F E D E R A Ç Ã O D E A U T O M O B I L I S M O D O E S T A D O D O R I O D E J A N E I R O

Transcrição

1 CAMPEONATO ESTADUAL FORA DE ESTRADA INDOOR 4x4 E 4x2 Regulamento Geral 2015 Art. 1º - FINALIDADES... 2 Art. 2º - INSCRIÇÕES... 2 Art. 3º - PARTICIPANTES... 3 Art. 4º - CARACTERÍSTICAS DAS PISTAS... 3 Art. 5º - CARACTERÍSTICAS DAS PROVAS... 4 Art. 6º - VISTORIA... 5 Art. 7º - EVENTO... 6 Art. 8º - CAMPEONATO... 7 Art. 9º - PREMIAÇÃO... 9 Art PUBLICIDADE... 9 Art PENALIDADES... 9 Art RECLAMAÇÕES Art VEÍCULOS ADMITIDOS Art DISPOSIÇÕES GERAIS... 14

2 Art. 1º - FINALIDADES A Federação de Automobilismo do Estado do Rio de Janeiro - FAERJ, realizará o Campeonato Estadual Fora de Estrada Indoor 4x4 e 4x que será regido pelo presente Regulamento e pelo Código Desportivo do Automobilismo CDA O Campeonato Estadual Fora de Estrada Indoor 4x4 e 4x será aberto a todos os pilotos e navegadores, devidamente filiados à CBA. A participação de navegadores é opcional O Campeonato será disputado conforme calendário aprovado pela FAERJ Serão consideradas válidas as seguintes categorias para 4x4: PRODUCTION (PD); SUPER PRODUCTION DIESEL (SPD); FORÇA LIVRE (FL); JEEP WILLYS (JW) Serão consideradas válidas as seguintes categorias para 4x2: 4X2 - ASPIRADO (4X2). Art. 2º - INSCRIÇÕES O valor da taxa de inscrição por evento será de acordo com o valor estabelecido no Regulamento Particular de Prova Somente serão considerados inscritos os concorrentes que até a data limite tenham preenchido todos os dados da Ficha de Inscrição e efetivamente pago a mesma.

3 2.3 - O encerramento das inscrições de cada evento será de acordo com o Regulamento Particular de Prova. Art. 3º - PARTICIPANTES Os veículos poderão ter mais de uma inscrição na mesma categoria, desde que com pilotos e/ou pilotos e navegadores diferentes Cada concorrente será diretamente responsável pela ordem e disciplina de sua equipe. Art. 4º - CARACTERÍSTICAS DAS PISTAS Os percursos das pistas deverão ser definidos obedecendo aos seguintes critérios: As pistas serão demarcadas por bandeirolas, frágeis e sem ponta indicando o percurso a ser percorrido. Nas curvas serão colocadas nas tangenciais bandeiras vermelhas que quando derrubadas o concorrente terá acrescido a seu tempo 03 (três) segundos Cada pista deverá ter a largura mínima de 05 (cinco) metros e máxima de 08 (oito) metros, cuja angulação das curvas permita que o veículo de maior entre-eixos, tenha a mesma facilidade de contorná-la que veículo de menor entre-eixos Cada uma das 02 (duas) pistas deverá ter percurso mínimo de 01 (um) km Não é permitida a existência de obstáculos intransponíveis ao longo do percurso.

4 4.3 - Dentro de cada categoria é considerado obstáculo intransponível quando 30% (trinta por cento) mais 01 (um) dos veículos participantes não conseguir transpor o percurso, cancelando automaticamente a prova para todos os efeitos, validando somente o tempo seguinte. Art. 5º - CARACTERÍSTICAS DAS PROVAS As provas são constituídas de quantas voltas forem possíveis de serem realizadas para as 02 (duas) pistas, no período de: - 01h (uma hora) para as categorias 4x2; - 03h (tres horas) para as categorias 4x A ordem de largada dos concorrentes independente das categorias será por sorteio dos números dos mesmos, sendo que as categorias 4x2 largarão primeiro Será homologado para o resultado o melhor tempo de cada pista O resultado será divulgado e afixado no quadro oficial de avisos do evento com o horário de divulgação impresso no mesmo É terminantemente proibido o treino ou o reconhecimento pelo piloto e/ou navegador inscrito(s) nos eventos utilizando qualquer tipo de veículo O concorrente surpreendido pela Organização do evento na atitude descrita no item 5.5 será desclassificado da prova, tendo a sua largada proibida, sem direito à devolução dos valores pagos na sua inscrição e sendo ainda passível de penalização posterior.

5 5.7 - O número de participantes de cada evento será definido no Regulamento Particular de Prova Todos os comunicados que forem emitidos pelos Comissários Desportivos e Técnicos, Direção de Prova e Organizador, durante o evento, serão divulgados no quadro oficial de avisos. Art. 6º - VISTORIA Em todo evento antes da largada será realizada uma vistoria técnica nos veículos, efetuada pelo Comissário Técnico, onde serão verificados entre outros os itens abaixo: É obrigatório o uso da chave geral com identificação; Para os veículos sem teto rígido é obrigatório o uso de bancos concha; É obrigatório o uso de cintos de segurança de no mínimo 04 (quatro) pontos para os veículos sem teto rígido e de 03 (três) pontos para os veículos com teto rígido; É obrigatório o uso da gaiola de proteção (Santo Antônio) com no mínimo 04 (quatro) pontos de fixação, para os veículos sem teto rígido; É obrigatório o uso de alça de reboque na traseira e na dianteira, em cor contrastante a do veículo; É obrigatório o uso de macacão contendo o nome e o tipo sanguíneo do concorrente;

6 É obrigatório o uso de extintor de incêndio do tipo pó químico carregado e dentro da validade em cada veículo em local acessível; É obrigatório o uso de capacete homologado pela FIA / CBA, pelo concorrente; Caso o veículo não tenha teto rígido será obrigatório o uso de capacete fechado homologado pela FIA / CBA com queixeira É obrigatório constar nas portas dianteiras dos veículos ou em local visível, o nome e o tipo sanguíneo dos concorrentes em cor contrastante com a cor do veículo Fixação de equipamentos: Todo e qualquer equipamento ou bagagem que se encontrar no interior do veículo deverá estar adequadamente fixado antes da largada Não será admitida na área de boxe qualquer pessoa que não faça parte das equipes inscritas Os veículos deverão ostentar os números de identificação, que serão fornecidos pela Organização do evento A logomarca da CBA será de uso obrigatório no veículo em local de destaque. Art. 7º - EVENTO Só serão considerados classificados em uma prova, os concorrentes que terminá-la, ou cumprir pelo menos 75% (setenta e cinco por cento) da mesma.

7 7.2 - Caso o concorrente só cumpra os 75% da prova será somado ao tempo do concorrente mais 10 (dez) segundos em relação ao último tempo de sua categoria Mesmo não completando o mínimo de 75% (setenta e cinco por cento) da prova, o concorrente poderá utilizá-la para descarte O resultado da prova deverá ser publicado e afixado no quadro de avisos do evento após o término de cada categoria disputada Critério de desempate na prova: Caso haja empate na soma total dos tempos, os concorrentes empatados se submeterão a nova largada para definir o melhor tempo entre eles. Art. 8º - CAMPEONATO Aos concorrentes classificados em cada prova serão atribuídos os pontos respectivos, de acordo com a classificação em suas categorias, conforme disposto a seguir: 1º colocado - 17 pontos 2º colocado - 15 pontos 3º colocado - 13 pontos 4º colocado - 11 pontos 5º colocado - 09 pontos 6º colocado - 07 pontos 7º colocado - 05 pontos 8º colocado - 03 pontos 9º colocado - 02 pontos 10 colocado - 01 ponto

8 8.2 - Os pontos das provas do último evento terão peso 1, Serão declarados Campeões Estaduais Fora de Estrada Indoor 4x4 e 4x os concorrentes que obtiverem o maior número de pontos durante o Campeonato, em suas respectivas categorias, devendo obrigatoriamente descartar o(s) resultado(s) conforme o item Para efeito de pontuação ao final do Campeonato serão descartados os 03 (três) piores resultados de cada concorrente (N-3) se realizadas as 12 (doze) provas, no caso de serem realizadas até 10 (dez) provas serão descartados os 02 (dois) piores resultados de cada concorrente (N-2), caso sejam realizadas 06 (seis) provas ou menos será descartado o pior resultado de cada concorrente (N-1). As provas do último evento não poderão ser descartadas Na hipótese de empate na classificação ao final do Campeonato, o critério de desempate será: - maior número de pontos sem a utilização do(s) descarte(s); - maior número de vitórias; - maior número de segundos lugares, maior número de terceiros lugares, e assim sucessivamente. - melhor resultado na última prova em que, no mínimo, um dos envolvidos tenha participado Caso o piloto opte em mudar de categoria durante o Campeonato os pontos conseguidos na categoria anterior serão anulados, iniciando nova pontuação, na nova categoria. Uma vez inscrito em um evento o concorrente não poderá mudar de categoria no decorrer do mesmo.

9 Art. 9º - PREMIAÇÃO Serão premiados em cada evento com troféus os 03 (três) melhores colocados de cada categoria Caso após a premiação haja a desclassificação de um concorrente premiado, o mesmo deverá devolver a premiação a quem de direito. Art PUBLICIDADE A fixação dos adesivos oficiais dos patrocinadores e colaboradores do evento será obrigatória, sob pena do concorrente não ser aprovado na vistoria técnica A falta de qualquer publicidade (adesivos) entregue pelo Organizador para afixação no veículo, verificada durante o evento, implicará em multa e/ou desclassificação do concorrente Caso o concorrente seja patrocinado por uma empresa com marca conflitante com a de um dos patrocinadores do evento, ele poderá ser dispensado de fixar a publicidade que venha representar conflito, desde que apresente o contrato de patrocínio. Art PENALIDADES Em caso de invasão da outra pista o concorrente será penalizado com o acréscimo de 20 (vinte) segundos em seu tempo final. Será considerada invasão quando o mesmo colocar as 04 (quatro) rodas na pista do seu oponente. Quando o veículo da pista invadida for prejudicado ou atrapalhado pelo invasor o mesmo terá direito a repetir a volta.

10 Nas curvas serão colocadas nas tangenciais bandeiras vermelhas que quando derrubadas o concorrente terá acrescido a seu tempo 03 (tres) segundos A queima da largada será penalizada com um acréscimo de 20 (vinte) segundos no tempo final do concorrente. Art RECLAMAÇÕES É direito dos concorrentes de formular reclamações desportivas e técnicas exclusivamente em suas categorias e deverão fazê-las individualmente e por escrito e acompanhadas da caução prevista no CDA As reclamações deverão ser apresentadas ao Diretor de Prova, na sua ausência, aos Comissários Desportivos, nos prazos estipulados no CDA O veículo do concorrente reclamante será automaticamente vistoriado nos mesmos itens constantes na sua reclamação técnica As equipes cujos veículos estiverem envolvidos em reclamações técnicas deverão ser responsáveis pelo desmonte, montagem e transporte quando necessário dos mesmos. Art VEÍCULOS ADMITIDOS CATEGORIA PRODUCTION (PD) - Veículos admitidos: nacionais e importados regularmente comercializados no Brasil com Renavam, com no mínimo 100 (cem) unidades produzidas até o início do Campeonato. Veículos com 04

11 (quatro) rodas sendo as 04 (quatro) rodas motrizes com tração 4x4 obrigatória e caixa de redução. - Combustível : Gasolina e álcool regularmente fornecido na rede autorizada de distribuição de combustível. - Motor: Cilindrada livre, original do veículo com 04 (quatro) rodas sendo 04 (quatro) rodas motrizes. - Sistema de injeção de combustível: Original com preparação livre. - Módulo de controle de injeção de combustível: Original com remapeamento livre. - É proibido o uso de turbo compressor, compressor mecânico ou elétrico (blower) ou equipamento e dispositivos que tenham como finalidade aumentar a pressão do ar no sistema de admissão de ar e no motor, mesmo que originais do veículo. - Carroceria e caçamba: Original do veículo, permitido reforços. Não é permitida a retirada da tampa traseira da caçamba. Proibido a troca ou retirada do assoalho do habitáculo e da carroceria CATEGORIA SUPER PRODUCTION DIESEL (SPD) - Veículos admitidos: nacionais e importados regularmente comercializados no Brasil com Renavam, com no mínimo 100 (cem) unidades produzidas até o início do Campeonato. Veículos com 04 (quatro) rodas sendo as 04 (quatro) rodas motrizes com tração 4x4 obrigatória e caixa de redução. - Combustível: Óleo diesel, regularmente fornecido na rede autorizada de distribuição de combustível. - Motor: Original do veículo. - Sistema de injeção (bomba injetora): Original com retrabalho livre. - Sistema de injeção (bomba injetora) controlado por módulo eletrônico: Original com retrabalho livre. - Sistema de alimentação: Livre. - Turbo compressor: Livre.

12 - Suspensão: Sistema original do veículo. É permitido reforços. - Amortecedores: Até 02 (dois) amortecedores por roda, sendo 01 (um) fixado nos pontos originais e 01 (um) em ponto adaptável. Os amortecedores devem ter o mesmo tamanho (os dianteiros iguais entre si e os traseiros iguais entre si). - Molas: Livres. - Transmissão: Caixa de câmbio e suas relações - originais. - Caixa de transferência e diferenciais: Originais. - Sistema de freio: Original, material de atrito livre. - Chassi ou monobloco: Original, permitidos reforços. - Distância entre-eixos e bitola: Original. - Carroceria e caçamba: Com a aparência e as dimensões originais do veículo, sendo permitidos reforços e a substituição de peças por fibra de vidro, sendo também permitida a retirada da tampa traseira da caçamba se o veículo for pick-up. É proibida a troca ou a retirada do assoalho do habitáculo CATEGORIA FORÇA LIVRE (FL) - Veículos admitidos: Nacionais e Importados - com 04 (quatro) rodas sendo 02 (duas) rodas motrizes. - Motor: Livre. - Chassi: Livre. - Suspensão: Livre. - Câmbio: Livre. - Combustível: Óleo diesel, gasolina ou álcool, regularmente fornecido na rede autorizada na distribuição de combustível. - Cabeçote: Trabalho livre, comando de válvula, coletores de admissão e escape livres. - Taxa de compressão do motor: Livre. - Amortecedores: Até 02 (dois) amortecedores por roda, sendo 01 (um) fixado nos pontos originais e 01 (um) em ponto adaptável. Os

13 amortecedores devem ter o mesmo tamanho (os dianteiros iguais entre si e os traseiros iguais entre si). - Molas: Livre. - Transmissão: Livre. - Sistema de freio: Livre CATEGORIA JEEP WILLYS (JW) É permitida a participação de qualquer JEEP WILLYS, adaptado com motorização livre, sem turbo movido à gasolina e/ou Etanol CATEGORIA 4X2 - ASPIRADO (4X2) - Veículos admitidos: Nacionais e Importados - com 04 (quatro) rodas sendo 02 (duas) rodas motrizes. - Motor: Refrigerado a ar/água - aspirado, livre. - Chassi: Livre. - Suspensão: Livre. - Câmbio: Livre. - Combustível: Óleo diesel, gasolina ou álcool, regularmente fornecido na rede autorizada na distribuição de combustível. - Cabeçote: Trabalho livre, comando de válvula, coletores de admissão e escape livres. - Taxa de compressão do motor: Livre. - Amortecedores: Até 02 (dois) amortecedores por roda, sendo 01 (um) fixado nos pontos originais e 01 (um) em ponto adaptável. Os amortecedores devem ter o mesmo tamanho (os dianteiros iguais entre si e os traseiros iguais entre si). - Molas: Livre. - Transmissão: Livre. - Sistema de freio: Livre.

14 DEFINIÇÕES PARA TODAS AS CATEGORIAS - Pontos de fixação do motor: São os pontos em que o motor é fixado ao chassi ou monobloco. - Pontos de fixação da suspensão: São os pontos que unem a parte móvel da suspensão ao chassi ou monobloco do veículo (ex.: Suporte do amortecedor, suporte do braço oscilante, suporte do tirante do eixo, suporte do feixe de mola). - Distância entre-eixos: É a distância medida em mm entre o centro do eixo dianteiro e o centro do eixo traseiro do veículo. - Bitola: Largura máxima, tendo como base a ponta do eixo do veículo. - Motor: A unidade que compreende 01 (um) ou mais cabeçotes originais ligados ao bloco original, pertencente ao veículo de série e fabricação, com exceção para as categorias Protótipo e 4x2. - Em todas as categorias, será terminantemente proibido o uso dos seguintes combustíveis: Avgás - Metanol - Nitrometano - Óxido Nitroso. Art DISPOSIÇÕES GERAIS Os casos omissos não previstos neste Regulamento, bem como dúvidas, incorreções e divergências de interpretações, serão decididos pelos Comissários Desportivos e Técnicos, aplicando quando for o caso, a legislação pertinente. Rio de Janeiro, 11 de fevereiro de 2015.

15 Conselho Técnico Desportivo Presidente - FAERJ