - PPP pela Prefeitura do Município de São Paulo - PMSP, em 11 de maio de 2011, vem-se realizando pesquisas com o objetivo de acompanhar a evolução do respeito do condutor ao direito de travessia do pedestre. Até o momento foram efetuados nove ciclos de contagens e entrevistas, sendo que a última coleta se deu no período de 23 de novembro a 04 de dezembro de Desde antes do Início do PPP vem sendo acompanhados quatro cruzamentos onde são efetuadas medições de respeito à preferência do pedestre na travessia e a utilização da seta para sinalizar a intenção de conversão. Sendo eles: Rua Haddock Lobo x Rua Luís Coelho; Rua Álvaro de Carvalho x Rua João Adolfo x Rua Alfredo Gagliotti; Rua Quintino Bocaiúva x Rua Riachuelo; Rua Dona Maria Paula x Rua Francisca Miquelina. Esta pesquisa teve por objetivo identificar, por meio de contagem objetiva, o comportamento dos condutores em relação ao respeito à prioridade dos pedestres e quanto ao uso da seta ao fazerem a conversão e, por meio de entrevistas mediadas por questionário, a percepção dos pedestres e dos condutores a esse mesmo respeito. Como principal resultado desta última coleta observou-se uma queda de 1,7% no desrespeito à travessia do pedestre em relação a oitava contagem e de menos 2,7% em relação a sétima contagem, sendo que desde o início do programa o desrespeito teve uma diminuição total de 18,6%. A utilização da seta teve uma queda na utilização de 0,5%, porém com um acréscimo de utilização de 7,2% em relação ao início do programa. 2

3 2. Contagens 2.1. Respeito à travessia do pedestre Como critério às contagens de respeito/desrespeito levou-se em conta que, para que se caracterizasse o desrespeito, era necessário que tanto o veículo quanto o pedestre desejassem passar pelo mesmo local ao mesmo tempo. Foi considerado como desrespeito o condutor que não aguardasse o pedestre fazer a travessia, caso o pedestre já estivesse na pista intencionando atravessá-la, ou se fizesse um gesto sinalizando seu desejo de travessia. A contagem realizada neste nono ciclo de coletas, em 820 veículos amostrados, de 23 de novembro a 04 de dezembro de 2012, demonstrou um aumento no respeito do condutor ao direito do pedestre em relação à contagem do oitavo ciclo. Nas três primeiras pesquisas anteriores à intensificação da fiscalização, o desrespeito foi de 89,6%, 86,1% e 90,3%, respectivamente, a partir da quarta coleta [medida após intensificação da fiscalização], o percentual de desrespeito baixou para 74,9%. Na quinta coleta, obteve-se o menor percentual de desrespeito desde o início do programa, 67,8%. Tivemos nos 6º e 7º ciclos de coleta de dados um aumento no percentual de desrespeito, 73,1% e 73,7%. Porém, no oitavo ciclo o desrespeito voltou a cair, 72,7%, e se manteve em queda neste nono ciclo que apresenta um desrespeito de 71,0% ou 18,6% a menos desde o início das contagens, conforme mostra o quadro a seguir: Cruzamento 14/2 a 15/4/11 20/5 a 24/5/11 11/7 a 22/7/11 Desrespeito à preferência do pedestre 22/8 a 27/8/11 09/10 a 04/11/11 07/02 a 29/02/12 24/04 a 04/05/12 06/08 a 20/08/12 23/11 a 04/12/12 Riachuelo 87,0% 86,3% 90,1% 71,5% 64,4% 69,0% 70,7% 70,0% 69,3% Dona Maria Paula 95,9% 90,4% 83,8% 73,2% 71,4% 64,5% 75,5% 70,2% 63,0% Álvaro de Carvalho 90,2% 70,7% 92,9% 85,2% 82,7% 90,9% 91,8% 91,4% 86,8% Haddock Lobo 91,2% 93,7% 92,6% 79,1% 67,2% 80,3% Média 89,6% 86,1% 90,3% 74,9% 67,8% 73,1% 73,7% 72,7% 71,0% 3

4 Conforme mostra o gráfico a seguir, desde o início do Programa percebe-se uma MELHORA de 18,6% no respeito do condutor à travessia do pedestre Utilização da Seta Com relação ao acionamento da seta indicativa de mudança de direção para se realizar uma conversão, na amostra de veículos pesquisados em coleta realizada de 23/nov a 04/dez/12, a não utilização da seta foi registrada em 40,0% dos casos. A média de utilização da seta, no conjunto dos cruzamentos pesquisados, manteve-se com poucas oscilações durante o intervalo das pesquisas, porém representando uma DIMINUIÇÃO no índice de não utilização da seta de 7,2% desde o início das contagens, conforme demonstrado no quadro a seguir: Cruzamento 14/2 a 15/4/11 20/5 a 24/5/11 11/7 a 22/7/11 Não utilização da seta 22/8 a 27/8/11 09/10 a 04/11/11 07/02 a 29/02/12 24/04 a 04/05/12 06/08 a 21/08/12 23/11 a 04/12/12 Riachuelo 71,6% 67,5% 66,9% 68,8% 62,4% 62,1% 62,3% 62,2% 62,4% Dona Maria Paula 11,9% 6,6% 6,7% 10,5% 11,6% 5,7% 7,7% 6,7% 8,0% Álvaro de Carvalho 49,4% 42,9% 40,9% 46,4% 39,9% 43,3% 37,8% 40,5% 40,6% Haddock Lobo 16,9% 12,6% 16,2% 11,6% 12,2% 14,0% 10,5% 12,3% 13,7% Média 47,2% 42,1% 42,2% 44,2% 40,8% 40,0% 39,1% 39,5% 40,0% 4

5 Desde o início do programa, conforme descrito no gráfico a seguir, houve um aumento em 7,2% na utilização da seta para sinalizar o desejo de conversão do condutor do veículo. 5

6 3. Percepções As percepções de pedestres e condutores tem como base entrevistas de opinião a 438 condutores e 426 pedestres, dentro de uma margem de erro de 5%. Em relação à percepção dos condutores sobre o respeito à prioridade de travessia do pedestre, a pesquisa recente, entrevistados 438 condutores, 86,0% ou 375 dos entrevistados alegaram que dão preferência de passagem ao pedestre que atravessa na faixa. O quadro a seguir ilustra os resultados das pesquisas anteriores e da atual. Percepção em relação ao respeito à prioridade de travessia do pedestre Condutores dizem respeitar o direito de travessia do pedestre 14/2 a 15/4/11 20/5 a 24/5/11 11/7 a 22/7/11 22/8 a 27/8/11 09/10 a 04/11/11 07/02 a 29/02/12 24/04 a 04/05/12 06/08 a 21/08/12 23/11 a 04/12/12 76,8% 85,2% 92,8% 95,5% 94,9% 91,0% 94,9% 91,1% 86,0% Observa-se no gráfico a seguir que, desde o início do programa, 9,2% a mais dos condutores julgam respeitar sempre ou frequentemente a travessia do pedestre. 6

7 Entrevistados 426 pedestres de 23/11 a 04/12/2012, 34,0% deles alegaram sentiremse respeitados pelo condutor no seu direito de travessia, conforme quadro a seguir: Percepção do pedestre em relação ao respeito do motorista ao seu direito de travessia 14/2 a 15/4/11 20/5 a 24/5/11 11/7 a 22/7/11 22/8 a 27/8/11 09/10 a 04/11/11 07/02 a 29/02/12 24/04 a 04/05/12 06/08 a 21/08/12 23/11 a 04/12/12 Pedestres não se sentem respeitados pelos condutores 69,5% 68,6% 66,1% 71,1% 71,2% 67,5% 56,8% 68,9% 66,0% Em relação ao início do programa 3,5% dos pedestres sentem-se mais respeitados em seu direito à preferência de travessia, demonstrado no gráfico a seguir: 7

8 Na mesma entrevista dos condutores (438 entrevistados), buscou-se obter, ainda, com que freqüência eles acionavam a seta ao fazerem uma conversão. Na pesquisa recente, de 23/11 a 14/12/2012, 91,0% ou 396 condutores dizem sinalizar uma conversão sempre ou frequentemente. Percepção dos condutores em relação ao uso da seta para indicar conversão Condutores dizem utilizar a seta 14/2 a 15/4/11 20/5 a 24/5/11 11/7 a 22/7/11 22/8 a 27/8/11 09/10 a 04/11/11 07/02 a 29/02/12 24/04 a 04/05/12 06/08 a 21/08/12 23/11 a 04/12/12 83,2% 85,0% 93,8% 97,2% 95,9% 95,7% 94,4% 95,8% 91,0% Desde o início da campanha esta sensação que o condutor tem de estar sinalizando mais, cresceu 7,8%, conforme demonstrado no gráfico a seguir: 8

9 Aos 426 pedestres entrevistados, nesta última coleta, foi-lhes perguntado se observavam que os motoristas acionavam a seta do veículo ao fazerem a conversão. Sendo que, 60,0% (253) deles responderam que o condutor SINALIZA a conversão. Percebe-se que desde o início das coletas de dados, o pedestre vem percebendo que o condutor está sinalizando mais seu desejo de realizar a conversão. Percepção dos pedestres em relação ao uso da seta pelo condutor Pedestres dizem que os condutores sinalizam 14/2 a 15/4/11 20/5 a 24/5/11 11/7 a 22/7/11 22/8 a 27/8/11 09/10 a 04/11/11 07/02 a 29/02/12 24/04 a 04/05/12 06/08 a 21/08/12 23/11 a 04/12/12 28,8% 32,7% 50,8% 47,1% 41,7% 51,8% 65,6% 51,8% 60,0% Da coleta inicial realizada no período de 14/2 a 15/4/2011 até esta última coleta realizada no período de 06/08 a 21/08/2012 observa-se um aumento na percepção de 23,0%. 9

10 Considerações finais Desde a primeira coleta de dados, a qual ocorreu no período de fevereiro a abril de 2011, até este último ciclo de coletas, no período de 23 de novembro a 04 de dezembro de 2012, percebe-se uma melhora significativa em todos os índices medidos e acompanhados neste período. Sendo que se tem por fato neste período a campanha de proteção ao pedestre. Os números e gráficos acima demonstram esta mudança inicial no comportamento tanto de condutores e pedestres quanto a seus direitos e deveres, os quais estão sintetizados a seguir: Variável medida Antes do PPP Fev-abril/2011 9º ciclo Dezembro/2012 Melhora Respeito do condutor à travessia do pedestre 10,4% 29,0% 18,6% Utilização da seta pelo condutor 52,8% 60,0% 7,2% Percepção que o condutor tem de respeitar a 76,8% 86,0% 9,2% travessia Percepção que o condutor tem e utilizar a seta 83,2% 91,0% 7,8% Percepção do pedestre em estar sendo 30,5% 34,0% 3,5% respeitado Percepção do pedestre da utilização da seta 28,8% 60,0% 31,2% 10

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12 Diretoria de Planejamento e Educação de Trânsito DP Irineu Gnecco Filho Superintendência de Educação e Segurança SES Nancy Reis Schneider Gerência de Educação de Trânsito GED Susana Nunes Penna Departamento de Educação na Rua Elizabeth Moreira Munhoz Equipe Técnica: Lilian Rose da Silva Carvalho Freire Coordenação da Pesquisa Francisco Alves - Coordenação de Campo Jaqueline Sadala Mendonça Apoio Técnico Estagiários de Pesquisa Henrique Euzébio Rafaela Quintino da Silva Gustavo de Oliveira Couto Mayara Oliveira Rodrigues Janaina Ferreira Siqueira Carlos Wanderley C B Neves Ariane dos Santos Bomfim Raquel do Nascimento Adriano de Almeida Muniz Cibele Aparecida de Araújo 12