O laser e os riscos de sua utilização indevida para segurança de voo

4º SIMPÓSIO DE SEGURANÇA DE VOO SSV 2011 O laser e os riscos de sua utilização indevida para segurança de voo Denis da Rosa Silveira Emmanuel Gomes da Silva Gustavo Borges Basilio Maria Terezinha Pavan Carlos Alberto de Mattos Bento - - - - - - - - - - Anais do 4º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2011) Direitos Reservados - Página 876 de 1041 - - - - - - - - - -

4º SIMPÓSIO DE SEGURANÇA DE VOO SSV 2011 O laser e os riscos de sua utilização indevida para segurança de voo Artigo apresentado no Curso de Mestrado Profissional em Segurança de Aviação e Aeronavegabilidade Continuada do Instituto Tecnológico de Aeronáutica e publicado originalmente na Conexão Sipaer - Revista Científica de Segurança de Voo - - - - - - - - - - Anais do 4º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2011) Direitos Reservados - Página 877 de 1041 - - - - - - - - - -

OBJETIVO Apresentar breve estudo sobre os riscos da utilização inadvertida de equipamentos emissores de raio LASER para a segurança de voo. - - - - - - - - - - Anais do 4º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2011) Direitos Reservados - Página 878 de 1041 - - - - - - - - - -

ROTEIRO DEFINIÇÃO CLASSIFICAÇÕES EFEITOS BIOLÓGICOS OCORRÊNCIAS NO BRASIL LEGISLAÇÃO PROPOSTAS CONCLUSÃO - - - - - - - - - - Anais do 4º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2011) Direitos Reservados - Página 879 de 1041 - - - - - - - - - -

DEFINIÇÃO LASER: acrônimo para Light Amplification by Stimulated Emission of Radiation. É uma técnica capaz de produzir feixes de luz de alta intensidade. Equipamento capaz de produzir um feixe intenso de radiação ótica por estimulação da emissão de phótons. Fonte: Doc 9815 (ICAO), 2003 - - - - - - - - - - Anais do 4º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2011) Direitos Reservados - Página 881 de 1041 - - - - - - - - - -

E MAIS Têm se tornado cada vez mais baratos, populares e potentes. Quando utilizados de forma responsável, o laser traz diversos benefícios para a sociedade; entretanto, se utilizados indevidamente, podem trazer vários riscos à integridade física daqueles expostos a radiação. Fonte: FAA, 2004 - - - - - - - - - - Anais do 4º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2011) Direitos Reservados - Página 882 de 1041 - - - - - - - - - -

CLASSIFICAÇÕES TABELA DE CLASSIFICAÇÃO DO LASER (IFALPA, 2009) Classificação Potência Efeito Class I <0,39 mw Sem capacidade de ferir olhos ou pele Class II Class IIIa Class IIIb Class IV <1 mw Pode causar danos a olhos com exposições superiores a 10 seg. <5 mw Pode causar danos a olhos com exposições superiores a 10 seg. <500 mw Qualquer tempo de exposição pode causar danos aos olhos >500 mw Podem causar danos aos olhos e pele, mesmo que refletidos - - - - - - - - - - Anais do 4º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2011) Direitos Reservados - Página 883 de 1041 - - - - - - - - - -

EFEITOS BIOLÓGICOS Os pilotos usam a visão para obter a maioria das informações necessárias à condução do voo com segurança. Quando expostos a uma luz intensa, como as advindas do laser, efeitos visuais negativos certamente ocorrerão. - - - - - - - - - - Anais do 4º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2011) Direitos Reservados - Página 884 de 1041 - - - - - - - - - - Fonte: FAA, 2004

EFEITOS BIOLÓGICOS Os três efeitos biológicos mais comuns advindos da exposição a luzes de alta intensidade são: 1. Glare: visão ofuscada enquanto durar o clarão da luz; 2. Flashblindness: cegueira temporária, como num flash de câmera fotográfica; 3. Afterimage: imagem (spot) que permanece no campo de visão, após o olho ser exposto a uma luz brilhante. - - - - - - - - - - Anais do 4º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2011) Direitos Reservados - Página 885 de 1041 - - - - - - - - - - Fonte: FAA, 2004

EFEITOS BIOLÓGICOS Visão do Piloto sob exposição de emissão de LASER na cabine. (FAA, 2004) - - - - - - - - - - Anais do 4º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2011) Direitos Reservados - Página 886 de 1041 - - - - - - - - - -

SITUAÇÃO NO BRASIL OCORRÊNCIAS NO BRASIL (INFRAERO, 2010) LOCALIDADE OCORRÊNCIAS REPORTADAS SBBH - BELO HORIZONTE 06 SBKP - CAMPINAS 64 SBCT - CURITIBA 01 SBGO - GOIÂNIA 01 SBGR - GUARULHOS 25 SBLO - LONDRINA 12 SBUL - UBERLÂNDIA 03 - - - - - - - - - - Anais do 4º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2011) Direitos Reservados - Página 889 de 1041 - - - - - - - - - -

SITUAÇÃO NO BRASIL Todas essas ocorrências resultaram em reportes de pilotos sendo distraídos, temporariamente cegados e/ou desonrientados. Apesar de não existir acidentes com fatores contribuintes atribuídos a iluminação laser, o risco potencial de um acidente aeronáutico existe, devido ao número crescente de relatos que resultaram em problemas visuais e operacionais. - - - - - - - - - - Anais do 4º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2011) Direitos Reservados - Página 890 de 1041 - - - - - - - - - -

LEGISLAÇÃO NACIONAL RBAC n 154. Prevê zonas restritas de raios laser nas proximidades de aeroportos. Art. 261 do CP. Expor a perigo embarcação ou aeronave, própria ou alheia, ou praticar qualquer ato tendente a impedir ou dificultar navegação marítima, fluvial ou aérea: penareclusão, de dois a cinco anos. 1º. Se do fato resulta naufrágio, submersão ou encalhe de embarcação ou a queda ou destruição da aeronave: pena-reclusão de quatro a doze anos. - - - - - - - - - - Anais do 4º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2011) Direitos Reservados - Página 891 de 1041 - - - - - - - - - -

INTERNACIONAL EUA, Canada, U.K., Austrália, União Européia, entre outros estão atualizando suas legislações, incluindo a utilização de ponteiras laser contra pessoas e veículos como crime tipificado, facilitando as ações de combate do poder público. Fonte: Laserpointersafety, 2011 - - - - - - - - - - Anais do 4º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2011) Direitos Reservados - Página 892 de 1041 - - - - - - - - - -

PROPOSTAS 1 - Adoção por parte da Autoridade de Aviação Civil de formulários de reportes de emissões de laser e questionários de exposição ao laser, a exemplo dos padrões adotados pela FAA (AC 70-2) e ICAO (Doc 9815), a fim de se manter um melhor controle das ocorrências, objetivando um combate preventivo mais efetivo. - - - - - - - - - - Anais do 4º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2011) Direitos Reservados - Página 893 de 1041 - - - - - - - - - -

PROPOSTAS 2 - A criação pela Autoridade de Aviação Civil, de uma campanha informativa de âmbito nacional sobre os perigos e responsabilidades da utilização indevida do laser na atividade aérea. - - - - - - - - - - Anais do 4º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2011) Direitos Reservados - Página 894 de 1041 - - - - - - - - - -

PROPOSTAS 3 A definição de regras pela Autoridade de Aviação Civil em conjunto com os administradores aeroportuários e poder público local, para que as pessoas que utilizem apontadores laser contra aeronaves sejam localizadas, devidamente orientadas e responsabilizadas. - - - - - - - - - - Anais do 4º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2011) Direitos Reservados - Página 895 de 1041 - - - - - - - - - -

CONCLUSÃO Reportes Mundial 2000 Nacional 2009 Proporções Preocupantes Medidas Mitigadoras Pró-ativas - - - - - - - - - - Anais do 4º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2011) Direitos Reservados - Página 896 de 1041 - - - - - - - - - -

CONTATO Instituto Tecnológico de Aeronáutica Mestrado Profissional em Segurança de Aviação e Aeronavegabilidade Continuada basorion2000@gmail.com (12) 8130-0986 - - - - - - - - - - Anais do 4º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2011) Direitos Reservados - Página 897 de 1041 - - - - - - - - - -