MANUAL DO USUÁRIO MINI-MOTOCICLETA

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1 MANUAL DO USUÁRIO MINI-MOTOCICLETA

2 Página 1- Indicações de uso (AVISOS!) As notas marcadas são itens importantes para sua segurança. Observe atentamente as notas.. ITENS PROIBIDOS *Não é permitido o uso para pessoas que não entenderam o manual,dirigirem a minimotocicleta. *No uso deve ser utilizado a mistura de gasolina com óleo para motor 2 tempos, o volume de dosagem é de 25 a 30 ml para cada litro. Não use qualquer combustível ou mistura errada.isso causará mal funcionamento na partida, potência insuficiente e danos no motor. *Não utilize óleo para motor 4 tempos,isso causara danos nos anéis do pistão. *Não ligar o motor em ambientes fechados.(pois exala gases e monóxido de carbono). *Não coloque suas mãos ou pés próximo as partes rotativas do motor. *Não coloque ou use gasolina perto de fogo, ou outros instrumentos que produzam faisca (de outro modo pode causar uma explosão). *Fumar é estritamente proibido ao se abastecer o veículo. *Quando o motor estiver ligado ou aquecido, não remova a tampa do tanque de combustível (antes de abastecer, pare o motor e espere esfriar por 2 minutos ou mais). Página -2- *Se sentir cheiro de gasolina ou algum perigo de explosão for percebido, não ligue o motor. *Não pare o motor enquanto a alavanca estiver na posição fechada. *Não regule a esmo o giro da velocidade do motor. *Não cheque a faísca, sem retirar o cabo da vela. *Não ligue o motor com a tampa do filtro de ar removida. *Não tocar no escapamento ou parte do motor quente (isto pode causar queimaduras). *Quando o motor estiver em funcionamento, não tocar no cabo de vela, pois poderá tomar choque elétrico. *SEMPRE USE O CAPACETE E ACESSÓRIOS DE SEGURANÇA. *SEMPRE VERIFIQUE OS FREIOS ANTES DE DIRIGIR.. *NÃO DIRIJA NA CHUVA,OU EM SUPERFICIES ESCORREGADIAS E INSTAVEIS E COM AREIA.

3 *PESSOAS GRÁVIDAS NÃO DEVEM UTILIZAR ESTE PRODUTO. *NUNCA USE ÁLCOOL OU DROGAS ANTES DE DIRIGIR. *NÃO PARE A MOTOCICLETA REPENTINAMENTE (percorra uma distância lentamente por 3-5 minutos depois da partida ou antes de parar). *SEMPRE USE GASOLINA NOVA (se utilizar qualquer óleo, ou gasolina usada poderá afetar o carburador, causando danos no motor). Página -3- *ANTES DE DAR PARTIDA NO MOTOR, CERTIFIQUE-SE QUE NÃO HAJA NENHUMA PESSOA OU COMBUSTIVEL POR PERTO. *NÃO É PERMITIDO TRAFEGAR EM LOCAIS COM PEDESTRES, RUAS ESTRADAS OU RODOVIAS. * OBS. FAVOR VERIFICAR A REGULAMENTAÇÃO COM O DEPARTAMENTO DE TRANSITO DE SUA CIDADE. ESPECIFICAÇÕES TECNICAS 1- TIPO MOTOR-49CC MONO CILINDRO, REFRIGERADO A AR 2 TEMPOS MARCA- MITSUBISHI. 2- COMBUSTÍVEL: GASOLINA + OLEO PARA MOTOR 2 TEMPOS. VOLUME DA MISTURA- 25 A 30 ml PARA CADA LITRO. 3- MODALIDADE: CDI 4- PARTIDA: MANUAL (com acionador de partida) 5- FREIO: A DISCO DIANTEIRO E TRASEIRO. 6- PNEU: PNEU 12 POLEGADAS COM CAMARA DE AR. 7- VELOCIDADE MÁXIMA 45 A 55 KM/H 8- PESO MAXIMO PARA UTILIZAÇÃO- 80 KGS. 9- PESO PRODUTO; 21 KGS 10-CAPACIDADE DO TANQUE COMBUSTÍVEL: 1,0 LITRO

4 Página -4- Página -5- Preparação antes da partida 1. Inspeção do equipamento. Verifique o interruptor da chave, todos parafuso e porcas, freios, motor e etc 2. Abastecimento Use a mistura de gasolina e óleo para motor 2 tempos.volume da mistura (25 a 30 ml por litro) veja a figura 2. Use um frasco limpo em especial de vidro para misturar o combustível e sacuda por mais de 30 segundos. Não use a mistura do óleo por mais de 1 mês.

5 3. Verificação do filtro de ar. O filtro de ar deve ser freqüentemente limpo, ou a poluição do filtro de ar baixará a potência do motor. Se o filtro de ar estiver bloqueado por poeira, use gasolina para limpálo, mergulhando-o no óleo, depois tirar o excesso e colocar o filtro de ar de volta.veja figura 3. Página -6- Partida Partida manual 1. Gire para fora a alavanca da gasolina até que saia para limpar o tubo de plástico (veja figura 4) 2. Feche o calço totalmente (veja figura 5) se o motor é aquecido a calço deve estar totalmente aberto. Página -7- Operação e curso 1. Desembrulhe e ajuste antes de dirigir A mini-motocicleta vem em uma caixa de papelão e empacotada com o guidão e alavancas de freio dobrados. Após desembrulhar, coloque o guidão na posição, ajustando a melhor forma para dirigir. A máxima posição que se deve puxar a alavanca do freio, é até que ela não toque o guidão. Depois de adaptado, aperte a porca 1 do guidão, o parafuso 2 da alavanca do freio e o conjunto de regulagem. O apoio do pé pode ser regulado pelo afrouxamento do parafuso M5 na alavanca de descanso dos pés. O descanso dos pés pode

6 ser movido para frente e voltar novamente a posição. Isto é recomendado para tentar e verificar a posição do guidão e do individual apoio dos pés. No Momento que apertar os parafusos e porca, não use força excessiva e não danificar o alinhamento, ou destorcer os tubos e outras peças. Verifique se esta perfeita a função dos cabos e ambos os freios. Encha o tanque com combustível (mistura gasolina-óleo) Se falhar foi pelo uso desproporcional da mistura que danificará o motor e pelo qual você será o responsável. - Pagina 8 A mini-motocicleta é imprópria para ser utilizada em estrada pública. Isto não obedece a uma segurança normal válida. É perigoso e um descuido usar o produto resultando em sérios danos. O motorista pode minimizar os riscos usando o equipamento de segurança. Um bom motorista usa o capacete, luvas, cotoveleira, joelheira e um calçado firme. A motocicleta não pode ser usada em superfícies úmidas, gélidas e oleosas. Evitar superfícies desiguais e obstáculos. Dirija com as duas mãos no guidão. Parando Pare com o regulador manual ou ponha para baixo o interruptor na emergência. Mas no caso de estado normal, favor seguir: 1- Reduza o motor para uma velocidade mais baixa e siga por mais 3-5 minutos 2- Ponha para baixo o interruptor parar e pare o motor Manutenção 1.Verificação diária (1).Verifique todos os parafusos e porcas, verificando se não há nenhum solto (2).Verifique a mangueira do combustível e o escapamento de ar 2.Verificação após ter funcionado 20 horas (1).Limpe o filtro de ar (2).Limpe o filtro de combustível - Pagina 9 3.Verificação após ter funcionado 50 horas (1). Reforçar o aperto das porcas do cilindro (2). Limpar o acumulo de carbono de ambas câmaras de combustível e absorção do cilindro (3). Limpar o acumulo de carbono da vela, ajustando para mm (veja figura 6) Armazenagem Se a motocicleta não é utilizada por um longo tempo, deve se manter como segue:

7 1. Remova o combustível do tanque e do carburador, feche o calço totalmente extraia o acionador de partida 3-5 vezes 2. Tire a vela adicionando óleo motor na cavidade do cilindro extraindo o acionador de partida 2-3 vezes para manter o pistão inativo de cima ao centro, então instale a tomada. 3. Use um pano macio com óleo motor para limpar a superfície do motor, passe cera na carcaça e coloque o motor em um lugar seco e ventilado até o próximo uso. - Pagina 10 Resolvendo Problemas 1.Falha na partida (1). Gasolina misturada com água. Favor desfazer. (2). O cabo de vela, esta com acumulo de carbono ou esta quebrada por dentro (3). Contato ruim do fio de voltagem com a tomada 2.O motor liga, mas não atinge velocidade. (1). O bloqueador esta totalmente aberto ou não (2). O óleo motor e a gasolina estão normais ou não (3). Talvez tenha água na gasolina 3. O motor pode ligar, mas não há potência suficiente. (1). Talvez o filtro de ar está bloqueado por poeira (2). Talvez o cilindro esteja esgotado e o escapamento está bloqueado por acumulo de carbono (3). O pistão, o anel do pistão e o cilindro devem estar ruins (4). Talvez o filtro do combustível está bloqueado por sujeira (5). O corpo ou em cima do eixo esta com escoamento de óleo ou ar 4.O motor para subitamente quando em movimento (1). Esta sem gasolina (2). Há gotas no fio de alta tensão (3). A vela esta com carbono acumulado ou quebrada por dentro - Pagina 11 (4). O compartimento do combustível está bloqueado por sujeira (5). Talvez tenha água na gasolina (6). O filtro do combustível está bloqueado sujeira 5.O motor não consegue parar (1). O fio de parada do interruptor é circuito aberto (2). O interruptor de partida esta em curto circuito, o motor elétrico esta no estado eletrificado por todo tempo.

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