O SISTEMA DE COMBUSTÍVEL

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2 Série Yale Veracitor TM VX GP135/155 As novas empilhadeiras Yale da Série VX atendem e excedem às mais diversas necessidades e aplicações no que se refere à movimentação de cargas leves ou pesadas, oferecendo o máximo desempenho e produtividade minimizando seu custo de aquisição e resultando em uma melhor relação custo benefício e excelente retorno do capital investido. Especificação Técnica MOTORES GLP Fabricante GM Cilindrada 4.3L Nº - de Cilindros V - 6 Torque Potência 225 lb pés ( RPM RPM Filtragem de Ar A Seco Dry Type Controle de Emissões DIESEL Fabricante Cilindrada 4.5L Nº - de Cilindros I-4 Torque Potência Filtragem de Ar Controle de Emissões Ciclo-Fechado Closed-Loop Cummins 225 lb pés ( RPM RPM A Seco Dry Type Ciclo-Fechado Closed-Loop Os Motores GM V-6 que equipam a Yale Veracitor TM apresentam bloco do motor e capa dos mancais em ferro fundido. O virabrequim em ferro fundido nodular é apoiado em quatro mancais. O eixo comando das válvulas é em liga de ferro fundido. O comando hidráulico das válvulas possibilita a redução da necessidade de regulagens manuais. Possuem sede das válvulas temperadas e válvulas de admissão e de escape revestidas com estelita para maior durabilidade. O sistema eletrônico de controle do acelerador possibilita maior precisão e desempenho nas operações de carga e descarga. Como motorização opcional, os Motores Cummins Diesel de 4 válvulas por cilindro de alto torque e potência, possuem pistões resfriados a óleo que ajudam a manter em equílibrio a temperatura no cilindro. O Motor Cummins apresenta bloco e virabrequim em ferro fundido que oferece maior durabilidade. Somado a isto, os Motores Cummins apresentam um sistema de injeção de combustível do tipo eletro-mecânico controlado pelo Gerenciador do Sistema Veicular INTELLIX VSM. Todos os motores atendem aos padrões EPA de controle de emissões, contando com o oxicatalizador como item padrão e sistema de ciclo fechado Closed Loop. O SISTEMA DE COMBUSTÍVEL O sistema de combustível presente nos motores GM a gasolina e a GLP consiste em um sistema de injeção de combustível multiponto e um vaporizador/ regulador que converte o combustível de sua forma líquida para a gasosa no momento da injeção. A Unidade de Controle do Motor (ECU) controla eletronicamente a mistura ar/ combustível e o tempo de ignição do motor a fim de oferecer o torque necessário. A Unidade de Controle do Motor (ECU) recebe sinais de sensores que indicam mudança na pressão absoluta do coletor, na temperatura da entrada de ar no coletor, na temperatura do líquido de arrefecimento do motor, na posição do pedal do acelerador, na posição do acelerador, na rotação do motor, na posição do eixo comando das válvulas e no sensor de oxigênio. TRANSMISSÃO A transmisão Techtronix TM 332 oferecida atende às mais variadas aplicações. A transmissão Powershift Yale Techtronix TM oferece mudança eletrônica do sentido da transmissão para as três velocidades à frente e duas velocidades em marcha ré, pedal do Inching eletrônico, partida do motor somente com a alavanca de sentido de direção na posição neutro e freio de estacionamento aplicado, e o sistema que impede o acionamento do motor quando este já estiver em funcionamento. A Yale Veracitor TM vem equipada com pedal de aproximação Inching conjugado com o pedal de freio. O sistema de filtragem de óleo é composto de filtro 10 micra, protegendo a transmissão contra resíduos abrasivos. A transmissão Powershift Yale Techtronix 332 apresenta, além de todas as características principais de série da transmissão Powershift Yale Techtronix TM, o Sistema de Autodesaceleração Programada (ADS) através da aplicação controlada do conjunto de embreagens. Esta versão possibilita, através de uma regulagem precisa da rotação do motor, que o operador reduza a patinação das rodas da empilhadeira nas inversões controladas de sentido de direção. Nesta versão existe também um controle automático de Inching. Visando obter máxima produtividade, a transmissão Powershift Yale Techtronix 332 apresenta três velocidades à frente e duas velocidades em marcha ré que possibilitam excelente controle de operação e excepcional força estendida na barra de tração em velocidades superiores de deslocamento. SISTEMA DE ARREFECIMENTO O Sistema de Arrefecimento garante uma rápida dissipação do calor através de uma bomba de água e um ventilador do tipo soprante de 43 cm de diâmetro, que mantêm constante o fluxo de ar através do radiador de fluxo cruzado de alta capacidade. Sistema de Arrefecimento TM TM

3 O sistema de refrigeração é vedado e opera a uma pressão de 15 psi, além de possuir um tanque de expansão em separado para melhor visualização do nível do líquido de arrefecimento. No radiador padrão tipo Combi-Cooler, o radiador do óleo da transmissão é montado externamente, aumentando a capacidade de arrefecimento. Os radiadores são do tipo onda-quadrada que reduzem o depósito de resíduos e vêm montados sobre coxins para maior vida útil. EIXO DE TRAÇÃO Os eixos de tração foram projetados para suportarem cargas pesadas e absorverem seus impactos. Os cubos das rodas são montados sobre rolamentos cônicos de grande capacidade. O eixo da transmissão transmite o torque do motor e transmissão ao eixo de tração. O torque da transmissão é distribuído ao conjunto planetário de redução em cada cubo da roda. A redução da velocidade das rodas diminui o esforço sobre o diferencial, coroa e pinhão bem como sobre os componentes do freio. O eixo de tração é um conjunto completo isolado do conjunto motor e transmissão pelo eixo e coxins de borracha. Os semi-eixos das rodas foram projetados com estrias para oferecerem maior resistência a torção. O reservatório de óleo com bujão magnético permite a retenção de partículas metálicas no óleo, evitando o desgaste dos componentes. O eixo de direção em aço fundido é montado sobre coxins de borracha, o que possibilita a redução do desgaste e das vibrações, proporcionando maior estabilidade lateral da empilhadeira e articulação do eixo. O sistema de direção apresenta rolamentos cônicos na manga do eixo, e os pinos terminais das rodas não ajustáveis para maior durabilidade. SISTEMA DE DIREÇÃO O sistema de direção hidrostático proporciona um controle preciso e, por ser livre de ligações mecânicas, permite a redução dos impactos externos e facilita a sua manutenção. O volante tem 30 cm de diâmetro, superfície texturizada e manopla Knob que proporciona excelente manobrabilidade com apenas quatro voltas de batente a batente. Para maior proteção, o cilindro de direção está instalado internamente no eixo de direção. SISTEMA DE FREIOS não requer ajustes, além de exigir menor esforço na utilização do pedal do freio. O cilindro-mestre é de circuito simples, o reservatório é selado e o sensor de nível do fluído aciona uma luz indicadora de baixo nível no visor do Painel de Instrumentos. O freio de estacionamento é independente com destravamento por meio de um botão, e apresenta alarme sonoro de aviso de não-acionamento quando da ausência do operador. COMPARTIMENTO DO OPERADOR O compartimento do operador oferece controles avançados Accutouch TM do tipo módulo de mini-alavancas (E-hidráulicos) instalado à direita do operador e acoplado ao descanso de braço regulável, oferece maior conforto durante sua operação. O sistema de alavancas manuais de controles hidráulicos convencionais é opcional e pode ser instalado à direita da coluna de direção. A empilhadeira apresenta como padrão um único pedal do Inching/Freio. O tapete emborrachado antiderrapante reduz o nível de ruído e as vibrações. O assoalho dispensa o uso de ferramentas para sua remoção. O degrau baixo e a alça emborrachada facilitam a entrada e a saída da empilhadeira. EIXO DE DIREÇÃO O freio em banho de óleo é padrão e montado internamente no eixo de tração para maior proteção, reduzindo o seu desgaste e a contaminação. Este sistema é de baixa manutenção, longa vida útil e

4 TREM DE FORÇA RODAS E PNEUS PESO DESEMPENHO DIMENSÕES GERAIS 1 Fabricante 2 Modelo 2a 2b Trem de Força Motor Transmissão 3 Capacidade Capacidade Nominal kg 4 Centro de Carga mm 5 Tipo de Combustível mm 6 Posição do Operador - 7 Altura do Degrau Do Solo mm 7a Altura do Degrau mm 8 Tipo de Pneu - 9 Rodas N o de Rodas - Dianteira/Traseira (X=Tração) - 10 Altura de Elevação Face Superior dos Garfos mm 11 Elevação Livre Padrão Face Superior dos Garfos mm 12 Largura do Carro Largura Padrão mm 12a Largura do Garfo Largura Padrão - Mínimo entre Bordas Internas mm 13 Dimensões do Garfo Espessura / Largura / Comprimento Útil mm 13a Carro Suporte Tipo Gancho Classe classe 14 Espaço entre os Garfos Largura Padrão - Máximo entre Bordas Externas mm 15 Inclinação da Torre Para Frente / Para Trás graus 16 Dimensões Comprimento até a Face dos Garfos mm 17 Largura Largura Total mm 18 Altura com Torre Abaixada mm 19 Altura com Torre Estendida Sem Protetor de Carga mm 19a Com Protetor de Carga mm 20 Altura do Protetor do Operador Padrão mm 20a Altura do Rebocador mm 21 Raio de Giro Externo mm 21a Raio de Curva Interno mm 22 Distância da Carga Do Centro da Roda à Face dos Garfos - Torre 2 Estágios Padrão (LFL) mm 22a Do Centro da Roda à Face dos Garfos - Torre 3 Estágios Padrão (FFL) mm 22b Empilhamento a 90 o Adicionar o Comprimento da Carga mm 23 Empilhamento a 90 o Com Palete com Larg=1.070 mm Comp=1.220 mm mm 24 Intersecção de Corredor a 90 o com Palete com Larg=1.070 mm Comp=1.220 mm mm 25 Velocidades Velocidade de Marcha - Com Carga / Sem Carga km/h 26 Torre de 2 Estágios Padrão - Com Carga /Sem Carga (LFL) m/s Velocidade de Elevação 26a Torre de 3 Estágios Padrão - Com Carga/ Sem Carga (FFL) m/s 27 Torre de 2 Estágios Padrão - Com Carga /Sem Carga (LFL) m/s Velocidade de Abaixamento 27a Torre de 3 Estágios Padrão - Com Carga/ Sem Carga (FFL) m/s 28 Com Carga / Sem Carga kg 28a Força na Barra de Tração Com Carga / Sem Carga - 1,6 km/h kg 28b Com Carga / Sem Carga - 4,8 km/h kg 29 Máxima - Com Carga / Sem Carga % 29a Capacidade para Vencer Rampa Com Carga / Sem Carga a 1,6 km/h % 29b Com Carga / Sem Carga a 4,8 km/h % 31 Peso Peso Total da Empilhadeira Padrão Sem Carga kg 32a Com Carga - Dianteiro / Traseiro - Configuração Padrão kg Carga por Eixo 32b Sem Carga - Dianteiro / Traseiro - Configuração Padrão kg 33 Dimensão do Pneu Dianteiro - 34 Dimensão do Pneu Traseiro - 35 Distância entre Eixos Distância mm 37 Altura Livre do Solo Sem Carga, no Ponto Mais Baixo (Com Carga Nominal) mm 38 Altura Livre do Solo Sem Carga, no Centro da Distância Entre Eixos mm 39 Freios de Serviço Sistema de Acionamento / Sistema de Operação - 40 Freios de Estacionamento Sistema de Acionamento / Sistema de Operação - 41 Bateria Tipo - 42 Bateria Volts / Amperes / Partida a Frio v/cca 43 Motor Fabricante / Modelo - 44 Motor de Acordo com ISO 1585 Potência hp (KW)@rpm 45 Torque ft Lbs. (N.m)@rpm 46 Número de Cilindros Cilindrada n o / cc 47a Tipo de Transmissão Eletrônica Powershift tipo 47b Transmissão N o Padrão de Velocidades Frente/Ré - 48 Tanque de Combustível Gasolina ou Diesel litros 49 Dispositivo Auxiliar de Pressão Pressão de Alívio para Acessórios Hidráulicos psi (MPa) 50 Tanque Hidráulico Capacidade (Dreno e Reabastecimento) litros 51 Rebocador Tipo de Engate - 52 Tanque Hidráulico Capacidade litros YALE YALE GP135VX GP135VX GM 4.3L Cummins 4.5L Techtronix 332 Techtronix GLP Diesel Operador Sentado Operador Sentado Pneumático Pneumático 4X/2 4X/ x 60 x x 60 x IV IV /10 5/ ,6/26,2 23,0/23,5 0,53/0,53 0,49/0,53 0,51/0,51 0,47/0,52 0,56/0,43 0,56/0,43 0,51/0,36 0,51/0, / / / / / / ,1/27,6 33,1/27,6 33,1/27,6 33,1/27,6 22,4/27,6 19,0/27, / / / / ,25 x 15 14PR 8,25 x 15 14PR 8,25 x 15 14PR 8,25 x 15 14PR Pedal / Hidráulico Pedal/ Hidraúlico Manual / Mecânico Manual / Mecânico Livre de Manutenção Livre de Manutenção 12V/475 12V/900 GM GLP Cummins Diesel V6/ /4.500 Eletrônica Powershift Eletrônica Powershift 3/2 3/2 74,8 74, ,3 83,3 Pino Pino 70,9 70,9

5 YALE YALE GP155VX GP155VX GM 4.3L Cummins 4.5L Techtronix 332 Techtronix GLP Diesel Operador Sentado Operador Sentado Pneumático Pneumático 4X/2 4X/ x 60 x x 60 x IV IV /10 5/ ,6/26,2 23,0/23,5 0,53/0,53 0,49/0,53 0,51/0,51 0,43/0,52 0,56/0,43 0,56/0,43 0,52/0,36 0,52/0, / / / / / / ,8/24,8 29,8/24,8 29,8/24,8 29,8/24,8 20,2/24,8 16,9/24, / / / / ,25 x 15 14PR 8,25 x 15 14PR 8,25 x 15 14PR 8,25 x 15 14PR Pedal / Hidráulico Pedal/ Hidraúlico Manual / Mecânico Manual / Mecânico Livre de Manutenção Livre de Manutenção 12V/475 12V/900 GM GLP Cummins Diesel V6/ /4.500 Eletrônica Powershift Eletrônica Powershift 3/2 3/2 74,8 74, ,3 83,3 Pino Pino 70,9 70,9 Intersecção de Corredor Raio de Giro Para empilhamento a 90 o adicionar: Raio de Giro (21) + Comprimento da Carga (22) ONG (Padrão) / Cabine Opcional Dimensões com assento na posição abaixada Vide Tabela Sem Ajuste Altura 971 Ajuste Altura Assento Giratório

6 SISTEMA HIDRÁULICO O sistema hidráulico incorpora moderna e silenciosa bomba de engrenagem com corpo em ferro fundido. É protegido contra sobrecarga pela válvula de alívio primária, para a função de elevação, e pela válvula de alívio secundária para as funções de inclinação e funções auxiliares. O tanque hidráulico incorporado ao chassi da empilhadeira apresenta um sistema de dupla filtragem por um filtro tipo tela de 100 mesh (trama) na sucção e de 10 micra no retorno. Através dos controles Accutouch TM por mini-alavancas, o sistema hidráulico incorpora uma válvula de emergência que permite a descida da carga em segurança, em caso de eventual perda de potência. Anéis-O de vedação O-Rings de face lisa são utilizados em todas as conexões hidráulicas de alta pressão. SISTEMA DE GERENCIAMENTO INTELLIX VSM O Painel de Instrumentos, interligado com o VSM, permite diagnósticos contínuos por meio da visualização das luzes de alerta, indicadores e dos códigos de falhas. Estes permitem ao operador diagnosticar imediatamente qualquer condição anormal, indicando as intervenções e providências a serem tomadas. Para maior segurança, o sistema elétrico da empilhadeira é composto por conectores vedados e sensores de Efeito Hall. A tecnologia CANbus do Sistema VSM simplifica substancialmente a instalação elétrica e possibilita uma completa comunicação entre os diversos sistemas da empilhadeira. TORRES DE ELEVAÇÃO As torres de elevação padrão Yale Global Hi-Vis TM estão disponíveis nas versões Simplex (2 Estágios) e Triplex (3 Estágios). As torres têm quadros de elevação em vigas de perfil em U Flush Faced com roletes de carga inclinados e geometricamente conjugados que oferecem total contato com os rolamentos. O posicionamento em ângulo dos roletes, combinado com o desenho das vigas do quadro, permite que os mesmos desloquem-se pelas vigas com menor desgaste tanto das vigas como dos rolamentos. As buchas de pivotamento não metálicas, com tramos de reforço nos pinos pivôs instalados no suporte da torre, oferecem alta capacidade de carga e enorme durabilidade. As empilhadeiras apresentam como equipamento padrão garfos do tipo gancho acoplados lateralmente ao rolamento superior do carro-suporte. Isto proporciona excelente visibilidade e possibilidade de uso de uma variedade de tipos de garfos e acessórios. Carros-suporte do tipo pino Pin-Type estão também disponíveis. CHASSI O chassi do tipo monobloco foi projetado com tecnologia de ponta e materiais de alta qualidade. O protetor do operador apresenta um design ergométrico com barras de alta resistência que proporcionam segurança, excelente visualização além de reduzido ruído. O Sistema de Gerenciamento INTELLIX VSM é o principal controle da máquina, oferecendo monitoramento e proteção das funções-chave e dos sistemas da empilhadeira. Dimensões das Torres (mm) Peso Aproximado da Empilhadeira Modelo GP VX Altura da Torre Rebaixada Altura Máxima dos Garfos Elevação Livre (Face Superior dos Garfos Sem Protetor de Carga) Altura Total Estendida (com Protetor de Carga) Inclinação Para Trás / à Frente GP135VX (Kg) GP155VX (Kg) SIMPLEX º / SIMPLEX º / SIMPLEX º / SIMPLEX º / TRIPLEX º / TRIPLEX º / TRIPLEX º /

7 CARACTERÍSTICAS PADRÃO E OPCIONAIS EQUIPAMENTO PADRÃO As empilhadeiras completas são equipadas com: Motor GM 4.3L a GLP Oxicatalizador Certificado UL Filtro de ar tipo seco Torre de 2 estágios (Simplex) com mm de elevação Carro suporte tipo gancho com deslocador lateral Protetor de Carga Garfos com mm de comprimento (48 ) Classe IV tipo gancho Transmissão Powershit Eletrônica Techtronix TM 332 Três velocidades à frente e 2 velocidades à ré Inching eletrônico Sistema de Desaceleração - ADS Controle de reversões - suave / brusca Controle em rampas Alavanca de reversão manual Rodagem dupla com pneumáticos Válvulas hidráulicas e conjunto de mangueiras para 3 funções Volante de direção com manopla Painel de instrumentos digital completo Premium Horímetro Relógio digital Indicador da temperatura do líquido de arrefecimento do motor Sistema de aviso que facilita o diagnóstico de eventuais falhas Luzes indicadoras no painel de: Alta temperatura do óleo da transmissão Baixa pressão do óleo do motor Baixo nível do fluido do freio Baixo nível do combustível (GLP) Baixo nível do líquido de arrefecimento Restrição do filtro do ar Restrição do filtro hidráulico Indicador de carga de bateria Freio de estacionamento acionado Indicações de direção de marcha Aviso de cinto de segurança solto Aviso de problema no motor Aviso de problema no sistema Aviso de água no combustível (Diesel) Sistema de direção hidrostática Coluna de direção ajustável (infinitas posições) Assento com suspensão total em vinil e giro lateral Freio em Banho de Óleo Cinto de segurança Tapete do assoalho moldado em borracha Entrada de ar no alto do protetor do operador Radiador para serviço pesado tipo Combi-Cooler Ventilador soprante de 43 cm Comando eletro-hidráulico com acionamento por mini-alavancas para 03 funções Accutouch TM Suporte com botijão de 20 kg (GLP) Partida com chave e sistema de proteção Buzina eletrônica Alça de apoio lateral para operações em ré com botão de buzina Dois faróis dianteiros e um traseiro (halógenos), duas lanternas traseiras com luz de freio e ré (LED) Escapamento no contrapeso Manual do operador Manual de peças OPCIONAIS Motor Diesel Cummins 4.5L Carro suporte tipo Pino Garfos tipo Pino Controle hidráulico com acionamento através de alavancas manuais Sistema de proteção de transmissão Powertrain Entrada de ar com pré-purificador Partida sem chave Limitador de velocidade ajustável Pedal de Controle Direcional (Foot Control) Senha do operador Espelhos retrovisores (2) Alarme sonoro de marcha à ré auto-ajustável de 82 a 102 Db(A) Luz estroboscópica âmbar ativada na ignição - montada no protetor do operador, sem acréscimo de altura Pneus elásticos e pneus radiais Válvula de controle hidráulico para a 4 a Função (2-Aux) 5º de inclinação à frente e 6º de inclinação para trás (torres Triplex e Simplex acima de mm) Indicador de peso da carga (somente para máquinas equipadas com mini-alavancas) Alternador blindado (somente na máquina com motor diesel) Extintor de incêndio Alças de içamento Outras opções, sob consulta

8 DESEMPENHO Motor GM V-6 Vortec TM com injeção de combustível a GLP Motor Cummins Diesel 4.5L como opcional Duas opções de Transmissão Yale: transmissão Techtronix 332 e transmissão eletrônica de série Sistema de Autodesaceleração Programada (ADS) Controle de tração na aceleração e na reversão de sentido Operação em rampa controlada Radiador do tipo Combi-cooler montado externamente aumento da capacidade de arrefecimento e sobre coxins para maior vida útil LYSE Torres de elevação Yale Global Hi-Vis TM ERGONOMIA Enorme conforto na direção em marcha ré Assento do operador em posição elevada para excelente visualização Coluna de direção ajustável Como opcional, alavancas hidráulicas manuais convencionais Mini-alavancas de comando do tipo eletro-hidráulicas montadas no braço do assento do operador MANUTENÇÃO Acesso ao compartimento do motor com abertura em asa gaivota - Gull Wing Assoalho de uma única peça (inteiriço) com travamento sem parafusos Roteamento hidráulico e elétrico sem interrupções Gerenciador do Sistema Veicular - Intellix VSM Vedações do sistema hidráulico com Anéis-O que reduzem vazamentos MELHOR CUSTO-BENEFÍCIO Economia nos gastos com pneus e combustível Freios a disco em banho de óleo de longa vida útil Luzes indicadoras tipo LED de longa vida útil (Freios, Traseiras e de Ré) Faróis Halogênios Eixo de Tração com Engrenagem Planetário Eixo de direção em aço fundido Fiação CANbus Diagnósticos no Painel de Instrumentos Sistema de filtragem do óleo hidráulico por filtro tipo tela de 10 micra As especificações de desempenho são afetadas pelo estado de conservação da máquina, tipos de acessórios e equipamentos instalados, e suas condições de operação. Se as especificações forem críticas, consulte seu Distribuidor Yale. Esta empilhadeira possui projetos que atendem às especificações da norma ANSI B56.1 Safety Standards for Powered Industrial Trucks -Padrão de Segurança para Empilhadeiras - dos EUA à época de sua fabricação. Classificada como máquina sujeita a risco de incêndio pelo Under-writers Laboratories, Inc dos EUA. As empilhadeiras da Yale descritas neste folheto podem estar cobertas por patentes nos EUA (US patent ) bem como por outras patentes pendentes.yale, a Logomarca Yale, Veracitor VX, Yale Global Hi-Vis são marcas registradas da Yale Materials Handling Corporation nos EUA e outros países. A logomarca Yale, Veracitor TM VX e Yale Global Hi Vis TM são marcas registradas da Yale Materials Handling Corporation. Nota: A NMHG reserva-se o direito de alterar as especificações sem prévio aviso. Cor da empilhadeira de acordo com a Norma NR 26. Fotos meramente ilustrativas. Alguns itens são opcionais. Consulte seu Distribuidor. Revendedor Autorizado: Nacco Materials Handling Group Brasil Ltda. Av. das Nações Unidas, CEP São Paulo, SP - Tel. (11) A975BR - 01/