JEEP CLUBE DE MACEIÓ R E G U L A M E N T O XIX Prova do Sururu A XIX PROVA DO SURURU de 4x4 será regida pelo presente regulamento e pelo Código Desportivo do Automobilismo. A XIX PROVA DO SURURU de 4x4 estará aberta a todos os pilotos e navegadores (copiloto) devidamente filiados ao seu Clube de Origem. A prova será disputada conforme calendário aprovado. OBJETIVO Integrar os participantes e as diversas associações Off-Road, incentivar a pratica do esporte e contribuir para a preservação do meio ambiente e aos menos favorecidos. INSCRIÇÕES O piloto pagará uma taxa de R$ 200,00 (duzentos reais) a vista. Não será permitida a participação do mesmo piloto em mais de uma categoria simultaneamente. No ato da inscrição o Piloto receberá um Kit contendo a sua numeração, adesivos dos patrocinadores e camisa do evento. RECURSO O direito de formular reclamações desportivas e técnica é exclusivo dos pilotos inscritos na prova em suas categorias e deverão fazê-las individualmente, por escrito em letra legível, acompanhada da caução em espécie, no valor de R$ 200,00 (duzentos reais) e devidamente assinado pelo autor do recurso. 3.1. As reclamações deverão ser apresentadas ao diretor técnico da Prova. 3.2. O prazo para recurso é de 30 minutos após a divulgação do resultado oficial da categoria. 3.3. Após analisado, se o parecer da Diretoria for favorável ao solicitante do recurso, a taxa paga será devolvida.
PARQUE FECHADO E HORÁRIOS Para todos os competidores que irão participar da XIX Prova do Sururu, haverá um parque fechado no local do circuito. 4.1. O parque fechado abrirá às 12hs para a vistoria dos veículos e fechará 10 minutos antes da largada do carro da primeira categoria. 4.2. O Carro que chegar após o encerramento do PARQUE FECHADO, o piloto somente poderá correr na repescagem, após pagamento efetuado e com uma penalização de 5 segundos. 4.3. Os veículos deverão entrar no parque fechado por seus próprios meios. 4.4. Será permitido apoio mecânico dentro do parque fechado antes da vistoria, após a mesma, somente autorizado pelo diretor técnico. 4.5. Estará previsto para as 13hs dar a largada dos primeiros carros. SISTEMA DE LARGADA 5.1. A largada será por sorteio dentro de cada categoria obedecendo à chamada do locutor ou Diretor de Prova e o piloto terá 5min para alinhar, caso não aconteça o alinhamento no tempo previsto o piloto se inscreverá na repescagem, com penalização de 05 segundos. 5.2. Após ser computado o tempo das duas pistas, fica a critério do piloto se quer voltar a correr ou não, mediante uma taxa de R$ 50,00 o piloto se inscreverá na REPESCAGEM, que será DESCARTADO os tempos das voltas anteriores, o piloto irá correr o risco de perder o seu melhor tempo caso o tenha feito no somatório das voltas anteriores. 5.3. A repescagem somente terá inicio após encerrar a ultima categoria da etapa. 5.4. Será obrigatório cada competidor independente de categoria, dê uma volta completa nas pistas, interna e externa, para que tenha a soma dos tempos. 5.5. Independente da categoria, a pontuação será a soma do tempo das duas pistas. 5.6. O piloto só poderá fazer a inversão de pista somente quando o outro carro passar pela cronometragem ou o diretor de prova sinalizar
autorizando, caso haja descumprimento o piloto esta sujeito a uma penalização de 5 segundos. 5.7. A equipe de apoio poderá prestar socorro em caso de quebra ou acidente dentro da pista, desde que seja autorizado pelo diretor de prova, caso haja descumprimento o piloto esta sujeito a uma penalização de 5 segundos. 5.8. O piloto terá 5mim para concerto ou se inscrever na repescagem. 5.9. A cronometragem de toda Prova será NORDESTE CRONOMETRAGEM. ORDEM DE LARGADA 1ª FEMININA 2ª UTV 3ª JEEP 4ª PRODUCTION 5ª DIESEL 6ª SUPER PRODUCTION CATEGORIAS 7.1 FEMININA Qualquer marca de carro 4x4 pilotado por piloto do sexo feminino; 7.2 UTV veículos utv; 7.3 JEEP - JEEP WILLYS OU FORD Original, sem modificação em motor e caixa de marchas; 7.4 PRODUCTION - Qualquer marca de carro de linha original, adaptado, importado ou nacional, com motores aspirados, movidos a Etanol ou Gasolina e carros com motor Diesel sem Turbo Compressor; 7.5 SUPER PRODUCTION - Todo e qualquer carro, independente do combustível que seja movido, que tenha Turbo Compressor ou não; 7.6 DIESEL - Qualquer carro de serie movido a DIESEL, com amortecedores no limite de um por roda e turbo compressor originais do fabricante, entretanto fica permitido rebaixar a suspensão e reprogramar a central eletrônica (CHIPAR), caso a tenha.
COMPETIDORES Para que o Piloto participe da XIX PROVA DO SURURU, terá que está devidamente inscrito na prova. 8.1. O navegador (co-piloto) não será obrigatório, porem é opcional e responsabilidade do Piloto, desde que ele também esteja inscrito na prova e não seja piloto em nenhuma outra categoria; 8.2. O mesmo carro poderá ser inscrito na mesma categoria mais de uma vez, desde que seja com Pilotos diferentes e com inscrição individual; 8.3. Somente poderão competir pilotos com a sua CNH valida em todo território nacional; 8.4. Será obrigatório o uso da camisa do evento. EQUIPAMENTOS OBRIGATÓRIOS Cinto de Segurança de no mínimo 4 pontos, para veículos sem teto rígido; Cinto de Segurança de 3 pontos para veículos com teto rígido; Santo Antônio com no mínimo 4 pontos de fixação sem teto rígido; Ponto de reboque com identificação (setas adesivas) na dianteira e traseira do veiculo; Extintor de incêndio do tipo Pó químico carregado, validado e sem plástico, em cada veiculo em local acessível; Uso de Capacete (homologado pelo INMETRO ou CBA/FIA) durante a prova pelo Piloto, devidamente ajustado e travado, para carros sem teto rígido é obrigatório o uso de capacete com queixera, em carros sem para brisas é obrigatório o uso de viseira ou óculos especiais de proteção (MotoCross).
ADESIVAÇÃO Os adesivos contendo a numeração deverão ser fixados nas laterais do veículo. Os adesivos dos patrocinadores deverão ser fixados nas portas ou em locais determinados pela organização no Briefing. Nome do piloto e tipo sanguíneo deverá ser fixado na parte superior da porta. DEMARCAÇÃO DA PISTA As Pistas serão demarcadas com Bandeiras de cores diferentes sendo nas retas de 10m em 10m e nas curvas serão três bandeiras, uma na tangencia, uma no meio e uma na saída da curva. A pista terá uma largura mínima de 5m e máxima de 7m e um comprimento de no mínimo 1.000m de extensão. 11.1. Em pista com menos de 1.000m o piloto dará 2 voltas em cada pista. 11.2. As retas terão no máximo 150m. PREMIAÇÃO Serão premiadas com Troféus todas as categorias, do 1º ao 3º lugar. PENALIZAÇÃO E ITENS A SEREM VISTORIADOS Perder o prazo de 5min para alinhar o carro na pista - REPESCAGEM E PENAL DE 5 SEG; Entrar na pista sem capacete e cinto ajustados - 01 segundo; Queimar a largada - 01 segundo; Queimar a largada na mesma bateria por duas vezes - REPESCAGEM E PENAL DE 5 SEG; Deixar o carro sair os 4 pneus fora da pista - DESCLASSIFICAÇÃO DA PROVA; Falta de Adesivos dos Patrocinadores - PENAL DE 05 SEGUNDOS; Desacatar os membros da Diretoria da prova bem como fiscais e cronometragem JULGAMENTO IMEDIATO, SUJEITO A DESCLASIFICAÇÃO NA ETAPA, NO CAMPEONATO OU SUSPENÇÃO; Não passar no Teste do Bafômetro - JULGAMENTO IMEDIATO; Deixar de subir ao pódio sem justa causa FICA SEM O TROFÉU.
A Diretoria da XIX PROVA DO SURURU é composta por 07 (sete) membros: Sr. José Alfredo de Almeida (Presidente) Sr. Gustavo Henrique Olimpio (Secretario) Sr. Guido Jr. (Financeiro) Sr. George Sarmento (Diretor Técnico) Sr. Elizael Carvalho (Diretor Jurídico) Sr. Christiano Tenorio (Social) Sr. George Sarmento (Diretor de Prova) 16.1. O DIRETOR TÉCNICO ficará responsável por qualquer decisão final após consultar os membros da Diretoria da PROVA DO SURURU, bem como vistoria nos veículos e pista. 16.2. A DIRETORIA terá autonomia de resolver os casos omissos deste regulamento, analisar recursos, incluir ou anular participantes e todo o necessário para o bom andamento da PROVA DO SURURU de 4x4 José Alfredo de Almeida PRESIDENTE