Prezado Instalador, O Fiat Stilo é um veículo com um grande volume de tecnologia eletrônica e a utilização de ferramental inadequado pode causar sérios danos ao sistema elétrico. IMPORTANTE: Antes de começar a instalação do alarme, siga alguns passos importantes: 1) Remova as guarnições plásticas das colunas dianteiras do veículo; 2) Defina um local para fixação do módulo de alarme e sirene. Não fixe o módulo ainda; 3) Confirme os sinais de entrada e saída do chicote do veículo, utilizando um MULTÍMETRO, antes de conectar o alarme para testar seu funcionamento; 4) Os conectores localizados na caixa de fusíveis do veículo possuem identificações (números) para facilitar sua localização. Eles serão úteis para instalação do alarme; 5) Verifique a possibilidade do desligamento do pólo negativo (-) da bateria. CUIDADO: Alguns modelos de veículos possuem rádios/ Cd codificados entre outros. 6) Utilize sempre conectores Faston e 3M para garantir a qualidade da instalação e a originalidade do veículo, encontrados a venda em nosso canal de suprimentos (verifique com seu representante); 7) Em caso de dúvidas, leia atentamente o manual do veículo e o manual do alarme, seguindo as orientações de fabrica; LIGAÇÃO DO CHICOTE DO ALARME Ligue o fio Preto/ Amarelo do alarme (sinal sirene), ao fio Preto/ Amarelo da sirene. Fixe-a no compartimento de motor (foto A). Utilize um conector Scothlock 3M557 para emenda; Para passagem dos fios da sirene e do fio positivo do alarme, verifique o modelo do veículo instalado, conforme abaixo: 1) Stilo sem Sky-Window (teto solar) Retire a guarnição plástica da coluna dianteira esquerda e passe a fiação do interior do veículo para o compartimento do motor (foto B), através da borracha de vedação. 2) Stilo com Sky-Window (teto solar) Retire a lateral plástica do rodapé (lado do motorista) e passe a fiação do interior do veículo (foto C) para o compartimento do motor (foto D), através da borracha de vedação. 1 Foto A Foto B
Foto C Foto D ATENÇÃO: Jamais teste a sirene eletrônica SI400 em +12 volts. Conecte o fio Vermelho do alarme (+12V) ao pólo positivo (Linha 30) da bateria do veículo, que se encontra localizado no compartimento do motor (foto E). Utilize um terminal olhal para ligação. Conecte o fio Azul do alarme (Pós-Ignição), fio Azul (terminal N. º 31) do conector C (Linha 15), que encontra localizado atrás da caixa de fusíveis (foto F). Utilize um conector Scothlock 3M558 para derivação. Conector C Foto F Foto E 2
Conecte o fio Preto do alarme (Massa/Terra), removendo o parafuso de aterramento localizado ao lado da caixa de fusíveis do veículo (foto G). Em seguida encaixe o terminal olhal no parafuso de aterramento. Foto G Conecte o fio Vermelho/ Amarelo do alarme (sinal trava negativo), ao fio Cinza/ Branco (Terminal nº. 24) do conector Azul do módulo localizado dentro da porta do motorista ou diretamente no chicote, próximo à fechadura do veículo (foto H). Utilize um conector Scothlock 3M558 para derivação. Conecte o fio Vermelho/ Preto do alarme (sinal destrava negativo), ao fio Marrom/ Branco (Terminal nº. 25) do conector Azul do módulo localizado dentro da porta do motorista ou diretamente no chicote, próximo à fechadura do veículo (foto H). Utilize um conector Scothlock 3M558 para derivação. 3 Foto H Conector A Conector B Foto I
Para ligação do fio Verde do alarme (Interruptor de porta motorista), utilize um diodo entre o fio Branco/ Preto (terminal N. º 08) do conector A, que encontra-se localizado na caixa de fusíveis (foto I). Ligue o fio do interruptor do alarme ao katodo do diodo (lado do anel), conforme ilustração abaixo: Fio Branco/ Preto (terminal N 08) Diodo 1N 4001 Caixa de Fusível Fio Verde do alarme Alarme Conecte o fio Marrom do alarme (interruptor de porta-malas), ao fio Marrom/ Branco (terminal N. º 36) do conector A, que se encontra localizado na caixa de fusíveis (foto I). Utilize um conector Scothlock 3M558 para derivação. Conecte o fio Preto/ Verde do alarme com um diodo(seta dianteira Esquerda), ao Terminal nº. 38 do conector B Azul na parte inferior da caixa de fusíveis. Conecte o fio Preto/ Verde do alarme com um diodo(seta dianteira Direita), ao Terminal nº. 39 do conector B Azul na parte inferior da caixa de fusíveis. Conecte o fio Preto/ Verde do alarme (Seta Traseira Direita), ao Terminal nº. 12 do conector A Preto na parte inferior da caixa de fusíveis. Utilize conector Scothlock 3M558 para derivação dos fios. Conecte o fio Preto/ Verde do alarme (Seta Traseira Esquerda), ao Terminal nº. 02 do conector A Preto na parte inferior da caixa de fusíveis. Utilize conector Scothlock 3M558 para derivação dos fios. Conector A Conector B 4
Fio de Lanterna: Localizar o Terminal nº. 30 do conector B Azul localizado na parte inferior direita da caixa de fusíveis Subida dos vidros elétricos através do alarme: Conecte o fio Verde/ Preto (Levantador de vidros) e Vermelho/ Amarelo (Sinal Trava) do alarme, ao fio Cinza/ Branco (Terminal nº. 24) do conector Azul do módulo localizado dentro da porta do motorista ou diretamente no chicote, próximo à fechadura do veículo (foto I). Utilize um conector Scothlock 3M558 para derivação. Descida dos vidros elétricos através do alarme: Conecte o fio Cinza (Saída Auxiliar I) e Vermelho/ Preto (Sinal Destrava) do alarme, ao fio Marrom/ Branco (Terminal nº. 25) do conector Azul do módulo localizado dentro da porta do motorista ou diretamente no chicote, próximo à fechadura do veículo (foto I). Utilize um conector Scothlock 3M558 para derivação. Conector de Bloqueio: Os veículos Fiat Stilo possuem transponder original de fábrica. Não é necessário fazer o bloqueio do veículo. Caso o cliente opte pela ligação do bloqueio, faça no motor de partida conforme resolução do Contran, conforme explicação abaixo. Ligue o conector de Bloqueio do alarme ao fio Marrom (Terminal nº. 03) do conector localizado no comutador da chave de ignição. Utilize os conectores tipo Faston incluso no kit do produto. Bomba injetora: Localizar o fio de cor VM/AM no conector da bomba injetora, localizada embaixo do acento do banco traseiro lado esquerdo. É indispensável a utilização de multímetro para testes. A PST Eletrônica não se responsabiliza, em hipótese alguma, por danos ocasionados ao sistema elétrico do veículo, visto que ocorrem constantes alterações no sistema elétrico original, inclusive na localização e cores dos fios. Atenciosamente, PST Eletrônica S.A. 5