AVALIAÇÃO DE COMPORTAMENTO 8º CICLO DE COLETAS RESPEITO À PRIORIDADE DO PEDESTRE NA TRAVESSIA

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Octavio Alencastre
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1 AVALIAÇÃO DE COMPORTAMENTO 8º CICLO DE COLETAS RESPEITO À PRIORIDADE DO PEDESTRE NA TRAVESSIA Foto: Carlos Alberto Vendramini Diretoria de Planejamento e Educação no Trânsito DP Superintendência de Educação e Segurança SES Gerência de Educação de Trânsito - GED Agosto /

2 1. Introdução A partir do lançamento do Programa de Proteção do Pedestre - PPP pela Prefeitura do Município de São Paulo - PMSP, em 11 de maio de 2011, vem-se realizando pesquisas com o objetivo de acompanhar a evolução do respeito do condutor ao direito de travessia do pedestre. Até o momento foram efetuados oito ciclos de contagens e entrevistas, sendo que a última coleta se deu no período de 06 a 28 de agosto de Desde antes do lançamento do PPP vem sendo acompanhados quatro cruzamentos onde são efetuadas medições de respeito à preferência do pedestre na travessia e a utilização da seta para sinalizar a intenção de conversão. Sendo eles: Rua Haddock Lobo x Rua Luís Coelho; Rua Álvaro de Carvalho x Rua João Adolfo x Rua Alfredo Gagliotti; Rua Quintino Bocaiúva x Rua Riachuelo; e Rua Dona Maria Paula x Rua Francisca Miquelina. A partir deste 8º ciclo de coleta de dados, as contagens realizadas nos cruzamentos acima serão realizadas dois dias em cada cruzamento, seguindo a ordem do mesmo dia da semana, por exemplo, caso a primeira contagem de um cruzamento seja realizada em uma segunda-feira, a segunda contagem também será realizada em uma segunda feira. Optou-se por aumentar o número de contagem para que o intervalo de confiança da amostra diminua, havendo assim maior precisão dos dados quantificados. Esta pesquisa teve por objetivo identificar, por meio de contagem objetiva, o comportamento dos condutores em relação ao respeito à prioridade dos pedestres e quanto ao uso da seta ao fazerem a conversão e, por meio de entrevistas mediadas por questionário, a percepção dos pedestres e dos condutores a esse mesmo respeito. Como principal resultado desta última coleta observou-se uma queda de 1% no desrespeito à travessia do pedestre em relação à sétima contagem e uma diminuição de 17% desde o início do programa. A utilização da seta se manteve inalterada em relação à última contagem, porém teve um acréscimo de utilização de 8% em relação ao início do programa. 2

3 2. Contagens 2.1. Respeito à travessia do pedestre Como critério às contagens de respeito/desrespeito levou-se em conta que, para que se caracterizasse o desrespeito, era necessário que tanto o veículo quanto o pedestre desejassem passar pelo mesmo local ao mesmo tempo. Foi considerado como desrespeito o condutor que não aguardasse o pedestre fazer a travessia, caso o pedestre já estivesse na pista intencionando atravessá-la, ou se fizesse um gesto sinalizando seu desejo de travessia. A contagem realizada neste oitavo ciclo de coletas, em veículos amostrados, de 06/ago a 21/ago/2012, demonstrou um aumento no respeito do condutor ao direito do pedestre em relação à contagem do sétimo ciclo. Nas três primeiras pesquisas anteriores à intensificação da fiscalização, o desrespeito foi de 89,6%, 86,1% e 90,3%, respectivamente, a partir da quarta coleta [medida após intensificação da fiscalização], o percentual de desrespeito baixou para 74,9%. Na quinta coleta, obteve-se o menor percentual de desrespeito desde o início do programa, um 67,8%. Tivemos nos 6º e 7º ciclos de coleta de dados um aumento no percentual de desrespeito, 73,1% e 73,7%. Porém, neste oitavo ciclo o desrespeito voltou a cair, 72,7%, conforme mostra o quadro a seguir: Cruzamento Desrespeito à preferência do pedestre Riachuelo 87,0% 86,3% 90,1% 71,5% 64,4% 69,0% 70,7% 70,0% Dona Maria Paula 95,9% 90,4% 83,8% 73,2% 71,4% 64,5% 75,5% 70,2% Álvaro de Carvalho 90,2% 70,7% 92,9% 85,2% 82,7% 90,9% 91,8% 91,4% Haddock Lobo 91,2% 93,7% 92,6% 79,1% 67,2% 80,3% - - Média 89,6% 86,1% 90,3% 74,9% 67,8% 73,1% 73,7% 72,7% 3

4 Conforme mostra o gráfico a seguir, neste primeiro ano do Programa percebe-se uma MELHORA de 17,0% no respeito do condutor à travessia do pedestre Utilização da Seta Com relação ao acionamento da seta indicativa de mudança de direção para se realizar uma conversão, na amostra de veículos pesquisados em coleta realizada de 06/ago a 21/ago/12, a não utilização da seta foi registrada em 39,5% dos casos. A média de utilização da seta, no conjunto dos cruzamentos pesquisados, manteve-se com poucas oscilações durante o intervalo das pesquisas, porém representando uma DIMINUIÇÃO no índice de não utilização da seta de 7,9% desde o início das contagens, conforme demonstrado no quadro a seguir: Cruzamento Não utilização da seta Riachuelo 71,6% 67,5% 66,9% 68,8% 62,4% 62,1% 62,3% 62,2% Dona Maria Paula 11,9% 6,6% 6,7% 10,5% 11,6% 5,7% 7,7% 6,7% Álvaro de Carvalho 49,4% 42,9% 40,9% 46,4% 39,9% 43,3% 37,8% 40,5% Haddock Lobo 16,9% 12,6% 16,2% 11,6% 12,2% 14,0% 10,5% 12,3% Média 47,2% 42,1% 42,2% 44,2% 40,8% 40,0% 39,1% 39,5% 4

5 Desde o início do programa, conforme descrito no gráfico a seguir, houve um aumento em 7,9% na utilização da seta para sinalizar o desejo de conversão do condutor do veículo. 5

6 3. Percepções As percepções de pedestres e condutores tem como base entrevistas de opinião a 429 condutores e 441 pedestres, dentro de uma margem de erro de 5%. Em relação à percepção dos condutores sobre o respeito à prioridade de travessia do pedestre, a pesquisa recente, entrevistados 429 condutores, 91,1% ou 391 dos entrevistados alegaram que dão preferência de passagem ao pedestre que atravessa na faixa. O quadro a seguir ilustra os resultados das pesquisas anteriores e da atual. Percepção em relação ao respeito à prioridade de travessia do pedestre Condutores dizem respeitar o direito de travessia do pedestre 76,8% 85,2% 92,8% 95,5% 94,9% 91,0% 94,9% 91,1% Observa-se no gráfico a seguir que, desde o início do programa, 14,3% a mais dos condutores julgam respeitar sempre ou frequentemente a travessia do pedestre. 6

7 Entrevistados 441 pedestres de 21/08/2012, 60,2% deles alegaram não sentirem-se respeitados pelo condutor no seu direito de travessia, conforme quadro a seguir: Percepção do pedestre em relação ao respeito do motorista ao seu direito de travessia Pedestres não se sentem respeitados pelos condutores 69,5% 68,6% 66,1% 71,1% 71,2% 67,5% 56,8% 60,2% Porém em relação ao início do programa 9,3% dos pedestres sentem-se mais respeitados em seu direito à preferência de travessia, demonstrado no gráfico a seguir: 7

8 Na mesma entrevista dos condutores (421 entrevistados), buscou-se obter, ainda, com que freqüência eles acionavam a seta ao fazerem uma conversão. Na pesquisa recente, de 21/08/2012, 95,8% ou 410 condutores dizem sinalizar uma conversão sempre ou frequentemente. Percepção dos condutores em relação ao uso da seta para indicar conversão Condutores dizem utilizar a seta 83,2% 85,0% 93,8% 97,2% 95,9% 95,7% 94,4% 95,8% Desde o início da campanha esta sensação que o condutor tem de estar sinalizando mais, cresceu 12,6%, conforme demonstrado no gráfico a seguir: 8

9 Aos 441 pedestres entrevistados, nesta última coleta, foi-lhes perguntado se observavam que os motoristas acionavam a seta do veículo ao fazerem a conversão. Sendo que, 51,8% (227) deles responderam que o condutor SINALIZA a conversão. Percebe-se que desde o início das coletas de dados, o pedestre vem percebendo que o condutor está sinalizando mais seu desejo de realizar a conversão. Percepção dos pedestres em relação ao uso da seta pelo condutor Pedestres dizem que os condutores sinalizam 28,8% 32,7% 50,8% 47,1% 41,7% 51,8% 65,6% 51,8% Da coleta inicial realizada no período de 15/4/2011 até esta última coleta realizada no período de 21/08/2012 observa-se um aumento na percepção de 23,0%. 9

10 Considerações finais Desde a primeira coleta de dados, a qual ocorreu no período de fevereiro a abril de 2011, até este último ciclo de coletas, no período de 06 a 21 de agosto de 2012, percebe-se uma melhora significativa em todos os índices medidos e acompanhados neste período. Sendo que se tem por fato ou evento neste período a campanha de proteção ao pedestre. Os números e gráficos acima demonstram esta mudança inicial no comportamento tanto de condutores e pedestres quanto a seus direitos e deveres, os quais estão sintetizados a seguir: Variável medida Antes do PPP Fev-abril/2011 8º ciclo Agosto/2012 Melhora Respeito do condutor à travessia do pedestre 10,4% 27,3% 16,9% Utilização da seta pelo condutor 52,8% 60,5% 7,7% Percepção que o condutor tem de respeitar a 76,8% 91,1% 14,3% travessia Percepção que o condutor tem e utilizar a seta 83,2% 95,8% 12,6% Percepção do pedestre em estar sendo 30,5% 39,8% 9,3% respeitado Percepção do pedestre da utilização da seta 28,8% 51,8% 23% 10

11 Diretoria de Planejamento e Educação de Trânsito DP Irineu Gnecco Filho Superintendência de Educação e Segurança SES Nancy Reis Schneider Gerência de Educação de Trânsito GED Susana Nunes Penna Departamento de Educação na Rua Elizabeth Moreira Munhoz Equipe Técnica: Lilian Rose da Silva Carvalho Freire Coordenação da Pesquisa Francisco Alves - Coordenação de Campo Jaqueline Sadala Mendonça Apoio Técnico Estagiários de Pesquisa Henrique Euzébio Rafaela Quintino da Silva Gustavo de Oliveira Couto Mayara Oliveira Rodrigues Janaina Ferreira Siqueira Carlos Wanderley C B Neves Ariane dos Santos Bomfim Raquel do Nascimento Adriano de Almeida Muniz Cibele Aparecida de Araújo 11

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