MANUAL DO USUÁRIO MINI- MOTO. Página 1- Indicações de uso AVISOS!

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Manuella Fortunato Regueira
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1 MANUAL DO USUÁRIO MINI- MOTO Página 1- Indicações de uso AVISOS! *Não é permitido para pessoas que não entenderam o manual de instruções, dirigirem a mini-moto. *Deve ser utilizado a mistura de gasolina e óleo para motor 2 tempos. O volume de mistura é 25-30:1, ou seja para cada litro de gasolina, de 25 a 30ml de óleo. Não use qualquer combustível (com cheiro ácido) ou qualquer combustível com mistura errada. Causará mal funcionamento na partida, potência insuficiente e danos no motor. *Não use óleo para motor 4 tempos (causará danos na vela de ignição e no anel do pistão) *Não ligue o motor em um cômodo ou área não ventilada (pois exala gases com odor e monóxido de carbono) *Não coloque suas mãos ou pés perto do movimento ou peça rotativa do motor *Não deposite, coloque ou use gasolina perto de fogo, fogão, forno, caldeira, ou outros instrumentos que usem fogo ou faísca (de outro modo possa causar uma explosão) *Fumar é estritamente proibido ao se abastecer o veículo *Quando o motor estiver ligado ou aquecido, não remova a tampa do tanque de combustível ou retire o combustível (antes de abastecer, pare o motor e espere esfriar por 2 minutos ou mais) Página -2- *Se sentir cheiro de gasolina ou derramá-la ou algum perigo de explosão for percebido, não ligue o motor *Não pare o motor enquanto a alavanca estiver na posição fechada *Não ajuste a esmo o giro da velocidade do motor *Não ligue o motor com a tampa do líquido de limpeza do silencioso ou de ar removida

Não use qualquer combustível (com cheiro ácido) ou qualquer combustível com mistura errada. Causará mal funcionamento na partida, potência insuficiente e danos no motor.

2 *Não toque nenhuma parte do motor quando quente (isto pode causar queimadura) *Quando o motor estiver ligado, não toque no fio da vela de ignição se tiver faísca ou no fio de alta tensão (isto pode causar um choque elétrico e prejudicar seu corpo) *SEMPRE USE O CAPACETE E ACESSÓRIOS DE SEGURANÇA *SEMPRE VERIFIQUE OS INSTRUMENTOS DO FREIO ANTES DE DIRIGIR *NÃO DIRIJA NA CHUVA, SUPERFÍCIES ESCORREGADIAS, INSTÁVEIS E COM AREIA *PESSOAS GRÁVIDAS NÃO DEVEM UTILIZAR ESTE PRODUTO *NUNCA USE ÁLCOOL OU DROGAS ANTES DE DIRIGIR E DURANTE A OPERAÇÃO *NÃO PARE A MOTOCICLETA REPENTINAMENTE *NÃO DIRIJA SE VOCÊ TIVER MAIS DE 115 KGS *USE SEMPRE GASOLINA NOVA (se óleo ou gasolina de má qualidade forem utilizados, alguns componentes podem aderir no interior do carburador, causando ao motor um mal funcionamento) Página -3- *ANTES DE DAR PARTIDA NO MOTOR, TENHA CERTEZA DE QUE NENHUMA PESSOA OU TANQUE DE COMBUSTÍVEL ESTEJA PRESENTE NUM RAIO DE 15m *Não é permitido trafegar em lugares com pedestres, em ruas, estradas e rodovias Favor verificar a regulamentação com o departamento responsável de veículos motores do seu país. Especificações Técnicas 1. MOTOR TIPO: 49CC UMA CILINDRADA REFRIGERADO A AR MITSUBISH CHINA 2. COMBUSTÍVEL: GASOLINA +OLEO PARA MOTOR 2 TEMPOS. Volume de mistura : ml por litro de gasolina 3. PARTIDA: MANUAL (com acionador de partida) 4. FREIO: DIANTEIRO E DISCO DE FREIO TRASEIRO 5. PNEU: PNEU DE AR 12 POLEGADAS 6. VELOCIDADE KM/H 7. MÁXIMA CARGA: 80 KGS 8. PESO: 21 KGS 9. CAPACIDADE DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL: 1 LITRO -página 4 Descrição das peças

ESCORREGADIAS, INSTÁVEIS E COM AREIA *PESSOAS GRÁVIDAS NÃO DEVEM UTILIZAR ESTE PRODUTO *NUNCA USE ÁLCOOL OU DROGAS ANTES DE DIRIGIR E DURANTE A OPERAÇÃO *NÃO PARE A MOTOCICLETA REPENTINAMENTE *NÃO

3 (veja fig. 1) Página -5- Preparação antes da partida 1. Inspeção do equipamento Verifique o interruptor da chave, todos parafuso e porcas, freios, motor e etc 2. Abastecimento Use a mistura de gasolina e óleo para motor 2 tempos, volume de mistura é 25-30:1 (veja desenho 2). Use um frasco limpo para fazer a mistura gasolina+óleo, segurando-o por mais de 30 segundos. Não use a mistura do óleo por mais de 1 mês. 3. Verifique e limpe o filtro de ar O filtro de ar deve ser freqüentemente limpo, ou a poluição do filtro de ar baixará a potência do motor. Se o filtro de ar estiver bloqueado por poeira, use gasolina para limpá-

Abastecimento Use a mistura de gasolina e óleo para motor 2 tempos, volume de mistura é 25-30:1 (veja desenho 2).

4 lo, mergulhando-o no óleo, depois tirar o excesso e colocar o filtro de ar de volta.veja figura 3 Página -6- Partida Partida manual 1. gire para fora a alavanca da gasolina até que saia para limpar o tubo de plástico (veja figura 4) 2. feche o calço totalmente (veja figura 5). Página -7- Operação e curso A mini-moto vem em uma caixa de papelão e empacotada com o guidão e alavancas de freio dobrados. Após desembrulhar, coloque o guidão na posição, ajustando a melhor forma para dirigir. A máxima posição que se deve puxar a alavanca do freio é até que ela não toque o guidão. Depois de adaptado, aperte a porca 1 do guidão, o parafuso 2 da alavanca do freio e o conjunto de regulagem. O apoio do pé pode ser regulado pelo afrouxamento do parafuso M5 na alavanca de descanso dos pés. O descanso dos pés pode ser movido para frente e voltar novamente a posição. Isto é recomendado para tentar verificar a posição do guidão e do apoio dos pés. No momento que apertar os parafusos e porca, não use força

Página -7- Operação e curso A mini-moto vem em uma caixa de papelão e empacotada com o guidão e alavancas de freio dobrados.

5 excessiva para não danificar o alinhamento ou destorcer os tubos e outras peças. Verifique se está perfeita a função dos cabos e ambos os freios. Encha o tanque com combustível (mistura gasolina-óleo). - Página 8- A mini-moto não deve ser utilizada em vias públicas. O motorista deve utilizar o equipamento de segurança. Um bom motorista usa o capacete, luvas, cotoveleira, joelheira e um calçado firme. A mini-moto não pode ser usada em superfícies úmidas, arenosas e oleosas. Evitar superfícies desiguais e obstáculos. Dirija com as duas mãos no guidão. Parando Pare com o regulador manual ou ponha para baixo o interruptor na emergência. Mas no caso de estado normal, favor seguir: 1- Reduza o motor para uma velocidade mais baixa e siga por mais 3-5 segundos 2- Ponha para baixo o interruptor parar e pare o motor Manutenção 1.Verificação diária (1).Verifique todos os parafusos e porcas, certificando que não há nenhum solto (2).Verifique o escapamento do combustível ou o escapamento de ar 2.Verificação após ter funcionado 20 horas (1).Limpe o filtro de ar (2).Limpe o filtro de combustível -Página 9-3.Verificação após ter funcionado 50 horas (1). Reforçar o aperto das porcas do cilindro (2). Limpar o acumulo de carbono de ambas câmaras de combustível e absorção do cilindro (3). Limpar o acumulo de carbono da vela de ignição, ajustando para mm (veja figura 6)

Um bom motorista usa o capacete, luvas, cotoveleira, joelheira e um calçado firme. A mini-moto não pode ser usada em superfícies úmidas, arenosas e oleosas. Evitar superfícies desiguais e obstáculos.

6 Armazenagem Se a mini-moto não é utilizada por um longo tempo, deve se manter como segue: 1. Remova o combustível do tanque e do carburador, feche o calço totalmente e aperte o acionador de partida 3-5 vezes 2. Tire a vela de ignição adicionando óleo motor na cavidade do cilindro extraindo o acionador de partida 2-3 vezes para manter o pistão inativo de cima ao centro, então instale a vela de ignição. 3. Use um pano macio com óleo motor para limpar a superfície do motor, passe cera na carcaça e coloque o motor em um lugar seco e ventilado até o próximo uso. -Página10- Resolvendo Problemas 1.Falha na partida (1). Gasolina misturada com água. Favor desfazer. (2). A vela de ignição está com acumulo de carbono ou está quebrada por dentro (3). Contato ruim do fio de voltagem com a vela de ignição 2.O motor liga, mas não atinge velocidade. (1). O bloqueador esta totalmente aberto ou não (2). O óleo motor e a gasolina estão normais ou não (3). Talvez tenha água na gasolina 3. O motor pode ligar, mas não há potência suficiente. (1). Talvez o filtro de ar esteja bloqueado por poeira (2). Talvez o cilindro esteja esgotado e o escapamento esteja bloqueado por acumulo de carbono (3). O pistão, o anel do pistão e o cilindro devem estar ruins (4). Talvez o filtro do combustível esteja bloqueado por poeira (5). O corpo ou em cima do eixo esta com escoamento de óleo ou ar 4.O motor pára subitamente quando em movimento (1). Está sem gasolina (2). Há gotas no fio de alta tensão (3). A vela de ignição está com carbono acumulado ou quebrada por dentro

Tire a vela de ignição adicionando óleo motor na cavidade do cilindro extraindo o acionador de partida 2-3 vezes para manter o pistão inativo de cima ao centro, então instale a vela de ignição. 3.

7 -Página 11- (4). O compartimento do combustível está bloqueado por sujeira (5). Talvez tenha água na gasolina (6). O filtro do combustível está bloqueado por poeira 5.O motor não consegue parar (1). O interruptor de partida esta em curto circuito, o motor elétrico esta no estado eletrificado por todo tempo.

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