Acidentes Veiculares Realidade Brasileira
MUNDO (Banco Mundial, janeiro 2009) Acidentes de trânsito: mais de um milhão de mortes e 50 milhões de injúrias por ano; Taxas de mortalidade por 10.000 veículos: - países em desenvolvimento: 25-30 - nações ricas: 1-2 Custo de mortes e injúrias decorrentes pode chegar a 5% do PIB.
Comparação - Taxas de Mortalidade Internacionais Óbitos por 10.000 veículos País 2006 2007 Austrália 1.1 1.1 Canada 1.4 - Alemanha 0.9 0.9 Japão 0.7 0.8 Nova Zelandia 1.1 1.3 Suécia 0.9 0.9 Reino Unido 1.0 0.9 E.U.A. 1.99 1.6
BRASIL 70 mortes por 10.000 veículos em 2006 (DENATRAN) Custos de acidentes de trânsito podem chegar a 80 bilhões de dólares por ano (5% do PIB)
Temos no Brasil uma carnificina e uma tremenda perda de riqueza humana e material que acontece todos os anos. Precisamos de ações para reduzir acidentes veiculares e minimizar injúrias no Brasil. NÃO PODEMOS NOS OMITIR.
CAUSAS: Veículos? Motoristas? Vias? Socorro? Legislação?
MAIS IMPORTANTE: qual a qualidadedos DADOS brasileiros? Pesquisa DENATRAN / IPEA 2008: - Há necessidade de integrar os diversos bancos de dados que existem ainda de uma forma muito setorizada e de qualificá-los, a fim de assegurar a qualidade das suas informações. - É preciso fomentar pesquisas na área, de modo a se estabelecer políticas embasadas em evidências e aproximação com a realidade. Conhecendo a magnitude do problema, será possível coordenar políticas públicas de um modo mais integrado.
POR ONDE COMEÇAR? Sistema de Informações (Bases de Dados) Estudos em Profundidade (Pesquisa de Campo)
Estudos em Profundidade - Mundo - Inglaterra (Mackay et al, 1969, 1985), - Austrália Meridional (McLean and colleagues, 1979a,b,c,d,e), - Sabey e outros, Inglaterra (1975, 1980), - EUA (Treat et al., 1979; Treat, 1980), - EUA (NHTSA, 1979), - Alemanha (Otte et al, 1973 ao presente; 1997), - Inglaterra (Mackay, 1985), e - Austrália - ANCIS, (Fildes, B. ET AL., 2003 e 2005)
Importante: Estudos em Profundidade - Mundo O reconhecimento internacional da necessidade desses estudos em profundidade para ajudar a determinar: - as prioridades de segurança rodoviária, e - as contramedidas na atual batalha para reduzir a carnificina no tráfego.
Austrália - Victoria Tipos de Acidentes
Estudo Nacional Australiano Aprofundado sobre Colisões (Australian National Crash In-depth Study - ANCIS)
Estudo Nacional Australiano Aprofundado sobre Colisões (Australian National Crash In-depth Study - ANCIS)(cont.) O estudo envolveu investigação em profundidade dos seguintes aspectos: - Desempenho estrutural do veículo - Avaliação do desempenho dos sistemas de segurança embarcados, tais como airbags e cintos de segurança - Injúrias em regiões específicas do corpo humano, para determinar a biomecânica dessas injúrias e desenvolver medidas preventivas - Outros aspectos mais específicos das colisões
Estudo Nacional Australiano Aprofundado sobre Colisões (Australian National Crash In-depth Study - ANCIS)(cont.) Começou em 2000 Objetivo: estabelecer as causas e mecanismos de injúrias em colisões reais, através de investigações aprofundadas de colisões, por amostragem Finalidade principal: o projeto de veículos mais seguros para as rodovias australianas
Estudo Nacional Australiano Aprofundado sobre Colisões (Australian National Crash In-depth Study - ANCIS) (cont.) O Centro de Pesquisas em Acidentes, da Universidade de Monash, foi responsável por: - Coordenar o ANCIS - Realizar as investigações de colisões em Victoria - Organizar e manter a Base de Dados do programa Demais colaboradores: - Forneceram o patrocínio para realizar o trabalho; e - Contribuíram com a coordenação do programa, através de reuniões regulares da Comissão Consultiva do Programa
Estudo Nacional Australiano Aprofundado sobre Colisões (Australian National Crash In-depth Study - ANCIS) (cont.) Patrocínio: Governos Federal e Estadual (Victoria) Indústria automobilística Empresas de seguros Comissão de Acidentes de Transporte Autoridade de Acidentes Automobilísticos Outras organizações afins, tais como a RACV (Royal Automobile Club of Victoria Ltd.) e a NRMA (National Roads and Motorists Association Ltd.)
Proposta AEA e FDTE/USP (Foto Freefoto.com) Conceber e implementar um Sistema de Informação de Acidentes Veiculares brasileiro (iniciando com um piloto em São Paulo), através de duas grandes linhas de ação:
Proposta AEA e FDTE/USP (1) Criação e implementação de um Sistema informatizado de dados sobre acidentes veiculares, constituído por: - subsistema de aquisição de dados - subsistema de verificação de consistência e validação de informações, e - subsistema de geração de índices, correlações e análises. (2) Realização de pesquisas em profundidade sobre acidentes veiculares no Brasil (iniciando com ação piloto em São Paulo), com modelo similar à recente pesquisa ANCIS da Austrália.
Proposta AEA e FDTE/USP Necessidades: - Patrocínio de órgãos governamentais, indústria automotiva e empresas e organizações afins - Apoio operacional de órgãos policiais e de trânsito, hospitais e oficinas - Assessoramento desses órgãos e entidades ao programa, através da participação na Comissão Consultiva do Programa
Obrigado! Contatos: AEA (11) 5575-9043 Ronaldo B. Salvagni salvagni@usp.br Marcelo Massarani massarani@pobox.com (Foto Freefoto.com)